关于换电，一直没想明白，懂得指点一下。

主题：关于换电，一直没想明白，懂得指点一下。

正序浏览

主题图片汇总

主题内检索

秋谧秋轶

泡菜

泡网分: 0.526

主题: 7

帖子: 486

2025-08-21 12:09

某厂的独一份的换电、已经遍布全国的换电站，我一直没想明白一件事：电池是车上最贵的部件，可能占到车价的50%甚至更高。设想一下我刚买了辆新车，电池循环还是个位数，健康度很高，然后我出去跑长途，沿途经过几个换电站，等我回家一看，我原来循环个位数的电池，已经不知在哪里换上了一块循环上千次的电池了，这种情况有可能吧？

那么，通过换电，我的新车是不是吃亏了？反之，我一辆老车，哪天给换了块新电池，那岂不赚大了？赚了我就再不去换电站了，免得又给换回老电池。

所以，我一直没想明白换电这种操作，是不是无形中侵害了新车主的权益--把新电池给换成旧的了。

但，这种操作也很久了，难道广大车主都没有抱怨？还是我对换电这是理解歪了？

懂得给指点一下迷津，最近乐道的几款车还是有卖点的，比如那个可以当沙发的前备箱。

相关标签：电池

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

山东省

第 1 帖

浏览：897 回帖：50

游客没有回帖权限

dongdong603

陈年泡菜

泡网分: 114.787

主题: 127

帖子: 35910

年内主力装备

★ NIKON Z6_3

NIKON Z f

2025-08-22 23:32

秋谧秋轶发表于 2025-08-22 16:55
在友商们纷纷玩起了时髦先进的Cell To Body和看起来很美的Cell To Chassis（详见https://www_dongchedi_com/article/7311947888127672895）
这种最新演进的技术，是很难支持换电的。...

CTC可以兼容换电的设计。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

广东省

第 51 帖

uptoyou88

泡菜

泡网分: 16.455

主题: 5

帖子: 1457

2025-08-22 19:56

秋谧秋轶发表于 2025-08-22 16:55
在友商们纷纷玩起了时髦先进的Cell To Body和看起来很美的Cell To Chassis（详见https://www_dongchedi_com/article/7311947888127672895）
这种最新演进的技术，是很难支持换电的。...

先进吗？
没看出来，倒是电车和电池深度捆绑，损耗残值维保回收都是问题，
换电的电池反而越做越薄，同等电量的比C2B的还轻。
uptoyou88 编辑于 2025-08-22 19:57

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

江苏省

第 50 帖

rockyzippo

资深泡菜

泡网分: 17.19

主题: 47

帖子: 1401

2025-08-22 19:14

我开了6年了，换电次数800多次，至今从来没有遇到过所谓的不合格电池。每次换的电池跑下来的里程基本上都是一致的。
蔚来体系的换电站有个功能，如果你的电池有损坏，是会被换电站筛选出来淘汰的，厂家再补一块进这个体系内流动。
不能换电的车，这块电池就一直砸手上了。。。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

四川省

第 49 帖

秋谧秋轶

泡菜

泡网分: 0.526

主题: 7

帖子: 486

2025-08-22 16:55

在友商们纷纷玩起了时髦先进的Cell To Body和看起来很美的Cell To Chassis（详见https://www_dongchedi_com/article/7311947888127672895）

这种最新演进的技术，是很难支持换电的。。。

某来的换电，是不是逆※※潮流而动呢？

秋谧秋轶编辑于 2025-08-22 16:56

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

山东省

第 48 帖

dongdong603

陈年泡菜

泡网分: 114.787

主题: 127

帖子: 35910

年内主力装备

★ NIKON Z6_3

NIKON Z f

2025-08-22 12:46

换电还有另外一个好处就是彻底打破传统汽车的业态标准，将封闭系统彻底打碎，引入社会化的竞争，为市场化、技术进步提供更好的契机。

这样一来，车厂彻底变成富士康，各种势力都可以进入供应链系统，彻底杜绝以前传统车厂一个收音机改成CD都不得了的状态，让消费者更多、更快的享受先进技术带来的便利和好处。
dongdong603 编辑于 2025-08-22 12:49

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

广东省

第 47 帖

lsir911

泡菜

泡网分: 0.082

主题: 0

帖子: 89

2025-08-22 12:08

haiyangsea 发表于 2025-08-22 12:04
刚才回复好像比系统吃了，我简单再回复一下。
我这个就是因，明白了原始设计，也就了解了后续各种别扭的根源。
简单的说，现在蔚来想好好发展，就必须堵死充电这条路，也就不会有UP的各种问题，也就不会有各种关于人性的讨论。
三件事可以办：
1、给交流口屏蔽，...

