主题：听说本田和尼桑合并了
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清风雅鼠 发表于 2024-12-29 18:03你的知识面应该挺广的，但是阅历不够，问题是还自以为是。现在想，知识层次高并不代表看问题对，比如某节目的那些军事专家，都是博士教授级别的，大伙当郭德纲听。香港多大一块地？我上次听专家们讲，新加坡纯电车很受欢迎，纯电车特别适合城市驾驶，但中国国情是什么？小学老师告诉我们，地大物博、幅员辽阔。这个月初我驾驶7坐混动皇冠SUV从婺源回浙江，行驶有电车的丝滑感，还不用插电.....
呵呵。前面香港富豪纯电的思维您懂吗？感觉您的阅历仅仅体现在"穷人思考皇帝金锄头"的人生阅历上。实际上真不要小看上电视的军事专家，人家上几个通告都会有外快，也能凑个17万买插电MPV。
前面我说了，17万能能体会插电MPV。插电和“非插电的”相比，就是城市道路发动机完全不介入。特别是上海、杭州这样的大城市，纯电续航可以让车辆在城市低速(小于80公里）提供足够的“纯电行驶”。而非插电的MPV，跑个几公里就要发动机介入了。像你驾驶的这种30万不插电SUV，电池还是镍氢电池，且不超过2度。最多是进出小区或车库用用纯电模式（大约5公里）。
而便宜一半的17万插电7座MPV，人家的纯电EV模式不是覆盖小区，而是覆盖整个大城市红绿灯里程，特别适合中国国情。老实说，您的阅历需要充电了。日本专业媒体都在居安思危。
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您觉得中国新能源车崛起，其实是长期主义的持续投入。包括政策扶持、企业投入、企业家的理想坚持。这点都超过了您的认知和阅历。所以您并不客观了解，才误以为“暴发户”。下面就是2003年的车展以及2008年以后的发布。
其实哪有什么爆发户，都是厚积薄发。日本企业如此，中国车企也是如此，大家都一样。您不原意享受时代红利是您的权力和自由。人是否有愚妹的自由和权利，每个人看法不一，但我都是尊重的。而且我能保持单向尊重
。
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清风雅鼠 发表于 2024-12-29 21:37国产系迅速崛起，完全正确，某系完蛋、某系拜拜、某系跪了之类就自大了，好比村里的暴发户，刚过上几天好日子就飘得不行了。我们始终要牢记邓公的嘱托：韬光养晦。可惜目前网路上充满了自大的气氛，假如上了年纪了，也跟小红粉们一般见识，真的稍显轻浮。怪...
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Loongflying 发表于 2024-12-29 20:19不知对方底细就敢张嘴就来，年纪轻轻的喜欢给人戴帽子，稍显轻浮了
国产系迅速崛起，完全正确，
某系完蛋、某系拜拜、某系跪了之类就自大了，好比村里的暴发户，刚过上几天好日子就飘得不行了。我们始终要牢记邓公的嘱托：韬光养晦。可惜目前网路上充满了自大的气氛，假如上了年纪了，也跟小红粉们一般见识，真的稍显轻浮。怪不得被人举报。
再说个轻松点的:当年铃木退出，是它真的完蛋溃败了吗？人家在其他地区卖得好好的。曾经国产20万就能买下的吉姆尼，如今这小伙子现在只能花40万买进口的了，还买的是2手，因为新车要等。
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清风雅鼠 编辑于 2024-12-29 21:43
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清风雅鼠 发表于 2024-12-29 19:21有你这丫的股民，股市有希望了
嗯，大家有希望，股市才会好。推荐您多看看“爱在深秋，上海爷叔”
人家的阅历比您多得多了。
stevenkoh 编辑于 2024-12-29 19:28
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stevenkoh 发表于 2024-12-29 19:18嗯？本田尼桑合并，怎么插播这个乱入？
其实前面已经提到，在巴西的海外同胞劳工并无遭遇奴隶待遇，相反补贴薪水不低。按照他们的务工条件，正常情况下，购买17万的插电7座MPV应该没啥问题。这个和股民有啥关系？我重仓迪子股票，赚钱是我的眼光准，亏钱是我判断...
