主题：美国铁路怀表 ....... 边玩边聊 [主题管理员:utah]
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最近玩了几只老怀表，自己也做了些功课，感觉“美国铁路怀表”这个主题蛮有意思的。
欢迎同好来这里，边玩边聊。
2022-6-12 喜获主题管理权，打理一下...
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本帖最后由 utah 于 2022-7-16 11:42 编辑
欢迎同好来这里，边玩边聊。
2022-6-12 喜获主题管理权，打理一下...
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本帖最后由 utah 于 2022-7-16 11:42 编辑
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再来欣赏一块估计是铁路腕表※※上最接近现代工业化的汉密尔顿992B。
我猜想，这款表壳边缘的花纹的设计来自于与火车的轮毂与连杆。 本帖最后由 utah 于 2022-7-20 10:07 编辑
我猜想，这款表壳边缘的花纹的设计来自于与火车的轮毂与连杆。 本帖最后由 utah 于 2022-7-20 10:07 编辑
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duoduobear 发表于 2022-07-02 21:15我也觉得这个表盘设计有问题。清晰列举分针刻度是好事。但是大字和小字两圈刻度却容易被混淆。应该合并成一个分针刻度圈，大字的整5读数可以嵌到小字刻度圈中。
但抛开功能性，单看这个表盘设计和以红蓝黑为基调配色，的确还是蛮好看的。
当年几大表厂：汉密尔顿、埃尔金、伊利诺伊、汉普顿等都有这个设计专利（Ferguson Dail）的表盘。
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这只1910年年生产的霍华德0系，16寸开面壳，23钻，桥式夹板，总产量约16500只。
我对霍华德0系情有独钟，而0系也有很多不同配置细分，最明显的就是 大钢轮宝石版 和 限位钉宝石版，这只是前者。 本帖最后由 utah 于 2022-6-28 08:56 编辑
我对霍华德0系情有独钟，而0系也有很多不同配置细分，最明显的就是 大钢轮宝石版 和 限位钉宝石版，这只是前者。 本帖最后由 utah 于 2022-6-28 08:56 编辑
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williamada 发表于 2022-6-21 20:42
某日突然对怀表来了兴趣，也搞了一块把玩把玩，走了还蛮准的，就是每次看时间都习惯看手机，忘了口袋里还有块表
你的X1D比欧米茄更吸引人
机械表的※※也不短了，不同表款基础的运行原理基本都一样；非复杂功能款在正常使用和保养的情况下，保持准确的计时功能还是不成问题的。
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某日突然对怀表来了兴趣，也搞了一块把玩把玩，走了还蛮准的，就是每次看时间都习惯看手机，忘了口袋里还有块表
本帖最后由 williamada 于 2022-6-21 20:42 编辑
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江南的浪子 发表于 2022-6-20 10:14
谢谢！找到了，有点贵：
这东西在山姆大叔那里就十多美元的事情，无奈国内这种配件不多。
这价格稍微加一点能找个功能好的917机芯了，不值当的。
本帖最后由 utah 于 2022-6-21 12:42 编辑
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utah 发表于 2022-6-18 17:55
我研究了半天也没找到咋给你私信，可以邮件联系我： [email]104595717@qq.com[/email]
