男子用生命挑战蔚来：计划驾驶ES8前往大兴安岭地区

主题：男子用生命挑战蔚来：计划驾驶ES8前往大兴安岭地区

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eraserflying

资深泡菜

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2018-12-17 09:41

kof234 发表于 2018-12-17 09:20
这些黑点都是蔚来CEO李斌说的，怎么处理？

李斌的原话你贴一下？
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第 93 帖

FKKI

泡菜

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2018-12-17 09:29

蔚来电动车这东西，本来买个在市区作为老年代步车还是有可取之处的，但本帖两个车主的表现，我发现还是不能买，总不能与这样的车主为伍。。

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第 91 帖

kof234

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2018-12-17 09:20

48h66 发表于 2018-12-17 08:03
这事蔚来负责公关的人应该背锅，就是个强行装逼下不来台的事

这些黑点都是蔚来CEO李斌说的，怎么处理？

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第 90 帖

ttmars

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2018-12-17 09:18

motofox2 发表于 2018-12-17 09:09
查了一下，看来我的印象是错的，不过江淮是不是国内第一款带液冷的电动车，很难说。

江淮是不是第一个带液冷的国产车很重要么？只有第一个搞的才能“吹”液冷？那奔驰以外的车企都别宣传得了。
技术问题就得具体分析，现在国产有好几家都上了液冷技术，这就是进步。江淮的液冷技术介绍在这里，只不过宋楠把江淮新能源的※※说错了而已宋楠：解析江淮iEV系电动汽车动力电池液冷技术
http://k.sina.com.cn/article_1403502910_53a7c13e00100csnm.html

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第 89 帖

motofox2

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2018-12-17 09:09

ttmars 发表于 2018-12-17 08:51
北汽换SK电池的就是EV200，你说它的电池组有液冷？

查了一下，看来我的印象是错的，不过江淮是不是国内第一款带液冷的电动车，很难说。

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第 88 帖

ttmars

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2018-12-17 09:07

裸男驾车发表于 2018-12-17 08:57
我只告诉你这张照片不是总局大门，是旁边训练局大门……

没错啊，经常去训练局窜门玩儿。我就问您是哪个部门的？如果不幸确定了是有点权力的部门，也就可以大概get到了为啥足球等竞技体育搞不上去的原因

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第 87 帖

裸男驾车

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2018-12-17 08:57

ttmars 发表于 2018-12-17 08:54
失敬失敬，敢问是在总局哪个司工作？不会是办公厅吧？

我只告诉你这张照片不是总局大门，是旁边训练局大门……
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第 86 帖

ttmars

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2018-12-17 08:54

裸男驾车发表于 2018-12-17 08:48
能不能和去不去是两回事，你跟NBA球员说马拉松完赛给十亿美金你看有多少完赛的？不要偷换概念，马拉松一个普通人经过系统训练一个周期都是可以完赛的，何况NBA那些有极高运动天赋的球员们。另外，说起竞技体育你算是打在我手背儿上了，就别班门弄斧了啊……

失敬失敬，敢问是在总局哪个司工作？不会是办公厅吧？

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freekick

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2018-12-17 08:51

自削成柴发表于 2018-12-17 07:10
想不到买蔚来的还差这点钱，全价油都加不起？

更想不到的是有这么优秀的电车居然还开油车

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第 84 帖

ttmars

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2018-12-17 08:51

motofox2 发表于 2018-12-17 08:25
反正液冷和加热都比江淮早就行了，北汽第一款车是lfp，当然没有液冷，不过后来换sk的电池以后就是装液冷的了。

实际上最早的车基本都是当出租车用，sk电池的车和lfp电池的车向个人出售的时间相差无几。

反正和iev5基本是同期的。

北汽换SK电池的就是EV200，你说它的电池组有液冷？

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第 83 帖

裸男驾车

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2018-12-17 08:48

ttmars 发表于 2018-12-17 08:18
呵呵，看来你对职业体育一窍不通，对他们的日常训练、饮食要求也不了解，现役球员和退役球员是一回事吗？你让现役球员去练马拉松试试？你想毁掉N...

