主题:色影无忌德系车主俱乐部! [主题管理员:光影帝]
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蛮猴 发表于 2019-3-12 16:42
多少年了.....
※※是靠着造谣与诋毁竞争对手而支撑着...一步一步混过来的....
无用功,从未得逞过,也永远不会得逞什么。
是的。※※为生存拿别人的钱,替别人消灾,他们说什么就说什么吧。2018年德系销量就足以打他们脸了,也证明了靠日吹改变不了现实,于是,在论坛扑风捉影,造谣生事说什么“奥迪引起白血病……”,真是能扯。
我觉得,日系车企应该还是回过头来,多研究技术,好好造车,别走歪门邪道……。
本帖最后由 光影客2018 于 2019-3-12 17:19 编辑
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蛮猴 发表于 2019-3-12 16:19
我相信,在现实中没有任何人以家中没有欧系车为荣。
当然喽,背着家人、朋友在虚拟网络中说谎之流大有人在,
其下线后与亲朋聚会时却大赞他众位哥们的甲壳虫、GTI、BBAP是肯定的。^_^
如果它自己开一部咔螺啦在上述朋友圈咋混?
确实如此,买日系车在高端一点的聚会里或者群里,确实没法混,至少是会被看不起。一般普通过日子,买了日车另当别论。
日车底盘松散与德车底盘所具有的韧性比较,我主观臆测可能基于大陆与岛国区别。德国是欧洲大陆国家,做事认真严谨(日本人做事也认真严谨,但似乎很保守,有时有急功近利)但日本人生活在四周有水的地方,坐船的人对汽车摇晃感在他们看来就很舒服,毕竟摇晃幅度没有船那么大,再加上他们生活习惯喜欢盘腿而坐,可能导致他们对坐姿中引起轻微的摇晃不敏感,而欧洲大陆的德国人对稳理解和摇晃是区别得出来的,因此,导致了汽车底盘制造技术上的差别。现代造车技术基于人体工程学、对汽车文化的理解和技术的沉淀,这些综合因素足以拉开了德日之间的造车理念的差距。德系车在发动机各方面技术做研究时,日系车抱着自然吸气这口井还在挖,挖不下去,又要追求利益,没有新技术,只能在减配上下功夫,谋求利益最大化,最终,在涡轮增压等一些技术上,只能与德国车企交换或合作,本田想自己开发涡轮增压,结果机油增多。
总体来说,对爱面子,有点点钱的来说,一般不买日本车,我周围亲戚朋友能买德车的绝不买日车,买BBAP居多。
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光影客2018 发表于 2019-3-12 16:12
有关于q5什么新闻?坛子里挖坟的、妖言惑众的“新”闻到是不少。

多少年了.....
※※是靠着造谣与诋毁竞争对手而支撑着...一步一步混过来的....
无用功,从未得逞过,也永远不会得逞什么。
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光影客2018 发表于 2019-3-12 13:41
兄台,这证明对车的品牌和品质的看法大家拧得清。一般来说,大部分从商的、或其他行业有点身份的,没有谁愿意开日系车,因为大部分日系车的安全性堪忧,行驶质感也不好,与德系车比,在普通百姓眼里日系车一般不入流。另外,一般普通百姓对汽车文化了解的和有点研究的也不会去买日系车,另外就是追求生活品质的买德系车。

我相信,在现实中没有任何人以家中没有欧系车为荣。
当然喽,背着家人、朋友在虚拟网络中说谎之流大有人在,
其下线后与亲朋聚会时却大赞他众位哥们的甲壳虫、GTI、BBAP是肯定的。^_^
如果它自己开一部咔螺啦在上述朋友圈咋混? 本帖最后由 蛮猴 于 2019-3-12 16:20 编辑
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idream 发表于 2019-3-12 14:15
这几天q5的新闻,关注一下。
有关于q5什么新闻?坛子里挖坟的、妖言惑众的“新”闻到是不少。
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光影客2018 发表于 2019-03-05 12:48
这么差!?买q5前,一哥们还建议我买霸道……,庆幸一下!...
这几天q5的新闻,关注一下。
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蛮猴 发表于 2019-3-12 08:22
北京 · 2019.03.12. 07:37许

