主题：开惯了飞度，今天试驾了307 2.0 AT，这差别……
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原文由 mucahit 发表
我说一句实际使用中的经验：
VW的1.8T帕萨特比雅阁2.4的油耗要高很多。
找到雅阁2.4发动机
扭矩峰值在4000转，2000-3000转时扭矩在低处徘徊，不知道在干什么，晕。
也就是说它大部分时间在低扭运行，脚底踩棉花，易失控，不大安全。
车子要尽可能在扭矩峰值附近运行最安全，尤其是高速时。
俺怕死，最近研究这个。
有关油耗不清楚了，不知从何下手。
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原文由 kndetie 发表
在我眼里，vw（最近几年的）外型是梦幻，内饰是标杆，发动机（T)是魔术，DSG是噱头，可靠性是垃圾。
说到美梦，要谈vw（外型美孚美幻的R,CC,EOS)
说到恶梦，还是vw (没完没了的小毛病）
我觉得说到车，就需要把vw揪出来，比上一比，再吊起来打。
vw近几年的外形虽然部分摆脱了“低调”
但要说梦幻肯定有很多泡菜不服的 
内饰马马虎虎，比VW买菜车内饰精致的有很多，虽然未必在一个价位上
发动机（T）堪称魔术？只在论坛里听说那叫“打鸡血”的
DSG技术倒是得到包括铁杆 anti-vw fans 老猫在内的许多泡菜的肯定，常在讨论 AT vs MT 的话题中拿出来当素材，说是噱头有贬低之嫌
至于可靠性嘛...... 今天天气...... 哈哈哈，虽然根据国外的统计也不是那么不堪。不过，那是国外
“说到车，就需要把vw揪出来，比上一比，再吊起来打”这个俺绝对支持。
谁让它在俺们这块神奇的土地上霸占这么大的销量这么久呢-------------
BTW，搞学术、搞技术的都知道，写口水文章时，该行业、该领域最××的文章或者方法，总是被口水文章提出的“成功的新方法”当做对比对象来垫背的
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初级阶段，不敢参与讨论，整个家庭车飘过。
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既然这麽多人对VW说事，今天找到VW的曲线图了。
2.0发动机，看图橙色线。
有点奇怪，曲线很平坦。2000-4500段都有大扭矩输出，大概3500转到峰值。
5000转也没下降多少。
这麽大范围都可用，4500转5档估计速度是都少，俺也不知道了，大概150，160吧。
能去到比较高的速度，而且有力。
这个发动机被扁，没什么道理哦。
晕，1.8T曲线更是变态的平，1500-5000转都是最大扭矩。5000转哦，5档的话，速度是多少？
2.0发动机，看图橙色线。
有点奇怪，曲线很平坦。2000-4500段都有大扭矩输出，大概3500转到峰值。
5000转也没下降多少。
这麽大范围都可用，4500转5档估计速度是都少，俺也不知道了，大概150，160吧。
能去到比较高的速度，而且有力。
这个发动机被扁，没什么道理哦。
晕，1.8T曲线更是变态的平，1500-5000转都是最大扭矩。5000转哦，5档的话，速度是多少？
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原文由 龘 发表
不是有人吹就是靠了随动,才车队三连冠
跟那没关系的，随动是量产车。
我觉得发动机是主要原因。
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原文由 龘 发表
不是有人吹就是靠了随动,才车队三连冠
这个队伍里要加上本猫，当初kit car的塞纳，灭有废掉随动的纪录，所以这玩意在高手那里还是有用的
ps：
曾经看过206转弯失控撞山的视频，那个机动如果是塞纳甚至FK来做都不会那样，从另外的角度证明这玩意的有效性
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原文由 biggeris 发表
雪铁龙更不用说，什么狗屁后轮随动，车队改这车，第一件事就是废掉随动。
不是有人吹就是靠了随动,才车队三连冠
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原文由 muscel 发表
功率比扭矩难做。扭矩可以靠变速箱放大，功率不能。
我看相反，功率可以靠拉转速上去，NA车改装很多就这样搞。变速箱的改装却不是那么容易的。
两田国内产的A级车好像没有2.0排量的，我们以同样是日系A级车的mazda 3 2.0来比较，来看一下它的动力曲线，和前面有人贴的PSA EW10A的曲线相比，你发现什么区别？2000转的时候mazda的2.0只有不到160Nm的扭矩，EW10A却已经超过180Nm。
没错，马3 2.0因为比较轻而且最大功率略大（并非其发动机动力曲线好，它的红线超过7000转，一般民用这个级别的车多半在6500转左右），0-100的加速相当不错，但它开起来很讲究高转速，没PSA的EW10A发动机那么轻松。
[huxley 编辑于 2009-08-23 16:23]
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原文由 skywalker1991 发表
骑惯了自行车，今天试驾了LPG，这差别...
不是一个级别的，当然差别大了去了
肾亏，建议多吃点六味地黄丸
我骑车的时候常灭LPG的，尝轻轨赛跑。
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原文由 forest9898_cn 发表
就看发动机指标啊……
307的2.0也差的远呢，没有两田的数据？
1.6的么……就更不要说了，被人家两田的甩了8条马路
[forest9898_cn 编辑于 2009-08-21 15:59]
两田在国内的2.0NA还没有能做到200Nm的，最新的型号只是最大功率做上去了一点，扭矩不大功率大那是靠拉高转速才能发力的。
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