主题:凯迪拉克CTS和宝马5系,价格好象差不多,选哪款好呢?
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泡菜
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有意明年某个时期买一辆,只是对汽车性能还有各方面都不了解,来这里请各大侠解解惑。现在宝马满街都是了,CTS很少见,什么原因呢?
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陈年泡菜
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原文由 浪程 发表
5系的加长版Li已经出来了.

宝马发布加长5系 将于北京车展正式上市(ZT)
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http://www.sina.com.cn 2006年10月24日 09:24

  据2006年10月9日慕尼黑/北京联合消息, 宝马集团将推出新款高档商务轿车,丰富其在中国市场上的车型种类。新款车型是取得巨大成功的BMW 5系轿车的长轴距版。这几款由德国著名的高档轿车制造商宝马集团设计开发的新车型,将于2006年11月18日-27日在北京国际汽车展览会上首次亮相。

  在完美地秉承了BMW 5系杰出运动驾驶性能的同时,新BMW 530Li,BMW 525Li 和BMW 523Li 满足了中国消费者对舒适性和后排空间的特殊需求。

  从外部设计来看,新BMW 5系Li最显著的特征是轴距增加了14厘米,为后排乘客提供了特别的舒适感,以及空间感所带来的乘坐乐趣。

  新BMW 5系Li的座椅和车门内饰,均采用名贵的Dakota真皮,使轿车内部充满了一种高贵典雅的风格。新BMW 525Li 和BMW 530Li 的配置还包括了安装在前排座椅背面的8英寸屏幕,这是宝马集团新近研发的内置娱乐设施,并且在后排座椅中间配备有冷藏箱。

  新BMW 523Li, BMW 525Li 和BMW 530Li 三款新车的发动机输出功率范围在177马力到258马力之间,均装备最先进的直列六缸发动机,这可以使新BMW 530Li从0-100公里加速达到7.2秒,最高时速可达250公里/小时。

  这三款新车是由位于德国慕尼黑的宝马集团研究和创新中心研制开发,满足了所有宝马集团所设定的严格标准和要求。这三款车型将由宝马集团在中国的合资企业华晨宝马汽车有限公司生产。

  自从1994年,宝马集团就开始在中国开展业务,并且不断发展。2004年5月,宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业华晨宝马汽车有限公司在沈阳的工厂正式投产。

  最近几年,宝马集团在中国市场上取得了长足的发展。2005年销量比前一年增长达52.4%,宝马集团目前在中国市场上的销售增长幅度仍将保持和去年同样的水平。

(韩威)
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原文由 HAHAHAAA 发表
卡迪拉克大砖头,适合年纪比较大的人开。车库也要求大。
凯迪拉克CTS 是专门为年轻人生设计的,价格也是为年轻人着想的。 我3年前差一点 就拿下了。 只是凯迪拉克的车行对我的旧车估价满了一些,投奔其他品牌了。 驾驶感觉上绝对不差与宝马的5 系底排量
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资深泡菜
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这么多年了,质量变化依然不大。
其他方面也被赶超了
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陈年泡菜
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原文由 wiely 发表
老la,能不能详细阐述一下80年代中期的Audi的质量问题?


这你得自行考古。

1985 Audi 5000 Recalls

1. NHTSA Campaign ID Number: 86V103000 - Get Details
Recall Date: 08/04/1986
Component: FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM
Units Affected: 80710

2. NHTSA Campaign ID Number: 87V009000 - Get Details
Recall Date: 01/03/1987
Component: VEHICLE SPEED CONTROL:CRUISE CONTROL
Units Affected: 81000

3. NHTSA Campaign ID Number: 87V170000 - Get Details
Recall Date: 10/28/1987
Component: VEHICLE SPEED CONTROL:CRUISE CONTROL
Units Affected: 57000

4. NHTSA Campaign ID Number: 96E006000 - Get Details
Recall Date: 03/04/1996
Component: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS
Units Affected: 414

5. NHTSA Campaign ID Number: 89V006000 - Get Details
Recall Date: 01/17/1989
Component: FUEL SYSTEM, GASOLINE
Units Affected: 35000

6. NHTSA Campaign ID Number: 87V157000 - Get Details
Recall Date: 10/06/1987
Component: FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY
Units Affected: 25000

7. NHTSA Campaign ID Number: 93V006000 - Get Details
Recall Date: 01/11/1993
Component: POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY
Units Affected: 152000

8. NHTSA Campaign ID Number: 87V008000 - Get Details
Recall Date: 01/03/1987
Component: POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:FLOOR SHIFT
Units Affected: 251102
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原文由 la.confidential 发表

决定对比测试车的选型,最重要的是车厂必须同意。个人印象里A6,A8极少参加过美国C/D的任何集体PK。这很可能是车厂的决定。

在德国大厂里VW/Audi在美国的相对市场份额明显偏低。美国是Porsche,BMW的第一大市场,Mercede-Benz的第二,却只是VW/Audi的第六大市场。这跟VW/Audi长期以来市场定位,产品质量偏低有很大关 ......


