Tank 700赶在新款普拉多预售前发布了

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deadhead

老坛泡菜

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2024-02-28 09:19

价格区间卡在普拉多下面一点，42.8w起。比配置普拉多看起来太寒酸了，自媒体拿700配置跟大G、添越比，很high，势必要带走一波普拉多意向者。

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wedecai

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2024-05-06 10:48

结构加固技师发表于 2024-04-29 11:44
增程车都有这样的问题，系统比燃油车纯电车都要复杂，成本增加不说，出问题的隐患也多了。作为纯电车他要背着几百公斤的发电机增加电耗导致纯电续航低，作为燃油车它又要背着几百公斤的电池导致油耗比燃油车还高。它想要的是“可油可电”什么好处都占了，实际上油耗电耗...

既要又要，纯主观意愿非理性，

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第 66 帖

CSPN

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2024-05-06 09:02

DONGDONG603_马甲发表于 2024-04-30 13:02
看了你很多回帖，说话的口气都基本类似，很不友好，自以为是，挑事儿。
有没有人告诉你，像你这么说话不好？显得很xx？

我只对观点正确的人友好，对一些满嘴胡说八道的人没必要友好。

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DONGDONG603_马甲

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2024-04-30 13:04

ddtx 发表于 2024-04-30 11:25
豹5哈弗猛龙一样定位，tank更硬派，尤其tk400，唯一缺点是电池容量太大，重量对越野不利，也对油耗不利，很希望电池减半到刚能挂绿牌

电池大，对后备箱也不友好，长途穿越装东西、上下行李，都很不方便。

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第 64 帖

DONGDONG603_马甲

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2024-04-30 13:02

CSPN 发表于 2024-04-30 09:52
逗比玩越野哥比你专业多了真正会越野的都不会说出你这种幼稚的话

看了你很多回帖，说话的口气都基本类似，很不友好，自以为是，挑事儿。

有没有人告诉你，像你这么说话不好？显得很xx？

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第 63 帖

FAF

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2024-04-30 11:53

Sam哥哥发表于 2024-04-30 10:23
居然都看400HIT，不看看豹5么
300HIT价格太不友善了

还别嫌300hi4t贵，都抢不到

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第 62 帖

ddtx

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2024-04-30 11:25

Sam哥哥发表于 2024-04-30 10:23
居然都看400HIT，不看看豹5么
300HIT价格太不友善了

豹5哈弗猛龙一样定位，tank更硬派，尤其tk400，唯一缺点是电池容量太大，重量对越野不利，也对油耗不利，很希望电池减半到刚能挂绿牌

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第 61 帖

nokia6600

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2024-04-30 11:11

Sam哥哥发表于 2024-04-30 10:23
居然都看400HIT，不看看豹5么
300HIT价格太不友善了

豹5也有看，这个车也不错，智能化方面比※※400更好，不过价格比※※400hi4T 要高一些。

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第 60 帖

Sam哥哥

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2024-04-30 10:23

nokia6600 发表于 2024-04-30 10:05
我正在看※※400hi4T , 这个车动力基本满足我个人需求，我没有极致越野需求，就是准备走318和219国道，所以百分之九十八的道路都是铺装路，无非就是海拔高点。
再就是这个车有3.3KW外放电，临时取电比较方便，不用电小二了。后排座椅能放平，长途...

居然都看400HIT，不看看豹5么
300HIT价格太不友善了

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第 59 帖

nokia6600

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2024-04-30 10:05

我正在看※※400hi4T , 这个车动力基本满足我个人需求，我没有极致越野需求，就是准备走318和219国道，所以百分之九十八的道路都是铺装路，无非就是海拔高点。
再就是这个车有3.3KW外放电，临时取电比较方便，不用电小二了。后排座椅能放平，长途旅行可以多放置行李。
唯一觉得缺憾的是车还是有点小，如果再大一点，能放置的行李再多点就好了。
原来看的是※※500 ，这个车有几点我不太满意的，一个是排气量是3.0 ，每年的税费会多不少，再就是油耗也偏高，后排座椅无法放平。
借楼请教一下车顶行李箱，不知道该怎么选，请各位指点。先谢了！

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第 58 帖

CSPN

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2024-04-30 09:56

啊色丁发表于 2024-04-24 11:00
你的键盘可以控制豹5的动力。

https://vc_yiche_com/vplay/8467331.html
※※不打脸

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第 57 帖

CSPN

资深泡菜

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2024-04-30 09:52

dongdong603 发表于 2024-04-24 11:02
我玩越野车的时候估计你还没车。

逗比玩越野哥比你专业多了真正会越野的都不会说出你这种幼稚的话

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第 56 帖

stevenkoh

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2024-04-29 14:51

结构加固技师发表于 2024-04-29 11:44
增程车都有这样的问题，系统比燃油车纯电车都要复杂，成本增加不说，出问题的隐患也多了。作为纯电车他要背着几百公斤的发电机增加电耗导致纯电续航低，作为燃油车它又要背着几百公斤的电池导致油耗比燃油车还高。它想要的是“可油可电”什么好处都占了，实际上油耗电耗...