有你这丫的股民，股市有希望了
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清风雅鼠 发表于 2024-12-29 18:24在外对同胞好点，在内对股民好点，不会错的
嗯？本田尼桑合并，怎么插播这个乱入？
其实前面已经提到，在巴西的海外同胞劳工并无遭遇奴隶待遇，相反补贴薪水不低。按照他们的务工条件，正常情况下，购买17万的插电7座MPV应该没啥问题。这个和股民有啥关系？我重仓迪子股票，赚钱是我的眼光准，亏钱是我判断不准。只要不涉嫌欺诈，和公司和国家有啥关系？搞不懂。
再说，国家优先保障国债购买者（国库券购买者），再次也是保交房维护房奴资产稳定，最后有余力才照顾股民。股民完全的市场经济，照理是找市场，而非找市长。感觉您是在计划经济温室成长下的股民，缺乏市场经济的阅历才出此言。
其实多读读哈耶克小征府理论，破除对征府不正常的指望。您这个“愛国中老年”这方面还需要多补补阅历呢
stevenkoh 编辑于 2024-12-29 19:22
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sufei4585 发表于 2024-12-29 18:21自家有桩随手充上电，难道不比专门跑加油站方便多了？MPV一向是国内最不重视的市场之一了，就这都被打的节节败退，日系车真的可以说拜拜了
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stevenkoh 发表于 2024-12-29 17:10插电MPV可以加油的啊，半路不需要充电。即便是纯电MPV，在特定地方，其续航里程能跑一天，也无需半路充电。比如香港这类地方，富豪家里充电就能跑一天呢。人家香港富豪，就把丰田埃尔法更换纯电版D9：『铜锣湾街头香港牛逼的香港15号车牌，https://v...
在外对同胞好点，在内对股民好点，不会错的
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清风雅鼠 发表于 2024-12-29 10:27恰恰是MPV的受众并不看重插电，比如去接客人，半路上要插电，岂不是很尴尬的事，混动不好吗？数据说话，革命尚未成功，同志仍需努力。
插电MPV可以加油的啊，半路不需要充电。即便是纯电MPV，在特定地方，其续航里程能跑一天，也无需半路充电。比如香港这类地方，富豪家里充电就能跑一天呢。人家香港富豪，就把丰田埃尔法更换纯电版D9：『铜锣湾街头香港牛逼的香港15号车牌，https://v_douyin_com/iyJaojC4/』。但其实对咱老百姓，上汽大家5插电MPV，花个17万就可以购买7座车，可以三代同行。平时如果有机会实际多坐坐插电MPV或者纯电MPV，实际体验一下城市中低速的纯电静谧性对丰田埃尔法是降维打击，就能体会日媒的焦虑了。
您说的“半路插电”这类尴尬事情，其实就在于您没有坐过和体验过。实际是不存在的，否则上面的插电MPV不可能作为贵宾车型。我司长租一台D9带司机，我也开过，也和司机师傅聊过。这种插电MPV主要是城市都是纯电静谧，而上了高速就是高速直驱，不用电，而且还能发电补能，供目的地城市纯电里程行驶。而且，燃油的费用和高速公路带服务费的充电费用相当，甚至更便宜。
具体原因和商业模式参考，https://forum.xitek.com/thread-1966183-findpost-89257462.html#p_89257462（#65贴）。
最后要我说还是您这位“※※老同志”，您要谨记一点：贫穷不是社烩注义。我看您陷入了贫困思维，老觉得国家亏待海外劳工。其实，贫穷限制了您的想象力和理解力。在新时代，您得及时充电增加阅历才行啊。你觉得自己行和自己真行，这是两回事。
stevenkoh 编辑于 2024-12-29 17:16
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Loongflying 发表于 2024-12-29 11:38举报吧！羞于与你为伍，太掉价了
举报觉得没必要吧，都属于友好讨论吹水范围。到处弥漫着自嗨的空气，见怪不怪了。
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funder 发表于 2024-12-29 12:07那你也不应该把塞纳的页面贴贴上来啊
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