主题：普拉多感受
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发贴状态 发表于 2013-1-23 04:35
实际上你不应该这么比
D4D比2700有力，而且更适合远游
真的要比，应该是拿来和4000比，这样售价差别就没有那么大了
现在4000也只要不到50万了，而柴油车要贵10万左右，真的不值得。
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发贴状态 发表于 2013-1-23 04:35
实际上你不应该这么比
D4D比2700有力，而且更适合远游
真的要比，应该是拿来和4000比，这样售价差别就没有那么大了
2700和D4D都是4缸的，所以参照索兰托的例子（当然，扭矩都是柴油的猛很多）
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noside 发表于 2013-1-22 13:50
2700+4AT的霸道我开过1000来公里吧，城区道路、高速、烂路都走过，楼主说动力足够了我真不觉得。不要说比什么性能一点的车了，就连楼主最憎恨的老骐达比，动力的感觉也是差远了…城区红绿灯起步不踩深点油门基本不怎么走，踩深了发动机噪音明显偏大。变速箱是没啥顿挫，底盘的感觉还凑合吧，走烂路比较有信心。油耗比楼主高的多，市区16个油以上铁定的。我开的那辆原装轮胎是普利司通的，跑了9W公里才换的胎，非常耐用。
您现在见识到啥叫意淫强身了吧
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lovehunters 发表于 2013-1-22 08:32
确实喜欢柴油车，不过进口这个价格不厚道。裸车58万比楼主的车贵了十六万吧。找了个用车的对比贴，http://bbs_fblife_com/thread_1752568.html， Vx4.0和D4D 一起自驾游，相同路况比Vx4.0节约3升燃油。要跑30-40万公里以上成本才能跟汽油车持平。进口的车比如索兰托同款车型柴油也就比汽油贵个一万左右。
我在南方生活，低温倒是不怕，最最麻烦的还是柴油质量问题和售后保障问题，4S店说可以做日常三滤保养，但是维修不能保证。
实际上你不应该这么比
D4D比2700有力，而且更适合远游
真的要比，应该是拿来和4000比，这样售价差别就没有那么大了
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AXIOM 发表于 2013-1-22 14:43
老猫，你就说在上海养个柴油车靠谱吗？
1 是油品和气候；
2 车子本身维修和养护；
其实魔都的柴油油品不是问题，最低温度也就在0度上下也不是问题，丰田的D4D也没有什么问题
可在城里开这么部车堵着，真的很成问题
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发贴状态 发表于 2013-1-21 23:03
既然看中东款，就别惦记汽油版了，直接上D4D才是正道
老猫，你就说在上海养个柴油车靠谱吗？
1 是油品和气候；
2 车子本身维修和养护；
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曹操到 发表于 2013-1-19 20:47
伟大的40万4肛4AT
据说只要把油门踏板踩到地板地下去
就能带着飞机起飞般的轰鸣，冲击15秒的加速了。
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noside 发表于 2013-1-22 13:50
2700+4AT的霸道我开过1000来公里吧，城区道路、高速、烂路都走过，楼主说动力足够了我真不觉得。不要说比什么性能一点的车了，就连楼主最憎恨的老骐达比，动力的感觉也是差远了…城区红绿灯起步不踩深点油门基本不怎么走，踩深了发动机噪音明显偏大。变速箱是没啥顿挫，底盘的感觉还凑合吧，走烂路比较有信心。油耗比楼主高的多，市区16个油以上铁定的。我开的那辆原装轮胎是普利司通的，跑了9W公里才换的胎，非常耐用。
市区只要油门愿意踩，扭力还是够用的。最痛苦的是高速巡航，80到120那段，基本要地板油。
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发贴状态 发表于 2013-1-21 23:03
既然看中东款，就别惦记汽油版了，直接上D4D才是正道
确实喜欢柴油车，不过进口这个价格不厚道。裸车58万比楼主的车贵了十六万吧。找了个用车的对比贴，http://bbs_fblife_com/thread_1752568.html， Vx4.0和D4D 一起自驾游，相同路况比Vx4.0节约3升燃油。要跑30-40万公里以上成本才能跟汽油车持平。进口的车比如索兰托同款车型柴油也就比汽油贵个一万左右。
我在南方生活，低温倒是不怕，最最麻烦的还是柴油质量问题和售后保障问题，4S店说可以做日常三滤保养，但是维修不能保证。
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曹操到 发表于 2013-1-19 20:47
伟大的40万4肛4AT
据说只要把油门踏板踩到地板地下去
就能带着飞机起飞般的轰鸣，冲击15秒的加速了。
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lovehunters 发表于 2013-1-21 16:31
放弃中东版了，研究了很多天津港提车看车的帖子，发现水真特么的深啊，似乎国内作坊改装的情况很普遍。拿到手的货怕没有保障。
比较遗憾，之前听说中东版的发动机调教更加强大一些，而且不太喜欢把轮胎放车底下，容易磨损或者需要换的时候弄不下来。原本也有加副油箱的想法，至少有乙醇汽油纠结的话，穿越某些省份能用上。
