主题:功率和扭矩(雅阁3.0PK迈腾2.0T)
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泡菜
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看了下这新pk,铁托兄无非把慢车让快车口误成让BBA,可让BenII抓住把柄了,唉,得瑟得我这个学生都看不下去了。

BenII逻辑和语文明明都学得一般般,还喜欢到处指点江山。超级搞笑的是纠正BBA说法,居然认为得把奔驰叫成梅塞德斯。其实bba也好,双b两田也好,严格地说都是不规范的缩略语,可在本坛用起来毫无问题,这叫语言的约定俗成,因为没人会把bba理解成bbc的大哥。

要按BenII的科学的表达,BBA得叫成MBA。

另外,在这次辩论时,BenII又多次使用“不应”啦等下三路的老手段,这是很不对的,本来以为他已经改正这缺点啦。你说这么讲,除了证明你仍然坚持在看A片第一线,还能证明啥?

这帖是支持花丝帖子的。非吵架帖,请无视,谢谢。
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神粉们纷粉和两位教友划清界线,打死不再进来。
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原文由 铁托 在2010-04-12 08:42发表

你不脸红么?哈哈哈,说白了你就是个阿Q。
拿事实出来说话,证明一下你的观点,不然这种互相攻击的软话我没兴趣跟你继续下去。


还有,托托同学,我老人家说德国高速公路有3、40%以上的里程有限速、奥地利法国都有限速,你说我果然不了解欧洲,这里是德国ADAC网页的信息,我不懂德语,跑遍西欧的西欧通的托托能不能给翻译一下啊:

http://www_presse_adac_de/standpunkte/Verkehr/Autobahn_Temporegelung.asp?active1=tcm:11-18784-4
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-12 12:02发表

不用看了,有官方数据为证:
.


你能不能不贴这张垃圾图了?

什么是官方数据?官方数据是生产厂家通过自己的媒介公布的。官方数据不是由垃圾媒体不负责任的随便编造的。

你继续贴这张图并坚持雅阁3.0只能跑到200,只能让更多的人认为你脑残。

当然,听不听是你的自由。

另外,看在同在一个论坛的份上,教你一下:要最大程度榨出加速能力,重要的不是在最大扭矩换挡,而是让换挡后的转速尽可能落在接近或者达到最大扭矩的转速

关于这一点,车和车是不一样的,得具体分析。
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-12 12:02发表

不用看了,有官方数据为证:
.


你Y能不能别再恶心人了

你这是哪门子的官方数据?

本田雅戈3.0发动机,那个官方数据写了缸体材料是铁的?

造谣1万遍,连你自己都当真了?

什么玩意么
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原文由 铁托 在2010-04-12 08:42发表

你不脸红么?哈哈哈,说白了你就是个阿Q。
拿事实出来说话,证明一下你的观点,不然这种互相攻击的软话我没兴趣跟你继续下去。


真的么?那你还这里瞎折腾啥?我说你做人怎么这么虚伪呢?

拿事实出来说话,德国的泡菜们难道没有拿事实出来说话么?你看你还在这里最硬

做人做到你这个份上,也算极品了

托托,别假装看不到哦:

关于德国的传说,传说,陶资虾同学进来

https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=725966
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原文由 huace1 在2010-04-11 19:25发表

看来这糊涂开车时,看的不是转速表,而是扭矩表


看来这你买车时,看的只是最大功率,怪不得买日本车啊
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原文由 weakleilei 在2010-04-11 20:59发表

没开过快车不怪你,你不会找视频看看人家怎么跑0-100、0-400吗?
少在这里丢人了。

[2010-04-12 00:30 补充如下]

补充一下,物理还分家用车物理和赛道车物理?:D


不用看了,有官方数据为证:
.
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原文由 huace1 在2010-04-11 14:09发表

说你没开过车,你还不服。
我告诉你,雅阁放在D1起步,地板油转速马上逼近红线。


“雅阁放在D1起步,地板油转速马上逼近红线”--我也告诉你,如果你这样开,0-100都跑不出官方的数据。
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原文由 rogerpppp 在2010-04-11 21:41发表

实例就在这里了, 废话少说吧.


什么实例啊?迈腾中间出了事故下场, 充其量是一场没完结的pk
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原文由 BenII 在2010-04-11 22:45发表
阿托啊,跟你前辈阿Q一样,这一次你又胜利了
这是你的家庭作业,记得要写读后感哦
原文由 BenII 在2010-04-11 02:30发表
很显然,即使我再三强调,托托同学的理解能力还是不足以了解我的回答
个体歧视,看得懂啥意思么?
难道天赋人权,就可以说社会上不存在着杀人放火的罪犯了?还是因 ......

