主题:北汽吉普:北京吉普2023/24战旗、旋风系列(三)
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泡菜
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轮胎加宽法兰,35毫米的。

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鄂狼 发表于 2014-2-21 20:12
今天下午把制动钳分泵彻底拆除分解了。敲打了半天,才把卡滞的活塞取了出来。用晶相砂纸把活塞缸内壁轻轻打磨,使得活塞能轻松自如进出。
记住:不能打磨活塞外圆,因为分泵的密封靠嵌在活塞缸内壁的橡胶环与活塞的过盈配合来达到,即使活塞缸被打磨的略微不圆,关系也不大,活塞的圆度误差大了,密封就会有问题,而且是硬伤,很难维修。

还有:回装分泵的时候,将活塞推到最里,然后把刹车油从软管接口处灌满油缸,再小心回装软管。
这样有两个好处:1、不需要有专人配合踩刹车来排气,一个人就可搞定。俺就是如此这般的。2、不可避免需要排气的时候,浪费的刹车油也少多了。

看来开上20后都能成为合格的汽车修理工了!

恭喜成才!
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陈年泡菜
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今天下午把制动钳分泵彻底拆除分解了。敲打了半天,才把卡滞的活塞取了出来。用晶相砂纸把活塞缸内壁轻轻打磨,使得活塞能轻松自如进出。
记住:不能打磨活塞外圆,因为分泵的密封靠嵌在活塞缸内壁的橡胶环与活塞的过盈配合来达到,即使活塞缸被打磨的略微不圆,关系也不大,活塞的圆度误差大了,密封就会有问题,而且是硬伤,很难维修。

还有:回装分泵的时候,将活塞推到最里,然后把刹车油从软管接口处灌满油缸,再小心回装软管。
这样有两个好处:1、不需要有专人配合踩刹车来排气,一个人就可搞定。俺就是如此这般的。2、不可避免需要排气的时候,浪费的刹车油也少多了。
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陈年泡菜
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分泵的安装偏向内侧,导致外侧刹车片卡子与刹车盘摩擦。在图示位置加装垫片(上下螺栓各一),即可。
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波音787 发表于 2014-2-16 02:05
磨损如此严重的刹车盘还不换掉?

千万不要拿自己的绳命开玩笑啊!2片刹车盘不过200大洋而已。别这么不舍得!

仔细研究了刹车盘,厚度、强度足够,可以继续使用,而且甚至没必要上床子。
已经处理好了,卡子再也磨不到刹车盘。叙述比较麻烦,晚上再上个图。
还有和后遗症,松刹车后,分泵余压还比较高,轮子还处于一定刹车状态,比较两轮刹车盘温度可以感知。油耗明显升高。
不影响行车。有空了再处理。
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磨损如此严重的刹车盘还不换掉?

千万不要拿自己的绳命开玩笑啊!2片刹车盘不过200大洋而已。别这么不舍得!
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我靠!这刹车片换得,换得洒家吐血啊!!!
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鄂狼 发表于 2014-2-11 16:15
大过年,找不到修车的。幸亏以前买了备件,第二天下午只好自己动手换了。
自己换才发现个问题:
刹车卡钳,也是个分泵,分泵的油缸内壁附着了一大块硬邦邦的锈垢,严重影响活塞行程!
列位胸台一定要注意!!!

等几天暖和点咱钻到车底去看看,刹车部件可不是小问题啊。
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鄂狼 发表于 2014-2-11 13:02
车又不爽了。过2厘米高的小坎,就感觉左前轮似乎没了减震,硬碰硬的响声,心发怵。
烦。下午检查下。

原来是电瓶支架的这个螺丝松了。
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这是剩下那片刹车片的卡子,左侧手画的A部分被人为去除掉了,可能使用中发生了右侧产生的现象,摩擦了刹车盘。跑掉的那片刹车片,卡子也可能被加工成这样,A部分被去除后,不能起限位作用,最终松脱掉落,使得刹车片也跑掉了。
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鄂狼 发表于 2014-2-9 16:59
正月初六回厂,在沪渝高速仙桃段,把右前轮内侧刹车片跑掉了。然后没了刹车,只能以60公里的时速胆战心惊开回厂。

大过年,找不到修车的。幸亏以前买了备件,第二天下午只好自己动手换了。
自己换才发现个问题:
刹车卡钳,也是个分泵,分泵的油缸内壁附着了一大块硬邦邦的锈垢,严重影响活塞行程!
列位胸台一定要注意!!!
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波音787 发表于 2014-2-11 15:59
能把刹车片跑掉,真好本事啊!!!