友商表示感谢。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

广东省

第 46 帖

haiyangsea

陈年泡菜

泡网分: 55.466

主题: 1426

帖子: 17784

2025-08-22 12:04

uptoyou88 发表于 2025-08-22 09:30
没有你这个说法的，我19年买车的时候还没有BaaS租电政策，这个是 2020年8月首次发布的，
因为这个政策在汽车领域是一次首创，车架和电池分开发票，在相关部门和政策上都要去跑通。
能跑下来也是很不容易的。
你说的“只租不卖”是指的欧洲整车业务，订阅...

刚才回复好像比系统吃了，我简单再回复一下。
我这个就是因，明白了原始设计，也就了解了后续各种别扭的根源。
简单的说，现在蔚来想好好发展，就必须堵死充电这条路，也就不会有UP的各种问题，也就不会有各种关于人性的讨论。
三件事可以办：
1、给交流口屏蔽，强迫换电
2、给交流口限流，能用难用
3、充电订阅服务，按需付费
我的观点：

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

北京

第 45 帖

dongdong603

陈年泡菜

泡网分: 114.787

主题: 127

帖子: 35910

年内主力装备

★ NIKON Z6_3

NIKON Z f

2025-08-22 12:00

啊色丁发表于 2025-08-22 11:36
用煤气罐比就比反了。
我这里这前用煤气罐，必须先买个新的才可以参与换用。新的8年有效期，换一次就变六年了，每次都是给换个更旧的回来。过期了自己花钱再买。经营者没有基本道德。

你碰到无良商家。

正常情况下是交押金（等同于买吧），然后可以无限制的换气，瓶只要保证安全检查就行了，新旧无所谓。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

广东省

第 44 帖

uptoyou88

泡菜

泡网分: 16.455

主题: 5

帖子: 1457

2025-08-22 11:41

啊色丁发表于 2025-08-22 11:36
用煤气罐比就比反了。
我这里这前用煤气罐，必须先买个新的才可以参与换用。新的8年有效期，换一次就变六年了，每次都是给换个更旧的回来。过期了自己花钱再买。经营者没有基本道德。

一样的呀，你换电车型也是带着一块全新出厂的电池加入换电体系的，
你说的案例只是无良经销商个案吧，究其原因就是说明钢瓶缺乏定期的质检和维保，
商家没法保证稳定的品质，到期就只能报废，把这个风险转嫁到用户身上了。
而换电不存在这个问题。
uptoyou88 编辑于 2025-08-22 11:43

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

江苏省

第 43 帖

啊色丁

泡菜

泡网分: 40.63

主题: 1007

帖子: 21788

2025-08-22 11:36

dongdong603 发表于 2025-08-21 20:23
你把它想成以前没有管道煤气大家都用的煤气罐就好了。
新旧煤气罐其实没啥关系，有质量和安全保障就好了。
换电是对电池安全与质量最好的保障手段。

用煤气罐比就比反了。
我这里这前用煤气罐，必须先买个新的才可以参与换用。新的8年有效期，换一次就变六年了，每次都是给换个更旧的回来。过期了自己花钱再买。经营者没有基本道德。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

北京

第 42 帖

haiyangsea

陈年泡菜

泡网分: 55.466

主题: 1426

帖子: 17784

2025-08-22 11:13

uptoyou88 发表于 2025-08-22 09:30
没有你这个说法的，我19年买车的时候还没有BaaS租电政策，这个是 2020年8月首次发布的，
因为这个政策在汽车领域是一次首创，车架和电池分开发票，在相关部门和政策上都要去跑通。
能跑下来也是很不容易的。
你说的“只租不卖”是指的欧洲整车业务，订阅...

