主题:为啥飞机起飞要突然加速?
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老坛泡菜
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原文由 la.confidential 发表

听说过尾流。见过吗?


云层低时,飞机穿出云层下降即可看到这样的尾流效果。

但是一般近进的时候同向飞机相距有好几公里呢,不太可能进入前者的尾流区域。
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原文由 airstream 发表
1976年6月27日,94名以色列人在非洲乌干达恩得培机场被※※※※劫机。以色列特种※※被派往解救
以色列特种※※乘坐 C-130 飞行8000公里到非洲乌干达恩得培机场去解救人质。

恩得培机场可供降落的跑道长200多米,可是 C-130 正常气氛距离是1091米,降落距离是1478米。
以色列军队模拟恩得培机场跑道进行强化训练,为了 ......

以色列人创造了很多美国人都不敢想象的奇迹。

比如机翼切电话线,战胜英国※※,战胜苏联※※,成功轰炸核设施。。。。。后两者美国重来没敢做过。
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原文由 阿洪飞 发表

那是放襟翼和起落架引起的风阻!!!

有没有听见过飞机落地的噶一声?---我电视里听过?
有没有看见跑道头上布满的炭黑?

BTW,能够落地不刹车的都是相当牛的牛人。
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原文由 蟹□□□□ 发表

而且还是盘刹

而且还是碳的,而且一个轮子的盘盘要N多片。

BTW,汽车的盘盘是山寨的飞机的盘盘。
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原文由 望远镜 发表

而且还是带ABS的.


还带风扇。
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原文由 天罡流星腿 发表

要是真的再砸8000亿,俺就搞一个新马甲,叫“蟹□□□□”,或者“蟹口口口口”

您找我有事?
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我觉得吧,蒿,是那个油门反应慢.那个机长吧,蒿,pia pia地推油门,那个发动机吧,蒿,就过一会才来劲。O了,不用鼓掌了。
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原文由 蟹□□□□ 发表

喷气式飞机在地上慢速行走,转弯,也是喷气发动机提供的动力吗?--是的,开一点点油门就可以了。
那需要倒车的时候呢?--一般都是拖车拉的。


是推车推吧.
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原文由 la.confidential 发表

听说过尾流。见过吗?


vortex
引用自 http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/Vortex

不过我没有亲眼见过:(
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原文由 la.confidential 发表

听说过尾流。见过吗?


红旗军演那个片子,有不少战机落地时,尾流形成漩涡的镜头。
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原文由 甲马精神 发表
航班更少,热点机场需要扩建的除外

就像南宁吴圩这种,热点时段如果耽误了一下排队排死人。新修了一条跑道,好像旧跑道就不用了。

原文由 甲马精神 发表
像北京机场这样的,爬升到500米左右,都开始转弯的。这时候上升角度比较陡,加上要转弯,看起来很有意思。

惯性真神奇,不往窗外看还真不知道在拐弯呢。
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原文由 每天都要喝汇仁哪 发表
每次都是先缓慢的滑行好几分钟后突然加速?是为了让乘客获得推背感吗?


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原文由 la.confidential 发表

平常啦。

看看这架荷兰航空B747的短程接地~~~


哈哈,朱莉安娜岛的圣马丁机场,没有盲降系统的,手动进近落地,世界上有名的机场。不过设计就是可以起降747的。跑到头的沙滩看飞机很震撼,airliners上很多经典照片。
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原文由 蟹□□□□ 发表

如果8000亿扔下去仍然不能提高gdp,再扔8000亿,这个项目就要提上议事日程了


要是真的再砸8000亿,俺就搞一个新马甲,叫“蟹□□□□”,或者“蟹口口口口”
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原文由 蟹□□□□ 发表

而且还是盘刹

而且还是带ABS的.
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原文由 天罡流星腿 发表

北京到上海双向有几个机道啊?

如果8000亿扔下去仍然不能提高gdp,再扔8000亿,这个项目就要提上议事日程了
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原文由 蟹□□□□ 发表
只要跑道够长,飞机都不用飞起来就能到终点,大家信不?


北京到上海双向有几个机道啊?
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原文由 九九八八 发表

100米通场,丢人,还不如不飞。


这张拍的够稳的
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原文由 甲马精神 发表

乱说,没有听说尾流的事情么? 机场上前一家飞机刚降落,跟进尾流的会颠簸,甚至出事故。


听说过尾流。见过吗?
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原文由 airstream 发表
降落更加疯狂!飞行员关闭了3台发动机驾驶着重70多吨的飞机,单发
大角度砸向跑道。从地面看机翼弯曲的几乎要折段了。飞机竟然在210米处停了下来。


平常啦。

看看这架荷兰航空B747的短程接地~~~
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原文由 每天都要喝汇仁哪 发表
每次都是先缓慢的滑行好几分钟后突然加速?是为了让乘客获得推背感吗?


真正有推背感的起飞您老人家恐怕是无福享受的~~~
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原文由 不着急 发表

嗯,有可能

或许能找到一个模型,在最小的空间里让更多的飞机起飞和降落?


还找什么模型?已经玩了70年了~~~~
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原文由 当年俄也曾快活过 发表

轮子也有刹车片。

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原文由 阿洪飞 发表

那是放襟翼和起落架引起的风阻!!!


轮子也有刹车片。
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原文由 穿马甲的胖子 发表

飞机落地后一般都要刹车的

那是放襟翼和起落架引起的风阻!!!
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1976年6月27日,94名以色列人在非洲乌干达恩得培机场被※※※※劫机。以色列特种※※被派往解救
以色列特种※※乘坐 C-130 飞行8000公里到非洲乌干达恩得培机场去解救人质。

恩得培机场可供降落的跑道长200多米,可是 C-130 正常气氛距离是1091米,降落距离是1478米。
以色列军队模拟恩得培机场跑道进行强化训练,为了尽可能短的距离飞起来,飞行员把副翼全部
放下,将4台发动机开到最大,同时打开机尾两侧的8个火箭助推器,然后突然送开刹车,让飞机
象直升机一样冲象天空。降落更加疯狂!飞行员关闭了3台发动机驾驶着重70多吨的飞机,单发
大角度砸向跑道。从地面看机翼弯曲的几乎要折段了。飞机竟然在210米处停了下来。
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遥想以色列当年解救人质,C130在200米的距离上起降!要知道C130的起飞和降落距离都是超过1000米的!当时降落时就生往地上拍!起飞时是用附加的火箭助推,那推背感~~
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原文由 褶子 发表
前几天坐飞机,飞机在开始下降准备着陆时有刹车的感觉,人向前冲。是我的感觉出问题了?以前没在意。

飞机落地后一般都要刹车的
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原文由 九九八八 发表
100米通场,丢人,还不如不飞。

算了,拖了那么久能飞起来算不错的了。

不知道项目的钱有多少是用在干活上的。
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原文由 利波逖 发表

那螺旋桨倒车呢?你没有想过?

前面9988不都贴了反推得照片了么?


这个不一样,民用喷气机在地面滑行是不准开反推滴。靠拖车
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