主题:天哪!几十年没有这样的大事故了吧?火车撞了
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陈年泡菜
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这次媒体咋这么开放?
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资深泡菜
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资深泡菜
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胶济铁路火车相撞事故是人为责任事故http://www.sina.com.cn 2008年04月28日15:12 新华网
  新华网快讯:现场初步查明,胶济铁路重特大交通安全事故是一起人为责任事故。

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死者真冤!祈祷!
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资深泡菜
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济南铁路局局长党委※※被免职审查http://www.sina.com.cn 2008年04月28日15:24 新华网
  新华网济南4月28日电 记者从4·28铁路重特大交通安全事故现场指挥调度会议上获悉,济南铁路局局长陈功、党委※※柴铁民已被铁道部免职审查,由铁道部副总工程师耿志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委※※
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原文由 比菜鸟还菜 发表

想想為啥報道得如此迅速。。。。。。。。。。。為之后的事情做好鋪墊。


死了那么多同胞你还笑得出来?!

[夏璞 编辑于 2008-04-28 15:29]
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老坛泡菜
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原文由 比菜鸟还菜 发表

想想為啥報道得如此迅速。。。。。。。。。。。為之后的事情做好鋪墊。


He who controls the present, controls the past. He who controls the past, controls the future.

in short
He who controls the media, controls the future...

[fan-fan 编辑于 2008-04-28 15:19]
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原文由 迁飞昆虫 发表

还好没有并入交通部


怎么可能呢。
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原文由 子非鱼 发表

听说部长下课


还好没有并入交通部
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原文由 得道兔 发表
这次李哥的报道很主动、很敏捷,貌似胡哥准备要拿下铁道部了。


听说部长下课
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这次李哥的报道很主动、很敏捷,貌似胡哥准备要拿下铁道部了。
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原文由 tchernobog 发表
刚打电话问了朋友,据说死亡人数已经增加到六十多人,淄博各主要医院人满为患。


哀悼一下遇难的同胞。
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原文由 tchernobog 发表
刚打电话问了朋友,据说死亡人数已经增加到六十多人,淄博各主要医院人满为患。


山東其他市的醫療系統正在趕往淄博支援。
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原文由 sanz 发表
关注

胡哥是不是可借此机会好好整顿下混乱的铁道系统


你說呢~~~~··
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原文由 旗山匠人 发表
多事之秋啊

上和宰相的白发又要多几根了。


喜上眉梢~··公雞先生顯然不了解國情。
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原文由 洪都刀客 发表
还好不是春运。春运的时候撞成这样就不是几十个人死亡的样子了,对这起事故惊讶的是报道的如此迅速,在以前是不敢想象的。


想想為啥報道得如此迅速。。。。。。。。。。。為之后的事情做好鋪墊。
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原文由 hrzhrzhrz 发表
慢车是指停的小站多.不是指车速慢.....除非发生在进出站的时候....


這倒是真的,慢車坐過,行駛間速度其實同T字頭速度一樣,之所以慢車。

兩個原因:
1.聽小站多。
2.經常要聽著讓其他車。
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原文由 建设6438 发表
新华社快讯:来自济南铁路局的消息说,据初步调查,胶济铁路火车相撞事故已造成43人死亡,247人受伤。


已經上升到六十多人。

消息來源:TVB NEWS
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刚打电话问了朋友,据说死亡人数已经增加到六十多人,淄博各主要医院人满为患。
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陈年泡菜
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不知道有没有最新进展。
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老坛泡菜
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[ZT]

中国从70年代至今重大铁路事故一览
2008-04-28 12:50:26 来源: 网易※※综合 网友评论 5 条 点击查看

    *   从八十年代到九十年代,※※发生了多起火车事故,以下是详情。
1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分;

2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人受伤,中断行车24小时59分;

3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”;

4、1980年2月19日,南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时,3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸,造成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆;

5、1980年1月22日,长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆;

6、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天;

7、1981年10月20日,由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间,由于罪犯实施爆炸,造成旅客3人死亡,65人烧伤,客车大破1辆,中断行车2小时50分;

8、1984年5月14日,济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间,因为旅客吸烟引起列车火灾,造成旅客死亡6人,伤22人,报废客车2辆,小破1辆,中断行车1小时14分;

9、1984年12月18日,武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车,运行在荣家湾至黄秀桥间,3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸,造成该旅客当场死亡,3名旅客受伤;

10、1986年1月15日,武昌开往广州247次旅客列车,运行在京广线白石渡至坪石间,由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸,造成旅客死亡7人,重伤11人,轻伤27人;

11、1987年2月18日,三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火,造成旅客6人重伤,7人轻伤,旅客大破1辆,中断行车1个多小时;

12、1987年4月22日,双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运行到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤,客车报废1辆;

13、1987年7月18日,郑州开往重庆的287次旅客列车,运行到京广线孟庙车站时,由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸,造成副列车长和另外8名旅客死亡,30名旅客重伤和39名旅客轻伤,客车大破2辆;

14、1988年1月7日,广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆;

15、1988年1月17日,三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人;

16、1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经※※※※常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务;

17、1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。机车大破2辆,中破1辆,中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生;

18、1988年7月1日,郑州开往永定门的415次普通旅客列车,列车运行至安阳至宝莲寺间,因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾,造成旅客死亡6人,重伤6人,轻伤13人,客车报废1辆;

19、1989年1月5日,昆明开往重庆的366次旅客列车,在川黔线石门坎车站开出不久,罪犯将一颗手榴弹引爆,造成旅客20多人受伤;

20、1989年4月30日,贵阳开往大湾的571次旅客列车,在贵昆线小冲头停车时,9、10号硬座车厢因罪犯引爆****,造成列车员1人重伤,旅客20人轻伤;

21、1989年6月26日,杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分;

22、1991年6月13日,北京开往苏州的109次旅客列车,运行至津浦线新马桥至曹老集间,与前行的1329次货车发生追尾冲突,造成109次副司机死亡,列车乘务员和旅客28人受伤,中断行车18小时37分;

23、1991年8月18日,武昌开往广州247次(武汉客运段担当),运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡;

24、1992年3月21日,211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时;

24、1993年7月10日,北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆。货车报废1辆,大破2辆,中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重,至今事故造成的后患影响还未消失;

25、1994年1月15日,襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当),运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲突,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡,11人受伤。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。客车报废辆,小破1辆。货车报废1辆,大破2辆,中破2辆、小破1辆,中断正线行车3小时9分;

26、1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故;

27、1999年7月9日,武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。客车报废5辆,大破4辆,中破2辆,小破1辆;

28、2006年4月11日9时32分,南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号故障情况下,司机个人认为防护区间没有列车,盲目行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故.

29、2007年2月28日2时05分,由※※※※开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客轻伤,南疆铁路被迫中断行车。

30、2008年1月23日晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。

31、2008年4月28日凌晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。已造成43人死亡247人受伤。
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不知道这次刘志军能不能闯关成功?
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原文由 哈密瓜 发表
九十年代初撞了一次,好象有外籍人士死亡,丁关根因此辞去或被撤掉铁道部部长一职?

___________________
刘 这次能保住帽子吗?
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说是一个女的回头进去拉男朋友,结果发现男朋友已经死了。
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另一次车祸,这次司机表现英勇,以身殉职。
===========================================
视频:死亡列车 解密成昆线死亡三百人离奇车祸

http://tv_sohu_com/20080304/n255520920.shtml

http://tv_sohu_com/20080304/n255520853.shtml
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我30号的T195, 有没有铁道的人?  发车时间会不会有影响啊?
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