主题:功率和扭矩(雅阁3.0PK迈腾2.0T)
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原文由 刘云飞 在2010-04-13 18:05发表
引擎也要和变速箱配合才能出好成绩. 首先雅阁那个体格基因,和Camry差不多,家庭车的底子再怎么搞也是那样。就像所说的汉兰达据说在CAMRY的底盘上搞的,样子再SUV,也不是那爬坡的料!

雅各的那个老模老样的5挡自动对2.0TSI的6挡双离合,弄不好还真是2.0TSI加速厉害!

光会看功率和排量? 所以有时候要用脚后跟儿想一想 ......

2.0T比3.5强?你看看扭矩和功率差了多少?
变速箱再强,也不能增加功率。
真是无知无畏!

[huace1 编辑于 2010-04-13 18:43]
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引擎也要和变速箱配合才能出好成绩. 首先雅阁那个体格基因,和Camry差不多,家庭车的底子再怎么搞也是那样。就像所说的汉兰达据说在CAMRY的底盘上搞的,样子再SUV,也不是那爬坡的料!

雅各的那个老模老样的5挡自动对2.0TSI的6挡双离合,弄不好还真是2.0TSI加速厉害!

光会看功率和排量? 所以有时候要用脚后跟儿想一想别的,车重啊,变速箱啊什么的.

所以你这个问题很菜很菜!

原文由 huace1 在2010-04-13 09:59发表

稍微想一下,这个可能吗?
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原文由 pfans 在2010-04-13 17:43发表
大排量平顺性当然好过T,跑赛道就不一定了,还要看重量,前后配比。排量大意味着发动机重量大,如果前置前驱,转向不足会搞死人。

但是从一般家用车来看,V6肯定比L4+T 开着舒服。速度快不快要看车的重量和底盘的调教了


关于首贴,我的结论就是,

跑直线,雅阁3.0V6赢,毫无疑问;
跑弯道多的赛道,迈腾赢。

关于弯道的操控,这是我开雅阁2.0/2.4,迈腾1.8T得出的结论
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大排量平顺性当然好过T,跑赛道就不一定了,还要看重量,前后配比。排量大意味着发动机重量大,如果前置前驱,转向不足会搞死人。

但是从一般家用车来看,V6肯定比L4+T 开着舒服。速度快不快要看车的重量和底盘的调教了
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 17:30发表

Honda

8:39 Honda S2000
8:47 Honda Civic Type-R

Lotus

8:25 Lotus Exige S
8:42 Lotus Exige Mk1

Mitsubishi

8:11 Mitsubishi Lancer Evo IX

Subaru

8:06 Subaru WRX STi Spec-C
8:24 Subaru Impreza (2004)

以上都是垃圾车,鉴定完毕!


可能是吧,但是比以下绝大部分非垃圾车都要快

VW

8:29 Audi TTS Coupé
8:47 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI
8:49 Volkswagen Golf R32
8:53 Volkswagen Golf GTI DSG MK5
9:09 Volkswagen Lupo GTI
9:35 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI

那个TTS,都S了,还没有俺的小车跑的快

普通2.0T的TT就更别说了。。。。。。

另外,TT还是此类coupe中,唯一有前驱的coupe。之前还有Hyundai coupe,现在韩国车升级成后驱,只剩中华coupe与之比肩鸟。。。。。
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原文由 danaus 在2010-04-13 14:00发表
让我们来看看几个品牌的小排量运动车型的Nürburgring lap times

Honda

8:39 Honda S2000
8:47 Honda Civic Type-R

Lotus

8:25 Lotus Exige S
8:42 Lotus Exige Mk1

Mitsubishi

8:11 Mitsubishi Lancer Evo IX

Subaru

8:06 Subaru WRX STi Spec-C
8:24 Subaru Impreza (2004)

VW

8:29 Aud ......


Honda

8:39 Honda S2000
8:47 Honda Civic Type-R

Lotus

8:25 Lotus Exige S
8:42 Lotus Exige Mk1

Mitsubishi

8:11 Mitsubishi Lancer Evo IX

Subaru

8:06 Subaru WRX STi Spec-C
8:24 Subaru Impreza (2004)

以上都是垃圾车,鉴定完毕!
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原文由 danaus 在2010-04-13 13:01发表

你用2.0T干掉3.5,
我说1.8NA可以干掉2.0T,

现在你用6.0来干1.8???

