主题:家用最理想的电车配置是这样的
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资深泡菜
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家用理想情况是一台油车一台电车。
电车负责通勤买菜近郊游玩,用的省;油车负责全家人多出门或者长途。
油车不多说,要大,能够一家五口装进去集体行动,行李空间足够来一场长途自驾旅游。
电车要小和轻,舒服的坐两个人最多四个座,车长三米到三米五停车方便,车重不超过一吨,真实续航里程冬天最低的时候150公里最多200公里, 保证两天上下班通勤就够,电车要坚固0-60加速超过主流油车,最高时速120,做工用料精致一点。
这个配置的电车我觉得比较实用。
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那按这个思路很好解。就是停车有点麻烦,一定要买一个一位两车的大车位。
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云门光影 发表于 2023-09-06 11:53
确实如此,曾经去一个景点看向日葵。
到了那里发现景区今年没种向日葵。回程的时候走错了路,跑到一条小路上了。
硬着头皮往前开,结果发现路边有大片盛开的向日葵,还是免费看。

景点不如路边 这事儿经常发生....
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对, 但不绝对. 一家五口塞车里出去长途自驾的机会  反正我家就很少 受限因素 比如孩子不愿坐车 比如学生 没时间...  我最近全家出游 小长途 我开车 老婆孩子坐高铁 到了地方再汇合....
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湖北黄冈老陈 发表于 2023-09-06 08:08
旅途的特点,不可预见的困难,不可预见的快乐,
何况,高速两旁的景致是确定的,国省干线两侧是不确定的。
一朝被蛇咬十年怕井绳没必要。

确实如此,曾经去一个景点看向日葵。
到了那里发现景区今年没种向日葵。回程的时候走错了路,跑到一条小路上了。
硬着头皮往前开,结果发现路边有大片盛开的向日葵,还是免费看。
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云门光影 发表于 2023-09-05 08:21
如果路边的风景好,或者有你感兴趣的东西,再慢也能忍受。如果没有,那还是跑高速吧。国道窄,大车很多,开车比高速累很多的。
我尝试过,平时两个小时到家的高速,跑国道用了5个小时。在国道边的饭店吃了一个很有名气的鸡,中药味太重了,回来上火了,口角溃疡加便秘...

旅途的特点,不可预见的困难,不可预见的快乐,

何况,高速两旁的景致是确定的,国省干线两侧是不确定的。

一朝被蛇咬十年怕井绳没必要。
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湖北黄冈老陈 发表于 2023-08-31 14:55
估计是走这条线吧,如果照驾车导航那就有2000公里了。
这个应该就是新开通的G216吧,好像从改则到民丰绝大部分路段海拔4000米以上。
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湖北黄冈老陈 发表于 2023-09-05 08:12
前面说了不赶时间,那自然不介意用时间多一倍,多两倍都无所谓,
如果真那么赶时间,更长的长途飞机高铁比自驾快。
如果路边的风景好,或者有你感兴趣的东西,再慢也能忍受。如果没有,那还是跑高速吧。国道窄,大车很多,开车比高速累很多的。
我尝试过,平时两个小时到家的高速,跑国道用了5个小时。在国道边的饭店吃了一个很有名气的鸡,中药味太重了,回来上火了,口角溃疡加便秘,也许是加药太多了。
云门光影 编辑于 2023-09-05 08:23
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云门光影 发表于 2023-09-04 13:24
用时间多一倍,短途还可以

前面说了不赶时间,那自然不介意用时间多一倍,多两倍都无所谓,

如果真那么赶时间,更长的长途飞机高铁比自驾快。
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最理想的不应该是这样吗:
多人一起出门:雷尔法
一个人出门:911 X 2
出去郊游:库里南
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湖北黄冈老陈 发表于 2023-09-01 08:20
是的,如果不赶时间,我绝对是更愿意走国省县道,
高速公路太无聊了,国省县道有趣多了,
上坡下坡的路况更适合新能源汽车,毕竟上坡油车电车都一样更消耗能量,
但下坡的时候电车可以能量回收为电量,油车只能将动能转换为热量。
用时间多一倍,短途还可以
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duoduobear 发表于 2023-08-07 08:23
如果有2辆车的需求,那家里配两台车。如果一台车够用,目前还是油车划算。虽然油价贵。但买车的价格低。
“买车价格低”是个伪概念,预算30W的人不会去看15W的车,预算15W的人也不看30W的车,本质上是两种消费群体。电车有很便宜的也有很贵的,油车也一样
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这套组合,亲测,还行……
特斯拉这个月满3年接近8万km,出保前送去检查检查……3年只做过一次保养……
my8259 编辑于 2023-09-01 19:26
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湖北黄冈老陈 发表于 2023-08-31 14:55
估计是走这条线吧,如果照驾车导航那就有2000公里了。
820公里。导航可能滞后。“驾车”改成“骑行”就行了。
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猫小孩 发表于 2023-08-31 18:43
国道省道县道更省电,我开过最省电的一段路就是从余家湾出口到九寨沟,综合电耗10.8度/100KM(夜间开灯,还爬坡)