刚才与我一同步行的有两女三男的同事:

我问:这两部车你们选哪部?
两女两男在约0.01秒后答:甲壳虫。
剩那一男而后答道:我要GTI。

注:
其中一对夫妇---迈腾380 tsi;
一男---高尔夫1.4t dsg;
一男---奥迪A4;
一女---无车(我们在推荐高尔夫7)

上述为如实转达。
兄台,这证明对车的品牌和品质的看法大家拧得清。一般来说,大部分从商的、或其他行业有点身份的,没有谁愿意开日系车,因为大部分日系车的安全性堪忧,行驶质感也不好,与德系车比,在普通百姓眼里日系车一般不入流。另外,一般普通百姓对汽车文化了解的和有点研究的也不会去买日系车,另外就是追求生活品质的买德系车。 本帖最后由 光影客2018 于 2019-3-12 13:42 编辑
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光影客2018 发表于 2019-3-5 20:27
德系车与日系车差别:
1、德系车大部分用高强度型钢铰链(100元一个),日系车大部分用冲压件铰链(40元一个),发生事故,高强度型钢铰链容易打开,而冲压件铰链可能打不开。
2、一汽丰田卡罗拉汽油版,全系减配倒车雷达。广汽本田凌派最低配的两款减配倒车雷达。本田十代雅阁五款有两款减配倒车雷达。一汽大众和上汽大众10万元以上的车型全系配置倒车雷达。
3、行车自动落锁功能减配。2016年小强报道了马六缺少行车自动落锁被抢劫,马六恢复了行车自动落锁功能。本田至今缺少行车自动落锁功能。所有德系车都是全系标配行车自动落锁。
4、汽车有头部气帘,车祸可以减低死亡率30%。欧美法规规定,没有配头部气帘的汽车不得销售。※※缺少法规规定,一些不良厂家减配头部气帘,导致※※交通事故死亡率高于欧美国家。本田全新凌派除了顶配(头部气帘成本2000元左右),全系减配头部气帘,丰田卡罗拉全系减配头部气帘。与本田全新凌派和卡罗拉同级别的德系车,头部气帘都是标配。 ...

交通事故死亡率高?那就是缺乏头部气帘导致的?
倒车一般用声纳,用雷达的少。我倒车靠观察反光镜,从来不辅助任何技术装置。
被抢劫是因为缺少自动落锁?人走路不会被抢劫?车速落锁本身并不增加成本,有电动门锁就很容易实现,故意不给你是耍小聪明。
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现在中国市场的雷车,其涡轮增压技术其实主要就是一款2.0T发动机在使用。其技术来源本来就与别摸我不沾边。

工信部油耗?其使用的工作循环来源是欧洲,德国车占便宜。使用北美工作循环的话结果很不一样。
上升沿个数和稳态工况个数以及实验总时长了解一下。
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北京 · 2019.03.12. 07:37许

刚才与我一同步行的有两女三男的同事:

我问:这两部车你们选哪部?
两女两男在约0.01秒后答:甲壳虫。
剩那一男而后答道:我要GTI。

注:
其中一对夫妇---迈腾380 tsi;
一男---高尔夫1.4t dsg;
一男---奥迪A4;
一女---无车(我们在推荐高尔夫7)

上述为如实转达。
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snakehope 发表于 2019-3-6 10:28
朗逸就不是标配头部气帘。这个不算德系是吧。
速腾呢?要到指导价18万的才有。

