车省油不省油，也差不了多少的

主题：车省油不省油，也差不了多少的

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leica171

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2011-09-06 10:02

同事的加了1万5买的高6 。一直说省油啊省油啊！一公里5毛8。
我的破桑塔纳。14年了。200块汽油跑290公厘。也就6毛8。
100公厘多10快钱。1000公厘多100快而已

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Muifa

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2011-09-11 01:12

原文由 tianxia 在2011-09-06 15:00发表
死得多的，都是买日本车的，不过死得也活该！

说反了，德系车死亡率是日系的5倍。
http://auto_ifeng_com/news/comprehensive/20110323/634976.shtml

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第 77 帖

haiyangsea

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2011-09-11 00:49

汽车要符合相关环保法规的要求，一升汽油跑多少公里是法定的，只能少，不能多。您那个桑塔纳比人家凭空多一升油，就是不合格产品，根本不让卖，这不是你个人算小账的问题。

要算账的话，从国家层面，要是每辆车都节省一升汽油，加起来是多少？可以节省多少石油储备？碳排放可以节省多少？

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第 76 帖

原版咕咚

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2011-09-11 00:47

原文由小庙妖风大在2011-09-06 19:35发表

用的少，周末跑跑，买好车不考虑油耗，用得起也不用考虑，但是又环保问题。

如果用车率非常高，还在城里跑，我就买个省油的车，去安全性都差不多，我基本上没见到过被撞残的奥拓。

变成一厢的帕里奥见过吧

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第 75 帖

tom123321

泡菜

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2011-09-11 00:30

3.0T 高速跑得少总平均速度30公里上下平均油耗18-20 开车比较快

算算每公里1.5-1.6元

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第 74 帖

SmithJohn

泡菜

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2011-09-10 10:02

原文由淡淡的来在2011-09-07 14:13发表

这个，还真的不是假的

实际上，只要他/她觉得车子安全（是不是真的安全另说），驾驶员就会倾向于更不谨慎的驾驶——前一阵北京那个报纸统计数据也表明了这个情况

是的冬天开进沟的SUV不少只是真安全的车就是安全诸如死亡人数/(车辆数*年)的统计数据并不会因这种心理作用而变化

油嘛把车当玩具的一般就不在乎了当工具的还是要看两眼

不过要较真的话两田小混动(insight/prius)的优势极大四五十的MPG真的是随便就开出来了而且也没那么无力地板油下去超超货柜还是给力的空间也还将就吧就是后面的视野都有点奇怪后窗中间一道横梁说得不好听就是视野差但晚上好好利用的话可以让离你最近的那车晃不到你

有些城市SUV也有混动版本了没开过不知道到底啥情况

[SmithJohn 编辑于 2011-09-10 10:10]

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第 73 帖

没事遛狗

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2011-09-10 09:48

原文由笨蛋的笨蛋在2011-09-07 08:57发表
还在跟钱计较。。。

这个是环保的意识问题。。。

日媒体早就算过，买个普留斯省下的油钱，跟买一个普通车的差价的对比。。。

由此可见，我朝P民的意识还停留在物质层次。。。

发展这么多年，车子都普及了，也该往精神层次上过度过度了吧。。。

什么时候P民涨工资涨到日本的水平再来谈精神层次吧。

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第 72 帖

麻辣烫

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2011-09-10 09:45

原文由笨蛋的笨蛋在2011-09-07 08:57发表
还在跟钱计较。。。

这个是环保的意识问题。。。

日媒体早就算过，买个普留斯省下的油钱，跟买一个普通车的差价的对比。。。

由此可见，我朝P民的意识还停留在物质层次。。。

发展这么多年，车子都普及了，也该往精神层次上过度过度了吧。。。

电池今后怎么处理有个说法了。才敢买啊。省的油环保，电池污染不环保吧！P民还是有疑问啊。

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第 71 帖

marmotteo

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2011-09-09 08:40

其实车价省1w，能多开很多公里了。

一次付出不心疼，每次多付出就会觉得心疼。

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第 70 帖

hw2ei

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2011-09-08 22:11

计算行驶里程比计算油耗来的方便也更直接也更跟最终油耗有关系。

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第 69 帖

淡淡的来

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2011-09-07 14:13

原文由美丽的微山湖在2011-09-07 12:01发表

这个逻辑不合理，凭什么说人家开大排量好车就一定是粗心驾驶，最简单就是：1+X大还是1+Y大，前提是这个“1”不能变，否则怎么可能知道是X大还是Y大呢。所以在“前提”不变的情况下，显然是大排量的好车安全。

这个，还真的不是假的

实际上，只要他/她觉得车子安全（是不是真的安全另说），驾驶员就会倾向于更不谨慎的驾驶——前一阵北京那个报纸统计数据也表明了这个情况

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第 68 帖

myt

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2011-09-07 12:11

妒忌啊,1.2的油耗,2.0的自重,2.4的推背感!