你不脸红么?哈哈哈,说白了你就是个阿Q。
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-11 11:10发表

别拿家用车的发动机与F1赛道车发动机比,不是一码事!

0-100、0-400加速,如果到最大功率(或红线区)换挡,加速时间肯定不如达到最大扭矩转数时换挡的加速快,不用PK,自己用这两种方式开车试试吧.......


都是地球上的东西.
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原文由 happens 在2010-04-08 17:32发表

注意到这个点
"增压机器的特点在G曲线上表露无疑;

每刚进挡,加速度都很强,这时转速在4000-4500

而转速上升到5000-6000转时,加速度值明显下降

在2挡和3挡表现明显"


很正常,因为档位一样,此时发动机输出扭矩与轮端扭矩是正比例关系。
加速度值明显下降的同时,车速明显快了很多。
但为啥还要6000转换挡呢?因为很显然,当二者速度一样的时候,6000转的1档比4000多转的2档加速度还是快得多。
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原文由 BenII 在2010-04-11 22:45发表

阿托啊,跟你前辈阿Q一样,这一次你又胜利了

这是你的家庭作业,记得要写读后感哦

原文由 BenII 在2010-04-11 02:30发表

很显然,即使我再三强调,托托同学的理解能力还是不足以了解我的回答

个体歧视,看得懂啥意思么?

难道天赋人权,就可以说社会上不存在着杀人放火的罪犯了?还是因 ......
哎,外国在这方面还是比中国好啊。可惜加拿大太TMD的冷了,不然我也移民去那里。
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原文由 铁托 在2010-04-11 07:52发表

瞧瞧,答非所问,声东击西了吧,一到自己理亏的地方就开始东扯西扯转移话题了。所以我说你不敢正面回答问题。


阿托啊,跟你前辈阿Q一样,这一次你又胜利了

这是你的家庭作业,记得要写读后感哦

原文由 BenII 在2010-04-11 02:30发表

很显然,即使我再三强调,托托同学的理解能力还是不足以了解我的回答

个体歧视,看得懂啥意思么?

难道天赋人权,就可以说社会上不存在着杀人放火的罪犯了?还是因为有杀人放火的罪犯,就否认天赋人※※等概念的存在?

托托同学对于无法理解的问题,就简单的冠之以转移话题,进而阿Q般的宣布胜利,我没说错吧
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原文由 weakleilei 在2010-04-11 20:59发表

没开过快车不怪你,你不会找视频看看人家怎么跑0-100、0-400吗?
少在这里丢人了。

这厮要知道丢人,就不会在这里呆了
他一来,板砖横飞,连VW粉都躲他远远的
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原文由 rogerpppp 在2010-04-08 14:34发表
呵呵, 来了来了, 实例来了~~

君威2.0T改ECU  PK  锐志改3.0自然吸气

http://www_xcar_com_cn/bbs/viewthread.php?tid=11890310&extra=&showthread=&page=1

看原帖lz的话:
---------------------
今天有机会见识了刷过ECU的新君威2.0T

据说花了一万,不知是哪家的程序,增压车提升马 ......


实例就在这里了, 废话少说吧.
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-11 11:10发表

别拿家用车的发动机与F1赛道车发动机比,不是一码事!

0-100、0-400加速,如果到最大功率(或红线区)换挡,加速时间肯定不如达到最大扭矩转数时换挡的加速快,不用PK,自己用这两种方式开车试试吧.......


哈哈, 你最喜欢耍的烂招就是: 你自己xxxx试试吧..   哈哈, 你自己没试过, 干嘛总叫别人试啊? 问题是谁理你这招啊?     你那个话一说出来, 人家直接就bs了, 谁去试啊?

[rogerpppp 编辑于 2010-04-11 21:42]
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-11 11:10发表

别拿家用车的发动机与F1赛道车发动机比,不是一码事!

0-100、0-400加速,如果到最大功率(或红线区)换挡,加速时间肯定不如达到最大扭矩转数时换挡的加速快,不用PK,自己用这两种方式开车试试吧.......


没开过快车不怪你,你不会找视频看看人家怎么跑0-100、0-400吗?
少在这里丢人了。

[2010-04-12 00:30 补充如下]

补充一下,物理还分家用车物理和赛道车物理?:D
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原文由 danaus 在2010-04-11 16:59发表

又一个纸上谈兵的

你跑过01,04吗?01、04应当怎么使用转速你知道吗?