但是,以你的智商,你显然不了解,Golf W12这样的怪胎,虽然马力超大,跑赛道却不是一般的垃圾,连自家R32都跑不过,也就你能拿出来现眼。。。。。


哦?又说上赛道啦?那偶说达喀尔拉力赛你那些车还干不过大众的途锐呢!
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原文由 danaus 在2010-04-13 14:00发表
让我们来看看几个品牌的小排量运动车型的Nürburgring lap times

Honda

8:39 Honda S2000
8:47 Honda Civic Type-R

Lotus

8:25 Lotus Exige S
8:42 Lotus Exige Mk1

Mitsubishi

8:11 Mitsubishi Lancer Evo IX

Subaru

8:06 Subaru WRX STi Spec-C
8:24 Subaru Impreza (2004)

VW

8:29 Aud ......


不能这么比较,HONDA那两台是2.0NA车
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原文由 smtimesmwhere 在2010-04-13 15:39发表

可是EVO是4门的啊,他前面说了:
原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 12:46发表

拜托拿两门轿跑与两门轿跑来比比!


总不能都由着他吧

W12跟L4比都干得出来,还有啥干不出来的呢?

就是这个1.8NA,人也能说,这是后驱,还是中置。你得拿出前置前驱的来比
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原文由 danaus 在2010-04-13 13:27发表

这就是我说的马来西亚1.8NA,糊涂想用6.0W12来PK的

不过,他很可能不服气,因为这不是日本车,你找个Evo的来好了

可是EVO是4门的啊,他前面说了:
原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 12:46发表

拜托拿两门轿跑与两门轿跑来比比!

[糊涂终结者 编辑于 2010-04-13 12:47]
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让我们来看看几个品牌的小排量运动车型的Nürburgring lap times

Honda

8:39 Honda S2000
8:47 Honda Civic Type-R

Lotus

8:25 Lotus Exige S
8:42 Lotus Exige Mk1

Mitsubishi

8:11 Mitsubishi Lancer Evo IX

Subaru

8:06 Subaru WRX STi Spec-C
8:24 Subaru Impreza (2004)

VW

8:29 Audi TTS Coupé
8:47 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI
8:49 Volkswagen Golf R32
8:53 Volkswagen Golf GTI DSG MK5
9:09 Volkswagen Lupo GTI
9:35 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI

如有错误敬请指出,数字来源※※※※

[danaus 编辑于 2010-04-13 14:06]
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原文由 smtimesmwhere 在2010-04-13 13:08发表

我在找这个!
2007 Lotus Elise
Displacement: 110 cu in, 1796cc
Power (SAE net): 190 bhp @ 7800 rpm
Torque (SAE net): 138 lb-ft @ 6800 rpm
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 4.8 sec
Zero to 100 mph: 13.1 sec
Zero to 130 mph: 29.7 sec
Street start, 5–60 mph: 5.8 sec
Standing ¼-mi ......


这就是我说的马来西亚1.8NA,糊涂想用6.0W12来PK的

不过,他很可能不服气,因为这不是日本车,你找个Evo的来好了
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原文由 danaus 在2010-04-13 13:04发表

你把同为2.0T的Evo的参数贴出来给他看看吧

我在找这个!
2007 Lotus Elise
Displacement: 110 cu in, 1796cc
Power (SAE net): 190 bhp @ 7800 rpm
Torque (SAE net): 138 lb-ft @ 6800 rpm
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 4.8 sec
Zero to 100 mph: 13.1 sec
Zero to 130 mph: 29.7 sec
Street start, 5–60 mph: 5.8 sec
Standing ¼-mile: 13.6 sec @ 102 mph
Braking, 70–0 mph: 162 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 1.00 g

原来神一样的2.0T连台1.8的NA都干不过!
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原文由 smtimesmwhere 在2010-04-13 13:02发表

还有一个,这TMD更贵,更不值!
2008 Audi A5
Displacement: 195 cu in, 3197cc
Power (SAE net): 265 bhp @ 6500 rpm
Torque (SAE net): 243 lb-ft @ 3250 rpm
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.8 sec
Zero to 100 mph: 15.1 sec
Street start, 5–60 mph: 6.6 sec
Standing ¼-mile: 14.5 sec @ ......