是的,如果不赶时间,我绝对是更愿意走国省县道,

高速公路太无聊了,国省县道有趣多了,

上坡下坡的路况更适合新能源汽车,毕竟上坡油车电车都一样更消耗能量,

但下坡的时候电车可以能量回收为电量,油车只能将动能转换为热量。
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湖北黄冈老陈 发表于 2023-08-31 11:32
“估计你不敢随便走国道、省道、县道”
实际国道、省道、县道、乡道沿线以及城镇的充电设施,完全不逊色于高速服务区,
只是燃油车车主关注得不多,不知道而已。
还有一个,不是每个人的长途都赶时间,还要一种叫慢慢把玩。

国道省道县道更省电,我开过最省电的一段路就是从余家湾出口到九寨沟,综合电耗10.8度/100KM(夜间开灯,还爬坡)
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tpytpy1965 发表于 2023-08-31 10:48
纯电近900公里,第一估计你不敢随便走国道、省道、县道,第二快充一般最多到80%,估计你要1-2次补电,挺浪费时间。如果你想充满走,后面的80-100%要你很长时间。所以893公里不知你开了多长时间?还不敢随便走国道、省道、县道。毫无焦虑谈不上。如果...
我从文县余家湾出口下高速的,到九寨沟沟口200多公里,我在加电AAp查到全程共有10个充电站。我下高速时候,动态续航是320公里,到二道湾民宿时候,剩下170km续航。我因为有事赶回海南,自己单人开车,吃早饭午饭(在桐梓的一个小镇)晚饭在贵州的一个服务区,利用吃早晚餐时间充电(午餐没充电),在重庆市内堵车3小时(30公里),共耗时11小时。
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tzhouxp 发表于 2023-08-31 12:27
羌塘是合法的。新公路。新疆民丰过来不需要手续。※※改则县过去要在林草局签个承诺。买油桶的还要办个手续。


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估计是走这条线吧,如果照驾车导航那就有2000公里了。
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tzhouxp 发表于 2023-08-31 12:27
羌塘是合法的。新公路。新疆民丰过来不需要手续。※※改则县过去要在林草局签个承诺。买油桶的还要办个手续。

好的,收到!
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湖北黄冈老陈 发表于 2023-08-31 08:40
这个确实是要慎重,合法规范穿越,好像只剩下罗布泊可以申报了吧。
上个月底,武汉自驾海南,
交通3957.94元(公路2877.94元+过海1080元)
此次4个成年人赴海南8天行程,全程空调,总计4053公里,综合交通成本0.98元/公里(公路0.7...
羌塘是合法的。新公路。新疆民丰过来不需要手续。※※改则县过去要在林草局签个承诺。买油桶的还要办个手续。
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tpytpy1965 发表于 2023-08-31 10:48
纯电近900公里,第一估计你不敢随便走国道、省道、县道,第二快充一般最多到80%,估计你要1-2次补电,挺浪费时间。如果你想充满走,后面的80-100%要你很长时间。所以893公里不知你开了多长时间?还不敢随便走国道、省道、县道。毫无焦虑谈不上。如果...

