听说本田和尼桑合并了

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Loongflying

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2024-12-29 11:48

funder 发表于 2024-12-29 11:41
你这个没有驳到点上，这几个虽然是混动，但是不是插电的

是插混了

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第 171 帖

goldfish11

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2024-12-29 11:42

比亚迪， 2021年销量增长75.4%，2022年销量增长152.5%，2023年销量增长61.8%，2024年销量增长40%左右；
而日系销量，除了丰田还比较稳，本田、日产之类常常是10-20%的跌幅。2019年本田全球销量高峰是532万辆，2023年398万辆，2017年日产全球销量高峰是581万辆，2023年日产全球销量337万辆。日产从高峰下来，都快腰斩了。
这个世界不一样了，而且变化仅仅是这六七年的事，说实话，比亚迪的DMI、刀片之类出来，我虽然觉得好，但没想到会有这么颠覆性的变化。
话说现在，我也不明白为什么本田日产表现比丰田差这么多，虽然丰田品牌有点优势，但日系毕竟都差不多，唯一能想到的原因，就是丰田最近几年降价实在太狠了，汉兰达、荣放、凯美瑞、亚洲龙，都跌得他爹都认不出来了，以前降价这么狠的一直是日产，所以日产的轩逸在中国卖那么多，奇骏天籁销量也大，早些年日产在中国销量几乎等于日系另外两家之和。但一旦本来价格坚挺甚至加价卖车的丰田也象日产一样降价，那弱势的日产会直接被搞死，因为日产根本没有降价能力了。日产原来品牌形象和技术就有点问题，比如日系B级车三强，这么多年来，天籁莫名其妙地就在美国汽车保险协会的百万车辆司机死亡率统计里面出乎意料地高，高得离谱，中级车里面死亡率最高的车型之一。如果看天籁的碰撞测试成绩，也不错啊，可现实就是那么魔幻。
goldfish11 编辑于 2024-12-29 11:58

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funder

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2024-12-29 11:41

Loongflying 发表于 2024-12-29 11:06
东边那家都投降了，你还在坚持个啥？不要再表现你的狭隘了

你这个没有驳到点上，这几个虽然是混动，但是不是插电的

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funder

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2024-12-29 11:40

清风雅鼠发表于 2024-12-29 10:27
恰恰是MPV的受众并不看重插电，比如去接客人，半路上要插电，岂不是很尴尬的事，混动不好吗？数据说话，革命尚未成功，同志仍需努力。

塞纳和格尔维亚之前都累积了较多的销量，有效摊薄了成本，所以在面对竞争的时候可以降价，这几个都是二十几万起的，相对于腾势d9（d九还有一个问题就是车型较老，正在改款）,岚图梦想家之类的，三十几万起的价格，在起售价上有优势。
不妨等到比亚迪夏上市以后，产量稳定以后再看看。

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第 168 帖

Loongflying

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2024-12-29 11:38

举报吧！羞于与你为伍，太掉价了

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第 167 帖

Loongflying

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2024-12-29 11:17

有些个老古董，该扔的就得扔，把自己圈在套子里一直活在记忆里的老人，是没有资格告诉别人不该改变自己的

小马过河，你不试着往前走，那它一定永远是你的屏障

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第 166 帖

Loongflying

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2024-12-29 11:00

Loongflying 发表于 2024-12-29 10:43
啪、啪、啪、、、

排第二的KIA

别在井地下待着了，爬上来吧，老陈

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第 164 帖

Loongflying

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2024-12-29 10:46

Loongflying 发表于 2024-12-29 10:43

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第 163 帖

Loongflying

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2024-12-29 10:43

清风雅鼠发表于 2024-12-29 10:27
恰恰是MPV的受众并不看重插电，比如去接客人，半路上要插电，岂不是很尴尬的事，混动不好吗？数据说话，革命尚未成功，同志仍需努力。

啪、啪、啪、、、

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Loongflying 编辑于 2024-12-29 10:47