还是偏题了。
我意思是某来最核心的商业逻辑就是“租电池”，卖电池在某来看来是非常愚蠢的行为，但是迫不得已只能卖，而且卖到了现在。所有一切围绕着某来换电模式的产生的问题，最核心的原因也就是这个卖电池，两套体系不同玩法，造成了现在的别扭处境。
我给某来支招的话就三条：
1、取消所有车型的充电口，只能换电不能充电，用户你也不要选，老老实实去换电。
2、对已经装备充电口的车型限流或者禁用，让你能用但是难用，与其充电不如换电。
3、充电采用订阅方式，每个月一二百订阅费，否则参考2。
这是盘活某来做好的方法，早用早活，晚用早死。现在这状态，安徽人民拿养老金给你玩儿呢，多少老百姓利益在里面呢。
你这个19年老车主，最好去换个新ES8，这是支持某来最好的方式。
某来现在必须狠狠地割韭菜，尤其是老车主的韭菜，赶紧把现金流弄回来。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

北京

第 41 帖

Tery

资深泡菜

泡网分: 48.732

主题: 184

帖子: 12463

2025-08-22 10:15

stevenkoh 发表于 2025-08-22 09:16
办公室里小年轻很多，您这种想法和我一样，是所谓的“老登思维”。但是小年轻思维觉得入手低就是王道，他们有一个看法就是今后会通胀，银行到处放贷，现在加杠杆占便宜，买不如租，把风险扔给电池开发商。
斌哥的换电这是这类思维，符合当下消费主力——小年轻的思潮。...

所谓敢花钱的小年轻，基本都是有家里的“老登”兜底的，小年轻也不傻，敢花钱买这个价位的车的小年轻很可能花的不是自己的钱

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

上海

第 40 帖

男人心似海深

资深泡菜

泡网分: 58.804

主题: 27

帖子: 9057

2025-08-22 10:03

Tery 发表于 2025-08-22 09:53
我当然看不懂，过了七八年一个二手残值极低的车还要花好多万买电池？不然就是继续交租金，两头堵。
不能用租房子类比，车子不是房子。楼下泡菜说的财务行为有一定道理，不开少开也要交钱，时间长了不是每个用户体验都会好，毕竟是长期付出的真金白银。...

？8年后买断的话你之前的租金都抵扣掉了，不用付钱了呀？
再说了，这个租电电池体系里的电池都是保证健康度85%以上的，怎么会是二手残值极低呢？比你自己家充电保养的电池肯定要好。
甚至在买断前，你到换电站去换一块刚刚出厂嘎嘎新的全新电池也可以啊。这么一看还赚发了。😄
发布自色影无忌小程序

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

江苏省

第 39 帖

Tery

资深泡菜

泡网分: 48.732

主题: 184

帖子: 12463

2025-08-22 09:53

男人心似海深发表于 2025-08-22 09:36
没看懂你的逻辑，
首先如果不是原材料原因的话，电池作为一个工业化的带有自然损耗的商品，长期看肯定是降价的。
第二，租电的性质你根本就没有看懂，租电只是拉低了购车的门槛，你就把它当成电池的一个分期贷款的服务，按照租金的话，按照累计大概是七到八年到达临界...

我当然看不懂，过了七八年一个二手残值极低的车还要花好多万买电池？不然就是继续交租金，两头堵。

不能用租房子类比，车子不是房子。楼下泡菜说的财务行为有一定道理，不开少开也要交钱，时间长了不是每个用户体验都会好，毕竟是长期付出的真金白银。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

上海

第 38 帖

ww90

老坛泡菜

泡网分: 29.274

主题: 5

帖子: 3419

2025-08-22 09:43

这有什么不明白的，你真正需要的是电，不是电池。电池长得再漂亮，也不能抱着她睡觉。所以设想中完美的用电方式是你买的车出店只包含电量，不含电池，电池你付租金租用，年轻漂亮的就租金贵点，人老珠黄的就便宜点，电量你再去找充电桩购买。这思路挺好，可惜技术上好的思路往往不能成功。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

湖北省

第 37 帖

男人心似海深

资深泡菜

泡网分: 58.804

主题: 27

帖子: 9057

2025-08-22 09:36

Tery 发表于 2025-08-22 09:27
你这回复看起来是完美的但完全没有解决问题
1. 降低也是要交，再说电池价格还有可能涨
2. 人家就是不想买才选择租电啊
3. 长期出国的少数，很多只是开得少，就周末开开，或者出门一两周，每个月偶尔开开
话说回来，我身边几个同事买蔚来的，都是不差钱的，...