“估计你不敢随便走国道、省道、县道”

实际国道、省道、县道、乡道沿线以及城镇的充电设施,完全不逊色于高速服务区,

只是燃油车车主关注得不多,不知道而已。

还有一个,不是每个人的长途都赶时间,还要一种叫慢慢把玩。
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猫小孩 发表于 2023-08-30 21:01
八月中我从海南开纯电去九寨沟  ,单程2100多公里,开两天半(过海轮渡半天)到九寨沟,最多单人一天开893公里。一路上毫无续航焦虑。
纯电近900公里,第一估计你不敢随便走国道、省道、县道,第二快充一般最多到80%,估计你要1-2次补电,挺浪费时间。如果你想充满走,后面的80-100%要你很长时间。所以893公里不知你开了多长时间?还不敢随便走国道、省道、县道。毫无焦虑谈不上。如果是自驾游、围着充电桩规划路线、失去自由是很焦虑的事。插电混动或混动就要好很多。893公里,无论高速、国道、省道、县道,中间不补能不少车型也行。
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tzhouxp 发表于 2023-08-31 07:59
羌塘只是纸上谈兵。没人敢和我一起去。

这个确实是要慎重,合法规范穿越,好像只剩下罗布泊可以申报了吧。

上个月底,武汉自驾海南,

交通
3957.94元(公路2877.94元+过海1080元
此次4个成年人赴海南8天行程,全程空调,总计4053公里,综合交通成本0.98元/公里(公路0.71元/公里)。

高速通行费:739.42元+738.52元=1477.94元,平均0.36元/公里。

电费+油费:1400元,平均约35元/4.5L/百公里。
(电费233.71元,行驶1566公里,小计:电14.92元/百公里;油费1166.62元156L,行驶2487公里,小计:油46.9元/6.27L百公里)。

琼州海峡往返:(车票374元+客票166元)*2=1080元。      

能量消耗成本才0.35元/公里。
湖北黄冈老陈 编辑于 2023-08-31 08:41
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湖北黄冈老陈 发表于 2023-08-30 11:35
方便加个V吗,分享一下羌塘的经验,我之前只开油车川进青出过。
羌塘只是纸上谈兵。没人敢和我一起去。
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八月中我从海南开纯电去九寨沟  ,单程2100多公里,开两天半(过海轮渡半天)到九寨沟,最多单人一天开893公里。一路上毫无续航焦虑。
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2辆+车,每辆车都要车位都要保养,保险,还要保证每辆车最低行驶里程,电池定期要充放一次,发动机要定期烧烧油,
除非家里有两个人经常要同时开车出行,否则还是一辆车合适。
如果是一辆车插混/增程和纯电选择无非是插混需要忍受定期烧油保养发动机,纯电要忍受长...
所言甚是。新能源汽车,包括纯电动汽车给了人们更丰富更多种选择的可能性。

很多油车车主多少年的用车半价依旧是以300公里内为主,很多电车车主很不喜欢内燃机的轰鸣、发热以及尾气。
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tukela 发表于 2023-08-30 10:44
听说插混车长期只用点不用油,机油会乳化?

首先你要知道为什么机油会乳化,大概就是汽油燃烧之后产生的水汽进入机油,正常机油热了之后水汽会蒸发掉,
如果温度低,长期短途行驶机油都没热起来水汽就会囤积导致机油乳化。
长期用电不烧油,没有汽油燃烧后产生的水汽哪里会乳化?但是现在插混定期都会自动启动主要是防止碳罐满了排放不达标,
还有就是让发动机润滑一下。主机厂在程序里面考虑了避免机油乳化,让机油热起来就不会有问题。
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tzhouxp 发表于 2023-08-30 08:47
长安欧尚Z6插电混动。满电53升油箱穿越800多公里的羌塘无人区不需要带油桶。平时就当纯电车开。

方便加个V吗,分享一下羌塘的经验,我之前只开油车川进青出过。
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脑袋大脖子粗 发表于 2023-08-30 10:39
2辆+车,每辆车都要车位都要保养,保险,还要保证每辆车最低行驶里程,电池定期要充放一次,发动机要定期烧烧油,
除非家里有两个人经常要同时开车出行,否则还是一辆车合适。
如果是一辆车插混/增程和纯电选择无非是插混需要忍受定期烧油保养发动机,纯电要忍受长...
听说插混车长期只用点不用油,机油会乳化?
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2辆+车,每辆车都要车位都要保养,保险,还要保证每辆车最低行驶里程,电池定期要充放一次,发动机要定期烧烧油,
除非家里有两个人经常要同时开车出行,否则还是一辆车合适。

如果是一辆车插混/增程和纯电选择无非是插混需要忍受定期烧油保养发动机,纯电要忍受长途的里程焦虑。自己衡量选择而已。
如果喜欢发动机轰鸣声和纯粹的机械感或者收藏,可以选择纯油。
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