理想被喷的最多的就是油耗，很多人一上来讽刺说新能源车都要9升油，实际这么大油车suv十几升很常见，b级c级的轿车都要超过10升油
他们大多是拿自己的卡罗拉思域轩逸之类的来比，不过看你的油耗并不低，也有很多卡罗拉车主照样开7升油的。在我看来大型suv只要低于10升，都算省油，何况人家还能充电。

恭喜新车到手！
期待多发点心得体会，怎么把电车玩出花

谢谢，现在一纯电，一增程，平时都是纯电用，，，，近几年应该不折腾车了，

买过三台合资车，下一部大概率是国产了，一个是国产的进步和实力是实实在在的，另外目前的大环境下，支持国货也是应该的。
以前我是原教旨自吸油车派，最近做了一些功课，有自驾游需求，还是插混更合适自己，尤其是长城的Hi4架构，业内评价很高，长城的工程师说这个架构可以领先10年，我觉得所言不虚

这周去把牌上了，临牌出行太难受

小作文有点点长但还是饶有兴致的看完，两点：
1、国产车近年来有了长足的进步，尽管还有不少不尽人意的地方，但进步是不可否认的，而那些捂着眼睛我不看我不知道我不管国产（电）车就是烂的老夫子，承认这一点咋就这么难呐
2、其实电车油车都有适合使用的场景，根据自家的用车需求确定最合适的选择（搭配）而不是陷入油车好还是电车好这个伪命题中

看过几个视频，问界的车机目前应该是最牛的。

真实车主分享，国产车进步喜人

期待后续用车体验大分享

算下来这是买的第八台车，，，，理想L8，简称老八~~
2006 福特福克斯
2008 丰田雅力士
2010 丰田汉兰达
2016 奔驰A45 AMG
2018 奥迪A3
2019 宝马320IM
2020 特斯拉MODEL3
2023 理想L8

  这个老8，其实和汉兰达还有点关联，，，当年卖掉汉兰达，残值13万，加了点买了奥迪A3，如今奥迪A3又化为8万5千RMB，为老8的入役做出了贡献~~~可惜了这台5年陈的“女士一手精品车”一共才开了3万公里，大部分时候都在地库吃灰，，，，毕竟电车在手，谁会主动去开油车呢？