能不能和去不去是两回事，你跟NBA球员说马拉松完赛给十亿美金你看有多少完赛的？不要偷换概念，马拉松一个普通人经过系统训练一个周期都是可以完赛的，何况NBA那些有极高运动天赋的球员们。另外，说起竞技体育你算是打在我手背儿上了，就别班门弄斧了啊……
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第 82 帖

motofox2

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2018-12-17 08:25

ttmars 发表于 2018-12-17 08:20
“北汽上市的时候就有液冷”——你搞得清北汽新能源上市是哪一年、什么车型不？

  反正液冷和加热都比江淮早就行了，北汽第一款车是lfp，当然没有液冷，不过后来换sk的电池以后就是装液冷的了。

  实际上最早的车基本都是当出租车用，sk电池的车和lfp电池的车向个人出售的时间相差无几。

  反正和iev5基本是同期的。

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第 81 帖

传是还奇

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2018-12-17 08:22

晴天十六发表于 2018-12-17 07:27
要是做好保暖，甚至拿出20%的电/回收的电来加热电池仓，是不是能多跑些，少损失些里程？

必须的啊

简单说，刚充满电电池温度15度左右，而冲完放一宿电池温度-5度，这开始起光预热那400公斤电池就得多少电啊，这两种情况开起来百公里电耗差很多，续航也差很多。

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第 80 帖

ttmars

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2018-12-17 08:20

motofox2 发表于 2018-12-17 08:15
北汽上市的时候就有液冷，当时是和韩国sk合作，风冷倒是后来为了省成本搞出来的。
   但是刚开始的北汽只有液冷没有加热，后来为了改善低温充电加了加热。
   北汽这个测试又不能证明这是第一款有液冷有加热的车，每款新车不都得测试下，要不那些汽油车都不用测试了？反正以前就搞过嘛。
   什么挑拨离间就更搞笑了，吹牛逼是对的，打搅吹牛逼变成挑拨离间。

“北汽上市的时候就有液冷”——你搞得清北汽新能源上市是哪一年、什么车型不？

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第 79 帖

传是还奇

泡菜

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2018-12-17 08:20

eraserflying 发表于 2018-12-16 23:38
我没说北汽掉多少算真实，我只是想知道，北汽说过零下35度 ”续航不减“ 不减吗？

你如果把北汽所有软文都翻出来，绝对有好多是续航不减的，吹牛逼的版本天天变天天改，好多软文连发动机功率多大都不知道，最高车速都好几个版本，总体来说，电动车现在卖车就靠水军和车托骗，而请的水军车托整体素质还偏低。。。

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第 78 帖

ttmars

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2018-12-17 08:18

裸男驾车发表于 2018-12-17 08:07
举例不当，首先，NBA绝大部分球员经过简单准备绝对是可以完赛马拉松的，其中像当年张伯伦这样的马拉松高手也是存在的。其次，冬季去大兴安岭地区是绝大部分油车比较轻松就可以办到的事情。再有，既然蔚来承诺车主到哪里保障就跟到哪里，有车主愿意去大兴安岭厂家承诺就要兑现……

呵呵，看来你对职业体育一窍不通，对他们的日常训练、饮食要求也不了解，现役球员和退役球员是一回事吗？你让现役球员去练马拉松试试？你想毁掉NBA球员的职业生涯尽可以这么去干，看有哪个球员、经纪人和教练组会同意你的要求？

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第 77 帖

motofox2

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2018-12-17 08:15

ttmars 发表于 2018-12-17 08:01
就拿2015年江淮北汽两家上市销售的主流车对比，iev5是风冷（电池组与空调联通），EV200连风冷都没有（厂家宣称是SK电池散热少，不需要冷却系统）。江淮和北汽都是2017年的多款新车才用上液冷技术，你这说法就是信手拈来。
所不同的是，北汽的液冷技术是“引入”，具体来源不明——“搭载61.3度电的三元锂电池组件，由北京普莱德电池厂提供。作为北汽新能源“全权掌控”的电池组件供应商之一，电芯源自宁德时代，动力电池PACK、总成控制策略自行制造，而首次引入的“液冷高温散热低温预热”功能分系统，由普莱德与北汽新能源协同确定技术规范和硬件状态。需要注意的是，这套带有“液冷高温散热低温预热”功能的动力电池组件，在2017年9月29日制造。由于拥有适配技术验证车的“唯一”性，意味着这套动力电池组件或第一时间装配并已进行4个月的测试。”http://sh_qihoo_com/pc/9271fba8d9af58a62?refer_scene=so_1&sign=360_e39369d1
江淮的液冷则是自己研制的，2016年我们参加新能源汽车大会上（2016.12.17，第七届世界新能源车大会，地点：中国大饭店），车主向厂家反映冬季续航以及快充太慢的问题，黄副总就说了正在研制液冷技术。 ...

