老式卡车俱乐部

主题：老式卡车俱乐部 [主题管理员:女真人2]

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EOS-1Ds

陈年泡菜

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2011-11-28 09:10

原文由女真人2 在2011-11-28 05:02发表
我日俺小时候看见个开车的师傅那真是牛逼啊厉害的很呢看见孩子们在车跟前玩嘿你听他的声音打狼的来了
到我这辈上已经是最后的班车了但司机还是很吃香的职业介绍个对象像科级干部似的
因为计划经济商品不流通到上海一趟除了给别人买东西真是一点玩的闲暇时间也没有上个月下雨碰见一老太太指着她打的一旧伞 ......

在计划经济时期，方向盘（司机）、听诊器（医生）、称杆子（售货员），那可是响当当的三大员啊！

如果用现在的词汇来形容他们的地位、影响力，那叫做：“给力”，“牛叉”！

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第 378 帖

salena

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2011-11-27 22:42

这个是NY6，相比出大力的兄弟NY7，拉专运的NY6可算是养尊处优了。

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salena

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2011-11-27 22:40

原文由女真人2 在2011-11-27 21:08发表
这个是谁？不认识

这个是德国造，或者说是战后的西德造。牌子吗，是大名鼎鼎的亨舍尔。亨舍尔可是很牛的德国企业，天上飞的，地下跑的，都大大的有名。远的说，二战时的HS123是德国很有名的对地攻击机，近的说，解放后60、70年代引进的专为牵引国家※※※专列的内燃机车车头NY6，和有“大马力”绰号的NY7，都是名垂中国铁路史的重要车型。

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女真人2

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2011-11-27 21:08

这个是谁？不认识

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女真人2

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2011-11-27 21:05

前面讲过这个德国造皮实这俩字就是从他身上来的

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女真人2

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2011-11-27 21:02

我日俺小时候看见个开车的师傅那真是牛逼啊厉害的很呢看见孩子们在车跟前玩嘿你听他的声音打狼的来了
到我这辈上已经是最后的班车了但司机还是很吃香的职业介绍个对象像科级干部似的
因为计划经济商品不流通到上海一趟除了给别人买东西真是一点玩的闲暇时间也没有上个月下雨碰见一老太太指着她打的一旧伞说是我在上海给她带的 18元呢
质量真是好啊

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女真人2

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2011-11-27 20:47

原文由 mafe 在2011-11-26 13:47发表

除了粗鲁的噪音，死沉的方向，还有二个要命的地方，因为发动机在驾驶室里面，上面只有铁皮引擎罩，隔热又很差，夏天驾驶室里比桑拿房还热，有时候在里面只穿短裤开车，到了冬天因为国产的柴油机和柴油质量问题，很难发动，要用盆接点柴油放在发动机下面烧一会，有时还要在进气管里倒一点点汽油，等把车发动着，混身上下 ......

印象中黄河是济南的特产？当年就是不好发动下面烧火除外主要还加两个小时的开水预热

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女真人2

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2011-11-27 20:43

原文由 hakkaloyin 在2011-11-27 04:47发表

可以看出这个车不小啊旁边的小女孩的比例可以看出

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salena

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2011-11-27 11:23

老大，这个真不认识，商标看不清楚呀！还是带前驱动的！

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hakkaloyin

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2011-11-27 04:47

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EOS-1Ds

陈年泡菜

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2011-11-26 18:35

原文由 salena 在2011-11-26 06:04发表

这个在帖子前面已经讨论过了，解放的苏联爹的美国爸爸，万国（INTERNATIONAL)KR11.

哇噻！大师！真人！。。。。。

但是，咋那么绕捏？直接说它是老解放的美国爷爷，多省事啊？！

还别说，我可是认为它是雷峰叔叔当年使用的‘老解放’。兄弟我惭愧啊。。。。。

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mafe

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2011-11-26 13:47

原文由 powerman 在2011-11-25 22:51发表

同感啊，小时候特怕这车，哪怕是现在，看老黄河的照片，还觉得怕怕……

老黄河粗鲁的噪音，正副驾驶之间的天蓝色铁皮引擎罩，想想看就头皮发麻

[powerman 编辑于 2011-11-25 22:56]

除了粗鲁的噪音，死沉的方向，还有二个要命的地方，因为发动机在驾驶室里面，上面只有铁皮引擎罩，隔热又很差，夏天驾驶室里比桑拿房还热，有时候在里面只穿短裤开车，到了冬天因为国产的柴油机和柴油质量问题，很难发动，要用盆接点柴油放在发动机下面烧一会，有时还要在进气管里倒一点点汽油，等把车发动着，混身上下就没有干净地方了，回家走在路上朋友看见了以为我改行烧锅炉了

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第 367 帖

powerman

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2011-11-25 22:51

原文由 salena 在2011-11-07 00:48发表
这个是老黄河的早期版，可见早期的辐条轮毂。当时很多欧洲款的卡车乃至以欧洲款卡车为原型的公交车都是这种辐条式轮毂，俺小时候不知道为什么很怕这种造型，看见这样的公交车都怕怕。

同感啊，小时候特怕这车，哪怕是现在，看老黄河的照片，还觉得怕怕……

老黄河粗鲁的噪音，正副驾驶之间的天蓝色铁皮引擎罩，想想看就头皮发麻

[powerman 编辑于 2011-11-25 22:56]

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salena

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2011-11-25 22:04

原文由 jeffyc 在2011-11-25 21:22发表

我肯定大多数人会认为是解放，其实100%不是，有木有人知道他的牌子？

这个在帖子前面已经讨论过了，解放的苏联爹的美国爸爸，万国（INTERNATIONAL)KR11.

