主题：关于换电，一直没想明白，懂得指点一下。
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haiyangsea 发表于 2025-08-21 15:07这个问题讨论了七八年了吧，从蔚来第一天就开始了。
实际上某厂当初的设计是电池不卖只租，但是商业模式太激进加上钱来的太容易了，导致出现了电池买断和无限次免费换电的诞生。
而且某厂曾经（搞不好）只是个中短期项目，风口上去了直接转下家，这也是当时互联网的普...
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秋谧秋轶 发表于 2025-08-21 13:21有点当年共*共*之嫌。。。自己花大钱买的电池，被别人用来用去的，当然，别人的你也用来用去，就跟公共浴池的水，你也泡我也泡，可是，水不值钱，电池值钱啊，有洁癖的俺，还想着自己的新电池先用上5年，5年以后再进入大染缸
有洁癖的很简单，2种方案。
1、买断不去换电自己冲，到了几年后嫌弃了再去换，新站落成去抢位子，还能换到嘎嘎新电池。
2、租电baas，电池不是你的，那也就无所谓洁癖问题，想换就换。
你用的是里面的电，不是电池包，就像你买桶装水你会在意桶的新旧吗？换煤气包会在意钢瓶的新旧吗？
想通了之后，一次到无数次，其实就是一个心结问题
uptoyou88 编辑于 2025-08-21 13:33
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uptoyou88 发表于 2025-08-21 12:53有了换电，用户不用担心电池的损耗，
厂家有大数据负责监控保养电池。
电池进出换电站都有拍照检测外观碰撞破损，
换电站里充电都是有控制的，会定期会校准。
厂家保证电池池里流通的电池都是合格的。
不合格的电池会剔除出去回收或者做梯度利用。
事实证明7年前...
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换电车型购买的时候是两张发票，车身一张，电池一张，
电池是属于蔚能公司，baas租金也是付给蔚能公司，
baas有几个好处，1降低购车门槛2少交购置税3保险便宜4资金可以理财，
为什么现在宁德时代和蔚能合作是大股东，还要加大投入战略合作，
另外宁德时代自己也开了巧克力换电站，还开了电池检测售后服务，
因为宁王作为电池生产厂家，他太知道电池后期的衰减和售后保养的重要性了。
以后大家买BAAS方案的车，电池钱可能是宁德时代给蔚来，然后慢慢收租金。
这一块绝对是个超级大的市场，另外上次看访谈，换电的电池因为保养得好，
全生命周期的参数数据都有，退役后的电池梯度利用又是一座金山银山。
电池是属于蔚能公司，baas租金也是付给蔚能公司，
baas有几个好处，1降低购车门槛2少交购置税3保险便宜4资金可以理财，
为什么现在宁德时代和蔚能合作是大股东，还要加大投入战略合作，
另外宁德时代自己也开了巧克力换电站，还开了电池检测售后服务，
因为宁王作为电池生产厂家，他太知道电池后期的衰减和售后保养的重要性了。
以后大家买BAAS方案的车，电池钱可能是宁德时代给蔚来，然后慢慢收租金。
这一块绝对是个超级大的市场，另外上次看访谈，换电的电池因为保养得好，
全生命周期的参数数据都有，退役后的电池梯度利用又是一座金山银山。
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有了换电，用户不用担心电池的损耗，
厂家有大数据负责监控保养电池。
电池进出换电站都有拍照检测外观碰撞破损，
换电站里充电都是有控制的，会定期会校准。
厂家保证电池池里流通的电池都是合格的。
不合格的电池会剔除出去回收或者做梯度利用。
事实证明7年前的一代ES8的电池健康度普遍保持在较高水平，
多位车主反馈实际使用中电池健康度维持在93%以上。
例如，有车主在2025年8月17日记录其一代ES8电池健康为94%，
另有车主于2025年5月31日显示电池健康达98%，
表明在合理使用和换电体系支持下，
部分早期车型电池仍能保持优异状态。
所以用户一旦想通了打开心结，
换电只有一次和无数次的区别。
uptoyou88 编辑于 2025-08-21 13:02
厂家有大数据负责监控保养电池。
电池进出换电站都有拍照检测外观碰撞破损，
换电站里充电都是有控制的，会定期会校准。
厂家保证电池池里流通的电池都是合格的。
不合格的电池会剔除出去回收或者做梯度利用。
事实证明7年前的一代ES8的电池健康度普遍保持在较高水平，
多位车主反馈实际使用中电池健康度维持在93%以上。
例如，有车主在2025年8月17日记录其一代ES8电池健康为94%，
另有车主于2025年5月31日显示电池健康达98%，
表明在合理使用和换电体系支持下，
部分早期车型电池仍能保持优异状态。
所以用户一旦想通了打开心结，
换电只有一次和无数次的区别。
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uptoyou88 编辑于 2025-08-21 13:02
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秋谧秋轶 发表于 2025-08-21 12:09某厂的独一份的换电、已经遍布全国的换电站，我一直没想明白一件事：电池是车上最贵的部件，可能占到车价的50%甚至更高。设想一下我刚买了辆新车，电池循环还是个位数，健康度很高，然后我出去跑长途，沿途经过几个换电站，等我回家一看，我原来循环个位数的电池，已...
你把电池当成租的的就行，新电池可能换成旧电池，旧电池也可能换成新电池，扯平了
，至于说是一次性付款还是分期付不影响这个事的本质，反正电池就是厂家的，不是你的，不是有修理工替车主解锁电池结果被厂家送进监狱的事吗？要是电池是自己的，再怎么不讲理也不会这么判的。至于说前备箱的问题，有人说前备箱越大，越说明厂家的水平越高，我不认同。电车就应该有电车的样子，你都没有发动机了，你做那么长的车头干啥？说明设计师的思维还没有脱离燃油车的框框，还是在模仿。千万别说为了安全，真要是为了安全会设计成各种复杂的吸能结构，而不是一个空旷的前备箱。
IEC909 编辑于 2025-08-21 12:57
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