或者用“咸鱼”这个二手货交易APP，直接搜索“917 摆轴”就能找到。
谢谢！找到了，有点贵：
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56 帖
江南的浪子 发表于 2022-6-18 10:02
麻烦私信个链接给我，严重谢谢！
我研究了半天也没找到咋给你私信，可以邮件联系我： 104595717@qq.com
或者用“咸鱼”这个二手货交易APP，直接搜索“917 摆轴”就能找到。
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utah 发表于 2022-6-17 15:22
老怀表最容易坏的地方就是摆轴了，好在汉密尔顿917这个型号的产量非常大，找配件也不难，黄鱼市场上有。怕有广告嫌疑，我擦掉了卖家名和价格。
您这只917大概是1946年生产的，已经快到汉密尔顿产品的末期，产品工艺应该非常成熟稳定；保养使用得当，再走百年没问题。
麻烦私信个链接给我，严重谢谢！
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江南的浪子 发表于 2022-6-17 08:28
群主可以帮助找一个零件：汉密尔顿917的摆轴吗？谢谢！
老怀表最容易坏的地方就是摆轴了，好在汉密尔顿917这个型号的产量非常大，找配件也不难，黄鱼市场上有。怕有广告嫌疑，我擦掉了卖家名和价格。
您这只917大概是1946年生产的，已经快到汉密尔顿产品的末期，产品工艺应该非常成熟稳定；保养使用得当，再走百年没问题。
本帖最后由 utah 于 2022-6-17 15:31 编辑
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群主可以帮助找一个零件：汉密尔顿917的摆轴吗？谢谢！
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1930年生产的伊利诺斯的伯恩系列(Bunn Special)，60小时，16寸开面壳，23钻，3/4夹板，总产量仅有大约7000只。
Illinois Bunn Special 60 Hour可以说是最具特色的一块伊利诺斯怀表，也是伊利诺斯最经典的怀表之一；是汉密尔顿公司收购伊利诺斯制表公司后，仍然在伊利诺斯工厂制造的怀表。所以作为顶级型号推出的伊利诺斯60小时很有可能是集合了美国两大制表公司的先进技术与理念。
这块伊利诺斯怀表的配置。可以说这是一块典型的美国顶配级怀表。16S机芯搭载14K包金雕花表壳，无论是表壳的前后盖还是表耳都做了精美的修饰。3/4分离式夹板的机芯配置了23颗宝石轴承，夹板做了美国式的雕刻装饰，从夹板的边缘来看也做了倒角处理，显得圆润饱满，夹板边角处理略带美式的粗旷风格。大小钢轮打磨也极为漂亮，可以与盛有美誉的霍华德的钢轮打磨相媲美。为了兼顾检修的便利与提高机芯的美感，宝石轴承镶嵌在K金的套筒中，擒纵叉盖板还采用了瑞士惯用的“8”字形盖板。机芯为六方位调校并配有温度补偿。K金摆定，K金轮系就能看出伊利诺斯要打造的奢华素质，配置最为实用的鹅颈微调（至今仍沿用在现代德系高端表），最大的优势是通过motor barrel等相关设计这个机芯的动能长达60小时，这也是美国怀表当时最先进的能动技术。Doule Roller更是使得铁路怀表兼顾精准度与稳定性。对于拥有自己的天文台装置的伊利诺斯来说，精准度更是不言而喻。符合美国铁路怀表标准的精准度已经是当时制表业的最高水平。
Illinois Bunn Special 60 Hour可以说是最具特色的一块伊利诺斯怀表，也是伊利诺斯最经典的怀表之一；是汉密尔顿公司收购伊利诺斯制表公司后，仍然在伊利诺斯工厂制造的怀表。所以作为顶级型号推出的伊利诺斯60小时很有可能是集合了美国两大制表公司的先进技术与理念。