插电会产生一样的问题吗？不一定。

1.插电高速直驱，高速省油且没有『二次功率折损』，藏电比例低。
2.插电尤其Add-on P2/P3混动，有全套燃油系统，低速可以自持。所以电池要远小于增程式，一般不超过20度电。
3.Tank 700 hi4-T 这类电池没有在底部，而是大梁以上。虽然占用空间，但大梁以上更安全。

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第 55 帖

stevenkoh

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2024-04-29 14:42

ljj 发表于 2024-04-29 10:06
前阵子，在B站看U8 VS 700,
700的刹车点头很严重，这倒是正常，
可U8的刹车，为什么会左右摆动？第一次看到这种情况。

四轮独立扭矩控制，估计刹车时候搞什么自动算法的振荡紊乱干扰。理论上会造成左右电机制动扭矩不一样的可能，导致左右摇摆。

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第 54 帖

急了2024

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2024-04-29 14:27

CSPN 发表于 2024-04-24 09:10
看出来了，你是比亚迪粉丝，比亚迪的豹5那种所谓的电机四驱方案，在真正越野时候，做不到动力合理分配，轮胎干挠地，油门踩大了，方向盘都不听使唤。所以啊，不知者无畏，建议你先买辆真正的越野车开一段时间再说。

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第 53 帖

FAF

老坛泡菜

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2024-04-29 13:23

结构加固技师发表于 2024-04-29 11:44
增程车都有这样的问题，系统比燃油车纯电车都要复杂，成本增加不说，出问题的隐患也多了。作为纯电车他要背着几百公斤的发电机增加电耗导致纯电续航低，作为燃油车它又要背着几百公斤的电池导致油耗比燃油车还高。它想要的是“可油可电”什么好处都占了，实际上油耗电耗...

那插电混动也是同样的问题。

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第 52 帖

结构加固技师

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2024-04-29 11:44

DONGDONG603_马甲发表于 2024-04-29 11:24
等调查结果吧，目前从视频看，起火的部位不是电池包的位置，是机头盖那儿。

增程车都有这样的问题，系统比燃油车纯电车都要复杂，成本增加不说，出问题的隐患也多了。作为纯电车他要背着几百公斤的发电机增加电耗导致纯电续航低，作为燃油车它又要背着几百公斤的电池导致油耗比燃油车还高。它想要的是“可油可电”什么好处都占了，实际上油耗电耗水平都不行。这种技术路线就是骗取用户的噱头。

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第 51 帖

DONGDONG603_马甲

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2024-04-29 11:24

lovehunters 发表于 2024-04-29 09:52
经不起实际考研啊，昨天刚烧了一辆问界，撞上别的车就起火了，车上3人没能跑出来

等调查结果吧，目前从视频看，起火的部位不是电池包的位置，是机头盖那儿。

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第 50 帖

ljj

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2024-04-29 10:06

前阵子，在B站看U8 VS 700,

700的刹车点头很严重，这倒是正常，

可U8的刹车，为什么会左右摆动？第一次看到这种情况。

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lovehunters

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2024-04-29 09:52

dongdong603 发表于 2024-03-01 13:22
电池防护做得最好的是问界，人家就是把电池放在底盘下的，对碰撞等各种可能性做了充分的防护。

经不起实际考研啊，昨天刚烧了一辆问界，撞上别的车就起火了，车上3人没能跑出来

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第 48 帖

dongdong603

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2024-04-24 11:02

CSPN 发表于 2024-04-24 09:10
看出来了，你是比亚迪粉丝，比亚迪的豹5那种所谓的电机四驱方案，在真正越野时候，做不到动力合理分配，轮胎干挠地，油门踩大了，方向盘都不听使唤。所以啊，不知者无畏，建议你先买辆真正的越野车开一段时间再说。

