主题:L2自适应巡航在塞车走走停停的时候好用吗?用过的进来说说
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资深泡菜
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每次塞车超过一个小时脚都要抽筋,发现现在的新车大部分都有这个功能,但是在b站看了下,有的说好用,有的说难用,有的说费命,那边水军多,所以到这里来问问,另外,是不是不同品牌的自适应巡航都不一样?
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lele0505 发表于 2023-03-08 11:19
堵车时用L2,主要用的是自动刹车(把跟车距离调到最近),不用精神紧张怕追尾!起步跟车时正常踩油门。。...

调到最近也还是比人工跟车的空当大,有些人见缝就挤,哪怕是先斜着停也要强行挤。
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都守规律的话挺好的,L2前方车距有点大容易被别人插队
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秋日午后的阳光 发表于 2023-02-27 13:20
我基本上车就开着,管他前面大堵车小堵车。

我是偶尔在自动启停开着的时候用autohold。。我的车不踩油门也会蠕动,停车入位时还得踩油门感觉不方便。。
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好用,每天堵车都用L2辅助驾驶。轻松不少!
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huhuzz 发表于 2023-02-23 22:54
没人加塞的话相当好用,就是自动跟车没有人工跟车跟得紧,太容易被加塞,进来一个就急刹一个。

堵车时用L2,主要用的是自动刹车(把跟车距离调到最近),不用精神紧张怕追尾!起步跟车时正常踩油门。。
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半自动用L2跟车避免加塞:在前车停下后短暂解除AP,待缩短距离后再启用。
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        我开的比亚迪宋,感觉塞车不太好用,跟车距离很难精准控制,跟车远了被人加塞跟近了刹车就很急,总之容易担心不放心用的
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典藏系列 发表于 2023-03-05 11:55
水军经费充足的时候,连个小QQ群都有水军,别说b站了。搜一下b站营销视频还少吗?
可能我关注B站的领域有点窄,水军见的少。

但要是有什么歌抄袭以初音为代表的Vocaloid歌曲,B站倒是能第一时间给扒出来。比如说武家坡、白月光与朱砂痣、还有春晚的那个神兽什么的歌。

所以我个人认为B站是科普网站+鬼畜网站+Vocaloid歌曲+游戏的网站,至于说汽车啥的,我认为在B站没啥影响力。
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秋日午后的阳光 发表于 2023-02-24 10:48
在我看来,堵车最有用的是autohold,解放右腿。
自适应巡航堵车没啥用。

赞同,刚买的高尔夫8一开始还不会用,会了之后确实真香
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kevinwong55 发表于 2023-02-24 07:41
在中国用这个,等于是说“这空大,来这加”,然后你还有可能会被生气绕过来的后车滴滴和别车和急刹
可以设定跟车距离的,至少特斯拉可以。别的车不知道。
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indigoindigo 发表于 2023-02-28 09:31
城市堵车不好用,主要是反应慢半拍,很容易被人加塞;而且刹车普遍比较突兀,尤其是被加塞以后,系统反应有是很激烈。
这功能主要还是在快速路和高速上使用,配合车道偏离预警辅助还是很不错的。
至于说B站水军多?B站用户群体大都是小孩、学生,车的水军应该不至于...
水军经费充足的时候,连个小QQ群都有水军,别说b站了。搜一下b站营销视频还少吗?
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model3上面的还行,,,,
特别是遇上高速大堵车,又不完全塞死的情况,这时候用自动驾驶很省力,毕竟都堵着,加塞已经没有意义了,这时候打开自动驾驶,让车辆自己跟车去,,,,

记得20年十一假期高速大堵车,车速5-10KM一小时,,,,300公里开了12个小时,全程就是L2自动驾驶,刷刷手机倒不觉得有多累,,,,
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hawk1003 发表于 2023-02-23 22:03
每次塞车超过一个小时脚都要抽筋,发现现在的新车大部分都有这个功能,但是在b站看了下,有的说好用,有的说难用,有的说费命,那边水军多,所以到这里来问问,另外,是不是不同品牌的自适应巡航都不一样?
城市堵车不好用,主要是反应慢半拍,很容易被人加塞;而且刹车普遍比较突兀,尤其是被加塞以后,系统反应有是很激烈。
这功能主要还是在快速路和高速上使用,配合车道偏离预警辅助还是很不错的。

至于说B站水军多?B站用户群体大都是小孩、学生,车的水军应该不至于去这小破站灌水吧。
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david533 发表于 2023-02-25 11:03
L2也就适合高速上车不太多的的时候用,市区走走停停,再加上遇到加塞抢道近距离并线的车,你会本能的去打方向盘,ADAS检测到你抢方向盘的动作会退出,弄得比你自己开还紧张

本能打方向有问题啊,我本能都是刹车
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neeo 发表于 2023-02-27 13:45
了解,个人感觉频繁走走停停的堵车开着 autohold 可能节奏感会比较差,因为停下后油门解除 autohold 会有一小窜,不如松刹车自动怠速走节奏感更好,跟的更快更紧,衔接更顺畅。当然这不是什么问题哈
窜是特定的车的问题,不是所有车都会这样。
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用过几次,感觉不适应,经常被加塞,还是没有自己开顺溜。这玩意感觉还是高速上开开比较合适
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秋日午后的阳光 发表于 2023-02-27 13:20
我基本上车就开着,管他前面大堵车小堵车。

了解,个人感觉频繁走走停停的堵车开着 autohold 可能节奏感会比较差,因为停下后油门解除 autohold 会有一小窜,不如松刹车自动怠速走节奏感更好,跟的更快更紧,衔接更顺畅。当然这不是什么问题哈
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neeo 发表于 2023-02-25 21:58
我恰恰相反,遇到堵车频繁走走停停的必须停用autohold。
(我估计你说的是长时间堵车不动,或者不频繁刹车再启动的情况)

我基本上车就开着,管他前面大堵车小堵车。
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用着不舒服。
前车一脚刹车一脚油门,自己的车也跟着一快一慢,难受。
跟车距离远,时常被加塞,不爽。
不如开着车道保持,AUTOHOLD,堵车也不累。
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L2好用。就是留最小跟车间距也不太能阻止某些人贴着你车鼻子往里插队(极限情况会直接刹停且报警红灯常亮,这时候是有点不爽罢了),不用踩刹车、电门的,扶着方向盘就行了(车道保持的话也就是搭在上面就好)。
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秋日午后的阳光 发表于 2023-02-24 10:48
在我看来,堵车最有用的是autohold,解放右腿。
自适应巡航堵车没啥用。

我恰恰相反,遇到堵车频繁走走停停的必须停用autohold。
(我估计你说的是长时间堵车不动,或者不频繁刹车再启动的情况)
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谈辅助驾驶,一定得对应车型,各种车差别还是挺大的,
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model y,这种场景下表现马马虎虎,比人工驾驶还是有差距,起步慢半拍,会急加速,刹车又不够柔和,经常急刹。
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L2也就适合高速上车不太多的的时候用,市区走走停停,再加上遇到加塞抢道近距离并线的车,你会本能的去打方向盘,ADAS检测到你抢方向盘的动作会退出,弄得比你自己开还紧张
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现有的还不行,我自己开都经常被塞,我脾气好,架不住魔都高峰,不过一般赛2我也上火了。
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哪些品牌的辅助驾驶比较成熟呢?丰田的怎么样
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总之必须要有,有些路段堵车很好用
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hawk1003 发表于 2023-02-24 10:41
那就是说如果能够调节跟车距离防止加塞就很好用了是这个意思吧

※※制起步和刹车与人操作相比还差点,比较生硬。
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