主题：鼓刹的实际使用感受与碟刹不同
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原文由 xxyxx 发表
是吗？就属A0级小车在弯道和刹车时容易发生事故。失控、侧翻、摆尾，雨雪天就更别说了。没有任何一个A0级车宣传时告诫时速别超100。
tcs是引擎牵引力控制系统，如果下雨天，对于大马力的车有用处。a0级的车马力太小，100匹马力出头的发动机，地上没冰的话很容易控制。世界上大都数a0级小车都可以稳定的跑在100公里以上，本身厂家的设计已经留有了余地。而且像mini,copen都是好车。
我非常喜欢的daihatsu copen,日本版是660cc,欧洲版是1.3L的小车。真漂亮。
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重开好。
高速轿车在紧急制动下的操控性比刹车距离更重要，更别说TCS、ESP等高级功能。综合看来，
鼓刹除了刹车效能和成本外，和碟刹比没有任何优势，在轿车里被淘汰是必然的。
任何厂家如果目前还推出前碟后鼓的A0级新车都是不厚道，除非真正的越野车和事先定位在3、4万的低档车，5万以上的A0级后轮不配碟刹说不过去，xxxx所谓的“改后鼓能便宜下来，对消费者是件好事”纯粹是扯淡，那点增加的成本和整车售价比才占多少？
国产日系车在这方面尤其不厚道，polo刚推出时确实不错，价格高就单骂价格高，但否认它当时是一款技术先进的好车，就纯粹是睁眼说瞎话了。
新polo改为前盘后鼓、发动机舱里的电器插头改为非防水的，还有哪些看不到的“改进”就不得而知了，不怕当冤大头的就买吧，相信比买老polo亏的还多，鼓吹这是“适应中国市场的改进”的xxxx才是真正的vw托
经常拿高压水冲洗俺的老pst发动机舱，啥问题没有，买新polo的可要当心了，脏点没啥大不了的
我的建议，目前国产A0级小车时速：四轮鼓刹的别上80、前碟后鼓的别上100、四轮碟刹的别上120，除非相信自己的技术比命重要
高速轿车在紧急制动下的操控性比刹车距离更重要，更别说TCS、ESP等高级功能。综合看来，
鼓刹除了刹车效能和成本外，和碟刹比没有任何优势，在轿车里被淘汰是必然的。
任何厂家如果目前还推出前碟后鼓的A0级新车都是不厚道，除非真正的越野车和事先定位在3、4万的低档车，5万以上的A0级后轮不配碟刹说不过去，xxxx所谓的“改后鼓能便宜下来，对消费者是件好事”纯粹是扯淡，那点增加的成本和整车售价比才占多少？
国产日系车在这方面尤其不厚道，polo刚推出时确实不错，价格高就单骂价格高，但否认它当时是一款技术先进的好车，就纯粹是睁眼说瞎话了。
新polo改为前盘后鼓、发动机舱里的电器插头改为非防水的，还有哪些看不到的“改进”就不得而知了，不怕当冤大头的就买吧，相信比买老polo亏的还多，鼓吹这是“适应中国市场的改进”的xxxx才是真正的vw托
经常拿高压水冲洗俺的老pst发动机舱，啥问题没有，买新polo的可要当心了，脏点没啥大不了的
我的建议，目前国产A0级小车时速：四轮鼓刹的别上80、前碟后鼓的别上100、四轮碟刹的别上120，除非相信自己的技术比命重要
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90 帖
原文由 xxyxx 发表
国内哪个车降价加配置了？愿闻其详，别又是信口雌黄
倒是你崇拜的日本车在国内推出时减配，而价格却高出一大截，地球人都知道的事你咋不知道？
按你的道理，十多年前A0级车为降低成本不配ABS，当时对消费者也是好事？
降价加配置，比如说Tiida 06款，fit 06款，自己去看吧。注意，参照物是国产05款。
同样，polo GP的参照物也是国产polo。
至于前碟后鼓的A0车，你觉得30多万的Benz A160比你心目中的神车polo怎么样？很可惜，人家也是前碟后鼓的。
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原文由 cguy 发表
问题就在于现实中某神车走※※的逆行,把鼓吹不止的四轮碟刹变成了2轮碟刹,并同时还要用户
相信他们的车依旧很神---那企不是说原来的没必要?前言不搭后语.
原文由 xxyxx 发表
没错，所以我一直不看好polo gp，已经不值得买了。
奇怪的是有些人还为此逆行叫好，说是适应中国市场的改进。市场从来就是从利益出发，厂家对用户利益的考虑总是在自身利益之下的。
[xxyxx 编辑于 2006-07-07 13:52]
如果按XXYXX的说法，中国所有的A0级车都不用卖了，因为没有4轮碟刹。B级车也不用卖了，因为很多都没有8个气囊。
连“适者生存”都不明白，还谈什么。“四轮碟刹”也是POLO自己吹起来的，如果不是为了“适应中国市场的改进”，现在VW会自己打嘴巴？
“厂家对用户利益的考虑总是在自身利益之下的”----没有市场和消费者的认可，厂家的自身利益=0
四轮碟刹不是不好，而是A0级车把钱花在这上面没必要，要是改后鼓能便宜下来，对消费者是件好事。可是POLO改成后鼓刹之后并没能便宜多少，在其他车纷纷降价加配置的今天，VW以减配置而不怎样降价的方式想继续忽悠群众，就是极大的不厚道了！
北美很多HOUSE都有4、5个洗手间，一般象国内商品房那样的小单位也有2个洗手间和很大的厨房，可是国内如果8、90平方米的住房，你愿意要一个10多平方米的厨房3个洗手间还是多一个大卧室。钢不用在刀刃上的都是浪费！
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原文由 Zippo 发表
与这个水冷鼓刹比较，哪个更好？
破鞋和法拉力跑车很多可以选配它们的复合材料做的煞车碟，几乎没有衰减，不过价格不菲
F430的一套这样煞车1万4美金，破鞋CAYMAN的大概要5000美金。
很多人舍不得换大碟/卡钳 (贵)，只换了更抗高温的DOT4油和煞车片，结果是热散不去，温度
持续升高，煞车片虽然衰减少了，但大量热把WHEEL HUB里面零件搞坏了，修起来更贵。
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与这个水冷鼓刹比较，哪个更好？
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原文由 xxyxx 发表
同直径的再高级的蝶刹制动力也比不过鼓刹，这点道理都不懂？还喷个啥
现在承认鼓刹效率高了？
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