主题:功率和扭矩(雅阁3.0PK迈腾2.0T)
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原文由 huace1 在2010-04-13 19:45发表

哎呀呀,连我的贴都看不明白,那迈腾追我追不上,追了人家GL8的屁股,
知道谁追谁了吧!

已经PK过一次了,你的神车迈腾出了大洋相
https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=723713

[huace1 编辑于 2010-04-13 19:48]


在有车的路上比个屁亚。既然你们都坚信自己的车赢,我处个主意,蛮猴买辆买藤20t,你就用你的30,找个没车的直路比,不论谁输了都要把自己的车给对方,如何?就怕你们不敢!
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-14 10:17发表

当然是你东家的本田3.5 V6的垃圾车完败了,有图有真相

“本田3.5L V6 MT,0-96公里加速只有5.6秒哦”--你呀傻不傻啊?要比两门的与奥迪TT比吧,后者最大功率(kw) 200/5600-6200,但0-100Km/h加速时间也仅仅为(s)5.2!

本田3.5L V6 MT

Power (SAE net): 268 bhp @ 6200 rpm
Torque (SAE net): 248 lb ......


小白,Passat B6 CC是什么车,难道不是轿跑?

大众最近是不是银根比较紧,怎么找来你这种活宝啊?

[BenII 编辑于 2010-04-14 11:51]
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不知道花丝现在还有没有信心,30的雅戈必杀买藤20T.
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和发动机功率和扭矩无关。
要看车牌子
用嘴吹的车0~100最快。
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原文由 BenII 在2010-04-13 23:34发表

当然是你东家的迈腾2.0T神车完败了,有图有真相
糊涂终结者,要加强理论学习啊


当然是你东家的本田3.5 V6的垃圾车完败了,有图有真相

“本田3.5L V6 MT,0-96公里加速只有5.6秒哦”--你呀傻不傻啊?要比两门的与奥迪TT比吧,后者最大功率(kw) 200/5600-6200,但0-100Km/h加速时间也仅仅为(s)5.2!

本田3.5L V6 MT

Power (SAE net): 268 bhp @ 6200 rpm
Torque (SAE net): 248 lb-ft @ 5000 rpm
---------------------------
奥迪TTS Roadster 2.0TFSI

最大功率(kw) 200/5600-6200
0-100Km/h加速时间(s) 5.2
最大扭矩(N.m) 350/2500–5000
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原文由 铁托 在2010-04-13 18:41发表

无意继续争论,最后提示一句:右限路。理解不了就回去翻上下文。
证明你是脑残对我也没什么可炫耀的。


理解不了就回去翻上下文?好啊,这里是上下文,从头到尾我都是在说西欧高速公路有限速,你在这里JJWW的扯什么呢?
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 18:56发表

再快也没有用!3.0 V6的雅阁就是比不过2.0T的迈腾,有图有真相:
.


当然是你东家的迈腾2.0T神车完败了,有图有真相
糊涂终结者,要加强理论学习啊
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原文由 刘云飞 在2010-04-13 19:03发表
那TMD是跑车调教的Coupe,6速手动变速箱,你拿4门雅阁配个5速自动档来跑5.6秒看看!

8.4秒左右毫不奇怪!

[刘云飞 编辑于 2010-04-13 19:06]


对啊,所以我说这是关公战秦琼么

既然要比功率、扭矩,总不能无视变速箱类型、发动机变速箱匹配吧

拿个比手动车还要快的DSG跟AT比速度,这不是典型的关公战秦琼么
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 18:56发表
再快也没有用!3.0 V6的雅阁就是比不过2.0T的迈腾,有图有真相
.


杀手锏来了!
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原文由 huace1 在2010-04-13 18:42发表

就比悬挂来讲,迈腾比雅7还差一个档次,雅阁的前悬挂是双横(双叉的简化),
而迈腾前悬挂是最简单的麦弗逊。雅阁后悬挂是5连杆,而迈腾是四连杆。
谁好谁坏还用我告诉你吗?不明白双横你可以狗一下。
而雅8更是用了副车架,这个迈腾有吗?

