男子用生命挑战蔚来：计划驾驶ES8前往大兴安岭地区

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motofox2

泡菜

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2018-12-17 07:06

ttmars 发表于 2018-12-17 06:26
肯定都有，以江淮为例，在黑河就建了基地，由小乌斯力水库及黑龙江江面两部分组成。
https://mp.weixin.qq.com/s/8tdYDAu0Otq4PR0CAK17bg
新能源车寒区测试也搞了好几年
http://m_tyncar_com/News/qiye/20181209_34356.html
针对高温酷暑和极寒天气也开发了液冷电池
http://auto.sina.cn/j_kandian.d.html?docid=fynmnae1303522&subch=bauto

        那几个开蔚来去大兴安岭的是故意搞事情的，正常人不会故意去干这种事。就像正常人不会无缘无故组个队把家用菜车开到千里无人区、塔克拉玛干腹地然后@一下厂家“我去了啊，你看着办”那样。如果有可行性，我相信他们恨不得把目的地设置为火星。蔚来如果真派出保障团队，那就是上了道儿，惯他们臭毛病的同时也正好被摆一道，不过保障团队去吧，会被当笑话骂，不去吧，被骂的更惨——“承诺的服务无法兑现”、“在没保障的情况下电动车就是废铁”，反正是各种说法都准备好了，我相信七八十篇攻击檄文都写好了草稿，横竖都是死。
        不过很奇怪，只要是电动车，没保障情况下去高寒区都是自找不痛快，正常人都知道这点，既然要干，为了显示公正，为啥不多弄些不同品牌和型号的电动车？
        针对一款车搞事情， ...

    既然前面大张旗鼓得宣传去西边，那别人去北边又怎么了？

    反正比加油还方便嘛。

    江淮也有脸吹液冷，北汽早用上的东西。
本帖最后由 motofox2 于 2018-12-17 07:09 编辑

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第 62 帖

ttmars

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2018-12-17 06:26

kleflql 发表于 2018-12-16 21:06
我知道一些老牌车企,一款新车推出前,会在各种极端环境中进行上百万公里的测试,难道我们的弯道超车,连这些测试都省了?直接用客户测试!

肯定都有，以江淮为例，在黑河就建了基地，由小乌斯力水库及黑龙江江面两部分组成。
https://mp.weixin.qq.com/s/8tdYDAu0Otq4PR0CAK17bg
新能源车寒区测试也搞了好几年
http://m_tyncar_com/News/qiye/20181209_34356.html
针对高温酷暑和极寒天气也开发了液冷电池
http://auto.sina.cn/j_kandian.d.html?docid=fynmnae1303522&subch=bauto

        那几个开蔚来去大兴安岭的是故意搞事情的，正常人不会故意去干这种事。就像正常人不会无缘无故组个队把家用菜车开到千里无人区、塔克拉玛干腹地然后@一下厂家“我去了啊，你看着办”那样。如果有可行性，我相信他们恨不得把目的地设置为火星。蔚来如果真派出保障团队，那就是上了道儿，惯他们臭毛病的同时也正好被摆一道，不过保障团队去吧，会被当笑话骂，不去吧，被骂的更惨——“承诺的服务无法兑现”、“在没保障的情况下电动车就是废铁”，反正是各种说法都准备好了，我相信七八十篇攻击檄文都写好了草稿，横竖都是死。
        不过很奇怪，只要是电动车，没保障情况下去高寒区都是自找不痛快，正常人都知道这点，既然要干，为了显示公正，为啥不多弄些不同品牌和型号的电动车？
        针对一款车搞事情，在别人看来就像单独把勒布朗※※※请出来跑一趟马拉松再开黑是一个道理——标题是“你※※※还号称运动员呢，马拉松都跑不完？”。明眼的吃瓜群众会问:“大哥，NBA运动员有哪个能跑马拉松？” 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-17 06:40 编辑

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第 61 帖

深邃之蓝

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2018-12-17 04:36

看看
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eraserflying

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2018-12-17 00:10

由在广州发表于 2018-12-16 23:49
这叫加油站不多？

我开油车的喜欢去的那个加油站（优惠力度大），如果要下班路上过去，由于要走一部分高速，比正常路线，要多绕6公里左右。从家过去，单程1.9公里
本帖最后由 eraserflying 于 2018-12-17 00:11 编辑

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第 59 帖

由在广州

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2018-12-16 23:49

eraserflying 发表于 2018-12-16 23:00
北京市区加油站不多，主干道更是极少，位置方便的都是全价。有优惠的基本都要饶1-2公里。以北京的交通状况，多开1-2个公里，加上加油的时间， 15-20分钟不多