老la,能不能详细阐述一下80年代中期的Audi的质量问题?
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陈年泡菜
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原文由 飞翔 发表
GS,E,5,M算是同级同类的车,GS和M是日系的丰田以及尼桑在北美市场研发投放的豪华车型,名字分别改为Lexus和Infiniti,而不再沿用Toyota和Nissan,而5系和E分别是德系的代表BMW和BENZ的C级车型。其中未有大众的Audi列入,不知原因,猜测是因为在北美的保有量偏低的原因。

而上述4款车的综合评分如下:
Infiniti M45 Sport 第一 210分
BMW 550i 第二 209分
Benz E550 第三 197分
GS450h最差 175分

另外,一些杂志的评测或者是带有一些主观臆断的,有时不同的杂志会出现完全不同的数据来,所以更直接的是自己驾驭下来的感觉,这种感觉不是看一眼,开几个小时的感受,而是至少积累一周以上,几种路况下的直接感受!

如果这点不具备,还是可以谈谈对品牌的认知,品牌意识还是很容易去了解的,多翻翻一些汽车杂志评论,国外朋友的认知等等。


决定对比测试车的选型,最重要的是车厂必须同意。个人印象里A6,A8极少参加过美国C/D的任何集体PK。这很可能是车厂的决定。

在德国大厂里VW/Audi在美国的相对市场份额明显偏低。美国是Porsche,BMW的第一大市场,Mercede-Benz的第二,却只是VW/Audi的第六大市场。这跟VW/Audi长期以来市场定位,产品质量偏低有很大关系。1980年代中期,Audi的严重质量问题几乎使VW/Audi品牌象法国,意大利车一样从美国彻底消失,10之后才慢慢走出低谷。当年大众之所以最早,最积极地进※※国,跟它在北美以及世界其他市场遭受的挫折有很大关系。

听到这儿神车论者大概又要满地打滚了。

神车论者的兔子尾巴也长不了。VW/Audi去年在中国销量下降11.7%。随着中国车市和消费者日渐成熟,神车装神弄鬼的日子即将一去不复返。

[la.confidential 编辑于 2006-10-24 01:25]
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5系的加长版Li已经出来了.
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资深泡菜
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不好意思弄错了。
更正一下。
那个八款车对照测试的CD帖子应该是这个:
http://www_caranddriver_com/comparisons/9391/2005-acura-rl-vs-2005-audi-a6-42-quattro-vs-2005-bmw-530i-vs-2005-cadillac-sts-v-8-vs-2006-infiniti-m45-sport-vs-2005-jaguar-s-type-42-vdp-edition-vs-2005-lexus-gs430-vs-2006-mercedes-benz-e350.html

编辑选择的车型是中型豪华运动傻蛋[mid-size luxury-sports-sedan ]。编辑划了一根线:不超过55000刀(lexus超了点)。所以有些车6个缸有些车8个缸了。
冠军还是M45

一个装备齐全的4.2L V8 Quattro A6叫价不到55K,在编辑眼是一个compelling deal。
国产版本却要卖到108K米刀。这德国大刀在中国也磨得忒快了点
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链接里是这四款车的对比:

Introduction
Fourth Place: Lexus GS450h
Third Place: Mercedes-Benz E550
Second Place: BMW 550i
First Place: Infiniti M45 Sport

还是具备可比性的,GS,E,5,M算是同级同类的车,GS和M是日系的丰田以及尼桑在北美市场研发投放的豪华车型,名字分别改为Lexus和Infiniti,而不再沿用Toyota和Nissan,而5系和E分别是德系的代表BMW和BENZ的C级车型。其中未有大众的Audi列入,不知原因,猜测是因为在北美的保有量偏低的原因。

而上述4款车的综合评分如下:
Infiniti M45 Sport 第一 210分
BMW 550i 第二 209分
Benz E550 第三 197分
GS450h最差 175分

另外,一些杂志的评测或者是带有一些主观臆断的,有时不同的杂志会出现完全不同的数据来,所以更直接的是自己驾驭下来的感觉,这种感觉不是看一眼,开几个小时的感受,而是至少积累一周以上,几种路况下的直接感受!