  当年那台2.7四缸自吸气前驱豪华版广汽丰田汉兰达真是把我开出了内伤，，，，后面一连开了7年驾驶取向的车。够硬够颠够爽，满足了自己，不过倦怠了家人。今年年初陪父母回了趟老家，老人年近70，开车单程1200KM。虽然他们是自驾游的老手，不过岁数在那，我放心不下给他们当了一次司机，回来就有了换车的念头。当时家里3台车，一台MODEL3，纯电不适合跑长途，一台奥迪A3空间太小，老人自己开320IM标轴，此车没有任何驾驶辅助功能，市区代步买个菜还可行，跑长途十分累人。另外每个月会和老人聚聚，虽然有3台车，合计15个座位，但十分不方便，要么开一台车出门，塞上6个人。要么开两台车，停车麻烦还得找两个车位。
  有问题就得解决，配置不合理，那么卖掉一台油车，增购一台6座SUV应该能搞定~~~~目标有了，，，，首先要搞定管钱的，，，说实话这几年行情大家都懂，本以为换车这事老婆不会答应，结果还挺顺利，，，我想了想，嗷，女人呐，也不是很复杂的动物嘛，，，以前她闺蜜们都开BBA，近几年纷纷换了电动车，毛豆Y人手一台，这个小奥迪，她应该早就不想要了~~~只是不好找我开口，，，这下好了，换车后我充当新车司机，满足她+娃的舒适出行，毛豆3丢给老婆开，变相也是升级了她的车~~~~钱到位，于是开始选车
  选什么车？首先纯油车肯定是不考虑了，没法满足我的需求（每日便宜通勤+周末露营+假期长途+移动办公+开空调等娃上辅导班等等）纯电车也不考虑，毕竟已经有一台，这东西省内跑跑无敌，再远一点就算了~~那还能买啥？只能是增程车或者是插混，短途当电车，长途当油车。
  车就那几个选择，BBA就不看了，一个是玩过了，再个是这几家做的电车都比较拉跨，混插我也不觉得他们能做好。智能系统什么的就更不奢望了。其实道理很简单，德，日在软件技术上都不咋的，从互联网时代到移动互联网时代，能玩转的只有中美两家。近20年，生活中还真没用过什么德/日产的软件APP。以前国内软件跟着美国抄，这几年国内的APP搞的美国人都欲罢不能大呼过瘾（TikTok之类）当然这只是一个小的方面。往大了看，国内这块够卷，软件网络公司一直能在牌桌上玩，积累了大量从业人员。机械素质方面也是，用过充满德味纯德国老师傅手动组装带签名的地表最强381匹马力2.0T发动机，这玩吧，是好，可惜时代变了，你东莞流水线上初中毕业生装配的电动机不讲武德啊，，，，，那扭矩，那个平顺，，，，这就是我苦练剑法20年，连自己小JJ都切了，出门被山贼用火铳打死的感觉~~~  所以吧，一定要电驱动的车~最好连变速箱没有~~~
  以前的车，你特么再舒适，停车就没法再享受了。一切舒适的东西都要耗电，家里要不要开空调？要不要搞个100寸的电视机爽爽？没电你只能摇着扇子抱着书啃，，，，当然，停车开着发动机怠速发电也行啊，就是有点危险。早些年呐，男女干柴烈火死于地库车内的事情不少。现在没怎么听说了，大概是大家都换了电车，开着空调在车里为爱鼓掌，即环保，又安全！~~
  其实之前的咨询的帖子也说了，能选的没几个，，我不做生意，豪车牌子对我来说没用，花8，90万去买个汽油SUV，说实话带来的面子不多，也满足不了我的使用需求，再者作为80后，我经历过了外国货就是好的那个阶段，我是真希望国产货能起来。往前推个20，30年，进口国产差距之大简直没法形容，记得1997年，我用着50快钱的国产随身听，第一次把玩同学的超薄触控SONY walkman，，，，那玩意一千多，，，差距太大了，1999年，第一次玩到了佳能的EOS5单反相机，眼控对焦，能记忆几组不同的眼球数据。当时感觉这玩意简直就是外星科技，，，，当年的国产车，要设计没设计，要质量没质量。买车首先就是看合资，再升级就要纯进口~~~当年坛子里天天上演的是德日大战，是AT/双离合大战，是自吸气/涡轮增压大战，，，，这几年突然发现吉利不错啊，星越什么的，外观居然不输合资了，一看内饰，比什么丰田强多了啊，，，，长城可以啊，※※300，这不比墨西哥糙哥们组装的吉普强？好开好看还便宜~~~看了国产一众新势力，觉得手里的特斯拉也 不香了，，，，，身边的朋友也有同感，国产车起来了，再买车可以考虑了。大家一起参加工作，第一台车都是买个飞度，雨燕什么的，第二台车换合资SUV，第三台车换BBA，，，，话说，以我们现在的工业能力，车价现在的状况才慢慢开始正常，2-30万这些轿车什么的，价格早内外同步了，A级AO级这些廉价车，价格比国外更便宜。3-40万往上，以前根本没有这个价位的国产车，做了也不会有人买。是我们做不好？油车时代真做不好，发动机变速箱壁垒太高又没积累。好在时代变了，没必要死磕这些东西了。本身国产车就是玩错位打法，合资A级的钱给你B级车，买X3的钱给你X5的尺寸，内饰什么的给你堆料，真皮缝线，彩电空调我们做不好？太小儿科~~~~以前做不好的发动机变速箱也绕路解决了，加速变成白菜价，平顺性吊打你变速箱~~~尺寸更大，配置更高，性能不输于合资，这不就是这几年国产车大爆发的原因么，，，，，，以前都没钱，车做的难看，现在车企都赚钱了，奥迪的艾格那帮人，挖（比亚迪），劳斯莱斯的设计师，挖（红旗），现款保时捷911的主设计师，小伙不错啊，挖（现在在理想搬砖）所以也能理解为啥现在丰田做车这么难看，不就是用的便宜设计师，技不如人么，，，，设计这方面我觉得多找找老外做没问题，毕竟我们对于工业产品的美学方面的积累太少，一时半会要超越难度太大。
  所以这次就决定下来买国产车。也就锁定：理想L8/领克09EMP/长城蓝山/比亚迪唐。，领克空间不佳，4S店的模式让人不喜欢，去看过一次，店里几个精神小伙在玩手机，一问车，还没我这个用户对09熟悉，减分不少，其实车还是很好的，可惜了。长城和比亚迪没怎么看，机械素质应该都不错，车机系统听说拉跨一点。因为现在车的用途变多了，至少对我个人而言，会在车里待更多的时间，车机系统对我很重要。包括辅助驾驶，这玩意跑长途太爽了，特斯拉的基础AP就很好用，我经常跑个深圳珠海什么的，AP一开，聊聊天就跑到了。L8的车机算国产第一梯队，确实不错。自动驾驶辅助什么的我多用用再写，刚好还可以和特斯拉对比。
  一圈看下来，理想最上道，直营模式，小展厅+交付中心。展示网点搞的多多的，车辆价格全部统一，人员培训全部统一。从看车，到签单，拉群沟通，交付，流程基本和特斯拉一毛一样，挺好，人家做的好的地方，抄作业就完事了~~~加上这个车的驾驶，车机操作逻辑和特斯拉一模一样，对我来说有点用。家里车多的朋友应该知道，什么怀挡，蛇形挡，电子挡，不一样的雨刷灯光开关，不一样的点火位置，，，几个车切换起来开的时候有点麻烦。当然这个对老司机来说都不是个事，操作逻辑一致是个小加分项，但是不是决定因素。
  混插的车，发动机参与直驱，带变速箱，感觉更像油车一点。增程的车，带个汽油发动机发电，感觉更像电车一点。我个人更倾向于增程车，结构更简单，每百公里我拉满算相差2个油，1万KM也就有个1600的油费差价，个人感觉可以接受。实际上可能只有1个油的差别，，，，
  
  啰嗦写了一堆乱七八糟的东西，后面有空我会具体写写用车情况~~~~~国产老8，给点力啊~~~~~~别打我脸~~~

以前夸张的油耗……还只能加98
其实吧，电车省钱只是很小的一个点，以前加油也没觉得就变穷了
主要还是整体使用体验差别大
my8259 编辑于 2023-11-06 12:40