这块伊利诺斯怀表的配置。可以说这是一块典型的美国顶配级怀表。16S机芯搭载14K包金雕花表壳，无论是表壳的前后盖还是表耳都做了精美的修饰。3/4分离式夹板的机芯配置了23颗宝石轴承，夹板做了美国式的雕刻装饰，从夹板的边缘来看也做了倒角处理，显得圆润饱满，夹板边角处理略带美式的粗旷风格。大小钢轮打磨也极为漂亮，可以与盛有美誉的霍华德的钢轮打磨相媲美。为了兼顾检修的便利与提高机芯的美感，宝石轴承镶嵌在K金的套筒中，擒纵叉盖板还采用了瑞士惯用的“8”字形盖板。机芯为六方位调校并配有温度补偿。K金摆定，K金轮系就能看出伊利诺斯要打造的奢华素质，配置最为实用的鹅颈微调（至今仍沿用在现代德系高端表），最大的优势是通过motor barrel等相关设计这个机芯的动能长达60小时，这也是美国怀表当时最先进的能动技术。Doule Roller更是使得铁路怀表兼顾精准度与稳定性。对于拥有自己的天文台装置的伊利诺斯来说，精准度更是不言而喻。符合美国铁路怀表标准的精准度已经是当时制表业的最高水平。
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银龙武士 发表于 2022-6-7 13:00
这个Webb C. Ball说的没错，铁路这种应用环境，表盘应该是高识别度，那些细致的标识其实根本没用且影响判读
这种表盘，如果是实验室里用的某种仪器，倒是非常好
是滴！
说到表盘，继续歪楼分享这只“航空级”军表。
1944年生产的汉密尔顿导航怀表4992B（AN-5740-1），16寸开面壳，22钻，3/4夹板，总产量约96082只。
黑色表盘; 24小时显示（1-24） ；刻度、数字、指针，和“G.T.C”标识均为白色；分针为铁路表指设计样式。
G.C.T(Greenwich Civil Time)，1924年到1952年间为美军使用的标准时间，也就是现在的GMT，格林威治标准时间。
这个型号实际上是992B的军改版，与民用版最明显区别就是中心大秒针和表把拉出止秒停表功能，而且必须是黑色表盘。
4992B从1942年开始生产，—直到1956年12月31日，总共生产了96082块，配给美国军方94806块。二战结束后，还有珠宝商将24小时版本的4992B改装12小时大秒针版本。 本帖最后由 utah 于 2022-6-11 15:50 编辑
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50 帖
utah 发表于 2022-6-7 10:42
1907年生产的伊利诺斯的伯恩系列(Bunn Special)，18寸开面壳，21钻，朝天摆全夹板，总产量约76978只。
之所以和大家分享这只怀表，是因为这款表盘在当年引起了巨大争议：
伊利诺斯对这只表的定位是当年的顶级，用料十足，宣传上也非常明确这是一只“铁路级”怀表，并在1908年9月由Louis Buck Ferguson注册了表盘设计专利。
但这种表盘设计被波尔批评，没错就是那位“铁路级”标准的创立者波尔(Webb C. Ball)，并拒绝承认这种“怪诞设计”可用于铁路运营。在1920年波尔的一篇文章中特别提到了这种“怪诞”表盘设计：
Webb C. Ball Rejects “Freakish” Railroad Dials
这个Webb C. Ball说的没错，铁路这种应用环境，表盘应该是高识别度，那些细致的标识其实根本没用且影响判读
这种表盘，如果是实验室里用的某种仪器，倒是非常好
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49 帖
1907年生产的伊利诺斯的伯恩系列(Bunn Special)，18寸开面壳，21钻，朝天摆全夹板，总产量约76978只。
之所以和大家分享这只怀表，是因为这款表盘在当年引起了巨大争议：
伊利诺斯对这只表的定位是当年的顶级，用料十足，宣传上也非常明确这是一只“铁路级”怀表，并在1908年9月由Louis Buck Ferguson注册了表盘设计专利。
但这种表盘设计被波尔批评，没错就是那位“铁路级”标准的创立者波尔(Webb C. Ball)，并拒绝承认这种“怪诞设计”可用于铁路运营。在1920年波尔的一篇文章中特别提到了这种“怪诞”表盘设计：
Webb C. Ball Rejects “Freakish” Railroad Dials
之所以和大家分享这只怀表，是因为这款表盘在当年引起了巨大争议：
伊利诺斯对这只表的定位是当年的顶级，用料十足，宣传上也非常明确这是一只“铁路级”怀表，并在1908年9月由Louis Buck Ferguson注册了表盘设计专利。
