钛和铝车架相比，除了耐腐蚀以外，还有啥优点？还是碳最轻不耐用？

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下雪的滋味

资深泡菜

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2015-04-25 16:27

随着技术的发现和成本的降低，过几年，2000块的自行车就可以用碳做车架，铝就直接被抛弃了。。。

技术的发展，太可怕了
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第 84 帖

Msix

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2015-04-25 08:19

16G 发表于 2014-12-26 19:10
据说钛车可以用一辈子

呵呵，现在的社会，说用一辈子，有点搞笑了。

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第 83 帖

idream

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2015-04-25 07:49

nilynch 发表于 2015-04-24 06:52
现在好像要有三千块的全碳公路整车了

有那么便宜？
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第 82 帖

南方胖子

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2015-04-25 02:11

钛合金的优点你知道不少，还可以再加上一条，钛合金更耐疲劳，疲劳极限超过铝合金。但是，和所有金属构件一样，钛合金构件在产生破坏性变形前没有肉眼可识别的征兆，所以，就车架而言，个人更倾向于高质量的碳纤维车架。这种车架在破损前会产生明显裂纹，容易被发现，而且即便破损，整体仍可保持一定刚性，而不至于瞬间解体，这种特性对于车手会是一种更可靠的保护。
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第 81 帖

nilynch

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2015-04-24 14:52

现在好像要有三千块的全碳公路整车了
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第 80 帖

雁山云影

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2015-04-23 22:45

碳架，超轻，强度好，用于比赛注重性能场合，但不耐尖锐撞击，有伤痕架子就废了
铝架，其实是铝合金，轻，便宜，死硬无弹性，骑感不好，长时间骑路感不好，但做软尾合适
钢架，也是铬钼钢，合金，重，易生锈，有弹性，做旅行车架合适，途中如有受损找个焊工就能修复
钛架，其实是钛合金，轻量和弹性介于铝架和钢架之间，不生锈耐久，比钢架轻比铝架有弹性，国外手工作坊制作的MOOTS、LINSKY都是贵族车架，国内的有老的航轮，现在摇身一变为荷兰的VAN NICOLAS，价格也偏贵

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第 79 帖

lijiasheng

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2015-04-23 20:36

糊涂终结者发表于 2012-11-14 11:38
没错！还不如直接上软尾的铝合金架子。

除了速降和十分颠簸人泥泞路，软尾的铝合金架子和钛架是没有可比的。
我有台AM软尾，死重是硬伤。即使改装了变速，也改不了老二的命运。
相反钛架成了主力车，它是异形管，并没有传说中的软，反而爬陡山时十分舒适，性能上普通骑行爱好者肯定无问题，专业运动员另说。
碳架没用过，不好评价，但怕硬物碰撞是公知的硬伤，

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第 78 帖

90d

禁言中

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2015-03-31 03:25

rajiao 发表于 2015-03-30 01:21
不要把铝和钛放一起，本就是不一样的东西。...

这种事儿也能装逼？！
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第 77 帖

rajiao

陈年泡菜

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2015-03-30 09:21

抗疲劳或者是抗扭曲什么的，铝的不如铁吧。

不要把铝和钛放一起，本就是不一样的东西。

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第 76 帖

灵济

老坛泡菜

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2015-03-30 09:00

老而不发表于 2015-3-30 07:03
聽說9系列的雷諾鋼比鈦架還貴。

记得当年定不锈钢设备时候，厂家一直坚称他们的东西是真正的一铬十八镍九钛。

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第 75 帖

百里行空

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2015-03-30 07:20

灵济发表于 2015-3-28 14:08
钛合金加工不容易。如果以后3d打印普及，自己设计定制个钛架子也许是最棒的了。好好等，不出十年应当。

十年内别想，
3d打印钛管的成本一点也不低

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第 74 帖

老而不

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2015-03-30 07:03

16G 发表于 2015-3-29 16:28
不锈钢不会差过钛的吧

聽說9系列的雷諾鋼比鈦架還貴。

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第 73 帖

16G

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2015-03-29 16:28

老而不发表于 2015-3-29 09:47
有啊！現在市面上比較流行的就有520——98X的雷諾鋼。

不锈钢不会差过钛的吧

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第 72 帖

老而不

资深泡菜

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2015-03-29 09:47

16G 发表于 2015-3-28 17:29
有不锈钢自行车吗？

有啊！現在市面上比較流行的就有520——98X的雷諾鋼。

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第 71 帖

16G

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帖子: 208

2015-03-28 17:29

有不锈钢自行车吗？

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第 70 帖

灵济

老坛泡菜

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帖子: 2956

2015-03-28 14:08

诺亚830508 发表于 2012-11-12 22:57
现在已经没有什么专业铝架子了，都碳纤维化了。使用碳纤维是维持高性能而又减轻重量最好的办法，还可以在减轻重量的同时提高性能，再加上碳纤维可塑性强，以前很多不可能的设计，现在也成为现实了。耐用性方面现在的碳纤维也没啥不好的，骑行中摔的，铝合金的车架挂了碳纤维的顶多刮花。
钛合金最没啥意思