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第 162 帖

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2024-12-29 10:27

stevenkoh 发表于 2024-12-29 09:30
日本专家在中国说没啥事，可日媒在日本说MPV不行了呀。我对MPV稍微做过一点点研究，日系不是面对D9，而是面对一大堆插电MPV。
　　
我们各路型号，几乎全都是插电四驱MPV，日本媒体无法接受。提醒丰田章男要顶住啊。

恰恰是MPV的受众并不看重插电，比如去接客人，半路上要插电，岂不是很尴尬的事，混动不好吗？数据说话，革命尚未成功，同志仍需努力。

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第 161 帖

stevenkoh

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2024-12-29 09:30

清风雅鼠发表于 2024-12-25 20:19
看看国内MPV销量排行榜，丰田二款碾压式存在

日本专家在中国说没啥事，可日媒在日本说MPV不行了呀。我对MPV稍微做过一点点研究，日系不是面对D9，而是面对一大堆插电MPV。
　

　
我们各路型号，几乎全都是插电四驱MPV，日本媒体无法接受。提醒丰田章男要顶住啊。

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2024-12-28 22:14

stevenkoh 发表于 2024-12-28 21:48
就这个？https://forum.xitek.com/thread-1901985-findpost-88702468.html#p_88702468，so what ?
　　
那么就让现代取代丰田成为世界最大，这不就好了嘛。按照这个图，日产丰田形...

我也是※※中老年，特意关心了下这PPT，2023年，日本卖的最好的电动车恰恰是日产的一款便宜车，日本市场跟别的地方不一样，电动车就是便宜的销量好，日产这款车，相当于我们的五菱宏光。而且在日本和东南亚，新能源汽车包括混动都算，不要求非得插电。
外国车在日本的销量，图标显示只有特斯拉和现代。不过，我听他讲到，就是日本品牌电动车，电池都是韩国和中国进口的。

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清风雅鼠

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2024-12-28 21:56

stevenkoh 发表于 2024-12-28 21:36
你怎么知道我们同胞的待遇不好？今天这个时代，待遇不好人家会背井离乡去地球另外一边？
是不是你一开始都被误导而搞错了？还是你没有去过工地，看见这些宿舍大惊小怪被带节凑？

去过国内的工地，工棚不装空调建筑商要被处罚的哦。
我为何说要待同胞好点，是因为看了这照片，可比国内工棚条件差多了，除非这照片是摆拍的，是抹黑，那真应该向他们※※反映，有人故意陷害。

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第 158 帖

stevenkoh

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2024-12-28 21:48

清风雅鼠发表于 2024-12-25 20:10
别吹了。去年参加一个新能源投资会，来自日本的专家PPT显示2023年在日销售的新能源车，比亚迪销量远不如现代

就这个？https://forum.xitek.com/thread-1901985-findpost-88702468.html#p_88702468，so what ?
　

　
那么就让现代取代丰田成为世界最大，这不就好了嘛。按照这个图，日产丰田形势一片大好，市场固若金汤。要论吹牛，这个日本投资专家倒不是吹牛嘛。
stevenkoh 编辑于 2024-12-28 21:49

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第 157 帖

stevenkoh

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2024-12-28 21:36

清风雅鼠发表于 2024-12-26 16:22
待同胞好点

你怎么知道我们同胞的待遇不好？今天这个时代，待遇不好人家会背井离乡去地球另外一边？
是不是你一开始都被误导而搞错了？还是你没有去过工地，看见这些宿舍大惊小怪被带节凑？

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Loongflying

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2024-12-28 21:36

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清风雅鼠

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2024-12-28 21:27

stevenkoh 发表于 2024-12-28 21:04
不论是非，说那么多干嘛？事实是，不存在“营救”的问题。即便违所在国法律（姑且论此，尚待确认，因为国内集团并不认账），巴西※※并不是※※劳工的恩主。国内操这份心的，和巴西人一样，大部分并不比这些劳工赚得多。
至于拉美或者非洲啥地方的，这些当地人倒是挺会...