但这种表盘设计被波尔批评，没错就是那位“铁路级”标准的创立者波尔(Webb C. Ball)，并拒绝承认这种“怪诞设计”可用于铁路运营。在1920年波尔的一篇文章中特别提到了这种“怪诞”表盘设计：
“另一个非常重要的安全因素是表盘，它是手表的一部分，它可以快速、可靠地向工程师、售票员和其他训练人员显示正确的时间。由于在灯光昏暗和模糊的夜间通常需要这些信息，因此无需强调表盘的重要性，它可以显示小时和分钟，而不会混淆奇妙的数字或怪异的设计。
表盘数字应为12个简单直立的※※※数字，以指示小时；表盘圆圈中的12个五分钟分界点应为明显的正方形、菱形或圆点；中间的四个分钟线应不太明显，以便于阅读。”
Webb C. Ball，安全和计时服务 (1920)
Webb C. Ball Rejects “Freakish” Railroad Dials
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48 帖
1912年年生产的霍华德0系，16寸开面壳，23钻，桥式夹板，总产量约16500只。
称霍华德大小钢轮为最美镜面打磨一点不为过。相比自家21钻的10系，23钻的0系的确在配置和质感上更加上乘。
桥式板路独具风格，半路切割上堪比瑞士名表，独特的设计突显美怀的华丽。
不像其他美国表那样依靠表款的多样性占据市场，也没有完全仿造瑞士表的板路，而是汲取美国与瑞士的精华打造独特的自己。
霍华德0系是最值得美怀爱好者珍藏的款式。
称霍华德大小钢轮为最美镜面打磨一点不为过。相比自家21钻的10系，23钻的0系的确在配置和质感上更加上乘。
桥式板路独具风格，半路切割上堪比瑞士名表，独特的设计突显美怀的华丽。
不像其他美国表那样依靠表款的多样性占据市场，也没有完全仿造瑞士表的板路，而是汲取美国与瑞士的精华打造独特的自己。
霍华德0系是最值得美怀爱好者珍藏的款式。
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47 帖
欣赏一块欧米茄1906年出厂的顶级Grade DDR，19令最顶级的版本，也是公认瑞士机械化制表最杰出的代表，欧米茄的官网资料以单独一页进行介绍，可见DDR在欧米茄※※中的地位。
这只欧米茄狩猎款，与通常见到的加拿大铁路DDR不同，机芯版路也有差别。出口墨西哥市场表，看得出欧米茄为了最后打开美国市场，在加拿大与墨西哥南北钳式夹击的态势。
怀表的年代，不可能有全机器化生产的。只有相对机器化程度高的表。DDR确实是代表当时欧米茄的最高水平了，属于机器化生产中的顶级，也是收藏的佳品。算的上是20世纪初钟表业的巅峰之作。
就工艺水平而言，虽然比PP、VC、AL、AP这些顶级的大牌的手工精细度不是一个档次，但同当时顶级美国表是一个档次的。
机芯的配置是瑞士简单款怀表中最顶级的水准了。讨好美国市场的大马士革纹打磨非常华丽，全套金套筒+螺丝固定、金齿轮还参考顶级美国怀表的修饰方式，以圆弧状倒角打磨，蜗牛微调全面倒角抛光，摆夹板上的切割钻石盖石彰显了独一无二的地位。总体来说，用料是最顶级的，打磨则兼顾美式的豪华和瑞式的细腻，非常华丽而且耐看。
DDR的产量总共1356只，其中19令开面的360只、猎表的540只；还有20令的开面396只和猎表60只。能收到都是幸运！
这只欧米茄狩猎款，与通常见到的加拿大铁路DDR不同，机芯版路也有差别。出口墨西哥市场表，看得出欧米茄为了最后打开美国市场，在加拿大与墨西哥南北钳式夹击的态势。
怀表的年代，不可能有全机器化生产的。只有相对机器化程度高的表。DDR确实是代表当时欧米茄的最高水平了，属于机器化生产中的顶级，也是收藏的佳品。算的上是20世纪初钟表业的巅峰之作。
就工艺水平而言，虽然比PP、VC、AL、AP这些顶级的大牌的手工精细度不是一个档次，但同当时顶级美国表是一个档次的。
机芯的配置是瑞士简单款怀表中最顶级的水准了。讨好美国市场的大马士革纹打磨非常华丽，全套金套筒+螺丝固定、金齿轮还参考顶级美国怀表的修饰方式，以圆弧状倒角打磨，蜗牛微调全面倒角抛光，摆夹板上的切割钻石盖石彰显了独一无二的地位。总体来说，用料是最顶级的，打磨则兼顾美式的豪华和瑞式的细腻，非常华丽而且耐看。
DDR的产量总共1356只，其中19令开面的360只、猎表的540只；还有20令的开面396只和猎表60只。能收到都是幸运！
