主题：走遍廊桥 （曾用名：“游浙南闽北古廊桥记”） [主题管理员:橘井泉香]
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1269 帖
和大多数廊桥一样，随着公路网日渐完善，龙滩溪廊桥也退出交通枢纽的舞台。
现在去看龙滩溪廊桥，走楼下村。因为修建宁武高速公路需要，开辟有便道，但这种开大型工程车的山路，铺路的石块如同石刀、石斧，千万不能心疼您的车胎，否则就要走三公里；离廊桥还有一公里的机耕路，窄小的只能通一辆小车，两条深深的车辙，无处可借，即使伪SUV也不能心疼您的车底盘，刮一、两下很正常，否则就要辛苦您的两条腿。
图中的路就是车能开到的、离桥最近的地方。呵呵。
现在去看龙滩溪廊桥，走楼下村。因为修建宁武高速公路需要，开辟有便道，但这种开大型工程车的山路，铺路的石块如同石刀、石斧，千万不能心疼您的车胎，否则就要走三公里；离廊桥还有一公里的机耕路，窄小的只能通一辆小车，两条深深的车辙，无处可借，即使伪SUV也不能心疼您的车底盘，刮一、两下很正常，否则就要辛苦您的两条腿。
图中的路就是车能开到的、离桥最近的地方。呵呵。
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龙滩溪廊桥的建造，由澄源乡叶甘地村村民杨显华主持，当年他25岁，是一木匠，在一无造桥经验、二无图纸的情况，从1962年底动工，到1965年夏竣工，硬是“拼”出了这雄伟的廊桥。具体内容百度一下就能找到。
桥内两侧设长木板倚坐，供过往行人休憩；中亭东南侧设神龛。桥梁建造全部采用传统工艺。同时，建桥师傅根据桥堍系主要依附坚固的天然石壁特点，巧妙地将西南侧桥头两根立柱向桥身倾斜，减轻木材构件的承重。木匠有木匠的绝技。呵呵。
桥内两侧设长木板倚坐，供过往行人休憩；中亭东南侧设神龛。桥梁建造全部采用传统工艺。同时，建桥师傅根据桥堍系主要依附坚固的天然石壁特点，巧妙地将西南侧桥头两根立柱向桥身倾斜，减轻木材构件的承重。木匠有木匠的绝技。呵呵。
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龙滩溪廊桥，该桥选择在龙滩自然村西北约500米，河床最狭窄，也是水流最湍急且桥下水潭深不见底、河岸最陡峭处。桥身东北、西南走向，全长31米，12开间，64根立柱，净跨23米，面宽5米，廊高4.2米；抬梁穿斗式结构，青瓦盖悬山顶，桥身外侧铺杉木板风雨披。
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龙滩溪廓桥，位于杨源乡楼下村东南方向约四公里，保存的比较完整也很雄伟。峡谷风景也很好，下游不到3公里就是白水洋。
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落岭桥上，毫不夸张地说：金凯看到了一个最漂亮的窗花。
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落岭桥，木拱架已有多根拱木缺失，整座桥显得破旧不堪。落岭桥曾经是杨源通往屏南古道上的重要桥梁，但现在它已是无关紧要，所以修缮的可能性微乎其微。
走在这座桥，真是提心吊胆，生怕成为那“压垮骆驼的最后一根稻草”。呵呵。
走在这座桥，真是提心吊胆，生怕成为那“压垮骆驼的最后一根稻草”。呵呵。
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1262 帖
落岭桥，木拱廊桥，横跨翠溪，南北走向。桥始建于明万历二十二年（1594年），清光绪九年（1883年）重建。桥长约40米，宽3.8米，拱跨约28米，有廊屋17间。
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落岭桥，从杨源乡沿S202向屏南方向三、四公里，就将要进入屏南地界时，导航仪上出现这样一个地名。其实这里有一座廊桥，名叫“落岭桥”。
在公路上看不到廊桥，因为溪水打了一个弯。停车公路边，沿小道往富坑水电站走，也就一分多钟就能看到落岭桥了。
在公路上看不到廊桥，因为溪水打了一个弯。停车公路边，沿小道往富坑水电站走，也就一分多钟就能看到落岭桥了。
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双全桥，该桥廊屋面阔9间，进深4柱，用柱40根，两侧设条木板倚坐。前排立柱均有楷书对联。廊屋采用抬梁穿斗式结构，歇山顶，青瓦铺盖屋面，屋脊与四周压砖块并以白灰加固；中亭重檐歇山顶，高6.6米。
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1246 帖
双全桥，该桥始建于清嘉庆十三年（公元1808），为双石拱木构廊屋桥，双拱分别于西北、西南两小溪上，西北拱深4.5米、高2.5米、宽3.6米，西南拱深4.4米、高2.6、宽3.7米，均由大小不等的天然石块砌成，桥呈南北走向，全长21.6米，面宽4米，净跨11米，原桥面亦用条石辅以鹅卵石铺就，最近一次修缮时改铺水泥路面。
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“一桥跨两溪，开口桥当中，三面人行走，一头土地公”。这就是坐落在澄源乡黄岭村双溪仔自然村尾的双全桥，一座造型优美，独具观赏魅力，名称饱含祈福意味，引来香客不绝的双石拱廊桥。
东西外侧分别有壁画石榴百子图、桃枝祥云图和行书“河清海宴”、“秀雅澄清”八个大字，斗拱如龙似凤，又朴素自然。
东西外侧分别有壁画石榴百子图、桃枝祥云图和行书“河清海宴”、“秀雅澄清”八个大字，斗拱如龙似凤，又朴素自然。
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1244 帖
交龙桥，三层雨披上雕刻有扇形、瓶形、花形、心形、葫芦形、圆形的花窗，既可通风，又可让人在桥中透过花窗欣赏桥外风景。廊顶为人字形的单檐双坡顶，青瓦覆盖，朴素自然，中亭为四角重檐歇山顶。梁上墨书建桥时间、工匠、缘首、楹联等丰富的人文资料，只是许多字迹已模糊不清。
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