主题：这些年骑过的冷门车
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帕加尼一 发表于 2015-10-7 20:07
Wilier tony bevilacqua这辆车好喜欢啊，瞬间中毒了，淘宝了一下还有卖，6200元。
不知道这车能不能改内变速，想改成8速以上的禧玛诺内变。
本人单车白痴，请楼主指导。
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455 帖
105套件 发表于 2015-10-8 17:30
Wilier的后尾钩是死飞鱼嘴的，一般配内变车架是下开口的。
后开档尺寸没量过。
换禧玛诺内8要重新编后轮。
内变用单速车的车架才最好，就是鱼嘴，其次回行尾勾，最次就是垂直尾勾。
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第
454 帖
105套件 发表于 2015-10-8 20:52
是这样的，的确内变配公路车有点怪。
钢架车在国内基本是叫好不叫座。
4000左右的车架应该有其他选择，当然巫毒算是比较不错的之一。
其实公路车比较挑骑手，对尺寸，角度都比较严，尺寸稍差一点骑行感受就差之千里。
其实看需求，建议还是不要急于入手，可先了解是纯钢架公路车，还是钢架公路型的旅行车，这两种从车架上区别比较大
自行车和相机很像，都是器材发烧无止境，但冷静下来看，其实适合自己才是最好的
求挡泥板淘宝连接
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第
453 帖
105套件 发表于 2015-10-8 20:52
是这样的，的确内变配公路车有点怪。
钢架车在国内基本是叫好不叫座。
4000左右的车架应该有其他选择，当然巫毒算是比较不错的之一。
其实公路车比较挑骑手，对尺寸，角度都比较严，尺寸稍差一点骑行感受就差之千里。
其实看需求，建议还是不要急于入手，可先了解是纯钢架公路车，还是钢架公路型的旅行车，这两种从车架上区别比较大
自行车和相机很像，都是器材发烧无止境，但冷静下来看，其实适合自己才是最好的
谢谢指导，我也打算先看个十天半个月静下心来慢慢选，以免冲动消费。
钢架车确实国内不如其他车火，我刚入门也不知道有些啥牌子，刚才又看了下LUG的觉得还不错，慢慢挑吧。
我身高177体重65KG，应该还是算常规身材。目前就准备挑纯钢架公路车，旅行车暂时不考虑，长途的话估计也是装汽车里然后想骑的时候拿出来骑下，所以就买辆纯公路就好了。
其他配件除了传动系统都往复古和外观方面着重考虑，性能可以稍微放第二位。除了以前念书的时候有一辆捷安特770D代步，我对自行车的知识近乎为零，慢慢看慢慢学习慢慢选，这个过程是发烧一个爱好最美好的过程了。
顺便问下，看钢架公路车除了77，一般哪个论坛讨论的比较多啊？国内好多论坛都是谈论山地车居多，公路车都很冷清，更不说复古钢架了。
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第
452 帖
一个为小身高（160-165）车手准备的复古公路车架。
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第
451 帖
帕加尼一 发表于 2015-10-8 18:52
嗯，谢谢。
这两天在恶补钢架公路车知识，一直对复古的东西都感兴趣，看到钢架车完全中毒了。对科技感十足的钛合金、碳纤维车型反倒没啥感觉。
初步准备4000左右买个巫毒的架子，然后拿4000整点套件就好了，不知道有啥好建议没，钢架好像在国内不太火，好多东西淘宝上都没有。内变速不咋考虑了，觉得内变和公路车尤其是钢架公路车不太搭的样子。
我这边是四川南部，丘陵地带，海拔300米，除了代步最长就打算骑个七八十公里而已，要求比较简单。
PS，单车这玩意儿也是越看越高啊，这两天看着看着都看到953钢架上去了，赶紧收住。
是这样的，的确内变配公路车有点怪。
钢架车在国内基本是叫好不叫座。
4000左右的车架应该有其他选择，当然巫毒算是比较不错的之一。
其实公路车比较挑骑手，对尺寸，角度都比较严，尺寸稍差一点骑行感受就差之千里。
其实看需求，建议还是不要急于入手，可先了解是纯钢架公路车，还是钢架公路型的旅行车，这两种从车架上区别比较大
自行车和相机很像，都是器材发烧无止境，但冷静下来看，其实适合自己才是最好的
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450 帖
105套件 发表于 2015-10-8 17:30
Wilier的后尾钩是死飞鱼嘴的，一般配内变车架是下开口的。
后开档尺寸没量过。
换禧玛诺内8要重新编后轮。
嗯，谢谢。
这两天在恶补钢架公路车知识，一直对复古的东西都感兴趣，看到钢架车完全中毒了。对科技感十足的钛合金、碳纤维车型反倒没啥感觉。
初步准备4000左右买个巫毒的架子，然后拿4000整点套件就好了，不知道有啥好建议没，钢架好像在国内不太火，好多东西淘宝上都没有。内变速不咋考虑了，觉得内变和公路车尤其是钢架公路车不太搭的样子。
我这边是四川南部，丘陵地带，海拔300米，除了代步最长就打算骑个七八十公里而已，要求比较简单。
PS，单车这玩意儿也是越看越高啊，这两天看着看着都看到953钢架上去了，赶紧收住。
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449 帖
帕加尼一 发表于 2015-10-7 20:07
Wilier tony bevilacqua这辆车好喜欢啊，瞬间中毒了，淘宝了一下还有卖，6200元。
不知道这车能不能改内变速，想改成8速以上的禧玛诺内变。
本人单车白痴，请楼主指导。
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447 帖
夜骑，鸽子钢名不虚传，虽然是最低级的，但已经很有路感了。