这叫加油站不多？

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第 58 帖

eraserflying

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2018-12-16 23:46

天被地床发表于 2018-12-16 23:43
铲屎官

好吧，看来你真的是说不出个所以然........对电动车一知半解，也没啥个人体验，就别在这里显得自己特别懂行了吧 本帖最后由 eraserflying 于 2018-12-16 23:46 编辑

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第 57 帖

天被地床

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2018-12-16 23:43

eraserflying 发表于 2018-12-16 23:36
哦，那你说一下，蔚来ES8 哪个缺点是特斯拉没有的？我也学习一下

铲屎官

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第 56 帖

eraserflying

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2018-12-16 23:38

传是还奇发表于 2018-12-16 23:22
北京零下十度，现在吹牛的ex360充完电第二天直接掉20%续航，然后每天停车就掉几十公里，续航连一半都没有了，只有车托才认为续航在零下35度也没有大幅下降
你敢去ex论坛说这也个瞬间就被唾沫淹死了。
你是不是也负责北汽的推广业务？

我没说北汽掉多少算真实，我只是想知道，北汽说过零下35度 ”续航不减“ 不减吗？

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第 55 帖

eraserflying

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2018-12-16 23:36

天被地床发表于 2018-12-16 23:09
郑重声明，我可没说蔚来是垃圾，请注意我的用词，是屎，垃圾一般用来形容那些有基本特征和功能但不理想的，比如特斯拉，说蔚来是垃圾那还真是侮辱了垃圾。

哦，那你说一下，蔚来ES8 哪个缺点是特斯拉没有的？我也学习学习 本帖最后由 eraserflying 于 2018-12-16 23:43 编辑

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第 54 帖

barton0854

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2018-12-16 23:31

我猜事主将自己的出发时间、行程和人数等计划告知蔚来，结果那天一大早车子就被远程锁定开不了了
这事结束了

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由在广州

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2018-12-16 23:24

eraserflying 发表于 2018-12-16 23:00
北京市区加油站不多，主干道更是极少，位置方便的都是全价。有优惠的基本都要饶1-2公里。以北京的交通状况，多开1-2个公里，加上加油的时间， 15-20分钟不多

加油就几分钟的事。1，2公里要15分钟以上，不如不开车。

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第 52 帖

传是还奇

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2018-12-16 23:22

eraserflying 发表于 2018-12-16 22:10
找到了文章
”针对用户最为关心冬季续航衰减，现场测试结果显示，参加测试的各车辆续航里程并没有出现大幅下降，续航表现处于合理衰减范围内，其中续航里程消耗主要来源于使用空调，对此，北汽新能源工程师表示，根据监测显示，在零下35度的极寒条件下，满负荷开启空调1个小时约影响续航里程15公里左右。在冬季，合理使用空调不会影响用户的正常使用。“

到你嘴里就变成了” 续航不减“

北京零下十度，现在吹牛的ex360充完电第二天直接掉20%续航，然后每天停车就掉几十公里，续航连一半都没有了，只有车托才认为续航在零下35度也没有大幅下降
你敢去ex论坛说这也个瞬间就被唾沫淹死了。
你是不是也负责北汽的推广业务？ 本帖最后由传是还奇于 2018-12-16 23:23 编辑

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第 51 帖

yixians

陈年泡菜

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2018-12-16 23:11

苏州金鸡湖东李公堤，路边停车位有十几个电动汽车充电桩，但我从来没见过有车停在那里充电的。
电动汽车还是叫好不叫座。
电动车倒真是方便至极，早代替汽车成为俺上下班的座驾。

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第 50 帖

天被地床

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2018-12-16 23:09

eraserflying 发表于 2018-12-16 22:48
我说那个是回应贾跃亭和锤子的例子好吧... 另外纯好奇，你从哪点觉得蔚来是垃圾的？

郑重声明，我可没说蔚来是垃圾，请注意我的用词，是屎，垃圾一般用来形容那些有基本特征和功能但不理想的，比如特斯拉，说蔚来是垃圾那还真是侮辱了垃圾。

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第 49 帖

传是还奇

泡菜

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2018-12-16 23:06

电动车夏天都跑的呼呼地，一到冬天就歇菜了，就北京这温度里程也就剩一半了，去东北，怎么死的都不知道。

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第 48 帖

eraserflying

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2018-12-16 23:00

由在广州发表于 2018-12-16 22:55
油车就为加油转门出去一趟。就不会上下班，加油。就算不是上下班必经之路（如果20、30公里都不经过油站，基本上需要精心设计绕路）。
回到小区门口再去加油，也不用回到地下停车场再上来，然后又回到地下。