你把同为2.0T的Evo的参数贴出来给他看看吧
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 12:46发表

拜托拿两门轿跑与两门轿跑来比比!

奥迪TTS Roadster 2.0TFSI

最大功率(kw) 200/5600-6200
0-100Km/h加速时间(s) 5.2
最大扭矩(N.m) 350/2500–5000
.

[糊涂终结者 编辑于 2010-04-13 12:47]

还有一个,这TMD更贵,更不值!
2008 Audi A5
Displacement: 195 cu in, 3197cc
Power (SAE net): 265 bhp @ 6500 rpm
Torque (SAE net): 243 lb-ft @ 3250 rpm
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.8 sec
Zero to 100 mph: 15.1 sec
Street start, 5–60 mph: 6.6 sec
Standing ¼-mile: 14.5 sec @ 98 mph
Top speed (governor limited): 130 mph
Braking, 70–0 mph: 159 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.90 g
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 12:41发表

高尔夫的W12也可以干掉那马来西亚的1.8NA啊

而且肯定是毫无悬念的完胜。。。


你用2.0T干掉3.5,
我说1.8NA可以干掉2.0T,

现在你用6.0来干1.8???

但是,以你的智商,你显然不了解,Golf W12这样的怪胎,虽然马力超大,跑赛道却不是一般的垃圾,连自家R32都跑不过,也就你能拿出来现眼。。。。。
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 12:46发表

拜托拿两门轿跑与两门轿跑来比比!

奥迪TTS Roadster 2.0TFSI

最大功率(kw) 200/5600-6200
0-100Km/h加速时间(s) 5.2
最大扭矩(N.m) 350/2500–5000
.

[糊涂终结者 编辑于 2010-04-13 12:47]

你还知道两门轿跑啊?不容易啊!
2010 Audi A5 2.0T
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 6.2 sec
Zero to 100 mph: 16.8 sec
Zero to 120 mph: 27.3 sec
Street start, 5–60 mph: 7.0 sec
Standing ¼-mile: 14.9 sec @ 94 mph
Top speed (governor limited): 130 mph
Braking, 70–0 mph: 155 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.91 g

奥迪自己干不过自己,真是遗憾啊!亏得A5还卖那么贵!
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工信部油耗?

TC的东西还有人信?

CTNND
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原文由 smtimesmwhere 在2010-04-13 12:41发表

随便找了两个:
2009 Volkswagen Routan SE
Displacement: 231 cu in, 3778cc
Power (SAE net): 197 bhp @ 5200 rpm
Torque (SAE net): 230 lb-ft @ 4000 rpm
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 9.5 sec
Zero to 100 mph: 30.4 sec
Street start, 5–60 mph: 9.5 sec
Standing ¼-mile: 17.2 sec ......


拜托拿两门轿跑与两门轿跑来比比!

奥迪TTS Roadster 2.0TFSI

最大功率(kw) 200/5600-6200
0-100Km/h加速时间(s) 5.2
最大扭矩(N.m) 350/2500–5000
.

[糊涂终结者 编辑于 2010-04-13 12:47]
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 12:24发表

不用啊!人家2.0T就能干掉本田3.5的啊,跟R8比那不就更找不到北了嘛!

随便找了两个:
2009 Volkswagen Routan SE
Displacement: 231 cu in, 3778cc
Power (SAE net): 197 bhp @ 5200 rpm
Torque (SAE net): 230 lb-ft @ 4000 rpm
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 9.5 sec
Zero to 100 mph: 30.4 sec
Street start, 5–60 mph: 9.5 sec
Standing ¼-mile: 17.2 sec @ 81 mph
Braking, 70–0 mph: 178 ft

2009 Audi A6 3.0T Quattro
Displacement: 183 cu in, 2995cc
Power (SAE net): 300 bhp @ 5100 rpm
Torque (SAE net): 310 lb-ft @ 2500 rpm
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.5 sec
Zero to 100 mph: 14.0 sec
Zero to 130 mph: 21.5 sec
Street start, 5–60 mph: 5.9 sec
Standing ¼-mile: 14.0 sec @ 100 mph
Top speed (governor limited): 127 mph
Braking, 70–0 mph: 167 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g