[huace1 编辑于 2010-04-13 18:44]


迈腾也是经过优化的麦弗逊, 你不能说奔腾b50的前悬也是双横(或双叉)就比雅阁的前悬好了。 5连杆和4连杆没区别看结构调教,看看那粗壮的后悬,你不能否认大众的调教技术。  迈腾的小弟速腾就是带横向稳定杆副车架的,别说迈腾了。
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原文由 刘云飞 在2010-04-13 19:34发表
你吃那个7座5门大MPV的屁股干什么? 那家伙最高时速 168km/h,173马力,你和你的雅阁也太有才了,后面的迈腾眼泪都笑出来了! 下回快别这么干了!

哎呀呀,连我的贴都看不明白,那迈腾追我追不上,追了人家GL8的屁股,
知道谁追谁了吧!

已经PK过一次了,你的神车迈腾出了大洋相
https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=723713

[huace1 编辑于 2010-04-13 19:48]
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你吃那个7座5门大MPV的屁股干什么? 那家伙最高时速 168km/h,173马力,你和你的雅阁也太有才了,后面的迈腾眼泪都笑出来了! 下回快别这么干了!


"从D1推到D3" 回头下辆车换个 ACURA TL 再玩玩就知道3.0雅阁怎么样了.

原文由 huace1 在2010-04-13 19:19发表

上面谁说的?体格和悬挂没关系?

我就从D1推到D3,迈腾就是连我的屁都吃不上,结果吃了人家GL8的屁股!


[刘云飞 编辑于 2010-04-13 19:36]
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 19:22发表

对这个问题,在前面偶已经明确表达过了!

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原文由 刘云飞 在2010-04-13 19:18发表
迈腾比雅阁佳美没什么别的卖点,就是强调动力和操控,这个你不知道?

悬挂连雅7都不如,谈什么操控啊,
就那麦弗逊的前悬,急刹车就点头哈腰,还有什么操控啊?
2.0L的赛车组,经常是雅7的改装车得冠军,从未听说过迈腾和帕萨特得冠军
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原文由 huace1 在2010-04-13 19:04发表

我当然不同意了,我问你是不是同意?直接回答!


对这个问题,在前面偶已经明确表达过了!
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原文由 刘云飞 在2010-04-13 18:05发表
引擎也要和变速箱配合才能出好成绩. 首先雅阁那个体格基因,和Camry差不多,家庭车的底子再怎么搞也是那样。

原文由 刘云飞 在2010-04-13 19:15发表
0-100加速你扯个鸟悬挂干什么?

上面谁说的?体格和悬挂没关系?

我就从D1推到D3,迈腾就是连我的屁都吃不上,结果吃了人家GL8的屁股!

[huace1 编辑于 2010-04-13 19:27]
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迈腾比雅阁佳美没什么别的卖点,噪音不咋地,内部空间也不咋地......就是吹吹稍强一点的操控和速度指标,这个你不知道?

原文由 huace1 在2010-04-13 19:08发表

原来那TMD的迈腾是跑车调教


[刘云飞 编辑于 2010-04-13 19:21]
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0-100加速你扯个鸟悬挂干什么? 要扯变速箱!怎么这么菜啊!悬挂和转弯操控和乘坐舒适度有关!你太菜了!

这么跟你说吧,你把雅阁 3.5 V6 的5档AT变速箱换成6速MT的就OK了,懂了没有?

原文由 huace1 在2010-04-13 18:42发表
就比悬挂来讲,迈腾比雅7还差一个档次,雅阁的前悬挂是双横(双叉的简化),
而迈腾前悬挂是最简单的麦弗逊。雅阁后悬挂是5连杆,而迈腾是四连杆。
谁好谁坏还用我告诉你吗?不明白双横你可以狗一下。
而雅8更是用了副车架,这个迈腾有吗?

