纠结于侧气囊和ESP，大伙出个主意

主题：纠结于侧气囊和ESP，大伙出个主意

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hobby2003

泡菜

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2010-07-04 20:07

大体确定买307 2.0的车子了,本来看MT的,厂家不给选配侧气囊和ESP,我想ESP倒也罢了,侧气囊应该比较重要吧. 307 2.0只有选顶配才有,各位觉得有没有必要呢?

我知道各位要说安全带最重要,我觉得对于正面冲撞,安全带是重要的,对于侧面冲撞,安全带保护作用有限吧.

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马甲王05

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2011-10-13 16:27

原文由淡淡的来在2011-10-10 00:22发表

错了吧，开车久的人胆子小，不会把自己的车子开到需要这玩意启动的地步吧

我和你的观点不矛盾

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kukushkin

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2011-10-13 11:37

原文由 hobby2003 在2011-10-12 22:19发表

天气情况不好，路面湿滑，最好不要超过50公里的时速，速度高过物理极限的话，ESP也没有用的，呵呵

搞过物理极限，连刹车也不必装了，按个这个逻辑，连刹车也是多余的，可以用发动机制动来减速。

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第 81 帖

小鸽子

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2011-10-13 05:43

原文由 11002528 在2011-10-12 11:22发表

本来撞死，结果撞成一个植物人，怎么办？

本来没事，结果撞成一个植物人，怎么办？

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第 80 帖

sumitomo

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2011-10-12 23:53

雪天里是拄着雪杖走不摔跤好，还是多穿点万一摔跟头能够抵消冲击力更安全呐？

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第 79 帖

hobby2003

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2011-10-12 22:19

原文由 5iMAC 在2011-10-12 14:47发表
我曾经在四川210国道，四川万源段，开的486森林人，恒时四驱+ESP。当时小雨，路面湿滑，在通过玛瑙溪村至万源市内的隧道时，由于道路有油+下雨，车身出现侧滑倾向，当时速度大约60公里/小时，车尾已经向右甩出。
只看见仪表盘内黄灯狂闪后车身回到正常轨迹。前后不过1-2秒。自己已经是一身冷汗。
当时右边就是悬崖，左边是 ......

天气情况不好，路面湿滑，最好不要超过50公里的时速，速度高过物理极限的话，ESP也没有用的，呵呵

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第 78 帖

山有水有泉有

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2011-10-12 14:51

原文由 11002528 在2011-10-12 11:22发表

本来撞死，结果撞成一个植物人，怎么办？

话糙理不糙

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第 76 帖

5iMAC

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2011-10-12 14:47

我曾经在四川210国道，四川万源段，开的486森林人，恒时四驱+ESP。当时小雨，路面湿滑，在通过玛瑙溪村至万源市内的隧道时，由于道路有油+下雨，车身出现侧滑倾向，当时速度大约60公里/小时，车尾已经向右甩出。
只看见仪表盘内黄灯狂闪后车身回到正常轨迹。前后不过1-2秒。自己已经是一身冷汗。
当时右边就是悬崖，左边是峭壁。如果不是ESP，难道我要等待6个气囊去救命？

所以我自己买车的时候入了奇瑞A3……
以后换车，没ESP的我还是不会买的。
这个东西要不不用，用就是救命。
我可不想把命都交给6气囊！！！

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11002528

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2011-10-12 11:22

原文由 tedder 在2011-10-10 14:52发表
选了ESP和气帘都有的车型。我比较怕出问题。

本来撞死，结果撞成一个植物人，怎么办？

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nkr

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2011-10-12 11:15

原文由 duvet 在2011-10-09 14:59发表
ESP毫无疑问比侧气囊重要得多

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scallion

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2011-10-12 10:59

买奇瑞A3，那个价，都有了

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tedder

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2011-10-10 14:52

选了ESP和气帘都有的车型。我比较怕出问题。

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淡淡的来

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2011-10-10 00:22

原文由马甲王05 在2011-10-09 20:52发表

老手经验丰富，预判能力好，紧急变线少

错了吧，开车久的人胆子小，不会把自己的车子开到需要这玩意启动的地步吧

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第 70 帖

james0258

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2011-10-09 23:54

我当初选的也是要气囊没要带esp的，我的是前驱，而且老了，开了块10年了，就一小破车，没必要火急火燎的，但开过有eps的后驱车，也感受过，是雪后路面，起步，听见后轮蹬蹬的响，车还不走，后来明白了，驱动轮打滑，我油门给大了，现在明白为啥好多好车在雪天爬不上去破了。
还有一次，还是第一辆车的时候，前驱，也是雪后路面，起步应该也是很小心了，但还是有点侧滑了，可能也就往前走了半米，赶紧踩离合收油，没事了，这时要是踩刹车，就不好说滑不滑了