我玩越野车的时候估计你还没车。
dongdong603 编辑于 2024-04-24 11:03

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第 47 帖

啊色丁

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帖子: 17708

2024-04-24 11:00

CSPN 发表于 2024-04-24 09:10
看出来了，你是比亚迪粉丝，比亚迪的豹5那种所谓的电机四驱方案，在真正越野时候，做不到动力合理分配，轮胎干挠地，油门踩大了，方向盘都不听使唤。所以啊，不知者无畏，建议你先买辆真正的越野车开一段时间再说。

你的键盘可以控制豹5的动力。

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第 46 帖

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2024-04-24 09:11

wan 发表于 2024-04-23 17:27
问界底盘擦了，刮了照样开。电池包被击穿了也没起火燃烧，有什么不放心的？越野车把底盘防护做好就行。
燃油车底盘传动轴，管线损伤了不也是一样开不了？

睁眼说瞎话，能说这种话的估计连越野车都没摸过

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第 45 帖

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2024-04-24 09:10

dongdong603 发表于 2024-04-23 16:19
越野车为啥怕人家追尾？普通轿车和SUV才更怕吧？
越野车放在大梁上那是没办法取消传动轴和非承载车身的结构，底下没地方而已。
如果可以做到四轮电驱，变速箱传动轴都可以省掉呢？可能就是另外一个故事吧。

看出来了，你是比亚迪粉丝，比亚迪的豹5那种所谓的电机四驱方案，在真正越野时候，做不到动力合理分配，轮胎干挠地，油门踩大了，方向盘都不听使唤。所以啊，不知者无畏，建议你先买辆真正的越野车开一段时间再说。

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第 44 帖

wan

禁言中

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帖子: 1799

2024-04-23 17:27

CSPN 发表于 2024-04-23 16:08
典型的不懂装懂，越野车最优解的方案就是电池放在大梁之上，越野车被追尾，呵呵，普通家用车你追个TANK看看。
任何越野车把电池放在底盘上面的，都是耍流氓。...

问界底盘擦了，刮了照样开。电池包被击穿了也没起火燃烧，有什么不放心的？越野车把底盘防护做好就行。
燃油车底盘传动轴，管线损伤了不也是一样开不了？
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第 43 帖

dongdong603

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2024-04-23 16:19

CSPN 发表于 2024-04-23 16:08
典型的不懂装懂，越野车最优解的方案就是电池放在大梁之上，越野车被追尾，呵呵，普通家用车你追个TANK看看。
任何越野车把电池放在底盘上面的，都是耍流氓。

越野车为啥怕人家追尾？普通轿车和SUV才更怕吧？

越野车放在大梁上那是没办法取消传动轴和非承载车身的结构，底下没地方而已。

如果可以做到四轮电驱，变速箱传动轴都可以省掉呢？可能就是另外一个故事吧。

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第 42 帖

CSPN

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2024-04-23 16:08

dongdong603 发表于 2024-03-01 13:22
电池防护做得最好的是问界，人家就是把电池放在底盘下的，对碰撞等各种可能性做了充分的防护。

典型的不懂装懂，越野车最优解的方案就是电池放在大梁之上，越野车被追尾，呵呵，普通家用车你追个TANK看看。
任何越野车把电池放在底盘上面的，都是耍流氓。

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第 41 帖

荣夏

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帖子: 376

2024-04-17 10:33

自媒体掀起来热潮
只能说明他们舍得花钱请人吹捧而已
真有人买就算是被忽悠瘸了

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第 40 帖

tukela

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2024-04-16 21:36

dongdong603 发表于 2024-03-01 13:22
电池防护做得最好的是问界，人家就是把电池放在底盘下的，对碰撞等各种可能性做了充分的防护。

搞不清问界做得好是基于技术问题还是成本问题，按说这个对厂家来说不算难搞定的高科技吧？取舍之间？
另外，小电池是不是相对安全？我车子上也有个轻混用的三元锂电池，在副驾驶下面。

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第 39 帖

stevenkoh

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2024-04-16 16:05

小笨驴发表于 2024-02-29 11:16
电池热失控的风险一直都客观存在，从最近两年看到的事故来看，先冒烟几分钟然后再有明火是常态，电池装底盘下面是不会致命的，只是看着吓人而已。（那种直接高速撞击瞬间车辆解体自燃的事故，致命原因和电池之间因果关系不大，不值得讨论）
电池包上有防爆炸泄压阀，在...

各有优势，综合考虑。Hi4-T放后背箱是没办法的，因为Hi4-T底盘有四驱的机械传动轴。

登录后可直接显示原图

　

　

而500现在有了Hi4-Z版本电四驱，原来传动轴的底部位置可以腾出来放电池，且电池可以做得更大。定位轻越野就可以了。
　

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第 38 帖

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