没看懂你的逻辑，
首先如果不是原材料地缘政治原因的话，电池作为一个带有自然损耗的工业化商品，长期看肯定是降价的。
第二，租电的性质你根本就没有看懂，租电只是拉低了购车的门槛，你就把它当成电池的一个分期贷款的服务，
按照租金的话，累计大概是七到八年到达临界点，到时候你选择可以买断。
第三，如果偶尔不用那就不交租金吗？打个比方你租一个房子，你出去旅游了或者你空着不住，难道就可以不付租金吗？
你租了一个充电宝，放包里不用，难道就嫩不付租金了吗？另外baas车型因为和电池解耦，二手车残值也比买断的高。
客户可以根据自己换车的周期频率和财务状况，合理选择买断还是租电，这是给用户自由选择的，并不是强制。
最后一点，最近很火的乐道L90，选择baas租电服务的比例是70%，用户只要搞清楚这里面的关系，算下账，足够能说明问题了吧？

登录后可直接显示原图

男人心似海深编辑于 2025-08-22 09:45

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

江苏省

第 36 帖

meditater

泡菜

泡网分: 0.246

主题: 0

帖子: 2

2025-08-22 09:32

换电本身就是最大的电池保障，个体电池问题和损耗均摊到一个厂家定期维护检测的巨大电池资源池，这是非换电车型无论如何都求不来的理想维护环境

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

江苏

第 35 帖

uptoyou88

泡菜

泡网分: 16.455

主题: 5

帖子: 1457

2025-08-22 09:30

haiyangsea 发表于 2025-08-22 09:06
偏题了，人家问为什么要以新换旧。
实际上，蔚来完全可以做到专电专用，即私有化电池和公有化电池区分，用户过来换走一块电池，原电池还可以保留下次来了再换。
但是并不。
所以，蔚来最初的商业方式就是电池只租不卖，赚取租金，但是迫于压力不得不租卖并举。这也是...

没有你这个说法的，我19年买车的时候还没有BaaS租电政策，这个是 2020年8月首次发布的，
因为这个政策在汽车领域是一次首创，车架和电池分开发票，在相关部门和政策上都要去跑通。
能跑下来也是很不容易的。
你说的“只租不卖”是指的欧洲整车业务，订阅模式在欧洲是很成熟的模式，BBA高端车型都是这么操作的。
2022年10月，蔚来在欧洲市场（德国、荷兰、瑞典、丹麦）推出“只租不卖”的订阅模式，
与国内BaaS形成差异。李斌解释称，车辆最终会变成服务，消费品只是过渡形态。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

江苏省

第 34 帖

Tery

资深泡菜

泡网分: 48.732

主题: 184

帖子: 12463

2025-08-22 09:27

男人心似海深发表于 2025-08-22 08:39
1租金随着电池价格下降也会降低，
2可以买断，1年后，之前租金可以抵扣，
3长期不用例如出国可以申请暂停。
所以你看很多人根本不了解baas政策，还有说什么永续贷，导致很多误解。

你这回复看起来是完美的但完全没有解决问题

1. 降低也是要交，再说电池价格还有可能涨
2. 人家就是不想买才选择租电啊
3. 长期出国的少数，很多只是开得少，就周末开开，或者出门一两周，每个月偶尔开开

话说回来，我身边几个同事买蔚来的，都是不差钱的，这点租金可能对他们确实不造成困扰。但乐道价格便宜，用户怎么想就不一定了

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

上海

第 33 帖

stevenkoh

泡菜

泡网分: 4.121

主题: 45

帖子: 3597

2025-08-22 09:16

Tery 发表于 2025-08-22 08:25
租电对普通用户来说，虽然买的时候车价便宜了，但每月的固定租金逃不掉，不开也要交。
几年以后交的租金和电池费用一样了，还要继续交，这有点吓人的，二手残值剩个一两万的时候，每年还要交不菲的租电费用，不知道这种情况谁愿意来接手。