2009 Volkswagen CC 3.6 4MOTION
Displacement: 220 cu in, 3598cc
Power (SAE net): 280 bhp @ 6200 rpm
Torque (SAE net): 265 lb-ft @ 2750 rpm
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 6.2 sec
Zero to 100 mph: 15.7 sec
Zero to 130 mph: 34.9 sec
Street start, 5–60 mph: 6.7 sec
Standing ¼-mile: 14.8 sec @ 97 mph
Top speed (governor limited) 130 mph
Braking, 70–0 mph: 177 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad* 0.88 g

你说这神车咋就时好时差呢?
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原文由 danaus 在2010-04-13 12:33发表

那马来西亚的1.8NA也可以干掉这个2.0T啊

而且肯定是毫无悬念的完胜。。。


高尔夫的W12也可以干掉那马来西亚的1.8NA啊

而且肯定是毫无悬念的完胜。。。
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 12:24发表

不用啊!人家2.0T就能干掉本田3.5的啊,跟R8比那不就更找不到北了嘛!


那马来西亚的1.8NA也可以干掉这个2.0T啊

而且肯定是毫无悬念的完胜。。。
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原文由 smtimesmwhere 在2010-04-13 12:20发表

你咋不跟R8比呢?或者你咋不跟LUPO比呢?


不用啊!人家2.0T就能干掉本田3.5的啊,跟R8比那不就更找不到北了嘛!
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你呀傻不傻啊?要比两门的与奥迪TT比吧,后者最大功率(kw) 200/5600-6200,但0-100Km/h加速时间也仅仅为(s)5.2!

你咋不跟R8比呢?或者你咋不跟LUPO比呢?
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到底谁完败?!O(∩_∩)O哈哈~

“本田3.5L V6 MT,0-96公里加速只有5.6秒哦”--你呀傻不傻啊?要比两门的与奥迪TT比吧,后者最大功率(kw) 200/5600-6200,但0-100Km/h加速时间也仅仅为(s)5.2!

本田3.5L V6 MT

Power (SAE net): 268 bhp @ 6200 rpm
Torque (SAE net): 248 lb-ft @ 5000 rpm
--------------- ......
烧饼
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原文由 BenII 在2010-04-13 12:04发表

当然是你东家的神车完败了,有图有真相:
糊涂终结者,要加强理论学习啊


到底谁完败?!O(∩_∩)O哈哈~

“本田3.5L V6 MT,0-96公里加速只有5.6秒哦”--你呀傻不傻啊?要比两门的与奥迪TT比吧,后者最大功率(kw) 200/5600-6200,但0-100Km/h加速时间也仅仅为(s)5.2!

本田3.5L V6 MT

Power (SAE net): 268 bhp @ 6200 rpm
Torque (SAE net): 248 lb-ft @ 5000 rpm
-------------------------------------
奥迪TTS Roadster 2.0TFSI

最大功率(kw) 200/5600-6200
0-100Km/h加速时间(s) 5.2
最大扭矩(N.m) 350/2500–5000
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混合动力的雅阁2.4排量的,更是轻松干掉2.0T了吧。100KM加速时间为9.5S
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原文由 danaus 在2010-04-13 11:49发表

英文字不认识,中国字也不认识??

"because of top speed governor"
"top speed 230kph (limiter)"

原文由 danaus 在2010-04-13 11:27发表
劝你,要当粉,就当个实实在在的粉,有水平的粉,让别人都能看得上的粉

雅阁3.0或3.5,如果最高速在200,那都是有 ......


你不记得了,人家说是“最高速度”,英文是“fastest speed”

应该是在网吧上查出来的。
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陈年泡菜
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原文由 danaus 在2010-04-13 11:46发表

继续展现你的脑残吧

我看别250,你150都没跑过


terminator能跑150?阿力都不行吧,哈哈。常识可不是去网吧狗狗可以提升的,当然,有心去学习会有些效果,不过,还是得注意,否则会这样:90后男子网吧挥刀切生殖器 据称因性能力差

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回复主题: 功率和扭矩(雅阁3.0PK迈腾2.0T)
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