主题:说说自己对铃木新车维特拉的看法
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lohengrin0 发表于 2016-01-06 02:24
铃木车新的时候还行,三五年之后就到处松散异响,做工、装配、零件质量不行,进口铃木不知道,但长安铃木就这德行。

...
开八年羚羊刚卖掉,总之三大件没出过问题。提车第二天暖风水箱爆裂,索赔。门锁一年多自动坏,后门老是打不开。CD机收银功能两年挂了,开到后来车子里到处异响。早起发动后轮那里总有一颗螺丝在车壳里跳动的声音,热车就好。过减速带总怕车散架。下雨天就会转向灯失灵,要拔插转向灯继电器才好。空调开关接触不良,会自动接通AC.偶尔会有油门卡滞感,一会就好。

总之,铃木啊,开开可以,不会出现影响行车故障。但组装质量和配件质量,和低端国产没有本质区别。可以容忍的,就买。
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前段时间试驾过一次四驱版本的,提速很快涡轮增压在2000rpm就介入了,推背感很强烈,相信2驱的提速还要快一些,加减档也很平顺,其他配置方面也都还行,毕竟价钱在哪摆着的,也不能要求过高了吧。唯一不足的是后排太短跟天语的一样,反而后备箱比天语的深大概1/3左右,我在想设计师是不是搞反了哦,把行李箱的纵深让点给后排,毕竟坐人的时候要多一些嘛。
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蓝色极冰 发表于 2016-3-13 09:58
按车重党的说法,减重就是偷工减料

君不见隔壁有个帖子批bmw新5系比皇冠还轻
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pitZhong-1 发表于 2016-3-13 02:25
哪家suv不是小型轿车底盘的? RAV4是花冠的,途观是高尔夫的,CRV是思域的...,甚至汉兰达是凯美瑞的
但是谁也做不到铃木的轻量化。


铃木的那是subcompact,途观野帝是compact
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酱肉 发表于 2016-3-13 08:11
这次把表兄弟也拉上了?哈哈!

电控四驱跟机械四驱比?

野帝请你去做全国路演不错,销量肯定能从1000多变成10000多,或者2,30000也不是没可能


不用管你是不是机械的,三滑轮组过不去就证明四驱性能有限。
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wwwzn 发表于 2016-1-4 13:56
看了这个帖子,作为原超级维特拉的车主白活两句:
1、超级维特拉的底盘是类似于帕杰罗的加强底盘。有一次跑山路的时候底盘纵梁被一块大石头磕了个洞,发现底盘是双层钢板。超级维特拉是1.7吨的净重,只是不知道现在的维特拉是不是这个底盘。
2、超级维特拉是机械四驱,平时偏重后驱,记得好象是前后2:8的比例,锁定高速四驱的时候是前后5:5的比例。
3、原来超级维特拉为大家称道的是加强底盘以及纯机械四驱,还有低速四驱锁定的功能,扭力增加到约2倍,号称在城市SUV中数一数二的的越野能力。现在的维特拉好像取消了机械四驱,改为适时四驱。
如果我现在要买越野能力相对好一些的SUV,不会考虑目前版本的维特拉。超级维特拉,不错的一部有个性的车,可惜停产了。

超级维特拉还在生产,没有停厂。
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PaulLee 发表于 2015-12-19 00:05
比较喜欢这个车,唯一不满意的地方就是中控上面的那个时钟……
但感觉这个车在国内前途不太妙……

我也蛮中意这个车,那个钟,看起来像是从2元一样的店里买的
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windmind2006 发表于 2016-3-13 08:22
1.6动力差点了。

吉姆尼生产了这么久也不是问题,1.6更应该不是问题,非要飙车和极限那是另一回事了,平时走个土路,下个山路,+个扭矩放大的四驱没什么问题的.......
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我觉得吧,一个合理的重量有助于保持平衡,对吧。
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按车重党的说法,减重就是偷工减料
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紫陌时光 发表于 2016-1-5 15:12
我怎么就那么不喜欢T呢?如果有1.6的自吸+6AT+四驱+后独立悬挂......不要太完美哦

1.6动力差点了。
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agnostiker 发表于 2016-03-12 02:59
185那是空载最高离地间隙。铃木吉姆尼的四驱性能都比不上途观、野帝,维特拉还是算了吧...


