对汽车音响音质的影响，首先是喇叭，其次是机头，功放线材都要排在后面

低档车的喇叭是什么样，拆下来就知道了

另外，现在一个阿尔派的入门机头也就几百块而已

贴个商标罢了，这类东西很多都是同一家工厂生产的。汽车音响的利润相当高，比卖车赚钱多了。

阿尔派加个高音仔，是最简单的，花钱最少的，也是最明显的改装。

这话题一扯就可以扯好远。

垃圾车配垃圾音响，好车配靓声，这似乎是定律。不过这是相对的呵。

您想，一D类功放能有什么很大的作为？有些甚至都没有，仅用机头带一下而已。

一腔体都没有的喇叭直接挂在不规则的铁壁上，佐以被吹得天花乱坠的吸音/静音/隔音材料，能产生规则音场？况且。。。高品质发烧级铁箱扬声器。。嗯嗯，made by 奸商。

君不见，正儿八经玩音响烧胆机的谁理会自己的车呀？恕俺井蛙，直到今天我还没发现一个。

真正的好声音，建议您坐在客厅/视听室里端杯咖啡慢慢享受家用设备。车内么。。。复杂的环境复杂的声噪复杂的心情孱弱的设备，我想您还是算了吧。

我觉得普桑的就行了，喇叭每只四块五（现在可能涨了）。

我觉得745I的也不错，bose代工的，不过，人家玩得很小心，因为这套设备不是标配需要加定。并且bose在说明书里都交代清楚了，这套玩意儿和我那家用级不是一个型号档次啊，产地都不在一个国家，你要用那行，有啥不妥的你找宝马去别碍我啊。

以前JBL也做过车用的，不过很快玩完了。它觉得这太折腾了，还把自己的品牌弄的不三不四。

最近我倒是在认认真真的琢磨一个问题：如果把我那对闲置下来的监听箱直接弄进车内。。。可我那是物尽其用，或者叫整合再生资源。压根就不是钱多了要点起来烧。要不，咱就这问题仔细碰对碰对？

您要真上劲儿准备下手了，奉劝您几句：国产喇叭即可，惠威完全胜任；音源大多要换，不过取决于您的车型，20以下的不用想基本要换个阿尔派/先锋/松下的；升级系统不能忽略功放，看起来只有阿尔派的少数几款能有效推动喇叭；低音炮其实可有可无，三厢车要慎重，两厢车则实用很多；线路一定要做好防尘防磁隔热处理，多头保险必不可少。

还有一点：您一定要充分做好花大钱享小福的思想准备。

最后俺琢磨个问题出来了：您该不是喜力的托儿吧？那这么说，我给您把这贴也搅了呀？

音响改装是个系统工程，如果没这方面的经验最好别改，尤其是音箱系统，不是买一个按上去就可以的。尤其是如果原车得还不错，不要做简单的改装。

最简单，也最容易产生效果的是用阿尔派的CD替换原厂CD，除非原厂的特别好（那样也没必要改装了），效果会有比较显著的提高。