北京市区加油站不多，主干道更是极少，位置方便的都是全价。有优惠的基本都要饶1-2公里。以北京的交通状况，多开1-2个公里，加上加油的时间， 15-20分钟不多

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第 47 帖

传是还奇

泡菜

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帖子: 3424

2018-12-16 23:00

eraserflying 发表于 2018-12-16 22:10
找到了文章
”针对用户最为关心冬季续航衰减，现场测试结果显示，参加测试的各车辆续航里程并没有出现大幅下降，续航表现处于合理衰减范围内，其中续航里程消耗主要来源于使用空调，对此，北汽新能源工程师表示，根据监测显示，在零下35度的极寒条件下，满负荷开启空调1个小时约影响续航里程15公里左右。在冬季，合理使用空调不会影响用户的正常使用。“

到你嘴里就变成了” 续航不减“

你也学会跟北汽瞎扯淡了，难道你不光推广蔚来，也负责北汽的推广业务？
你去北汽论坛看看，北汽电动特别是吹牛逼的ex360在北京零下十度就充不满电，冻一宿直接掉电20%，开空调耗电增大一倍，ex360都变成ex100了，煞笔才信零下35度续航没有大幅下降，只因为空调增大里程消耗了。

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第 46 帖

eraserflying

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2018-12-16 22:57

沉睡布丁发表于 2018-12-16 22:55
就是因为有你这种神吹鬼吹的，光说优点避谈缺点，才会有越来越多的蔚来车主变成摔丸子。

我说的更多是电动车的优点，你说说什么缺点是蔚来独有的？

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第 45 帖

由在广州

泡菜

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2018-12-16 22:55

eraserflying 发表于 2018-12-16 22:45
从驶出停车位，到加油站，加满油，付完款，到停在地库，你5-10分钟能搞定？只能说你这种楼下就是加油站的人不多。或者你每天必经之路上就有常去的加油站，一点不带绕路的。我开1万公里一年的情况下，也就充100次电， 2000秒， 33分钟而已。最最关键的是，过去6年，单程超过200公里单程的往返，我就开过3次，其中一次还是为了测试换电。出远门，高铁飞机方便的不得了，我为啥要开1000公里？？油车都把自己累得半死，车上的乘客在车里狭小空间呆10多个小时，下车时候的状态和同样距离下高铁，下飞机的状态比如何你应该知道

油车就为加油转门出去一趟。就不会上下班，加油。就算不是上下班必经之路（如果20、30公里都不经过油站，基本上需要精心设计绕路）。
回到小区门口再去加油，也不用回到地下停车场再上来，然后又回到地下。

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第 44 帖

沉睡布丁

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2018-12-16 22:55

eraserflying 发表于 2018-12-16 22:48
我说那个是回应贾跃亭和锤子的例子好吧... 另外纯好奇，你从哪点觉得蔚来是垃圾的？

就是因为有你这种神吹鬼吹的，光说优点避谈缺点，才会有越来越多的蔚来车主变成摔丸子。
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第 43 帖

eraserflying

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2018-12-16 22:48

天被地床发表于 2018-12-16 22:30
买垃圾没问题，买了垃圾不承认也没问题，但知道是坨屎还买回来当唇膏天天用还逢人便说这个屎比唇膏效果好还不准别人说屎不如唇膏，你觉得那算什么呢，难道是李自蔚钦点铲屎官？

话说原来你也觉得蔚来会倒闭啊，那你还能这么愉快滴陪它作？真替你的智商捉急啊

我说那个是回应贾跃亭和锤子的例子好吧... 另外纯好奇，你从哪点觉得蔚来是垃圾的？

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第 42 帖

eraserflying

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2018-12-16 22:45

idream 发表于 2018-12-16 22:27
哪有你这么算的，油车的时间你算的尽量长，电车的时间算得尽量短。我一年就开10000公里，平均500公里加油，也就是20次，每次5分钟以内，共100分钟。就算翻倍也就是200分钟。你不用出远门？中途不用充电或换电？当然你可以说这是顺便吃喝拉撒。200公里一次，一趟1000km的长途够你把省时间都折腾进去的。加油你说要排队，换电池就不用排队？你再忽悠多几个买蔚来，看你要不要排队。当然你可以选择不开车，就不花时间啦

从驶出停车位，到加油站，加满油，付完款，到停在地库，你5-10分钟能搞定？只能说你这种楼下就是加油站的人不多。或者你每天必经之路上就有常去的加油站，一点不带绕路的。我开1万公里一年的情况下，也就充100次电， 2000秒， 33分钟而已。最最关键的是，过去6年，单程超过200公里单程的往返，我就开过3次，其中一次还是为了测试换电。出远门，高铁飞机方便的不得了，我为啥要开1000公里？？油车都把自己累得半死，车上的乘客在车里狭小空间呆10多个小时，下车时候的状态和同样距离下高铁，下飞机的状态比如何你应该知道

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第 41 帖

idream

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2018-12-16 22:31

sens1212 发表于 2018-12-16 19:04
如今路上难得看到过真车。但是看到第一个想法就是真有烧饼去买这车？

...