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第 67 帖

猫猫の爪子

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2011-09-07 12:04

高6，加93，每公里成本已经7毛1了的飘过。

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第 66 帖

美丽的微山湖

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2011-09-07 12:01

原文由天高地厚在2011-09-06 10:42发表

每月省3、5百元不等于没有命了，就像我们这些开低排量的车主，开车会很小心，不会去争抢，不会去超速，在路上出事往往是排量较大，加速很快的车。

你想安全，神马都是浮云，这薄铁皮保护你？想都不用想，开※※吧。

这个逻辑不合理，凭什么说人家开大排量好车就一定是粗心驾驶，最简单就是：1+X大还是1+Y大，前提是这个“1”不能变，否则怎么可能知道是X大还是Y大呢。所以在“前提”不变的情况下，显然是大排量的好车安全。

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第 65 帖

笨蛋的笨蛋

资深泡菜

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年内主力装备

Canon EOS R7

★ Canon EOS R6m2

2011-09-07 08:57

还在跟钱计较。。。

这个是环保的意识问题。。。

日媒体早就算过，买个普留斯省下的油钱，跟买一个普通车的差价的对比。。。

由此可见，我朝P民的意识还停留在物质层次。。。

发展这么多年，车子都普及了，也该往精神层次上过度过度了吧。。。

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第 64 帖

小庙妖风大

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2011-09-07 02:51

原文由 crooner00 在2011-09-07 00:09发表

++++++++++++++++++++++
当您在考虑购车的时候，哪怕是1w块钱，都完全能够左右您的购车计划。
节省燃油费，跟安全并不相悖，反而是相互促进。
在您用着10w块钱的车的时候，别奢望有15w元车的安全。其实说到底就是，您到底花了多少钱买车？
别开着廉价车，说什么安全性大于一切的话，您在买这台车的时候就已经向安全妥 ......

10-15万的安全性差异在使用中基本可以忽略。30万以上再谈差异。100万又是一个级别。

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第 63 帖

小庙妖风大

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主题: 98

帖子: 4542

2011-09-07 02:50

原文由 crooner00 在2011-09-07 00:20发表
一辆车按照20年寿命来看的话，用车总费用，10w的车，包括购车需要总共约40wrmb往上走，
也就是说买车的钱，仅仅占一小部分。
问题是，您在买车的时候，认真考虑了那用车的30w了么？
在您买10w的车的时候，差价1w都会斤斤计较吧。可是算个总账吧。省油的车未必就一定轻。我2.3at的马自达6（记得是1450kg左右吧，好事者可以 ......

20年寿命太过分了，没有开这么久的，一般来说5年开始全面老化，10年进入报废期，保养得再好的15年你也不想开了，因为那时候新车新技术带来的代差，你更忍受不了。

不是排量大的车就费油，很多2.0以上的车都在10L左右，可是像凯越，乐风之类的美国车，1.6-1.4的机器，却能轻松12-13个，但M6这样的正常开都不会超过9个。这样长期使用成本很可怕，所有省油是必需的，不然你都不敢动车了。

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第 62 帖

冒烟

资深泡菜

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2011-09-07 00:23

原文由小庙妖风大在2011-09-06 14:49发表

不会那么惨，2000转左右都能在市区跑60-70呢，提速慢点而已。但是如果车轻动力足，也不是问题，市区关键看0-60KM的加速，很多车都能在5-6秒，温柔点也不过7-8秒，省下的油可是钱。还有多观察，发现前面复杂，就别给油往前扎了，没准你慢点就能省一脚刹车的钱。

对路况的熟悉以及驾驶的车辆的熟悉也是非常重要的因素之一，相同车的情况下，通常经验老道的司机油耗都会比新手小很多，但他们的速度绝对不会比其他大多数人慢，比如开出租车的。

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第 61 帖

crooner00

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2011-09-07 00:20

一辆车按照20年寿命来看的话，用车总费用，10w的车，包括购车需要总共约40wrmb往上走，
也就是说买车的钱，仅仅占一小部分。
问题是，您在买车的时候，认真考虑了那用车的30w了么？
在您买10w的车的时候，差价1w都会斤斤计较吧。可是算个总账吧。省油的车未必就一定轻。我2.3at的马自达6（记得是1450kg左右吧，好事者可以去查）市内跑跑也就11L百公里，那破凯越（仅仅1240kg哦），也要这么多，甚至还高，还没力。其实这种例子很多很多，不同品牌的车，即使车重差不多，油耗也可能相差不少。