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马甲王05

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2011-10-09 20:52

原文由出塞歌在2010-07-06 10:35发表

兄台能不能指点下，为啥老手就不需要esp呢？

老手经验丰富，预判能力好，紧急变线少

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第 68 帖

hobby2003

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2011-10-09 18:49

呵呵，大家还在炒这个旧饭啊，多谢大伙关心，我已经买车一年了，最后买的是307 2.0 MT 两厢。
没有ESP也没有侧气囊，一年来的体会，遵守交规，谨慎驾驶更重要。
之所以这样选，也是没办法，307不给选配啊，要不就顶配，但我不喜欢AT。
另外，一年来，对车还是比较满意，这车就两个突出优点：2.0发动机、坐姿高视野好，呵呵

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SmithJohn

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2011-10-09 17:17

原文由 whywxx 在2010-07-06 15:58发表

我曾经开120PRADO2700（四驱无ESP）在开阳高速上在大货之间超车，两大货之间的间距大约为我的三至四倍的车身长度。我以120KM/H的时速从行驶道并线到超车道，当然当时的天气非常的好并没有出现侧滑，可能265宽轮胎的作用以及适当的胎压在此时已经超越了ESP的功能了。不过现在想起有点后怕。。。看了无ESP功能的车高速并线 ......

4个轮子一起刨的车本来就更难打滑

只是霸道长得实在有点高俺也听说过几次杯具还是小心为上

lz最后买啥了?

[SmithJohn 编辑于 2011-10-09 17:18]

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第 66 帖

nhyygb

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2011-10-09 15:48

雅力士最便宜那会6.8W能买6气囊的1.6

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第 65 帖

duvet

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2011-10-09 14:59

ESP毫无疑问比侧气囊重要得多

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第 63 帖

Peak

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2011-10-09 14:46

原文由 brotherxun 在2011-10-09 14:19发表
目前全系都标配ESP的，
恐怕也就是大众速腾高尔夫系列和国产奇瑞A3了？

东标408

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第 62 帖

原版咕咚

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2011-10-09 14:32

原文由 brotherxun 在2011-10-09 14:19发表
目前全系都标配ESP的，
恐怕也就是大众速腾高尔夫系列和国产奇瑞A3了？

全系标配 esp 的车太多了吧

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第 61 帖

斯密达

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2011-10-09 14:31

不知道楼主买了没？目前307不是在全线清货吗？价格优惠了好几万……

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wulei56

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2010-07-08 18:19

原文由超级土豆在2010-07-06 12:09发表

我是这样理解的，ESP系统实际上是ABS防抱死刹车系统和ASR防侧滑系统的综合，除了防抱死刹车，ESP最大的好处是防止后驱车常出现的转向过多或转向过少现象。但是如果驾驶习惯良好和经验丰富的话，都应该可以尽可能的避免这两种现象出现。所以都ESP和良好的驾驶习惯实际上同属于主动防御系统，区别只是人和机器，主动防御的 ......

你把老司机说的太神了。esp可以分配各个轮胎的刹车力（低版本esp可以分配左右两侧的刹车力）来尽力保证不失控。这个再神的老手是做不到的。
esp可不仅仅是abs+asr
esp综合控制abs，ebd（电子刹车力分配系统），asr三个系统。注意是综合控制，比独立的三个系统强得多。
德国ams媒体测试汽车时，有个u-sprit测试，两侧车轮处于不同附着力路面（比如一侧有水，比较常见的情况）全力刹车，如果两侧刹车力一致，方向盘控制不好，必然侧滑。esp8.0高版本甚至可以轻微控制方向盘，综合方向盘和刹车力分配，基本能使车头在全力刹车时保持向前。

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第 58 帖

wulei56

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帖子: 14607

2010-07-08 18:12

原文由 lele0505 在2010-07-06 16:37发表

有了ESP功能高速并线就不会失控了吗？

esp可以很大程度上降低失控的概率。
速度太快，同时方向盘幅度太大时，只能靠曾哥原地复活了。

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第 57 帖

如风望月

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2010-07-08 18:08

原文由巨鹿之战在2010-07-08 09:38发表

408出来后，凯旋的性价比真的很低。。

那俺就不管了，俺是冲着“大家补充”来的……

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第 56 帖

巨鹿之战

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帖子: 1018

2010-07-08 09:38

原文由如风望月在2010-07-08 01:33发表

从2级经销商那里很容易能提到15W以下的凯旋。

408出来后，凯旋的性价比真的很低。。

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第 55 帖

ehandy

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2010-07-08 01:38

侧气囊也倒罢了，ESP应该很重要吧

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