主题：国内有手挡的需求，为什么停产手挡的车？
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水浅 发表于 2019-4-19 00:34
有手动需求的上下班三个小时堵在路上，左脚右手不停的忙活，看你还用手动吧？
上下班三个小时堵路上，你还在考虑买手动还是自动？要么买房子，要么挤地铁，要么离开这个城市，买个蛋车。
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IEC909 发表于 2019-04-19 09:29F1车手们肯定不同意你的说法
f1也不是真的手动挡，降档是自动的，而且没有离合
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wubin513 发表于 2019-4-19 15:54
难道你认为普通家庭用车的手动变速箱能和F1用的一样？
F1用的也不是纯手动
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Boulevard 发表于 2019-4-19 18:29
美国手动雅阁可不是便宜版本
福伦达，蔡司的手动头也都不便宜，情怀玩家有钱，你给他们定做了就是有良心。
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蜚语闲玩 发表于 2019-4-19 15:29
本田乃业界良心，不但省油，空间又大，还有连收音机都不提供的版本。
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IEC909 发表于 2019-4-19 09:29
F1车手们肯定不同意你的说法
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Boulevard 发表于 2019-4-19 13:12
按你的市场眼光解释 一下又蠢又懒美国人市场，雅阁为何提供 1.5t和2.0t2个版本的手动车？
本田乃业界良心，不但省油，空间又大，还有连收音机都不提供的版本。
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benbenmeng 发表于 2019-4-19 13:32
连出租车和公交车都大量普及自动挡了。
国内还有多少手动的需求？
楼主这叫臆想。
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狼魂在线5 发表于 2019-4-19 12:11
然而这些厂商照顾到了客户需求而且照顾得很好。另外索尼得E卡口当年兴起一部分原因也是因为其卡口法兰距小，从而迎合了一部分老玩家和旁轴镜头，这部分玩家基本都投入索尼家了。
手动自动车就像手机单反一样，手动车给了驾驶员更多得可操作性。
最后那些功能你想要并不意味之每个人都想要，而且现在手动车就是低配，想要一些功能比如雷达倒车影像之类得还得自己加装。
说到底，就是选择自由度太低，可选择太少，而有某些买家居然以为荣。
国内手动高配车销量比例太小，厂家也是要算账的，不会为了极少数用户的需求保留生产线，否则还不得亏死
真爱手动的话，国外还是有大把的车型在生产，就像徕卡和福伦达的镜头一样，并不是没得选择
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我有一次坐公司班车去上班，早上7:20出门，下午一点过了还堵在路上动不了。离单位还剩7公里，离最近的地铁6.5公里。连共享单车都找不到。
最后下车，自己回家了。当天没去上班。
后来问班车司机，司机说他下午三点到的单位。因为下班还有人坐班车，他不能不去单位。
最后下车，自己回家了。当天没去上班。
后来问班车司机，司机说他下午三点到的单位。因为下班还有人坐班车，他不能不去单位。
angoe2006 发表于 2019-4-19 07:22
什么城市能在路上路上三小时？
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蜚语闲玩 发表于 2019-4-19 12:55
事实是厂商都能照顾到大多数的客户需求，而客户根本不知道自己要什么，所以迎合客户不如多做市场调研，千万不能被幸存者偏差给骗了。
丰田CHR本来没天窗的，马上迎合大陆客户的需求增加了天窗版。
然而丰田全家还有几辆车有手动档？比例能有1%么？
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狼魂在线5 发表于 2019-4-19 12:11
然而这些厂商照顾到了客户需求而且照顾得很好。另外索尼得E卡口当年兴起一部分原因也是因为其卡口法兰距小，从而迎合了一部分老玩家和旁轴镜头，这部分玩家基本都投入索尼家了。
手动自动车就像手机单反一样，手动车给了驾驶员更多得可操作性。
最后那些功能你想要并不意味之每个人都想要，而且现在手动车就是低配，想要一些功能比如雷达倒车影像之类得还得自己加装。
说到底，就是选择自由度太低，可选择太少，而有某些买家居然以为荣。
事实是厂商都能照顾到大多数的客户需求，而客户根本不知道自己要什么，所以迎合客户不如多做市场调研，千万不能被幸存者偏差给骗了。
丰田CHR本来没天窗的，马上迎合大陆客户的需求增加了天窗版。