办公室里小年轻很多，您这种想法和我一样，是所谓的“老登思维”。但是小年轻思维觉得入手低就是王道，他们有一个看法就是今后会通胀，银行到处放贷，现在加杠杆占便宜，买不如租，把风险扔给电池开发商。

斌哥的换电这是这类思维，符合当下消费主力——小年轻的思潮。迪子的钛3为啥莫名出圈，就是小年轻的消费思维。所以我一直认为，“换电底层逻辑并非技术问题”，而是“财务问题”。目前很难判断谁对谁错，虽然我和您一样，老登思维为主。

换电的逻辑和增程不一样，这点斌哥认知和厂长不是一个层次（北大 vs 高中生）。但斌哥的财务思维和船夫的技术思维一样，太超前以至于大家不理解，但这么多年坚持下来了。这和船夫是一样的，都是安徽人的隐忍。而换电也和“纯电”不一样。实际上，（不换电）的纯电车和换电车，虽然都是纯电，但设计原视出发点也不同。换电车更强调“电池包容量的合适”，也就是换电车有“电池包”做小的倾向，这点纯电是不太有的。这导致风冷/水冷的区别，这在换电的电池包设计上又是一个重大的押注。其实，换电的每一步科技树的选择上，都不是技术可预测的因素，真的很难讲。走错就完了，真心希望斌哥成功。因为我也是斌哥用户，主要是老婆喜欢斌哥车子的品牌调性和斌哥一家的人格魅力。
stevenkoh 编辑于 2025-08-22 09:20

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

上海

第 32 帖

haiyangsea

陈年泡菜

泡网分: 55.466

主题: 1426

帖子: 17784

2025-08-22 09:06

uptoyou88 发表于 2025-08-21 16:23
你完全把技术和销售方式的因果关系搞反了，没看懂换电的真正意义。
换电解决的是车辆和电池解耦的技术问题，电池解耦的就是让车辆本身回归本质，
和油车一样，汽油只是一种能量形式，你开油车可以城里跑加200块20升，出远门再加满油箱，
同样你也不会担心加95...

偏题了，人家问为什么要以新换旧。
实际上，蔚来完全可以做到专电专用，即私有化电池和公有化电池区分，用户过来换走一块电池，原电池还可以保留下次来了再换。
但是并不。
所以，蔚来最初的商业方式就是电池只租不卖，赚取租金，但是迫于压力不得不租卖并举。这也是后来一系列骚操作的源头，即尽可能强迫用户去租赁电池而不是购买，即便你买断电池，放在充电体系中也要归公，强制用户假如租赁体系。
至于宁王为啥要加入，那说来复杂，有主动也有无奈，这里就不讨论了。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

北京

第 31 帖

男人心似海深

资深泡菜

泡网分: 58.804

主题: 27

帖子: 9057

2025-08-22 08:39

Tery 发表于 2025-08-22 08:25
租电对普通用户来说，虽然买的时候车价便宜了，但每月的固定租金逃不掉，不开也要交。
几年以后交的租金和电池费用一样了，还要继续交，这有点吓人的，二手残值剩个一两万的时候，每年还要交不菲的租电费用，不知道这种情况谁愿意来接手。...

1租金随着电池价格下降也会降低，
2可以买断，1年后，之前租金可以抵扣，
3长期不用例如出国可以申请暂停。
所以你看很多人根本不了解baas政策，还有说什么永续贷，导致很多误解。

男人心似海深编辑于 2025-08-22 08:43

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

江苏省

第 30 帖

Tery

资深泡菜

泡网分: 48.732

主题: 184

帖子: 12463

2025-08-22 08:25

租电对普通用户来说，虽然买的时候车价便宜了，但每月的固定租金逃不掉，不开也要交。

几年以后交的租金和电池费用一样了，还要继续交，这有点吓人的，二手残值剩个一两万的时候，每年还要交不菲的租电费用，不知道这种情况谁愿意来接手。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

上海

第 29 帖

runnova

泡菜

泡网分: 0.574

主题: 2

帖子: 556

2025-08-22 07:27

换电能保证电池质量，电池出问题就是厂家的
但是租金支出会把人拉回到油车去加油那种感觉模式上去，租金和月油费对比上去

一般人买电车也就是为了充电使用成本低，私桩方便

厂家提供电池补能的几种途径，换电是一种，建设推广自己的超冲站是一种，

runnova 编辑于 2025-08-22 07:34

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

河南省

第 28 帖

男人心似海深

资深泡菜

泡网分: 58.804

主题: 27

帖子: 9057

2025-08-22 00:54

秋谧秋轶发表于 2025-08-21 17:32
换电那些冷却管路反复插拔，耐久性会不会是个问题。...

