主题：想买台20寸小轮车，是选铝车架好还是钢架子的车好，谢谢
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小轮通过性差，随便一个沟沟坎坎都能受到非常大的冲击，所以一些关键部位，强度低了会短命。既然是小轮型的，证明车架不会太大，不管用什么材料，重量上不会有多大差异。因为一些对强度有要求的配件都是钢材。所以还是钢架好。碳架一旦有问题，基本上就只有丢了，收废品都不要。
还一个就是小巧便携，你方便同样小偷也更方便。高价的更容易被盗。
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Hassid 发表于 2021-8-30 23:38
好材料好做工的钢架可不便宜，便宜的就4130铬钼钢，好点的雷诺853就贵了，雷诺953那是非常贵
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SARS2003 发表于 2021-8-30 23:17
碳的太贵，没试过
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Hassid 发表于 2021-8-30 21:54
再好也不可能有碳的好，硬的、弹的、韧的、软的，什么骑感都可以做出来，还特别轻
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本田阿库拉 发表于 2021-6-11 20:59
不不不，钢架真的不是玄学，可能是你的敏感度不够。
我有个VOODOO 853钢架，既使不知道这个钢架的人，骑过我的车，说感觉很奇妙，每踩一下，这个车会往前窜一下，就是感觉比自己的铝架车有劲。而且同样颠簸路面，钢架车更舒适。（我以前还有个航轮的钛架，太舒适，一刹车甚至可以看到后叉在变形）
当然，很多人会说什么配置不一样啊，轮胎不一样的。我也是从铝架过来的，而且只是把同样的配置移过来。但是就是感觉钢架车骑起来，很奇妙。那种感觉，妙不可言。
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醉空行 发表于 2021-8-30 16:31
我查了一下，大行p8钢架车总重量是13.5公斤。如果选铝架车，10.5公斤的不少。总重差3公斤，差距很大了。
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Hassid 发表于 2021-8-30 10:49
大行p8钢架，2.9x公斤（不算前叉），mup8海豚铝架，2.3x，k型铝架，2.0x公斤，其他轻一点的有1.9x的。整个p8车架组奔5公斤去了
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qulin86 发表于 2021-8-29 18:58
小轮车钢架没意义，因为体现不出钢架的优势还重1公斤，要知道在其他方面找回这1公斤花费巨大。当然除了折叠性强的小布，因为他不出铝架。
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Hassid 发表于 2021-8-29 19:52
也有非常罕见的仿的铝布
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jszsc 发表于 2021-8-28 19:09
今天收到折叠车一台
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ninefinger 发表于 2021-8-27 10:31
经常折叠的话建议钢架，强度摆在那里，折叠关节强度尤为重要，高质量钢架管壁可以拉到比较薄，所以重量也还是比较合适; 如果价格能承受，可以看看OYAMA 的FBI-CR16，Shimano 的前后变速器，横梁和头管折叠关节设计很小巧，重量也合适，关键是折叠后可以推行，折叠状态牙盘外露，建议套上一个套子，否则容易弄脏或伤到旁人；买回建议改指拨（原配是转把），轮圈比较不爽，刹车时总觉得轮圈有沙子。
重量差那几斤，通常来说似乎无所谓。但是如果不放外面，经常车上楼上搬上下的话，差的那点重量还是非常有感觉。铝架怕碰，这一点钢架好很多。铝架钢架基本也就差这些。铝架成分、工艺有不同，重量也不一样，买车的时候掂量一下可以感觉出来。 本帖最后由 醉空行 于 2021-8-28 12:03 编辑
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詹士邦 发表于 2021-8-27 14:03
赶紧上Sava的官网看看。看完忍不住笑了。人家也是互联网造车啊！牛！
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waverider9 发表于 2021-8-27 09:02
钢架的路感更舒适不是玄学，注意，我说的是舒适。
最早我骑铝架公路车，短暂地被朋友借去比赛用，他把他的钢架公路换给我骑。
因为车架比我的大一号，骑的时候有些别扭，平路上没特别的感觉。骑到一座大桥缓上坡时，突然画风变了：每一次的踩踏发力和车速之间维持在一个美妙的平衡，真的是那种Q弹的感觉。怎么说呢，就像一根橡皮筋有蓄力有回弹，你曲柄进非甜区时，车还在往前走，曲柄回甜区，立马又接上了。而以往骑自己的铝架车上这座桥，力是很直接的，踩踏就走，不踩就停的感觉。
我感觉我能说明白了，钢架的路感更舒适，但是不适合比赛，所以朋友问我换了铝架车。
后来我换了碳架公路，也再没找回钢架的这种路感。我山地车已经从铝架换到碳架再换到现在的钢架，我想公路车总有一天骑不动了，也会最后换成钢架。
搞的我也想回归钢架了。
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Hassid 发表于 2021-8-27 12:08
java、sava有，sava还出了个纵折前后独臂的碳架折叠
赶紧上Sava的官网看看。看完忍不住笑了。人家也是互联网造车啊！牛！
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