卡罗拉双擎就标配,14万起都有。

不是说德系、日系怎么样,车厂都差不多。不过这种造谣的事,只有小强干得出。
嗯,是否造谣,准车主自己查一下就清楚。
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光影客2018 发表于 2019-3-5 20:27
德系车与日系车差别:
1、德系车大部分用高强度型钢铰链(100元一个),日系车大部分用冲压件铰链(40元一个),发生事故,高强度型钢铰链容易打开,而冲压件铰链可能打不开。
2、一汽丰田卡罗拉汽油版,全系减配倒车雷达。广汽本田凌派最低配的两款减配倒车雷达。本田十代雅阁五款有两款减配倒车雷达。一汽大众和上汽大众10万元以上的车型全系配置倒车雷达。
3、行车自动落锁功能减配。2016年小强报道了马六缺少行车自动落锁被抢劫,马六恢复了行车自动落锁功能。本田至今缺少行车自动落锁功能。所有德系车都是全系标配行车自动落锁。
4、汽车有头部气帘,车祸可以减低死亡率30%。欧美法规规定,没有配头部气帘的汽车不得销售。※※缺少法规规定,一些不良厂家减配头部气帘,导致※※交通事故死亡率高于欧美国家。本田全新凌派除了顶配(头部气帘成本2000元左右),全系减配头部气帘,丰田卡罗拉全系减配头部气帘。与本田全新凌派和卡罗拉同级别的德系车,头部气帘都是标配。 ...


朗逸就不是标配头部气帘。这个不算德系是吧。
速腾呢?要到指导价18万的才有。

卡罗拉双擎就标配,14万起都有。

不是说德系、日系怎么样,车厂都差不多。不过这种造谣的事,只有小强干得出。
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goldfish11 发表于 2019-3-6 06:18
嗯,是啊,我就奇怪,在无忌论坛,日系5毛可以肆无忌惮地进行人身攻击,满口脏话,投诉无效,有点不明白,这个论坛是真的被日系充值了吗?
谢谢兄台,情况怎样!我等心知肚明。
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光影客2018 发表于 2019-3-4 16:15
是的,出言不逊的,开口攻击人的安然无恙。他们一个人扮演多个角色,此用不同手段……。

嗯,是啊,我就奇怪,在无忌论坛,日系5毛可以肆无忌惮地进行人身攻击,满口脏话,投诉无效,有点不明白,这个论坛是真的被日系充值了吗? 本帖最后由 goldfish11 于 2019-3-6 06:18 编辑
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德系车与日系车差别:
1、德系车大部分用高强度型钢铰链(100元一个),日系车大部分用冲压件铰链(40元一个),发生事故,高强度型钢铰链容易打开,而冲压件铰链可能打不开。
2、一汽丰田卡罗拉汽油版,全系减配倒车雷达。广汽本田凌派最低配的两款减配倒车雷达。本田十代雅阁五款有两款减配倒车雷达。一汽大众和上汽大众10万元以上的车型全系配置倒车雷达。
3、行车自动落锁功能减配。2016年小强报道了马六缺少行车自动落锁被抢劫,马六恢复了行车自动落锁功能。本田至今缺少行车自动落锁功能。所有德系车都是全系标配行车自动落锁。
4、汽车有头部气帘,车祸可以减低死亡率30%。欧美法规规定,没有配头部气帘的汽车不得销售。※※缺少法规规定,一些不良厂家减配头部气帘,导致※※交通事故死亡率高于欧美国家。本田全新凌派除了顶配(头部气帘成本2000元左右),全系减配头部气帘,丰田卡罗拉全系减配头部气帘。与本田全新凌派和卡罗拉同级别的德系车,头部气帘都是标配。 本帖最后由 光影客2018 于 2019-3-5 20:30 编辑
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尘间客 发表于 2019-3-5 10:58
那些鼓吹日车质量好的就是个笑话
引用猴兄的图片,勿怪
这么差!?买q5前,一哥们还建议我买霸道……,庆幸一下!
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蛮猴 发表于 2019-3-5 12:27
去年大概这个时候,
俺的一位哥们换车了。
他以前开的是斯巴鲁,
置换了Q7(下图右一)。
我问:怎么换德系了?
答道:做生意方便些........……%%&……*%¥¥()**&……#@