既然看中东款，就别惦记汽油版了，直接上D4D才是正道
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牛奶路 发表于 2012-9-11 22:19
不干我事，我对去※※青海以及越野完全无爱，练啥？
不到50万的D4D霸道，是当年E族某商家报的价，我又买不起，当然不会记着是哪家——贵三万这个，是TXL版，车主也在E族
forest9898_cn 发表于 2012-9-11 22:00
老猫属于光说不练的家伙，关键时候总掉链子。一开始跟我说柴油版只要40多万，但是不能提供供应商，我找到天津港进口商，简配63万，现在又来说比4000贵3万，哪款4000呢，vx的话可不就是六十多万？所以，话要说清楚，具体多少万
四十来万的柴油普拉多的确出现过，不过我看爱卡上有人的介绍说是老旧的5LE柴油机头，五座的。 4D4 3.0的比国产Vx贵3万。。。
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曹操到 发表于 2013-1-19 20:47
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据说只要把油门踏板踩到地板地下去
就能带着飞机起飞般的轰鸣，冲击15秒的加速了。
反过来看，有市场就是有实力。。。有拥趸，但这车在市区是不合适。
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forest9898_cn 发表于 2013-1-21 00:16
中东版也有不同种，有些手续全的能上大城市牌，但价也贵。便宜的大都只能上河北县里牌，且以后过户很麻烦。
放弃中东版了，研究了很多天津港提车看车的帖子，发现水真特么的深啊，似乎国内作坊改装的情况很普遍。拿到手的货怕没有保障。
比较遗憾，之前听说中东版的发动机调教更加强大一些，而且不太喜欢把轮胎放车底下，容易磨损或者需要换的时候弄不下来。原本也有加副油箱的想法，至少有乙醇汽油纠结的话，穿越某些省份能用上。
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lovehunters 发表于 2013-1-20 22:14
网上看了下，中东版的挺流行的。这种车在上海 广州这种大城市能上牌吗？另外中东版的是不是会有定速巡航了。我对这个功能还是很看重的
中东版也有不同种，有些手续全的能上大城市牌，但价也贵。便宜的大都只能上河北县里牌，且以后过户很麻烦。
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lovehunters 发表于 2013-1-19 21:43
请问一下您说的单独装是指丰田原装的套件？还是类似ARB这种的第三方的差速锁？
ARB的 单价7K多，还另要配个气泵。前后桥都可以用，都装上就是三把锁了。
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灯绳 发表于 2013-1-19 20:55
后差速速只有4.0的顶配才有
自己喜欢可以单独装
请问一下您说的单独装是指丰田原装的套件？还是类似ARB这种的第三方的差速锁？
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forest9898_cn 发表于 2013-1-19 20:54
国产4000同型号的也没有这些功能，后差锁要60多万的VX navi 才有。
后差没有也没关系，主要长途旅行用，开车也比较肉，就是希望稳定别出毛病，长时间跑烂路或者非铺装路后不要乱响。
但是KDSS也没有啊？这个对行车稳定还是很有用的
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lovehunters 发表于 2013-1-19 20:38
对2700很感兴趣，长途旅行用，不玩极限越野。
2700与国产车比除了发动机和变速箱的区别，是不是还减掉了定速巡航和KDSS，后差速锁
后差速速只有4.0的顶配才有
自己喜欢可以单独装
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308 帖
lovehunters 发表于 2013-1-19 20:38
对2700很感兴趣，长途旅行用，不玩极限越野。
2700与国产车比除了发动机和变速箱的区别，是不是还减掉了定速巡航和KDSS，后差速锁
国产4000同型号的也没有这些功能，后差锁要60多万的VX navi 才有。
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伟大的40万4肛4AT
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就能带着飞机起飞般的轰鸣，冲击15秒的加速了。
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四眼兔子 发表于 2013-1-18 18:12
川沙兄弟发现4柴油提车了 @forest9898_cn
嗯，我还有一个比较极端的兄弟半年内买了揽胜5.5T和LC76，改天聚聚。
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CELLLLL 发表于 2013-1-17 13:37
今天刚看见XX之家那边说40.5提了辆9气囊的TX-L
经济实用型4缸霸道，离我们越来越近了
上河北牌是怎么回事？
中东版，小三c认证，很多地方上不了牌，以后转手也很麻烦。
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