违法当地法律，不是你国内集团认不认帐的问题，不认你也得认。辩论是否"营救“，只是在家里讨个嘴痛快，没卵用。某地ZF不是※※劳工的恩主，但是这个老板的恩主。反过来，外国企业来我们这办厂，我们ZF也是他恩主。走出国门经商，如果第一步文化都没融入，下一步会很难。

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第 154 帖

stevenkoh

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2024-12-28 21:04

清风雅鼠发表于 2024-12-28 19:08
不论是与非。上什么山唱什么歌，去他国办企业，就得尊重他国的规矩了，咱赚得很多，工作很愉快，说给家里人听没用，要说给当地人听。国内民工最好一周干7天，多赚点回家盖房。人家一周干7天违反法律了，那不管你多有理，就是违法了。

不论是非，说那么多干嘛？事实是，不存在“营救”的问题。即便违所在国法律（姑且论此，尚待确认，因为国内集团并不认账），巴西※※并不是※※劳工的恩主。国内操这份心的，和巴西人一样，大部分并不比这些劳工赚得多。

至于拉美或者非洲啥地方的，这些当地人倒是挺会享受的。但中企发了月薪，人家立马集体享受，给你工厂停工，大家能想像吗？
stevenkoh 编辑于 2024-12-28 21:04

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zyz1993

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年内主力装备

★ ILCE-7RM3

★ LIO-AN00

2024-12-28 20:41

funder 发表于 2024-12-28 17:49
成本不等于薪水。巴西工3000一个月，天天磨洋工，技术一塌糊涂，浪费原料损坏工具频繁返工，走三步退两步。国内工12000一个月，只用一半甚至更短时间搞定，无浪费无损坏，还是国内工成本低。

拉丁人生活会享受全球都是有名的

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第 152 帖

zyz1993

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年内主力装备

★ ILCE-7RM3

★ LIO-AN00

2024-12-28 20:36

磐安风发表于 2024-12-28 17:45
航空发动机搞得好的也就美国英国法国，这三国中，英国放弃汽车工业，没必要开发汽车发动机，美国法国的汽车发动机技术都比中国强。俄罗斯是吃老本，偏向军工的畸形产业，

苏联时期的航发是在乌克兰造的吧，我们的军工技术也请了乌克兰专家支持

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第 151 帖

男人心似海深

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2024-12-28 19:47

磐安风发表于 2024-12-28 17:39
巴西的人均GDP还不如中国，按理当地招聘工人干活，支付的薪水成本应该更低。那公司多花钱千里迢迢从国内招工过去图啥？
合理的假设只有一个可能，那就是从国内招工过去比当地招聘成本更低。...

还真不是，国内员工熟练，听话，肯干，
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清风雅鼠

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2024-12-28 19:08

stevenkoh 发表于 2024-12-28 17:02
https://finance.sina.com.cn/jygl/20040525/1350777334.shtml，看看时间，20年前就有了。这个链接里提到的这些“没有双休、没有年假”，办公室打地铺的人，40岁的时候又被强制退休，很惨！里面大量的去...

不论是与非。上什么山唱什么歌，去他国办企业，就得尊重他国的规矩了，咱赚得很多，工作很愉快，说给家里人听没用，要说给当地人听。国内民工最好一周干7天，多赚点回家盖房。人家一周干7天违反法律了，那不管你多有理，就是违法了。

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2024-12-28 18:48

磐安风发表于 2024-12-28 17:45
航空发动机搞得好的也就美国英国法国，这三国中，英国放弃汽车工业，没必要开发汽车发动机，美国法国的汽车发动机技术都比中国强。俄罗斯是吃老本，偏向军工的畸形产业，

那是过去了，现在国产航发真的在慢慢崛起，虽然受限于中航封闭的管理模式，但对手也抗不过现代航发的巨额研发费用，就像陶瓷基复合材料涡轮叶片，用碳化硅纤维织的，碳化硅纤维是一公斤4-8万，织个叶片需要几千筒，类似的还有树脂基碳纤维复合材料叶片，机匣，都是成千上万筒啊，这个投入实在太巨大啦，但这就是咱们的强项了。