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446 帖
新车试镜头
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445 帖
StevenYet 发表于 2015-9-14 13:55
图片的车好漂亮，几钱的
Wilier这车现在官网上还有，记得是6600吧！
继续来今天骑的车
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444 帖
105套件 发表于 2014-1-2 09:35
新年发个新帖，以前在这里玩相机，其实比相机更倾注热情的还有自行车。
这些年骑过的冷门车
冷门车（自然是比较稀有的车种，并不一定很贵，但一定要独特）
这些年一直通勤为主，近20年时间里一直骑车，
骑了30年车，骑过车也算不少了
山地系统，公路系统，折叠系统，小径系统，倒轮闸，单速，固定齿，内八速， 看了看，基本就剩皮带传动和轴传动和自动内变了。
虽然家里有汽车，但不愿意在路上受罪，还是一直骑车，而且是每天都骑，一年四季都骑，风雨无阻。（只是下雨换有挡泥板的）
现在家里有12辆，常骑的就2－3辆，其他基本是家里的道具。
先从时间排序
1990年DIAMONDBACK21.5的钢架山地。
2002年GIANT Smple （两辆）
2003年日本版Lowrider20弹簧
2003年WestCoastChoppers弹簧
2004年Schwinn(OCC)Sting-Ray
2005年WestCoastChoppers
2007年Dahon P8
2008年BANNARD Tension-R 451
2009年仿CREATE Fixed Gear
图片的车好漂亮，几钱的
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443 帖
老而不 发表于 2015-9-14 10:02
大图来了。1
看到了，是Brother bike
昨天骑了40公里。感觉还不错。拿f1.8的镜头按了两张。
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442 帖
zlllz 发表于 2015-9-14 10:06
谢谢。内7和内8差别大吗？我看两个规格都有。链条的搭理比较麻烦。
另那个丸石或其他牌子的轴传动7速或者八速的吗？轴传还是有点念念不忘
shimano内7应该是上世纪的产品。
shimano内8要晚一些，
我手里有shimanoSG-8R36,感觉不错，也没感觉链条问题
轴传动的车没骑过。就不评价了
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441 帖
105套件 发表于 2015-9-14 09:33
如果是这两车，必须是松下内八，
这两车应该都是国内产销往日本的
谢谢。内7和内8差别大吗？我看两个规格都有。链条的搭理比较麻烦。
另那个丸石或其他牌子的轴传动7速或者八速的吗？轴传还是有点念念不忘
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440 帖
大图来了。2
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439 帖
大图来了。1
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438 帖
这是俺的520钢的451。
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437 帖
SARS2003 发表于 2015-9-14 09:27
看来必须试骑。
再次感谢！
客气了！必须试骑
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436 帖
zlllz 发表于 2015-9-14 09:21
这个是松下的。
还有，都号称国内生产的出口版，有没有这回事？
现在就喜欢这种，不扎眼，貌似泯然众人细看又与众不同的货。
如果是这两车，必须是松下内八，
这两车应该都是国内产销往日本的
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435 帖
105套件 发表于 2015-9-14 09:17
哈，
对了，入小轮径车要注意车架角度。很多小轮径车都是车小，架子角度大。这个要合自己各方面身高比对一下。
看来必须试骑。
再次感谢！
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434 帖
秦操 发表于 2015-9-14 09:15
求此牙盘型号和中轴长度规格，再求此车架型号名称链接，谢谢
2009Fuji Cambridge.应该是停产了
Fuji Cambridge 2010 City Bike Wheels
Front Hub: Fuji Sealed Alloy, 36H, QR
Rear Hub: Shimano NEXUS, 8spd Internal, 36H
Spokes: 14G Stainless Steel
Rims: Jalco DM-27 EN, Double Wall Alloy, 36H
Tires: Kenda Classic 700 X 38c
Tubes: Kenda Schrader
Fuji Cambridge 2010 City Bike Drivetrain
Crankset: Fuji forged alloy, Square taper, 38T
Bottom Bracket: Sealed Cartridge Bearing ST
Pedals: Fuji Alloy Platform
Front Derailleur: n/a
Rear Derailleur: n/a
Shifters: Shimano SL-8S20 for internal 8spd.