蔚来全球首创水冷快换技术
支持10,000次自动换电，独特设计的水冷快换元件和电快换元件，既便于快捷更换，又确保牢固耐用。
蔚来换电系统采用“螺栓式”固定结构，每块电池包通过10颗高强度螺栓与车身连接，其中包括8颗M18螺栓和2颗M10螺栓。单颗M18螺栓的锁紧力可达3吨以上，确保电池在各种行驶工况下均能稳固连接，有效防止松动或脱落。该设计不仅保障了行车安全，也支持高频次换电操作下的结构耐久性，官方宣称可支持3000次换电不松动。
就算每天换一次都能保证8年时效。

发布自色影无忌小程序

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

江苏省

第 27 帖

xnlr

泡菜

泡网分: 0.011

主题: 0

帖子: 1

2025-08-22 00:06

秋谧秋轶发表于 2025-08-21 12:09
某厂的独一份的换电、已经遍布全国的换电站，我一直没想明白一件事：电池是车上最贵的部件，可能占到车价的50%甚至更高。设想一下我刚买了辆新车，电池循环还是个位数，健康度很高，然后我出去跑长途，沿途经过几个换电站，等我回家一看，我原来循环个位数的电池，已...

是这样的，我给你解释吧。如果你购买的是换电的车，那么你买到的只是不含电池的车体，电池你付了租金而已。也就是说车是你的，但是车上的电池不是你的，是你租来的。这样就好理解了，不论你换到什么样子的电池，所有权都不是你的啊。等你车辆报废或者转卖给别人，你能报废或者转卖的也是不含电池的车体。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

青海省

第 26 帖

stevenkoh

泡菜

泡网分: 4.121

主题: 45

帖子: 3597

2025-08-21 23:41

IEC909 发表于 2025-08-21 20:51
电池包里一般都有冷却循环管路，蔚来电池包冷却液是内循环吗？

https://www_dongchedi_com/article/7455950472915026432

据说，『蔚来的技术标准，要求螺栓能够支持3000次安全装卸。该种螺栓是由舟山7412工厂提供的，是一家军工企业，成立于1986年，主要生产汽车紧固件和同轴电缆。』

可见电池包应该是液冷的。不过，宁王的换电是风冷的。这东西难说谁对，宁王的逻辑是既然换电了，就没必要液冷大电池大功率充放电。小电池可以风冷，这和主机厂电池定位不同。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

上海

第 25 帖

超值是硬道理

泡菜

泡网分: 16.172

主题: 66

帖子: 10841

年内主力装备

Canon PowerShot S100V

★ ILCE-5000

★ M2102K1AC

2025-08-21 23:25

dongdong603 发表于 2025-08-21 20:23
你把它想成以前没有管道煤气大家都用的煤气罐就好了。
新旧煤气罐其实没啥关系，有质量和安全保障就好了。
换电是对电池安全与质量最好的保障手段。

现在没有通天燃气的农村用的是煤气罐。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

江苏省

第 24 帖

dongdong603

陈年泡菜

泡网分: 114.787

主题: 127

帖子: 35910

年内主力装备

★ NIKON Z6_3

NIKON Z f

2025-08-21 23:13

IEC909 发表于 2025-08-21 20:51
电池包里一般都有冷却循环管路，蔚来电池包冷却液是内循环吗？

不好意思，查了一下资料，我的理解可能不对，蔚来的换电电池包应该是需要拔插冷却液管道的，通过双向截止阀+液冷快速连接技术解决拔插问题，可靠性超过一万次拔插。
dongdong603 编辑于 2025-08-21 23:24

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

广东省

第 23 帖

< 返回版块列表

回复主题：关于换电，一直没想明白，懂得指点一下。

功能受限

游客无回复权限，请登录后再试

回复主题： 关于换电，一直没想明白，懂得指点一下。

回复主题：关于换电，一直没想明白，懂得指点一下。