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江淮汉青 发表于 2022-6-1 14:39
兄台高见，的确任何一个玩物，都有※※渊源，文化沉淀下的陶冶心情，也是一种精神享受。
我最早听说的就是解放前的中国火车站长每人一块，每天准时按照当地时间（以本地标准的钟楼时间）对表，火车站之间用电报联系时刻表，后来电话普及就更精准了
我对铁路的认识还来自于好多年前电视上看到的一部高仓健的电影 - 铁道员[/color]；里面的配乐让我开始学吹口琴，而主演的几个动作让我开始迷上了铁路怀表。 本帖最后由 utah 于 2022-6-2 10:02 编辑
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utah 发表于 2022-6-1 12:13
是的，毕竟美国生产的铁路怀表量大，仅汉密尔顿992B一款，就共生产了超过50万只，而同时期欧洲厂家的单一表款的产量都还停留在几千甚至几百只；由此也可以看见美国当时的工业化程度是非常高的。
也正是因为这个原因，玩美国铁路怀表的经济门槛显然是比玩欧洲怀表的低多了，还容易找到成色好，而且走时还能保持天文台，甚至铁路级精度的。
铁路怀表盛行的时代也正是美国工业化大发展的时期，那个时期的欧洲制表厂家中，浪琴和欧米茄试图通过技术打开美国市场的重要力量，其中非常有名的表款包括浪琴的迅捷王者(Express Monarch)和欧米茄的DDR.系列。
兄台高见，的确任何一个玩物，都有※※渊源，文化沉淀下的陶冶心情，也是一种精神享受。
我最早听说的就是解放前的中国火车站长每人一块，每天准时按照当地时间（以本地标准的钟楼时间）对表，火车站之间用电报联系时刻表，后来电话普及就更精准了
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江淮汉青 发表于 2022-5-31 16:57
欧米伽的铁路怀表是上等货。国内解放前是汉密尔顿多，当时每个站长都有一块，每天准时对表
是的，毕竟美国生产的铁路怀表量大，仅汉密尔顿992B一款，就共生产了超过50万只，而同时期欧洲厂家的单一表款的产量都还停留在几千甚至几百只；由此也可以看见美国当时的工业化程度是非常高的。
也正是因为这个原因，玩美国铁路怀表的经济门槛显然是比玩欧洲怀表的低多了，还容易找到成色好，而且走时还能保持天文台，甚至铁路级精度的。
铁路怀表盛行的时代也正是美国工业化大发展的时期，那个时期的欧洲制表厂家中，浪琴和欧米茄试图通过技术打开美国市场的重要力量，其中非常有名的表款包括浪琴的迅捷王者(Express Monarch)和欧米茄的DDR.系列。
本帖最后由 utah 于 2022-6-1 12:26 编辑
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43 帖
utah 发表于 2022-5-7 18:57
所以需要先定义一下，啥是“美国铁路怀表”：
怀表 - 放在怀里，看时间需要掏出来的表，通常比现代的手表大一圈。
铁路怀表 - 适用于铁路运营的铁路级怀表（通常被称为：RRG Railrad Grade）
这个标准最重要的一条是：“守时精准度必须达到一周30秒以内”，这一标准高于很多现代腕表标榜的“瑞士天文台”标准。
美国铁路怀表 - 在美国生产的美国品牌的怀表。
欧洲很多品牌也生产过符合“美国铁路计时标准”的怀表，其中也包括浪琴。
欧米伽的铁路怀表是上等货。国内解放前是汉密尔顿多，当时每个站长都有一块，每天准时对表
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最”官方“的铁路怀表 - 波尔（BALL）
1916-20年间生产，由汉密尔顿代工，型号999N，16寸开面，23钻，3/4夹板，总产量不详。
机型带有波尔RR(RailRoad)金质印章和”官方标准“刻字。
本帖最后由 utah 于 2022-5-31 12:41 编辑
1916-20年间生产，由汉密尔顿代工，型号999N，16寸开面，23钻，3/4夹板，总产量不详。
