主题:有开混合动力车的吗, 给说说看?
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资深泡菜
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另外:不要忘记了我举的特例:帝都幸福的人民,17W能搞台混合动力思域,注意是按1.3L打税的,比1.8的要便宜,1.8的低配AT思域LX在帝都估计也要12~12.5W,EX要13.5W,差价真的不远。
不过新版的又回到原价去了,本田做事都是怪怪的,同样的例子还有雅7末期的优惠……但是这个新版本和旧版是同一代,配置没什么不同,真是太怪……
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原文由 左三天右三天 发表
关键还是太贵,现在国内的这个车子要接近28万
昨天陪朋友看的时候顺便看了一下,旧款的布椅版25万、高配版好像27.2万,具体多少忘了,真要买的话能便宜一万多。
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老坛泡菜
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日本现卖得最好的就是Prius
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想了解prius日常使用情况的可以参考一下河马的博客,里面有维修和油耗记录http://blog_pcauto_com_cn/amoge/
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关键还是太贵,现在国内的这个车子要接近28万
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原文由 odie 发表

那是,钱也不能比,20多万我能买到的车,空间、性能、做工、配置也都是这车不能比的。
不觉得雅8、凯美瑞、天籁、迈腾能比prius配置上好多少,prius的安全配置比大多数同价位的20多万的车要好或者持平,6个气囊还是7个气囊,欧洲、美国碰撞测试都是五星(感兴趣的可以去看看同时期accord\camry之类的欧美车型碰撞成绩),应该有的主动安全系统全部都有,而且这车基本上都是进口件组装,国产化率很低,这也间接到导致了价格的高企。至于空间方面,虽然没有雅8、凯美瑞这样绝对宽裕,但是和迈腾比我觉得还是差不多的,家用完全够了,至于做工,还是大家实际去看看吧。至于动力,这车0-100的加速好像是10秒5吧,国外有媒体说充满电的情况下,能进9秒多,日常用应该够了,而且这车的扭矩无敌,应付城市的走走停停应该很轻松。对于当地没有实体车的朋友,可以看看这篇评测文,http://www_xincheping_com/carreview_81/1.htm

[vostok 编辑于 2009-07-15 16:37]
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原文由 tgl11 发表

所以说日本车省油都是在帮厂家省,
他一说他车省油就把他车价加上去了,
好像以为中国人都文盲,算个帐都算不来..

照你说, 电机驱动系统和电池都不该算钱?
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原文由 Zippo 发表

如果长时间长距离高速,或长时间长距离市内走走停停,油耗又会怎么样呢?


   长时间长距离高速,我最远一次也就开了50km,也不是纯高速,在高速上最高100km/h,即时油耗3L/100km左右。走走停停就是我每天都在做的啊,一般平均下来是4.8L/100km,原因是总在低速行驶,电池一会就用完了,发动机还要启动给电池充电,电池一共10格,掉到2格以下就开始充电,8格以上时起步prius会尽量不启动发动机而只用电动机。油耗应该和胎压也有很大关系,之前听别人的加到42psi,但是开着不舒服,后来一直都是前胎38,后胎36.
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原文由 odie 发表

以车价差5万元,油价按10元一升算。差5千升汽油,按下面给出的普锐斯油耗不到5,城市综合工况普通A级车10算,10万公里以后普锐斯才开始“省钱”。而对普通家庭来说,10万公里怎么也有4、5年快换车了,而且这还没考虑电池的更换和混合动力系统的保养可能更贵。

实际上油价现在是不到7,车价差好像远大于5万,不是整天在北京上海这样的城市中心区蹿的话油耗差也没那么大。基本上,直到报废在中国混合动力也省不出钱来


没错,现在买的话就要靠打折和政策。
GZ在考虑:建议在2010~2015年期间对新能源车免征年票,减免车辆购置税,减半征收车辆使用税。

http://gzdaily_dayoo_com/html/2009-07/10/content_629119.htm

[2009-07-15 16:47 补充如下]

另外:不要忘记了我举的特例:帝都幸福的人民,17W能搞台混合动力思域,注意是按1.3L打税的,比1.8的要便宜,1.8的低配AT思域LX在帝都估计也要12~12.5W,EX要13.5W,差价真的不远。
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原文由 芦根 发表

看来原设计出问题鸟。拔了哪个?