   北汽上市的时候就有液冷，当时是和韩国sk合作，风冷倒是后来为了省成本搞出来的。
   但是刚开始的北汽只有液冷没有加热，后来为了改善低温充电加了加热。
   北汽这个测试又不能证明这是第一款有液冷有加热的车，每款新车不都得测试下，要不那些汽油车都不用测试了？反正以前就搞过嘛。
   什么挑拨离间就更搞笑了，吹牛逼是对的，打搅吹牛逼变成挑拨离间。 本帖最后由 motofox2 于 2018-12-17 08:17 编辑

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第 76 帖

ttmars

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2018-12-17 08:13

rglytm 发表于 2018-12-17 08:02
不违法吧？用户免费测试厂家应该偷着乐呀
过头宣传导致用户反感，也算是自找的

需要厘清哪些是厂家宣传，哪些是车主宣传，哪些是竞争对手捧杀性宣传，涉及到资本领域的明争暗斗也是少不了的。作为电车车主，明显感到这些舆论战有点不正常，吃瓜群众容易被带入各种节奏。正常的情况下，蔚来只是一款电动汽车而已，遵循电动车的规律，无论是换电站还是奶瓶送电服务，仅仅是拓展服务功能而已，但由此衍生出来的话题确实浩如烟海了。

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第 75 帖

裸男驾车

泡菜

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2018-12-17 08:07

ttmars 发表于 2018-12-17 06:26
肯定都有，以江淮为例，在黑河就建了基地，由小乌斯力水库及黑龙江江面两部分组成。

新能源车寒区测试也搞了好几年

针对高温酷暑和...

举例不当，首先，NBA绝大部分球员经过简单准备绝对是可以完赛马拉松的，其中像当年张伯伦这样的马拉松高手也是存在的。其次，冬季去大兴安岭地区是绝大部分油车比较轻松就可以办到的事情。再有，既然蔚来承诺车主到哪里保障就跟到哪里，有车主愿意去大兴安岭厂家承诺就要兑现……
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第 74 帖

ccxe

泡菜

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2018-12-17 08:06

ttmars 发表于 2018-12-17 06:26
肯定都有，以江淮为例，在黑河就建了基地，由小乌斯力水库及黑龙江江面两部分组成。

新能源车寒区测试也搞了好几年

针对高温酷暑和...

说的都对，对于电动车目前显而易见的问题，解决方案无非两个，一是实实在在搞技术，真能从技术层面解决上面的问题，二是通过服务来拉进体验感，同样都需要投入，但是技术进步显然没有通过服务弥补确定性高，见效快，蔚来走的是第二条路，在大城市里以及主流高速路上，蔚来的方案是可以实施的。但是看不惯他的就是吹，明明有局限性的便利非要吹成普世的，明明就是高铁到县的水平要吹成村村通高铁，既然要吹就要想到有人会较真，做产品夸大宣传可以理解，上升到企业战略层面吹就要考虑后果了，ES6号称满电跑510km，看蔚来咋圆回来
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第 73 帖

eraserflying

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帖子: 8754

2018-12-17 08:04

rglytm 发表于 2018-12-17 08:03
我看您都快癔症了
买个车也太上心了

没买的都拼命发帖呢，你怎么评价？
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第 72 帖

rglytm

泡菜

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帖子: 2079

2018-12-17 08:03

eraserflying 发表于 2018-12-16 22:57
我说的更多是电动车的优点，你说说什么缺点是蔚来独有的？

我看您都快癔症了

买个车也太上心了

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第 71 帖

48h66

泡菜

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帖子: 1306

2018-12-17 08:03

这事蔚来负责公关的人应该背锅，就是个强行装逼下不来台的事

被引用内容作者已注销

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第 70 帖

rglytm

泡菜

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主题: 41

帖子: 2079

2018-12-17 08:02

ttmars 发表于 2018-12-17 06:26
肯定都有，以江淮为例，在黑河就建了基地，由小乌斯力水库及黑龙江江面两部分组成。
https://mp.weixin.qq.com/s/8tdYDAu0Otq4PR0CAK17bg
新能源车寒区测试也搞了好几年
http://m_tyncar_com/News/qiye/20181209_34356.html
针对高温酷暑和极寒天气也开发了液冷电池
http://auto.sina.cn/j_kandian.d.html?docid=fynmnae1303522&subch=bauto