我见过一台，估计也是被忽悠的。
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第 40 帖

天被地床

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帖子: 4170

2018-12-16 22:30

eraserflying 发表于 2018-12-16 22:09
国外没有倒掉的车企，没有倒掉的手机企业吧..... 买他们产品的都是跪舔呢？

买垃圾没问题，买了垃圾不承认也没问题，但知道是坨屎还买回来当唇膏天天用还逢人便说这个屎比唇膏效果好还不准别人说屎不如唇膏，你觉得那算什么呢，难道是李自蔚钦点铲屎官？
以下内容由天被地床于 2018-12-16 22:31 补充
话说原来你也觉得蔚来会倒闭啊，那你还能这么愉快滴陪它作？真替你的智商捉急啊

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第 39 帖

idream

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帖子: 8419

2018-12-16 22:28

雀跃发表于 2018-12-16 19:07
本来看蔚来的解释还是挺有诚意的，再一看某位粉丝的回帖，我要是蔚来，高价收回...

粉丝，花钱雇来的水军吧
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第 38 帖

idream

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帖子: 8419

2018-12-16 22:27

eraserflying 发表于 2018-12-16 19:16
他说的没错呀，对我来说，加电比加油方便太多了。停在车位上，10秒插上电，第二天一早10秒拔掉，比去加油站方便太多了。家附近的加油站关之前...

哪有你这么算的，油车的时间你算的尽量长，电车的时间算得尽量短。我一年就开10000公里，平均500公里加油，也就是20次，每次5分钟以内，共100分钟。就算翻倍也就是200分钟。你不用出远门？中途不用充电或换电？当然你可以说这是顺便吃喝拉撒。200公里一次，一趟1000km的长途够你把省时间都折腾进去的。加油你说要排队，换电池就不用排队？你再忽悠多几个买蔚来，看你要不要排队。当然你可以选择不开车，就不花时间啦

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yanw

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2018-12-16 22:26

jztz 发表于 2018-12-16 15:45
虚假宣传这么久，口头认错就完了？车主应当依法起诉//@摔丸子:我设计了两套方案供你们选择。要么让@李斌亲口承认加电没加油方便，汽油车能到的地方电动车不一定能到；要么从现在起给你们一个月准备时间，咱大兴安岭见

@蔚来
@摔丸子车主您好，获悉到您和多位朋友@王铜根 @轼界等人一起，准备驾驶蔚来ES8前往大兴安岭地区。

我们非常钦佩这样勇于探索，身体力行，不断扩展智能电动汽车使用边界的行为，这对于整个电动汽车行业都是非常大胆且富有意义的尝试。

但如我们皆知，如何克服超低温对车辆电池的影响是整个电动汽车行业以及动力电池行业所共同面临的挑战，这不仅仅表现在超低温状态下续航里程会显著衰减，且由于电池活性下降，充电效率、动力输出功率也会有所限制。

大兴安岭地处哈尔滨以北，属于高纬度地区，当地极端最低气温可达-45～-50℃，道路通行条件较为恶劣，且现今充电设施稀少，确实对于所有电动汽车都是极为严峻挑战。

如果你们期望一次体验更好的出行，作为蔚来服务的一部分，我们可以提供更为合适的代步车来提供更好的旅行体验。

如果您坚持驾驶蔚来ES8去进行此次挑战，帮助我们检验蔚来在极端环境下的保障能力，那我们也会努力地为您提供保障服务。为了更好地体验，还请 ...

嘿嘿嘿。。。。。。。。

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第 36 帖

eraserflying

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2018-12-16 22:10

传是还奇发表于 2018-12-16 21:46
据说官方网页都改了，不过满世界的软文可改不了

找到了文章
”针对用户最为关心冬季续航衰减，现场测试结果显示，参加测试的各车辆续航里程并没有出现大幅下降，续航表现处于合理衰减范围内，其中续航里程消耗主要来源于使用空调，对此，北汽新能源工程师表示，根据监测显示，在零下35度的极寒条件下，满负荷开启空调1个小时约影响续航里程15公里左右。在冬季，合理使用空调不会影响用户的正常使用。“

到你嘴里就变成了” 续航不减“

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第 35 帖

eraserflying

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2018-12-16 22:09

天被地床发表于 2018-12-16 21:58
贾药停生死未卜，罗锤子骗完收工，下一个应该是李自蔚了吧，贵圈真乱，教主一个个骗钱跑路，教众还义无反顾跪舔

国外没有倒掉的车企，没有倒掉的手机企业吧..... 买他们产品的都是跪舔呢？ 本帖最后由 eraserflying 于 2018-12-16 22:13 编辑

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第 34 帖

天被地床

资深泡菜

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2018-12-16 21:58

贾药停生死未卜，罗锤子骗完收工，下一个应该是李自蔚了吧，贵圈真乱，教主一个个骗钱跑路，教众还义无反顾跪舔

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