然而丰田全家还有几辆车有手动档？比例能有1%么？
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蜚语闲玩 发表于 2019-4-19 10:22
福伦达能和佳能尼康比产量么？小众需求小众厂商来满足不是很合理么。
欧美不了解，不过手动在产也得看看产量吧，手动变速箱都是些成熟的产品，匹配进任何一款车都不是问题。
非要说厂家强加一堆不想要的功能摸摸自己的良心好么，我记得本田有连收音机都阉割掉的乞丐版，买回来的是不是都加装了大屏幕的导航模块，是消费者不需要还是消费者嫌原厂的贵你说呢。
什么通风座椅，电加热，自适应导航，是真的不想要还是因为穷。
然而这些厂商照顾到了客户需求而且照顾得很好。另外索尼得E卡口当年兴起一部分原因也是因为其卡口法兰距小，从而迎合了一部分老玩家和旁轴镜头，这部分玩家基本都投入索尼家了。
手动自动车就像手机单反一样，手动车给了驾驶员更多得可操作性。
最后那些功能你想要并不意味之每个人都想要，而且现在手动车就是低配，想要一些功能比如雷达倒车影像之类得还得自己加装。
说到底，就是选择自由度太低，可选择太少，而有某些买家居然以为荣。
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ZDF 发表于 2019-4-19 09:44
很多喜欢手动档的男人，由于老婆只会开自动档不得不放弃手动档。
这种情况很普遍。
我就是其中一个
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蜚语闲玩 发表于 2019-4-19 09:00
是啊
你去让佳能做几个手动对焦的定焦镜头看看有没有人支持你。
你让柯达再生产点胶卷相机看看厂家会不会感激你没有忘记他们。
每个人都有自己的诉求，不过不要觉得自己是上帝，想要什么厂家得给你做什么。
厂家顾及消费者的需求无非是因为消费者有用钞票投票的权利，绝大多数消费者已经投完票了，手动档已经可以去死了。
用价格屏蔽掉穷鬼，给MT控留一扇门，又能多赚钱又能有好名声，管理成本？未来工业解决吧！
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ZDF 发表于 2019-4-19 09:44
很多喜欢手动档的男人，由于老婆只会开自动档不得不放弃手动档。
这种情况很普遍。
哦对确实。
我媳妇其实都快练成mt了，在初学女司机里算不错得了，后来有dsg了，彻底忘了。
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蜚语闲玩 发表于 2019-4-19 10:22
福伦达能和佳能尼康比产量么？小众需求小众厂商来满足不是很合理么。
欧美不了解，不过手动在产也得看看产量吧，手动变速箱都是些成熟的产品，匹配进任何一款车都不是问题。
非要说厂家强加一堆不想要的功能摸摸自己的良心好么，我记得本田有连收音机都阉割掉的乞丐版，买回来的是不是都加装了大屏幕的导航模块，是消费者不需要还是消费者嫌原厂的贵你说呢。
什么通风座椅，电加热，自适应导航，是真的不想要还是因为穷。
没加热的皮椅子会让我腹泻，必加热。或者干脆给我一个绒布座椅。当年顶级的日本车也是绒布的。
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狼魂在线5 发表于 2019-4-19 09:10
对啊，福伦达任然在产手动定焦。
蔡司依然在更新out系列。
然而手动投票这个天朝说了不算，欧美手动任然在产就是一个很好例子，天朝是因为这几年供不应求，天朝得消费者并不完全拥有投票权，很多时候做的选择仅仅是因为厂家得胁迫比如内饰强加一堆不想要得功能，而发达国家基本买车都是可以定制得，不想要得功能就不要不装。
仅从这次奔驰事件就可以看出现在国内消费者现状，可悲的是竟然有一部分消费者还帮着厂商说话节约成本提高利润。
福伦达能和佳能尼康比产量么？小众需求小众厂商来满足不是很合理么。
欧美不了解，不过手动在产也得看看产量吧，手动变速箱都是些成熟的产品，匹配进任何一款车都不是问题。
非要说厂家强加一堆不想要的功能摸摸自己的良心好么，我记得本田有连收音机都阉割掉的乞丐版，买回来的是不是都加装了大屏幕的导航模块，是消费者不需要还是消费者嫌原厂的贵你说呢。
什么通风座椅，电加热，自适应导航，是真的不想要还是因为穷。
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angoe2006 发表于 2019-4-19 07:22
什么城市能在路上路上三小时？
魔都应当还是蛮多的，住郊区别墅市区上班，来回三小时。
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狼魂在线5 发表于 2019-4-19 08:46
每个人都有自己得诉求，你的说法本末倒置了吧，不是厂家怎么来消费者就怎么买，而是消费者想买什么，厂家顾及消费者需求。
就算是喜欢臭豆腐有老字号得臭豆腐店为什么要去专攻西餐得米其林?
就像有些人喜欢智能手机无脑一键出图修图，有的人喜欢用可换镜头相机拿定焦自己后期体现自己得意愿一样。
自动对焦普及这么多年依然有蔡司手动镜头。
工业4.0之后应该可以网上选配置下单
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