主题:L2自适应巡航在塞车走走停停的时候好用吗?用过的进来说说
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在我看来,堵车最有用的是autohold,解放右腿。
自适应巡航堵车没啥用。
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那就是说如果能够调节跟车距离防止加塞就很好用了是这个意思吧
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我想要远飞 发表于 2023-02-24 08:51
你说的最后一点体验到了,L2会保持在车道中间,即使隔壁大巴贴着线,这时会有些心慌的。

现在有的程序已经可以遇到大车做相应左靠避让动作了
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就上海上下班地面路况来说完全不好用,基本就是个漏勺(人人都来你这里插队)+神经过敏急刹器;就上海非高峰限行高架路段来说,挺好用的,基本大家都不急开的相对规矩点,这时候就比较舒服了,基本只要监控一下行车状态避免有突发情况就好了。不过各家车厂这个功能,水平差异很大,也要看车型具体分析。
hermitcdz 编辑于 2023-02-24 09:08
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心态放好就好用
心态着急就不好用
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realaide 发表于 2023-02-24 08:11
不好用,电脑不能预判,跟车进了会经常急刹,远了被加塞也急刹,遇到隔壁大车道贴线,电脑会很自信的贴着它跑……

你说的最后一点体验到了,L2会保持在车道中间,即使隔壁大巴贴着线,这时会有些心慌的。
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L2适合路况好的封闭道路,堵车时电脑还做不到提前预判,刹车和加速会比较急。
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不好用,电脑不能预判,跟车进了会经常急刹,远了被加塞也急刹,遇到隔壁大车道贴线,电脑会很自信的贴着它跑……
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在中国用这个,等于是说“这空大,来这加”,然后你还有可能会被生气绕过来的后车滴滴和别车和急刹
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没人加塞的话相当好用,就是自动跟车没有人工跟车跟得紧,太容易被加塞,进来一个就急刹一个。
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每次塞车超过一个小时脚都要抽筋,发现现在的新车大部分都有这个功能,但是在b站看了下,有的说好用,有的说难用,有的说费命,那边水军多,所以到这里来问问,另外,是不是不同品牌的自适应巡航都不一样?
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