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第 148 帖

stevenkoh

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2024-12-28 18:23

磐安风发表于 2024-12-28 17:39
巴西的人均GDP还不如中国，按理当地招聘工人干活，支付的薪水成本应该更低。那公司多花钱千里迢迢从国内招工过去图啥？
合理的假设只有一个可能，那就是从国内招工过去比当地招聘成本更低。

员工惦记收入，所以只懂“招聘成本”；
老板是看产出的，他们看的是劳动生产率。

目前中国工人的劳动生产率，是无敌的。我们因为人多才便宜，目前已经劳动力价格不便宜了，但效率还是高。海外不是贵和便宜的问题，而是按照时间点完成计划的问题。用巴西当地员工无法做到这点，沟通也是成本。

去看看这一集《梦想改造家》，体会一下海外工人。https://www.bilibili.com/bangumi/play/ep1215654/

公开的节目，最后还是烂尾，没有装修完成。具体看看就知道了，装修每个人都会体会。我前面举例就用装修。不是每个人都是老板，但装修和请阿姨，其实就是做老板的位置。去看看海外，就知道了。
stevenkoh 编辑于 2024-12-28 18:25

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2024-12-28 17:56

本田和尼桑合并谈判的背后

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第 146 帖

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2024-12-28 17:51

磐安风发表于 2024-12-28 17:45
航空发动机搞得好的也就美国英国法国，这三国中，英国放弃汽车工业，没必要开发汽车发动机，美国法国的汽车发动机技术都比中国强。俄罗斯是吃老本，偏向军工的畸形产业，

美国英国也就算了，英国虽然没有大推力军用涡扇，但中推不错，舰用燃气轮机和民航用大涵道比涡扇不错，但如果你把法国也包括进来的话，中国在哪里？

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第 145 帖

funder

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2024-12-28 17:49

磐安风发表于 2024-12-28 17:39
巴西的人均GDP还不如中国，按理当地招聘工人干活，支付的薪水成本应该更低。那公司多花钱千里迢迢从国内招工过去图啥？
合理的假设只有一个可能，那就是从国内招工过去比当地招聘成本更低。

成本不等于薪水。巴西工3000一个月，天天磨洋工，技术一塌糊涂，浪费原料损坏工具频繁返工，走三步退两步。国内工12000一个月，只用一半甚至更短时间搞定，无浪费无损坏，还是国内工成本低。

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第 144 帖

磐安风

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2024-12-28 17:45

funder 发表于 2024-12-28 17:37
那么现在航空发动机搞得好，是不是可以反推出来汽车发动机也不错了呢？...

航空发动机搞得好的也就美国英国法国，这三国中，英国放弃汽车工业，没必要开发汽车发动机，美国法国的汽车发动机技术都比中国强。俄罗斯是吃老本，偏向军工的畸形产业，
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磐安风

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2024-12-28 17:39

stevenkoh 发表于 2024-12-28 17:02
https://finance.sina.com.cn/jygl/20040525/1350777334.shtml，看看时间，20年前就有了。这个链接里提到的这些“没有双休、没有年假”，办公室打地铺的人，40岁的时候又被强制退休，很惨！里面大量的去...

巴西的人均GDP还不如中国，按理当地招聘工人干活，支付的薪水成本应该更低。那公司多花钱千里迢迢从国内招工过去图啥？

合理的假设只有一个可能，那就是从国内招工过去比当地招聘成本更低。
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funder

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2024-12-28 17:37

磐安风发表于 2024-12-28 17:32
无论汽车还是航空发动机，结构都可以看得见测量出来，能否造得出来就是看材料和加工工艺。这两者当然是可以相通的。超高精度加工汽车发动机气缸活塞的工艺技术，自然也可以用来加工航空发动机。如果汽车发动机都搞不好，航空发动机当然也搞不好

那么现在航空发动机搞得好，是不是可以反推出来汽车发动机也不错了呢？
很多人对中国汽车业的崛起有误解，认为仅仅是因为搭上了新能源的快车，跳车换道“投机”的胜利。这是事实但不是事实的全部，这个行业的成功，其实是得益于几乎所有工业门类进化升级，变化累积到一定阶段的必然结果。只是有的行业快点，有的行业慢点而已。

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