我们聊罢,到附近的馆子去吃酒了...^_^

北京 · 2018.03.19.
这就是档次!
对于水军,有效的招是直接删帖和不理。 本帖最后由 光影客2018 于 2019-3-5 12:50 编辑
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去年大概这个时候,
俺的一位哥们换车了。
他以前开的是斯巴鲁,
置换了Q7(下图右一)。
我问:怎么换德系了?
答道:做生意方便些........……%%&……*%¥¥()**&……#@

我们聊罢,到附近的馆子去吃酒了...^_^

北京 · 2018.03.19.
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蛮猴 发表于 2019-3-5 11:24
觉得这节目真是拿实物来展示做比较,100%真格的。
不喜欢那些只用嘴皮子叨唠的烂节目.........

是的,比※※靠谱多了。※※输命不输嘴,似乎是鸭子嘴。
面对挑衅,我要继续删帖。
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wuzg66284 发表于 2019-3-4 08:53
小强实验室:日系车和德系车差别在哪里?下篇-汽车-高清正版视频在线观看–爱奇艺  
http://www_iqiyi_com/w_19s5uvhwxt.html
https://www_iqiyi_com/w_19s3llajpx.html
客观评论。

觉得这节目真是拿实物来展示做比较,100%真格的。
不喜欢那些只用嘴皮子叨唠的烂节目......... 本帖最后由 蛮猴 于 2019-3-5 11:26 编辑
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尘间客 发表于 2019-3-5 10:58
那些鼓吹日车质量好的就是个笑话
引用猴兄的图片,勿怪


哎...................怎么是我的图片,
网上铺天盖地转帖而已。
话说丰田也是“召回大王”了,
次数频繁至极..............痛哉...
(丰田召回:百度为您找到相关结果约13,400,000个
-------------------------------------------------------------

还是看看高兴事吧:ZT 祝喜结连理!
现实中常常听到德车做婚庆车气派,
个人觉得这些事都很俗....
难道非德车就丢人吗?

亲戚朋友吃个饭,
然后小两口蜜月旅行岂不快活?

哎............... 本帖最后由 蛮猴 于 2019-3-5 11:07 编辑
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那些鼓吹日车质量好的就是个笑话
引用猴兄的图片,勿怪
本帖最后由 尘间客 于 2019-3-5 11:00 编辑
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一个灯泡都能影响启动?
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蛮猴 发表于 2019-3-4 16:14
光影帝真身在汽车版块暂时发不了言(在其他版块还可发言),但在他自己这主题还有删帖权限。
补充:有管理权还吵啥啊....哎...........

跟一张A3运动版--RS3:北京 · 2019.03.04. 14:17

看这车主把车改得漆,一定是北京国安的粉丝或在国安工作。
谢谢兄台,删掉了一些。以后这些5m说的话全删。上当是因为不完全了解这里……,现在全明白了。最近也是无聊,在这里瞎玩玩现实生活中,这种人我是不会理的,也没机会与这样的人交集。
其它论坛摄影论坛要好一些。 本帖最后由 光影客2018 于 2019-3-4 16:46 编辑
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路过,其实对私家车来说油耗差别那丁点儿无所谓,一年几千公里是常态。谁少去修理厂就好
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尘间客 发表于 2019-3-4 16:03
仔细回看了一下,马甲居多
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尘间客 发表于 2019-3-4 15:38
楼主被禁言了.....

光影帝真身在汽车版块暂时发不了言(在其他版块还可发言),但在他自己这主题还有删帖权限。
补充:有管理权还吵啥啊....哎...........

my8259 发表于 2019-3-4 10:58
偶尔开开老婆的奥迪a3...1.4t+7速双离合
真心不错,够省油,高速上很容易4.x/百公里,城里7.x
关键是动力还不弱,随踩随有,0-150都很轻松
平时开台380马力的车,对比下来感觉这个1.4t调校的真可以,大众有两把刷子!

跟一张A3运动版--RS3:北京 · 2019.03.04. 14:17

看这车主把车改得漆,一定是北京国安的粉丝或在国安工作。 本帖最后由 蛮猴 于 2019-3-4 16:22 编辑
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