如果这点不具备,还是可以谈谈对品牌的认知,品牌意识还是很容易去了解的,多翻翻一些汽车杂志评论,国外朋友的认知等等。

[飞翔 编辑于 2006-10-23 00:28]
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原文由 robin888 发表

人家有说比同排量的吗


看来你不是我说的不指自明的人,呵呵,不说也罢。

透过现象看本质总懂吧?
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原文由 飞翔 发表

CD会做这样一个比较?奇怪的很。这个比较有趣的,呵呵,让我们来看看他们的排量

8th: Jaguar S-type 4.2 VDP Edition =>4.2
7th: Cadillac STS V-8              =>3.6
6th : BMW 530i                     =>3.0
5th : Audi A6 4.2 Quattro          =>4.2
4th : Mercedes-Benz E350           =&g ......


人家有说比同排量的吗
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原文由 la.confidential 发表
《Car & Driver》一年半前PK的结果:

8th: Jaguar S-type 4.2 VDP Edition
7th: Cadillac STS V-8
6th : BMW 530i
5th : Audi A6 4.2 Quattro
4th : Mercedes-Benz E350
3rd : Lexus GS430
2nd : Acura RL
1st : Infiniti M45 Sport

530i名落孙山主要因为动力太弱,8辆车里重量最轻,加速最慢。 ......


CD会做这样一个比较?奇怪的很。这个比较有趣的,呵呵,让我们来看看他们的排量

8th: Jaguar S-type 4.2 VDP Edition =>4.2
7th: Cadillac STS V-8              =>3.6
6th : BMW 530i                     =>3.0
5th : Audi A6 4.2 Quattro          =>4.2
4th : Mercedes-Benz E350           =>3.5
3rd : Lexus GS430                  =>4.3
2nd : Acura RL                     =>3.5
1st : Infiniti M45 Sport           =>4.5

看了这些比较,你能看出点什么来么?

LEXUS有GS300的3.0,却拿V8的4.3出来,Audi也有A6的3.0,却拿出来了全时四驱的4.2,BMW原来有545,还有新款的550,却拿个L6的3.0出来比,为什么呢?

呵呵,有些话俺也不想说了,大家都是聪明人,应该也都看的懂的
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摄影论坛里懂车的实在太少了,呵呵。

CTS跟BMW 5根本就不能算一档或一个类型的车子
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俺三十刚过一些,没觉得买CTS不合适,俺喜欢特别一点东西,就象手机,如果成了街机的款式,我就不会买了。昨天试了车,比想象当中小,坐在车里甚至有觉得很挤的感觉。觉得跟雅阁差不多,视野窄,坐椅偏低,丝毫没有高大威猛的感觉。今天看了一项评测,7款豪华车的对比,宝马530的外形被贬为最丑的,而各项综合总分则排在倒数第六。

LP说开这样的车太招摇,建议我买辆天籁算了。其实口袋里米不多,这应该是上策,不过还没有解毒,难解心头之痒啊。
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CTS

[迅雷不及掩耳盗铃 编辑于 2006-10-22 18:27]
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。。。

[迅雷不及掩耳盗铃 编辑于 2006-10-22 18:25]
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俺选530,赶在停产前刚进了一辆.加长的偶不喜欢.现在4S店5系紧张.
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我怎么看CTS都觉得是把车后灯设计到前脸上了
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到了这个价位的车都是各有千秋,谁都不见的可以完胜。
可是选车选到这个价位不就是为了出分头嘛!所以选CTS,造型酷!吸引眼球!而且马路上少见!

就那别摸我,算了,满大街都是,就跟出租车似的!
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无语。怎么象黑道的规矩??  


主要是1958~1974的这个私人银行曾经给一些地中海沿岸的,只愿意提供签字的人服务,当时对经手人员的职业素养要求比较高。结果这个习惯遗留到现在,传说这些客人的后裔还依然在使用这些服务项目。
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无语。怎么象黑道的规矩??  
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这规矩还是头一次听说。不算侵犯私人生活吗?


这个在是合约的一部分,传说是犹太人的习惯,缺点是我们只有公司信用卡,没有私人信用卡,有些时候会不方便。

还有一些更复杂的保密的条款,不过相对的也有一些现金补偿。
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比如说买房子怎么办?


前辈们都是一次性付清……30~40多万欧元。
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比如说买房子怎么办?
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公司管理一些基金和私人投资,规定具备签字权的相关人员不允许有大额债务积累,是一个防范措施。


这规矩还是头一次听说。不算侵犯私人生活吗?
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车就开多了,美国车70年代还可以,现在我开的是德国车,再选还是!
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原文由 la.confidential 发表

没准儿你是前辈呢?

顺便问一下:为啥做金融就不贷款?


我比你应该年轻些,叫声前辈估计不吃亏。

公司管理一些基金和私人投资,规定具备签字权的相关人员不允许有大额债务积累,是一个防范措施。
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原文由 wiely 发表
俺在德国跟你做的行业非常相似,所以你就成了前辈了。


没准儿你是前辈呢?

顺便问一下:为啥做金融就不贷款?
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