[huace1 编辑于 2010-04-13 18:44]
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呵呵, 这贴还这么火啊

[matrixbeta 编辑于 2010-04-13 19:13]
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 19:02发表

这个应该问问你同意不?

看来这糊涂不笨啊,知道我挖了个坑,就是不跳啊
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原文由 刘云飞 在2010-04-13 19:03发表
那TMD是跑车调教的Coupe,

原来那TMD的迈腾是跑车调教
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 19:02发表

这个应该问问你同意不?

我当然不同意了,我问你是不是同意?直接回答!
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那TMD是跑车调教的Coupe,6速手动变速箱,你拿4门雅阁配个5速自动档来跑5.6秒看看!

8.4秒左右毫不奇怪!

原文由 BenII 在2010-04-13 12:04发表

当然是你东家的神车完败了,有图有真相:
糊涂终结者,要加强理论学习啊


[刘云飞 编辑于 2010-04-13 19:06]
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 19:01发表

雅阁车后悬挂是5连杆,那有啥用啊?还没有跑到100撞条大黄狗就两截了,笑话呀,居然大黄狗当场没死,车上倒死三人......

想不想看神车奥迪断二的照片?
想不想看神车老帕断三的照片?
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原文由 huace1 在2010-04-13 18:53发表

先问糊涂一个问题:扭矩决定加速,功率决定极速,
这个你同意吗?


这个应该问问你同意不?
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原文由 huace1 在2010-04-13 18:42发表

就比悬挂来讲,迈腾比雅7还差一个档次,雅阁的前悬挂是双横(双叉的简化),
而迈腾前悬挂是最简单的麦弗逊。雅阁后悬挂是5连杆,而迈腾是四连杆。
谁好谁坏还用我告诉你吗?不明白双横你可以狗一下。
而雅8更是用了副车架,这个迈腾有吗?

[huace1 编辑于 2010-04-13 18:44]


雅阁车后悬挂是5连杆,那有啥用啊?还没有跑到100撞条大黄狗就两截了,笑话呀,居然大黄狗当场没死,车上倒死三人......
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原文由 danaus 在2010-04-13 17:38发表

可能是吧,但是比以下绝大部分非垃圾车都要快

VW

8:29 Audi TTS Coupé
8:47 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI
8:49 Volkswagen Golf R32
8:53 Volkswagen Golf GTI DSG MK5
9:09 Volkswagen Lupo GTI
9:35 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI

那个TTS,都S了,还没有俺的小车跑的快

普通2.0T的TT就更别 ......


再快也没有用!3.0 V6的雅阁就是比不过2.0T的迈腾,有图有真相:
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原文由 糊涂终结者 在2010-04-13 12:46发表

先问糊涂一个问题:扭矩决定加速,功率决定极速,
这个你同意吗?
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原文由 刘云飞 在2010-04-13 18:05发表
引擎也要和变速箱配合才能出好成绩. 首先雅阁那个体格基因


就比悬挂来讲,迈腾比雅7还差一个档次,雅阁的前悬挂是双横(双叉的简化),
而迈腾前悬挂是最简单的麦弗逊。雅阁后悬挂是5连杆,而迈腾是四连杆。
谁好谁坏还用我告诉你吗?不明白双横你可以狗一下。
而雅8更是用了副车架,这个迈腾有吗?

[huace1 编辑于 2010-04-13 18:44]
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原文由 BenII 在2010-04-13 03:32发表
谁跟你说这个了?
我说欧洲包括德国在内的高速公路都是有限速的,你JJWW什么?说我不了解欧洲
德国高速公路3、40%以上的路段都是有限速、法国奥地利瑞士基本上都有限速
我哪里说错了?怎么就了解欧洲了?
说你理解能力低下,还不服气么?
[2010-04-13 03:45 补充如下]
靠,发现一处笔误:
谁跟你 ......

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