        那几个开蔚来去大兴安岭的是故意搞事情的，正常人不会故意去干这种事。就像正常人不会无缘无故组个队把家用菜车开到千里无人区、塔克拉玛干腹地然后@一下厂家“我去了啊，你看着办”那样。如果有可行性，我相信他们恨不得把目的地设置为火星。蔚来如果真派出保障团队，那就是上了道儿，惯他们臭毛病的同时也正好被摆一道，不过保障团队去吧，会被当笑话骂，不去吧，被骂的更惨——“承诺的服务无法兑现”、“在没保障的情况下电动车就是废铁”，反正是各种说法都准备好了，我相信七八十篇攻击檄文都写好了草稿，横竖都是死。
        不过很奇怪，只要是电动车，没保障情况下去高寒区都是自找不痛快，正常人都知道这点，既然要干，为了显示公正，为啥不多弄些不同品牌和型号的电动车？
        针对一款车搞事情， ...

不违法吧？用户免费测试厂家应该偷着乐呀

过头宣传导致用户反感，也算是自找的

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第 69 帖

ttmars

资深泡菜

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主题: 616

帖子: 35664

2018-12-17 08:01

motofox2 发表于 2018-12-17 07:06
既然前面大张旗鼓得宣传去西边，那别人去北边又怎么了？

    反正比加油还方便嘛。

    江淮也有脸吹液冷，北汽早用上的东西。

就拿2015年江淮北汽两家上市销售的主流车对比，iev5是风冷（电池组与空调联通），EV200连风冷都没有（厂家宣称是SK电池散热少，不需要冷却系统）。江淮和北汽都是2017年的多款新车才用上液冷技术，你这说法就是信手拈来。
所不同的是，北汽的液冷技术是“引入”，具体来源不明——“搭载61.3度电的三元锂电池组件，由北京普莱德电池厂提供。作为北汽新能源“全权掌控”的电池组件供应商之一，电芯源自宁德时代，动力电池PACK、总成控制策略自行制造，而首次引入的“液冷高温散热低温预热”功能分系统，由普莱德与北汽新能源协同确定技术规范和硬件状态。需要注意的是，这套带有“液冷高温散热低温预热”功能的动力电池组件，在2017年9月29日制造。由于拥有适配技术验证车的“唯一”性，意味着这套动力电池组件或第一时间装配并已进行4个月的测试。”http://sh_qihoo_com/pc/9271fba8d9af58a62?refer_scene=so_1&sign=360_e39369d1
江淮的液冷则是自己研制的，2016年我们参加新能源汽车大会（2016.12.17，第七届世界新能源车大会，地点：中国大饭店），车主向厂家反映冬季续航以及快充太慢的问题，黄副总就说了正在研制液冷技术。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-17 08:13 编辑

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第 68 帖

荷花荡

禁言中

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帖子: 110

2018-12-17 07:49

就一代步工具而已，何必如此认真
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第 67 帖

ttmars

资深泡菜

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主题: 616

帖子: 35664

2018-12-17 07:48

motofox2 发表于 2018-12-17 07:06
既然前面大张旗鼓得宣传去西边，那别人去北边又怎么了？

    反正比加油还方便嘛。

    江淮也有脸吹液冷，北汽早用上的东西。

宣传去西边是谁宣传的？
你就不要胡乱带节奏了，北汽也好江淮也好，都是国产车，都在发展，谁高谁低不重要，谁高我就换谁家车，你挑起两家矛盾意欲何为？有没有脸吹是你决定的？看来蔚来和大众都和江淮合作，不如你眼光厉害。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-17 07:52 编辑

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第 66 帖

晴天十六

资深泡菜

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主题: 210

帖子: 8183

2018-12-17 07:27

传是还奇发表于 2018-12-16 23:06
电动车夏天都跑的呼呼地，一到冬天就歇菜了，就北京这温度里程也就剩一半了，去东北，怎么死的都不知道。

要是做好保暖，甚至拿出20%的电/回收的电来加热电池仓，是不是能多跑些，少损失些里程？
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第 64 帖

自削成柴

泡菜

泡网分: 8.769

主题: 58

帖子: 4762

2018-12-17 07:10

由在广州发表于 2018-12-16 23:49
这叫加油站不多？

想不到买蔚来的还差这点钱，全价油都加不起？
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