[salena 编辑于 2011-11-25 22:06]

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jeffyc

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2011-11-25 21:22

原文由 EOS-1Ds 在2011-11-25 16:02发表
《无忌色友》“下冬村人” 上图：

（原图在 “Canon FD 第三大会堂”中）

我肯定大多数人会认为是解放，其实100%不是，有木有人知道他的牌子？

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爪黄飞电

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2011-11-25 16:28

原来我爹那时候就开汉斯原装的车，真是“一股浓浓的德味扑面而来”，哈哈

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apd0805

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2011-11-25 16:13

原文由 salena 在2011-11-25 12:45发表
IFA东德的，楼子里一个大机器盖子把空间分成两边，很宽的驾驶室只能坐两个人。国外有双排驾驶室的，国内没见过。

以前常坐，中学毕业赶考、在昆明旅游，都坐过这车货箱，当时觉得发动机声音比东风好听，减震比东风好。

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第 362 帖

EOS-1Ds

陈年泡菜

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2011-11-25 16:02

《无忌色友》“下冬村人” 上图：

（原图在 “Canon FD 第三大会堂”中）

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高加索

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2011-11-25 15:41

这个也是个老爷车

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salena

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2011-11-25 12:45

原文由爪黄飞电在2011-11-25 10:03发表
俺小的时候，老爹开的是“ifa”，灰色涂装，单排驾驶室，东德还是捷克原装的忘了，反正是社会主义阵营出品，印象最深的就是那个整合里程表时钟的仪表盘，每天早上拿钥匙打开，翻过来，上弦。后来报废的时候老爹把那块表拆下来了，现在还在家放着

IFA东德的，楼子里一个大机器盖子把空间分成两边，很宽的驾驶室只能坐两个人。国外有双排驾驶室的，国内没见过。

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第 359 帖

爪黄飞电

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2011-11-25 10:03

俺小的时候，老爹开的是“ifa”，灰色涂装，单排驾驶室，东德还是捷克原装的忘了，反正是社会主义阵营出品，印象最深的就是那个整合里程表时钟的仪表盘，每天早上拿钥匙打开，翻过来，上弦。后来报废的时候老爹把那块表拆下来了，现在还在家放着

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天山神鹰

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2011-11-25 09:50

顶啊！！
这么好的贴子可别让沉了啊！！

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第 357 帖

salena

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2011-11-21 22:07

是不是后期黄河是有转向助力的？

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2011-11-21 20:59

差速器

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2011-11-21 20:58

黄河驾驶室

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2011-11-21 20:57

老黄河

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2011-11-21 20:29

原文由 mafe 在2011-11-21 20:22发表

岂止是没有同步器，加减档都要踩两脚离合器，减档时要点一下空油门、而且离合器和方向盘都不带助力装置，那个重啊，以前老式车都很少有助力装置的，开过最重的是老式的青岛大黄河，安徽大江淮，拐弯急点的真要站起来打方向，还有不带助力的油刹系统，关键时候真要玩命的踩，还记得前面提到的嘎斯67.有个绰号叫“瞪眼撞” ......

哈哈您说的对极啦知音啊！黄河车的驾驶员？嘿嘿对不起身体条件要求高啊大个子臂力强啊拐死弯就是不算低的个子也必须站起来

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mafe

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2011-11-21 20:22

原文由女真人2 在2011-11-21 12:58发表

俺还记得加减档前根据发动机的转速车辆速度必须点下油门因为过去没同步器

岂止是没有同步器，加减档都要踩两脚离合器，减档时要点一下空油门、而且离合器和方向盘都不带助力装置，那个重啊，以前老式车都很少有助力装置的，开过最重的是老式的青岛大黄河，安徽大江淮，拐弯急点的真要站起来打方向，还有不带助力的油刹系统，关键时候真要玩命的踩，还记得前面提到的嘎斯67.有个绰号叫“瞪眼撞”，早期的嘎斯67刹车系统是全机械的，就像现在的自行车，能踩得住吗，只好瞪着眼睛撞上去

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2011-11-21 12:58

原文由十七年宾德在2011-11-21 08:44发表

必须“两脚离合”的老解放。

俺还记得加减档前根据发动机的转速车辆速度必须点下油门因为过去没同步器

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2011-11-21 11:59

什么型号什么车？

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