  看图,屏幕的后面有个中音喇叭,导致整个音响系统声音不够清澈,据说因为这个喇叭信号源并不是完整的,而是用前座喇叭的高音和低音的输出合到一起,所以声音不平整,在中音的高端和低端都有锐减,形成小山一样的图形。而且前座的高低音喇叭本身已经做到顾及中音,所以去掉反而声音好,声音也更立体。有天看到2010年款的prius已经去掉了这个中音喇叭,变成8个喇叭的jbl了。

   后座的信号源比前座好,别人的推荐是把前排喇叭接在后排的信号源上,后排空着不接。我没这么做,后排还是要坐人的。
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原文由 vostok 发表
一大堆只看数据,连实体车都没有看过的人在高谈阔论,抛开混合动力这一块,就是做工、配置也不是骐达、fks,卡罗拉之流能比的,有空去看看、试驾一下实体车吧,这车的确不错

那是,钱也不能比,20多万我能买到的车,空间、性能、做工、配置也都是这车不能比的。
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原文由 叉车 发表
这倒未必,当油价升到8元左右,你就知道了,另外还有国家政策和地方补贴阿,关键是2田在国内推这个不够热心,美国推得多成功阿,另外※※也打得太重咯,传闻HK混合动力思域在18W左右……

PS:帝都就是好阿!最低16.98万 老款思域混合动力降10万
http://auto_msn_com_cn/auto_price/bj/2009/7/3/221685.shtml

以车价差5万元,油价按10元一升算。差5千升汽油,按下面给出的普锐斯油耗不到5,城市综合工况普通A级车10算,10万公里以后普锐斯才开始“省钱”。而对普通家庭来说,10万公里怎么也有4、5年快换车了,而且这还没考虑电池的更换和混合动力系统的保养可能更贵。

实际上油价现在是不到7,车价差好像远大于5万,不是整天在北京上海这样的城市中心区蹿的话油耗差也没那么大。基本上,直到报废在中国混合动力也省不出钱来。
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原文由 OPTIMUS 发表
今年5月买的二手prius05年高配,买时开了4万公里,我在澳洲,高配就是带6cd,jbl音响,比普通版多两个气囊,还有vsc,导航,keyless entry/start。开了两个月,说说我的体会吧。

      操控:方向盘比较轻,25-30公里过弯时不如液压助力方向盘感觉好,力回馈比较模糊。
      刹车是prius的优点,只要开在8km/h以上踩刹车 ......


如果长时间长距离高速,或长时间长距离市内走走停停,油耗又会怎么样呢?
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一大堆只看数据,连实体车都没有看过的人在高谈阔论,抛开混合动力这一块,就是做工、配置也不是骐达、fks,卡罗拉之流能比的,有空去看看、试驾一下实体车吧,这车的确不错
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原文由 jinseng 发表
对于混合动力是否省油环保,很多人都存在比较大的误区。

1、有人说电池很重,费油!

但Prius的电池总重只有39kg,而且没有传统意义上的铅酸蓄电池电瓶、液压助力泵、自动变速箱。

网上曾有一段QQ、飞度、Prius的油耗比拼视频,随便搜一下就有。跑同样的路途,Prius比QQ还省油。

2、有人说电池不环保。

那么现 ......

Prius没有变速箱?
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原文由 叉车 发表

要算就算2家同级的思域和卡罗拉,11-12那是韩车和fks、307……


所以说日本车省油都是在帮厂家省,
他一说他车省油就把他车价加上去了,
好像以为中国人都文盲,算个帐都算不来..
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查了下还不止,国内报价25.98-27.98,现在能优惠1.7万也就在24.2万

你买个费油的FKS,市内也就10个油!
普锐斯能到5个?
就打算到5个,FKS费一倍的油,100公里费5个,一年就开个2万公里,能省1000升油

打算12元一升,一年能省1.2万,10年才能省12万。

这10年如果运气不好电池坏了,你省钱的路就慢长了。

所以省钱的风险还很大。

所以目前看都是在帮车厂省,自己是为信念在用车。

我是算的12元/升的油哦!!

跑高速你还没啥优势..

