主题:国内有手挡的需求,为什么停产手挡的车?
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资深泡菜
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有手动需求的上下班三个小时堵在路上,左脚右手不停的忙活,看你还用手动吧?
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以前手动挡开的更顺畅更省油而且也更便宜~但随着发展自动变速箱这些方面也追上来了,普通家庭需求再也不需要手动挡了~但国内的汽车文化又因为政策问题发展缓慢,不是这么多人意识到手动挡的乐趣,自然就越来越多车型都停产手动挡的型号了,遇到偶尔一两个想买手动挡的也是极个别的例子
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峻嶙 发表于 2019-04-18 21:15
估计也就无忌鼓吹手动

现实中手动是“低端”的象征,另外手动也没自动好开,逐渐被淘汰是很正常的

另外我也开手动,开着也习惯了,但是下次...


身边早些年买手波车的,这几年全换自动了
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nightfalcon 发表于 2019-4-18 21:29
因为中国道路拥堵在全球也是数得上的

堵车得时候坐车都烦。
不在一线城市,平时上下班不开车,不给自己添堵。上下班单车喜欢目送堵车车流。
出去玩儿和拍照时候才开车。不过一年里程数也不少。
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lovehunters 发表于 2019-4-18 21:42
美国版不可能有手动档吧

美版捷达。
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美国版不可能有手动档吧
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狼魂在线5 发表于 2019-04-18 21:20
我觉得手动低端象征是真的在天朝吧,去4S店问手动销售还嘲笑来着。

觉得手动比自动好开这个还是得看人,自动开久了偶尔开手动还是很舒服...
因为中国道路拥堵在全球也是数得上的
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xyghpxj 发表于 2019-4-18 21:13
要解决利润问题,简单,同型号手动档车价格等于或者高于自动档不就ok了! 最主要还是国人不喜欢手动档汽车,市场较小造成的

周围还是有一群手挡爱好者得,之前团了一波手动速派,估计现在黄了。
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峻嶙 发表于 2019-4-18 21:15
估计也就无忌鼓吹手动

现实中手动是“低端”的象征,另外手动也没自动好开,逐渐被淘汰是很正常的

另外我也开手动,开着也习惯了,但是下次买车肯定是自动

我觉得手动低端象征是真的在天朝吧,去4S店问手动销售还嘲笑来着。

觉得手动比自动好开这个还是得看人,自动开久了偶尔开手动还是很舒服,前提是不是上下班高峰堵车。

国外还是很多车型保留手动挡得,自己开手动挡出去玩儿查好路线不堵车还是挺好玩儿得。
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估计也就无忌鼓吹手动

现实中手动是“低端”的象征,另外手动也没自动好开,逐渐被淘汰是很正常的

另外我也开手动,开着也习惯了,但是下次买车肯定是自动
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对啊,驾驶乐趣很重要,按使用价值定价很合理。
手动挡比自动贵不就得了,厂家完全不照顾手动用户的需求
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要解决利润问题,简单,同型号手动档车价格等于或者高于自动档不就ok了! 最主要还是国人不喜欢手动档汽车,市场较小造成的
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同型号手动档车价格等于或者高于自动档不就ok了 本帖最后由 xyghpxj 于 2019-4-18 21:10 编辑
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手动档的利润低,所以厂家不愿生产。
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举个例子,某地区基本斯柯达一问速派,就是手挡订不到车,停产。这是销售的问题吗?看国六速派车型也是没有手挡,B级车里面估计速派是最后一个手挡了吧。几年前还有A6的手挡,为什么欧洲和美国都有手挡的车型,到国内大家也有想买手挡的,而且就算有手挡,配置也基本是钙中钙。
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