如果可以的话，请用一个大约的总体费用来看待您买的车吧。
有句话是:多少钱，办多少事。您想花多少钱来满足您的20年的用车费用呢？
在这个前提下，再来讨论什么这那。
如果真的在乎您心里的那点安全性，就把房子卖了吧，上个s600，那个真的比大多数轿车安全的多。钱都是浮云啊，生命最可贵。
开心

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第 60 帖

crooner00

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帖子: 1257

2011-09-07 00:09

原文由 zqpro 在2011-09-06 14:26发表
对于一般家用的车来说，油费真不算大头
15w的车保险费、保养费、修理费、各种罚款、停车费加起来估计1w要的吧
一年一万公里普通车就按百公里10升算1000升汽油，合计7200元，加上面的费用一共1.72w
所谓油老虎百公里12升的合计多花200升油合计1440合计省钱8%左右
所谓省油车百公里8升的合计少花200升也是1440合计费钱也是 ......

++++++++++++++++++++++
当您在考虑购车的时候，哪怕是1w块钱，都完全能够左右您的购车计划。
节省燃油费，跟安全并不相悖，反而是相互促进。
在您用着10w块钱的车的时候，别奢望有15w元车的安全。其实说到底就是，您到底花了多少钱买车？
别开着廉价车，说什么安全性大于一切的话，您在买这台车的时候就已经向安全妥协了。
如果真正在乎你口中作为的安全，还是买50wrmb以上的车吧。
终归一句话，听人劝，吃饱饭。

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第 59 帖

实力决定一切

泡菜

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2011-09-06 23:37

97，13.5，约1.1元。

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第 58 帖

joema

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2011-09-06 23:26

冬天10，夏天12以上，全市区

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第 57 帖

城市之春

老坛泡菜

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2011-09-06 22:21

以前10个93
现在14、15个97
差别不是一点点啊

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第 56 帖

skywalker1991

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2011-09-06 20:34

一公里约一元钱的掩面而过

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第 55 帖

小庙妖风大

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2011-09-06 19:36

原文由会翻跟斗的河马在2011-09-06 14:17发表

用不着这么激动。

我只是回应“死的都是开好车的多”那句而已。

你可以不赞成为了安全买个好车的观点，但总不能为此而说高档车比低档车更不安全。

[会翻跟斗的河马编辑于 2011-09-06 14:19]

同样的人开，当然是高档车比低档车安全，不同样的人，没有可比性，你说对不？

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第 54 帖

小庙妖风大

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主题: 98

帖子: 4542

2011-09-06 19:35

原文由会翻跟斗的河马在2011-09-06 15:10发表

呵呵，这不就对了？大巴比悍马安全，悍马比众泰安全。这是事实嘛，本来就没啥可讨论的。

我认为讨论安全性的问题，被动安全和主动安全应该分开来讨论，搅在一起就成浆糊了。

我个人很喜欢小车，小车在城市里开的好处也是简单事实，没啥可讨论的。而且我也支持低碳。只是在城市里公共交通工具对我已经足够，所以买 ......

用的少，周末跑跑，买好车不考虑油耗，用得起也不用考虑，但是又环保问题。

如果用车率非常高，还在城里跑，我就买个省油的车，去安全性都差不多，我基本上没见到过被撞残的奥拓。

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第 53 帖

小庙妖风大

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2011-09-06 19:32

原文由童生在2011-09-06 15:15发表
众多汽车企业的工程师们绞尽脑汁不断革新动力总成、车身轻量化，几十年如一日，投入巨大，为了什么？不就是为了省那么点油吗？一车省一点，一亿辆省多少？

在无忌只有穷人才省油。

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第 52 帖

小庙妖风大

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2011-09-06 19:31

原文由 ehandy 在2011-09-06 15:28发表
同级别、同排量的不同品牌的车，油耗差别几乎可以忽略不计
影响更大的还是路况和司机个人的驾驶习惯，其差别完全可以抹掉品牌间的测试差异

不是的，同样是1.4的车，我自己开乐风和瑞纳除去道路和路况差异，驾驶风格完全一样，都能差三个油，这叫什么可以忽略不计？！家用车这样的话，谁敢要？

省油关键在升功率和顿功率，这两个日韩车都占很大优势。

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第 51 帖

tianxia

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2011-09-06 16:22

原文由 brotherxun 在2011-09-06 15:23发表

给德粉争点气行不行啊！
日粉顶多是唧唧歪歪，
德粉怎么连点人性都没有？

把钱送给皇军，谁更没人性？

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第 50 帖

ehandy

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2011-09-06 15:28

同级别、同排量的不同品牌的车，油耗差别几乎可以忽略不计
影响更大的还是路况和司机个人的驾驶习惯，其差别完全可以抹掉品牌间的测试差异

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