机型带有波尔RR(RailRoad)金质印章和”官方标准“刻字。
本帖最后由 utah 于 2022-5-31 12:41 编辑
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谁说铁路工人不能拥有高档怀表？
1913年生产的埃尔金163型，16寸开面三开壳，21钻，三指夹板，总产量约2650只。
这只是埃尔金著名的顶级怀表，高配珐琅彩瓷面，16寸机芯一如既往的瑞士天文台级标准；全K金齿轮，K金宝石套筒，K金螺杆，K金宝石盖板，含金量实在太高！
全大马士革雕花打磨机芯，如梦似幻的钟表艺术品。
1913年生产的埃尔金163型，16寸开面三开壳，21钻，三指夹板，总产量约2650只。
这只是埃尔金著名的顶级怀表，高配珐琅彩瓷面，16寸机芯一如既往的瑞士天文台级标准；全K金齿轮，K金宝石套筒，K金螺杆，K金宝石盖板，含金量实在太高！
全大马士革雕花打磨机芯，如梦似幻的钟表艺术品。
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1913年生产的霍华德0系，16寸开面三开壳，23钻，桥式夹板，总产量约16500只。
摆轮配重砝码除了黄金外，有几颗还采用了白金材质。
注意看1点钟方向并没有调时拉杆，所以这只虽然是霍华德顶级0系，但还不能归于“铁路级”。
本帖最后由 utah 于 2022-5-26 12:16 编辑
摆轮配重砝码除了黄金外，有几颗还采用了白金材质。
注意看1点钟方向并没有调时拉杆，所以这只虽然是霍华德顶级0系，但还不能归于“铁路级”。
本帖最后由 utah 于 2022-5-26 12:16 编辑
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1917年生产的埃尔金388（Father Time 老爹时光），16寸开面三开壳，21钻，3/4夹板，总产量约19,000只。
埃尔金（Elgin），创立于1864年，是美国※※上生产量最大的怀表品牌；1870到1955年间，产量占了美国钟表总产量的50%以上。
埃尔金（Elgin），创立于1864年，是美国※※上生产量最大的怀表品牌；1870到1955年间，产量占了美国钟表总产量的50%以上。
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38 帖
utah 发表于 2022-5-23 07:05
是的，可以去这个网站查询：https://pocketwatchdatabase·com/，里面对几乎所有的美国品牌的怀表都有详细的数据。
美国人对自己的※※非常看重，产品的工业化也使得产品数据保留相对完整。
或者参考李俊老师的著作 - 汉密尔顿怀表收藏，里面干货满满。
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银龙武士 发表于 2022-5-22 21:26
对了，请教一下，制造年份是从序列号查出来的吗？
是的，可以去这个网站查询：https://pocketwatchdatabase_com/，里面对几乎所有的美国品牌的怀表都有详细的数据。
美国人对自己的※※非常看重，产品的工业化也使得产品数据保留相对完整。
或者参考李俊老师的著作 - 汉密尔顿怀表收藏，里面干货满满。
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utah 发表于 2022-5-22 10:45
如果是日常用的话，992B应该是性价比最高的型号了，而且成色好的容易找，维护保养容易，满弦跑个2天也没问题。
老怀表的玩法也有很多，有人玩机芯版路和配置、有人玩表盘表针的材质工艺、还有人玩表壳的材质工艺。
如果一块老怀表的机芯、表针表盘和表壳都配置高、工艺材质上乘，再加上成色新，价格就绝对低不了。
对了，请教一下，制造年份是从序列号查出来的吗？
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回复主题： 美国铁路怀表 ....... 边玩边聊
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