最大扭矩换挡?

看来这糊涂开车时,看的不是转速表,而是扭矩表
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-11 11:10发表

别拿家用车的发动机与F1赛道车发动机比,不是一码事!

0-100、0-400加速,如果到最大功率(或红线区)换挡,加速时间肯定不如达到最大扭矩转数时换挡的加速快,不用PK,自己用这两种方式开车试试吧.......


又一个纸上谈兵的

你跑过01,04吗?01、04应当怎么使用转速你知道吗?

最大扭矩换挡?
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原文由 铁托 在2010-04-11 01:27发表

的确是卖东西的说的,但作为SAAB的御用改装厂,应该不至于骗人吧?如果是那样,那Mpower,AMG,MTM也都不可信了?
这个世界变化很快的。
不知您和若干人有没有实践过GM的ECOTECH 2.0t直喷双流道涡轮增压发动机?--也就是SAAB 95 2010款会用到的发动机。

STI我不了解,也不知道你为什么问能不能多刷出来50匹而不是40也 ......


2.0T的发动机,只有150匹,说明根本没有挖掘发动机潜力,调一下搞到210匹当然不困难。连VW的上一辈1.8T都有150匹(这一代已经160-170匹),难道你觉得SAAB的这个150匹的2.0T,调到210匹是什么难事吗?

220匹的2.0T,调软件到260匹,跟从150匹到210匹,根本是两个概念。GM在增压发动机上面有什么特别的优势吗?SAAB的“御用改装厂”,很牛吗?你拿来跟什么MTM,AMG比?

涡轮增压发动机,2.0T是主流。上一代欧版STI的2.0T,也仅仅260匹而已。可是,你知道那款发动机的硬件部分,跟225匹的2.0T,有多大区别吗?涡轮有什么区别吗?你知道那款260匹的中冷有多大吗?

哦骚瑞,您知道什么是中冷吗?您知道您那君威的中冷在什么地方吗?

当然了,纸上谈兵,你强的!
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-11 11:10发表

别拿家用车的发动机与F1赛道车发动机比,不是一码事!

0-100、0-400加速,如果到最大功率(或红线区)换挡,加速时间肯定不如达到最大扭矩转数时换挡的加速快,不用PK,自己用这两种方式开车试试吧.......

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原文由 weakleilei 在2010-04-10 18:29发表

0-100、0-400,或者什么别的都行,反正比的是极限加速。拉高转速起步,※※换挡,说白了就是为了把发动机尽可能运转于功率输出最大的区间。

1500-4000?极限加速哪个sb把转速维持在这个区间?这么开,就是开F1来,那也是输啊。


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德国路上其实是低速车让高速车,和牌子没什么必然联系。在中国也这样,高速上有些牌子车主爱开快车,有些牌子不爱,能说xx牌子让xx牌子吗?
好比排队,有人先来后到。如果排前面的借此意淫排后面的是迫于自己的淫威而排后面。只能说这人的G点太低。
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原文由 BenII 在2010-04-11 02:35发表
哈哈哈,托托同学终于看懂了?为托托同学的进步鼓掌
你问个体?个体能代表一个社会么?中国过去有个非常著名的个体,※※;现在有一个更著名的个体,芙蓉,你说这一男一女谁能代表中国社会?
90候冯仰妍处女门难道能证明中国妇女都这么变态么?

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原文由 铁托 在2010-04-11 02:16发表

懂了,天赋人权嘛,哪里都
呵呵

。。。
这概念偷换的好!我问个体,你用社会来回答我。


哈哈哈,托托同学终于看懂了?为托托同学的进步鼓掌

你问个体?个体能代表一个社会么?中国过去有个非常著名的个体,※※;现在有一个更著名的个体,芙蓉,你说这一男一女谁能代表中国社会?

90候冯仰妍处女门难道能证明中国妇女都这么变态么?
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原文由 铁托 在2010-04-11 02:16发表

懂了,天赋人权嘛,哪里都
呵呵


很显然,即使我再三强调,托托同学的理解能力还是不足以了解我的回答

个体歧视,看得懂啥意思么?

难道天赋人权,就可以说社会上不存在着杀人放火的罪犯了?还是因为有杀人放火的罪犯,就否认天赋人※※等概念的存在?

托托同学对于无法理解的问题,就简单的冠之以转移话题,进而阿Q般的宣布胜利,我没说错吧
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不早了,明天继续。晚安~
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