钛合金加工不容易。如果以后3d打印普及，自己设计定制个钛架子也许是最棒的了。好好等，不出十年应当。

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NIKOND700

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2014-12-31 14:11

看捷安特的碳纤维公路车也不贵啊
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第 68 帖

con

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2014-12-31 13:54

纯装x的，重量比铝架重，接近钢架，但是韧性又不如钢架，价格还死贵

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第 67 帖

qipe

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帖子: 4538

2014-12-31 10:01

材料强度和几何强度双重构成车架强度。铝架、碳架的几何强度大幅度高于钢架、钛架。钛架只能做成钢架一样的几何，虽然有钢的强度，但是弹性模量仅约为钢的1/2，与钢架相比其刚性差、易变形，明显软，比较泻力。钛合金的密度和弹性模量大约是铝合金的1.5倍，铝架和碳钎维都可以做成复杂的几何形状抵消其材料弱点，钛架却不行。用钛做车架是性价比最低，无任何性能上的优势。除了装B。

本帖最后由 qipe 于 2014-12-31 10:16 编辑

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第 66 帖

笔大胡话

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2014-12-30 14:04

NIKOND700 发表于 2014-12-30 09:27
请教，淘宝上很多钢架公路，如何？比如这个海啸钢架

公路车架选择首先是选对适合自己身材尺寸的车架，钢架骑感最好，如果不差钱，弄个经典的意大利或美国定制钢架是很棒的。钛架骑感接近钢，重量接近铝，焊接要求高，国产的有说发力软，不差钱买国外的。铝架公路车算入门级，就算cannondale的铝架也差不多，骑感差。碳架轻，比赛利器，骑感同铝架，现在山寨的多。海啸算入门的钢架，为数不多的国内能买到新车架的品牌。

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第 65 帖

NIKOND700

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帖子: 9959

2014-12-30 09:27

请教，淘宝上很多钢架公路，如何？比如这个海啸钢架
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第 64 帖

kurdamm

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帖子: 1330

2014-12-30 06:25

铝架太硬，舒适性差。
钛架刚性好，又有一定弹性，这点有些像碳纤。

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16G

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2014-12-26 19:10

据说钛车可以用一辈子

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第 62 帖

糊涂终结者

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帖子: 28238

2012-11-14 11:38

老雾发表于 2012-11-12 22:48
钢架也要看设计，我的VOODOO我就觉得硬。。。

玩钛架，就说明你不是走性能流的。

其实差不多就好了，真心要弹性的，软尾才是正道。

没错！还不如直接上软尾的铝合金架子。

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诺亚830508

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帖子: 1786

2012-11-12 22:57

现在已经没有什么专业铝架子了，都碳纤维化了。使用碳纤维是维持高性能而又减轻重量最好的办法，还可以在减轻重量的同时提高性能，再加上碳纤维可塑性强，以前很多不可能的设计，现在也成为现实了。耐用性方面现在的碳纤维也没啥不好的，骑行中摔的，铝合金的车架挂了碳纤维的顶多刮花。
钛合金最没啥意思

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老雾

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2012-11-12 22:48

belwang 发表于 2012-11-11 16:23
这么说，钛架没有啥突出的优点，论弹性只有碳架和钢架了？

钢架也要看设计，我的VOODOO我就觉得硬。。。

玩钛架，就说明你不是走性能流的。

其实差不多就好了，真心要弹性的，软尾才是正道。

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belwang

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2012-11-11 16:23

老秦发表于 2012-11-8 10:07
钛管加工成异形管，价格比碳纤只贵不便宜。
而且管壁太薄，也没有传说中的弹性感觉。

这么说，钛架没有啥突出的优点，论弹性只有碳架和钢架了？

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哦买糕的

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2012-11-08 19:55

老秦发表于 2012-11-8 10:07
钛管加工成异形管，价格比碳纤只贵不便宜。
而且管壁太薄，也没有传说中的弹性感觉。

钛架基本是手工作坊的干活，但对设备的要求不低，对手艺的要求则更高，所以国外原厂的都不见得便宜，并不是说异型管的车架就更贵多少
以下内容由哦买糕的于 2012-11-9 02:09 补充
顺便说一句，我现在用LYNSKEY的公路架，并没有觉得它比铝合金的车架软，也没有感觉出所谓的Q

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老秦

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帖子: 16287

2012-11-08 10:07

哦买糕的发表于 2012-11-7 21:03
我觉得不可一概而论，老美的钛架其实有两大流派，一类是象MOOTS、柒牌、IF这类传统的圆管设计，另一类是LITESPEED、LYNSKEY为代表，设计风格更加趋向现代一些，大量采用异形管，说前者软的不少，但是说后者软的不多

钛管加工成异形管，价格比碳纤只贵不便宜。
而且管壁太薄，也没有传说中的弹性感觉。

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第 56 帖

哦买糕的

资深泡菜

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帖子: 8662

2012-11-07 21:03

FredWang 发表于 2012-11-7 18:48
老李那的属于面条流。
但就算老美的钛架一样软。

我觉得不可一概而论，老美的钛架其实有两大流派，一类是象MOOTS、柒牌、IF这类传统的圆管设计，另一类是LITESPEED、LYNSKEY为代表，设计风格更加趋向现代一些，大量采用异形管，说前者软的不少，但是说后者软的不多

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