Cassette: Shimano, 16T
Chain: KMC Z-410
Fuji Cambridge 2010 City Bike Components
Brake Set: Tektro R556, Dual Pivot
Brake Levers: Tektro RX 1.0
Headset: Tange SE-32DX 1″ Threaded
Handlebar: Fuji Classic Mustache 25.4 Alloy
Stem: Fuji Forged Alloy, Classic Quill
Tape/Grip: Fuji Classic Stitched Comfort
Saddle: Fuji Classic w/Spring & Rivets
Seat Post: Fuji Micro-Adjust Alloy, 27.2, 250mm
Other: Fuji Custom Rack and Fenders
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433 帖
这个是松下的。
还有，都号称国内生产的出口版，有没有这回事？
现在就喜欢这种，不扎眼，貌似泯然众人细看又与众不同的货。 本帖最后由 zlllz 于 2015-9-14 09:23 编辑
还有，都号称国内生产的出口版，有没有这回事？
现在就喜欢这种，不扎眼，貌似泯然众人细看又与众不同的货。 本帖最后由 zlllz 于 2015-9-14 09:23 编辑
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432 帖
借宝地问一下，这两天在TB上看到两个车，一个是松下的内八，2000多，一个是丸石的内3轴传动3000多。不知道哪个骑起来更舒服些？其实我没什么特定用途，骑的也少，就是这个轴传动觉得好奇、烧包想弄一个玩玩，当然大多数时候是吃灰的。就是价格贵了不少还是3速。松下那个貌似不错，但是传统的链条，不够闷骚啊。
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431 帖
SARS2003 发表于 2015-9-14 09:10
谢谢！竟然回的这么快！
之前也骑菜车，就是那种千元上下的所谓山地车和公路车，都挺不错的，就是最近搬了家，上下楼不方便了。
哈，
对了，入小轮径车要注意车架角度。很多小轮径车都是车小，架子角度大。这个要合自己各方面身高比对一下。
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430 帖
105套件 发表于 2015-9-10 14:01
一直找适合的驼包，满TB看遍全无感觉，
不是太贵就是太丑。
原想自己軋一个，结果缝纫机找不到了，
突想起几年前买过俩GAP帆布挎包，直接往车上一挂，相当结实。
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429 帖
105套件 发表于 2015-9-14 09:04
哈，这个谈不上研究，只是前前后后买过近40辆车，有点感受。
如果是水泥铺装路用小轮径车强度还要看什么架子，什么车型。强度如果是像GIOS PANTO 451这样的架子应该都没问题。
个人建议如果是上小轮径车，玩到最后还是要换大车的。
谢谢！竟然回的这么快！
之前也骑菜车，就是那种千元上下的所谓山地车和公路车，都挺不错的，就是最近搬了家，上下楼不方便了。
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428 帖
老而不 发表于 2015-9-14 09:00
哦！谢谢！这是俺的520钢的451。
小钻石架子的钢炮。真精神。
就是图太小了
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427 帖
SARS2003 发表于 2015-9-14 08:41
LZ对车太有研究啦！
我想请教一下LZ以及各位：山地大起伏的水泥铺装路面，用小轮径车（非折叠，因为需要摇）锻炼怎么样？强度够不够？有什么讲究？
标准尺寸的因为上下楼不方便。
请不吝赐教！
哈，这个谈不上研究，只是前前后后买过近40辆车，有点感受。
如果是水泥铺装路用小轮径车强度还要看什么架子，什么车型。强度如果是像GIOS PANTO 451这样的架子应该都没问题。
个人建议如果是上小轮径车，玩到最后还是要换大车的。
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426 帖
回复主题： 这些年骑过的冷门车
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