这次把表兄弟也拉上了?哈哈!

电控四驱跟机械四驱比?

野帝请你去做全国路演不错,销量肯定能从1000多变成10000多,或者2,30000也不是没可能

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agnostiker 发表于 2016-3-12 10:58
因为本质上是小型轿车底盘的SUV,所以才轻。和轻量化没关系。看一下几年铃木的外保险杠,粉化开裂是常见现象。估计用的都是回收料。


哪家suv不是小型轿车底盘的? RAV4是花冠的,途观是高尔夫的,CRV是思域的...,甚至汉兰达是凯美瑞的
但是谁也做不到铃木的轻量化。

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阿全仔 发表于 2016-3-12 00:16
作为一款主打越野性能的城市SUV。
虽不说越野性能要和硬派越野车比,185mm离地间隙也算凑和,但最不能接受的是才18度的接近角。


185那是空载最高离地间隙。铃木吉姆尼的四驱性能都比不上途观、野帝,维特拉还是算了吧
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pitZhong-1 发表于 2016-3-12 03:11
短轴距,短车身,铃木的一贯风格。有人喜欢,有人讨厌。

顶配车重才1260,和别家的紧凑级轿车相近,比别家的紧凑级suv整整轻了接近400kg!

铃木真的在轻量化上下了功夫,可这车结实吗?在同样的车身强度下,减重400kg那要用多少好材料才能做到?


因为本质上是小型轿车底盘的SUV,所以才轻。和轻量化没关系。看一下几年铃木的外保险杠,粉化开裂是常见现象。估计用的都是回收料。
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短轴距,短车身,铃木的一贯风格。有人喜欢,有人讨厌。

顶配车重才1260,和别家的紧凑级轿车相近,比别家的紧凑级suv整整轻了接近400kg!

铃木真的在轻量化上下了功夫,可这车结实吗?在同样的车身强度下,减重400kg那要用多少好材料才能做到?
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青蛙电工 发表于 2016-03-11 16:02
今天去看了下试车,内饰比较廉价,后座好短好硬.其他都还好...


说了那么多都没看见说车厢里面那个浓厚的类似二恶英的味道。

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windg2000 发表于 2016-1-6 10:23
但维特拉宣传的卖点就是越野。
看着它那板车悬挂我就笑喷了。


正宗越野应该硬轴非独立悬挂呢,你不懂就闭嘴
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hkt 发表于 2016-1-6 13:58
还敢再小点么!

没什么不敢的!

jimny!
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作为一款主打越野性能的城市SUV。
虽不说越野性能要和硬派越野车比,185mm离地间隙也算凑和,但最不能接受的是才18度的接近角。
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还敢再小点么!
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谁不会飞呀 发表于 2016-1-6 12:38
板车无所谓,吉姆尼天生就是小众中的小众

超维的名气 一般般   很难大卖  

便宜就好

吉姆尼的公路性能太愁人了。
铃木真是不会做生意的,居然超维不国产。
所以我就只好等自由侠了。
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谁不会飞呀 发表于 2016-1-6 11:26
铃木那个猪队友,加上自身的营销水平

不可能掀起大波浪的

只能给小众服务,不过 超维真国产低价,造福小众就可以了

真要想掀大浪
今年看吉姆尼改款
然后超维国产。
别再弄个板车悬挂出来忽悠用户了。
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痛打道德婊 发表于 2016-1-6 10:36
傻子才听厂家宣传呢。厂家还说丰腴,2008是suv,还说凌渡是奢侈宽体轿跑呢。

0度哈哈哈。
CC倒是不错的。
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谁不会飞呀 发表于 2016-1-5 21:41
超级维特拉更新一下国产才是正经事,14万起价吊打哈佛很难吗?

超维要是国产吊打的可不止哈弗。
紧凑型全面得洗牌。
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windg2000 发表于 2016-01-06 02:23
但维特拉宣传的卖点就是越野。
看着它那板车悬挂我就笑喷了。...
傻子才听厂家宣传呢。厂家还说丰腴,2008是suv,还说凌渡是奢侈宽体轿跑呢。
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双筒 发表于 2016-01-05 02:20
铃木真的产好车


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