[tgl11 编辑于 2009-07-15 11:30]
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原文由 tgl11 发表

8块,好像争不回来,油价到12元,可能有算,同级的A级车也就11-12万,普锐斯现在还在20万吧?


要算就算2家同级的思域和卡罗拉,11-12那是韩车和fks、307……
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原文由 叉车 发表

这倒未必,当油价升到8元左右,你就知道了,另外还有国家政策和地方补贴阿,关键是2田在国内推这个不够热心,美国推得多成功阿,另外※※也打得太重咯,传闻HK混合动力思域在18W左右……

PS:帝都就是好阿!最低16.98万 老款思域混合动力降10万
http://auto_msn_com_cn/auto_price/bj/2009/7/3/221685.shtml


8块,好像争不回来,油价到12元,可能有算,同级的A级车也就11-12万,普锐斯现在还在20万吧?
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原文由 OPTIMUS 发表
...... 音响9个喇叭按照别人指点自己拔掉一个,果然声音好了很多,堵车时安静的随便听点什么,挺美。

看来原设计出问题鸟。拔了哪个?
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原文由 OPTIMUS 发表
今年5月买的二手prius05年高配,买时开了4万公里,我在澳洲,高配就是带6cd,jbl音响,比普通版多两个气囊,还有vsc,导航,keyless entry/start。开了两个月,说说我的体会吧。

      操控:方向盘比较轻,25-30公里过弯时不如液压助力方向盘感觉好,力回馈比较模糊。
      刹车是prius的优点,只要开在8km/h以上踩刹车 ......


感觉还是用户亲身说法比较靠谱.....
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原文由 sunrover 发表
this is funny. 可能风阻全让prius抗了?

那倒不是,2车距离还是相差比较远的,M3远远的跟着.
主要是普瑞斯用尽全力,而宝马是轻松状态.
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原文由 捞一把 发表
你做好横向比较, 先看车的大小. 夏利那个易拉罐也是4.5的. 奥托也差不多.

奇怪了,我举例的就是同级别的车,你说什么夏利奥拓。颐达骐达肯定比普锐斯轻,但是气动外形可能还不如,关键是人家比这个4.5省得多。尽管我觉得那个油耗并不靠谱,但是如果这个一箱油跑12xx公里也是这类节油赛弄出来的,我就不吃惊了。如果是自己开车一箱油北京跑到上海,那才能算。
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原文由 捞一把 发表

以PRIUS的个头和重量, 高速上油耗百公里不超过4.5, 标称51MPG, 哪辆车能达到?

没看前些日子的节油大赛?各种车几乎都能到百公里3,比如骐达,就算轻了不少吧,也不比4.5差吧?
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原文由 望远镜 发表
上次有个外国的汽车节目,让普瑞斯和宝马M3在赛道上跑圈,宝马跟跑普瑞斯.
结果是M3 比普瑞斯省有.当然这是极端情况,没有普遍意义.


这个无忌上也提过,好像是普锐斯跑极速,M3后面跟着,结果可想而之……
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原文由 tgl11 发表
反正在中国你买这车,就是省了油也省不了钱.


这倒未必,当油价升到8元左右,你就知道了,另外还有国家政策和地方补贴阿,关键是2田在国内推这个不够热心,美国推得多成功阿,另外※※也打得太重咯,传闻HK混合动力思域在18W左右……

PS:帝都就是好阿!最低16.98万 老款思域混合动力降10万
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反正在中国你买这车,就是省了油也省不了钱.
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this is funny. 可能风阻全让prius抗了?
原文由 望远镜 发表
上次有个外国的汽车节目,让普瑞斯和宝马M3在赛道上跑圈,宝马跟跑普瑞斯.
结果是M3 比普瑞斯省有.当然这是极端情况,没有普遍意义.
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上次有个外国的汽车节目,让普瑞斯和宝马M3在赛道上跑圈,宝马跟跑普瑞斯.
结果是M3 比普瑞斯省有.当然这是极端情况,没有普遍意义.
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原文由 捞一把 发表

以PRIUS的个头和重量, 高速上油耗百公里不超过4.5, 标称51MPG, 哪辆车能达到?


这个问题吧,尽管我不同意他的观点,但是颐达、骐达是同级车内空间最大的,差不多可以和C级车相比,他举这个例子是正确的,普锐斯的内部空间有这2车这么大就想当不错!
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