  
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能把刹车片跑掉,真好本事啊!!!
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这个比较危险的说,以后咱远途出去前先要重点检查一下。
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车又不爽了。过2厘米高的小坎,就感觉左前轮似乎没了减震,硬碰硬的响声,心发怵。
烦。下午检查下。
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szcg 发表于 2014-2-10 12:43
刹车片怎么会自己掉呢?

不知道。根据刹车盘上的痕迹看,至少是卡子先松动掉落的,然后刹车片掉了。
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鄂狼 发表于 2014-2-9 16:59
正月初六回厂,在沪渝高速仙桃段,把右前轮内侧刹车片跑掉了。然后没了刹车,只能以60公里的时速胆战心惊开回厂。

刹车片怎么会自己掉呢?
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正月初六回厂,在沪渝高速仙桃段,把右前轮内侧刹车片跑掉了。然后没了刹车,只能以60公里的时速胆战心惊开回厂。
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波音787 发表于 2014-2-3 17:22
韧冲5000减震最好配合更换厚钢板,用在20上可以用2片厚度一厘米的钢板替换原车钢板,减震效果较原车的好很多,但是会变硬,道路上多数的细小颠簸可以过滤掉,过减速带时可以过滤很彻底,没有了原车的连续的震动和杂音。过大坑明显硬了许多,越野时候感觉硬邦邦的。过弯时候车辆的平衡性有不错的改善。当然,减震的价格也不便宜,5百出头一根的价格也是不便宜,不过效果好,好歹还是美国进口的。对讲究舒适性和偶尔小飞一下的人来讲还是很值得的。

很实用的经验帖,留着备用,以后买新战旗的时候可以试试。
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韧冲5000减震最好配合更换厚钢板,用在20上可以用2片厚度一厘米的钢板替换原车钢板,减震效果较原车的好很多,但是会变硬,道路上多数的细小颠簸可以过滤掉,过减速带时可以过滤很彻底,没有了原车的连续的震动和杂音。过大坑明显硬了许多,越野时候感觉硬邦邦的。过弯时候车辆的平衡性有不错的改善。当然,减震的价格也不便宜,5百出头一根的价格也是不便宜,不过效果好,好歹还是美国进口的。对讲究舒适性和偶尔小飞一下的人来讲还是很值得的。
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韧冲5000减震

型号:5000-5118

本帖最后由 波音787 于 2014-2-3 16:28 编辑

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韧冲5000减震,型号5118.适合升高5-6厘米的20使用,这个减震是可以根据速度来调节减震强度的,低速运动比较软(还是比装车的硬),高速运动就硬,多硬?硬邦邦!减震效果明显,而且还是双向的,压缩行程是固定阻尼,拉升行程是可变阻尼。
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敬祝各位吉普骑士春节快乐!马上快乐!

明早闪人。

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曾今很喜欢这车,但这品质让人不敢碰啊
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波音别光放毒啊,说下具体型号规格,多少大洋进的,发安装图片,还有更换后的感受啊。 本帖最后由 szcg 于 2014-1-27 14:19 编辑

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小放下毒

新买的韧冲5000减震。

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圆梦的吧
其实很糙的

mod=redirect&goto=findpost&pid=51942690&ptid=631552][/url][/size]
20由于车价低,车厂在采购配件的时候压价太过厉害,对配件的要求也低,所以2蛋的很多东西都表现出能用,但是使用不顺及寿命的问题就显现出来,如变速箱的齿轮加工精度就差了,造成异响及不耐用,我针对这个变速箱的做法就是一旦有问题就将1、2、3、4、5档齿轮全部换成金杯配套的齿轮,反正通用,也便宜。话说回来这类车的变速箱同步器的寿命也就10万公里左右。
[/quote]
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20由于车价低,车厂在采购配件的时候压价太过厉害,对配件的要求也低,所以2蛋的很多东西都表现出能用,但是使用不顺及寿命的问题就显现出来,如变速箱的齿轮加工精度就差了,造成异响及不耐用,我针对这个变速箱的做法就是一旦有问题就将1、2、3、4、5档齿轮全部换成金杯配套的齿轮,反正通用,也便宜。话说回来这类车的变速箱同步器的寿命也就10万公里左右。
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开关装在左侧暖风孔右侧,方便触摸操作。
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鉴于远光太弱,晚上会车时经常很受伤,于是加装一对海拉射灯,还没调试,不知效果如何。
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