主题：霸道、LC或其他？
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why099 发表于 2017-4-21 11:04
途乐,51w.这么便宜？
前几天见到特价促销499800的
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skyyyyyyyyyy 发表于 2017-4-21 14:53
17款XE 51w现车：7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗（四门一键升降）智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（黑色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式※※扶手箱（带冰箱） 多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹
全进口，4.0排量，大梁+两把锁，还有140L的大油箱，五一米的大块头，基本上无敌了。
不过就是内饰简陋点，没有中控大屏（其实没卵用，也可以自己改装），没天窗，绒布座椅（副驾绒布手动），卤素大灯，不介意这些的话，51w简直就是超值。
其实不错
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58 帖
skyyyyyyyyyy 发表于 2017-4-21 14:53
17款XE 51w现车：7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗（四门一键升降）智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（黑色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式※※扶手箱（带冰箱） 多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹
全进口，4.0排量，大梁+两把锁，还有140L的大油箱，五一米的大块头，基本上无敌了。
不过就是内饰简陋点，没有中控大屏（其实没卵用，也可以自己改装），没天窗，绒布座椅（副驾绒布手动），卤素大灯，不介意这些的话，51w简直就是超值。
没错!!这价，完美。拿回来换了轮胎，就可以去四处奔袭了。有空再升5CM，穿越利器。
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57 帖
skyyyyyyyyyy 发表于 2017-4-21 14:56
prado=普拉多=霸道
land cruiser =兰德酷路泽=陆地巡洋舰=简称陆巡
我也是真够闲的
不懂的真的就甭解释了。。
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56 帖
willd4 发表于 2017-4-21 13:36
霸道，陆巡，兰德酷路泽，普拉多都是啥玩意？这么多名字
prado=普拉多=霸道
land cruiser =兰德酷路泽=陆地巡洋舰=简称陆巡
我也是真够闲的
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54 帖
why099 发表于 2017-4-21 11:04
途乐,51w.这么便宜？
17款XE 51w现车：7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗（四门一键升降）智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（黑色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式※※扶手箱（带冰箱） 多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹
全进口，4.0排量，大梁+两把锁，还有140L的大油箱，五一米的大块头，基本上无敌了。
不过就是内饰简陋点，没有中控大屏（其实没卵用，也可以自己改装），没天窗，绒布座椅（副驾绒布手动），卤素大灯，不介意这些的话，51w简直就是超值。
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17年走EBC 发表于 2017-4-21 09:37
唉不是说理想丰满现实骨感吗～现在不是转向骨感了吗。别人都是往高了看，我是越看越低。
干脆破罐子破摔，在glc，3gt 和 a5 之间选一个得了，以后再拾越野梦
这三者选一个怎么选，只说车本身的缺点，我知道glc 空间小
买车这个事别将就，宁高勿低。
再说GLC也不便宜呀，和霸道3.5或4.0比便宜不了多少。
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51 帖
skyyyyyyyyyy 发表于 2017-4-20 23:53
最近我也在考虑换车，基本上在陆巡和途乐二选一。
两台车同样的地方，都是4.0，尺寸大小都一样，有大梁。
不同的地方，陆巡没有后差速锁了，内饰很简陋，乞丐版没天窗62w，基本上什么都没有。中配版67w，有天窗，其他东西也就20w轿车的配置。
途乐乞丐版51w（价格无敌了），没天窗，什么都没有。高配版62w（跟陆巡乞丐版一个价），内饰不错，跟英菲尼迪QX80差不多，bose音响、电尾门、后差速锁等等。
看来看去，还是62w的途乐比较舒服，陆巡内饰配置实在是太简陋了，买台七十几万的车，什么都没有，心里实在不能接受。
但是，陆巡的保有量，知名度还是比途乐好很多。所以就变成，你是看实惠（51w的途乐），还是看面子（陆巡），还是看享受了（62w的途乐）？
途乐,51w.这么便宜？
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albert5456 发表于 2017-4-21 00:00
GLC？
这个跨度太大了吧？
如果要买这个，干嘛不看看捷豹那个新出的SUV呢？感觉那个更有范儿。
唉不是说理想丰满现实骨感吗～现在不是转向骨感了吗。别人都是往高了看，我是越看越低。
干脆破罐子破摔，在glc，3gt 和 a5 之间选一个得了，以后再拾越野梦
这三者选一个怎么选，只说车本身的缺点，我知道glc 空间小
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49 帖
skyyyyyyyyyy 发表于 2017-4-20 23:53
最近我也在考虑换车，基本上在陆巡和途乐二选一。
两台车同样的地方，都是4.0，尺寸大小都一样，有大梁。
不同的地方，陆巡没有后差速锁了，内饰很简陋，乞丐版没天窗62w，基本上什么都没有。中配版67w，有天窗，其他东西也就20w轿车的配置。
途乐乞丐版51w（价格无敌了），没天窗，什么都没有。高配版62w（跟陆巡乞丐版一个价），内饰不错，跟英菲尼迪QX80差不多，bose音响、电尾门、后差速锁等等。
看来看去，还是62w的途乐比较舒服，陆巡内饰配置实在是太简陋了，买台七十几万的车，什么都没有，心里实在不能接受。
但是，陆巡的保有量，知名度还是比途乐好很多。所以就变成，你是看实惠（51w的途乐），还是看面子（陆巡），还是看享受了（62w的途乐）？
这个对我有参考价值!
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albert5456 发表于 2017-4-21 00:28
保修是另外一回事。
平行进口车的问题是，车商会以低配改装成高配，坑害顾客。
陆巡、霸道莫不如此。
那时少数情况，多数正规的进口商还是走量赚钱的。
不能一刀切啊。
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skyyyyyyyyyy 发表于 2017-4-21 00:23
中规的还只是个传说，不过关键还是看价格。
肯定是中东版便宜的。而且丰田和尼桑这种买菜车，基本上开不坏的，所以保修在我看来如浮云。
保修是另外一回事。
平行进口车的问题是，车商会以低配改装成高配，坑害顾客。
陆巡、霸道莫不如此。
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albert5456 发表于 2017-4-20 23:57
现在4.0的途乐是不是中规的？还是天津港的中东版？
我建议买中规的。
中规的还只是个传说，不过关键还是看价格。
肯定是中东版便宜的。而且丰田和尼桑这种买菜车，基本上开不坏的，所以保修在我看来如浮云。
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17年走EBC 发表于 2017-4-20 23:33
discovery 4 和 5 差别太大了，看起来完全不是一个车，车身也变了，非承载-承载
途锐以前开过，这几次算了
目前现实很残酷，我估计得在glc300 和霸道tx-l 间做选择了，而且可能更偏向glc～(
GLC？
这个跨度太大了吧？
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44 帖
skyyyyyyyyyy 发表于 2017-4-20 23:53
最近我也在考虑换车，基本上在陆巡和途乐二选一。
两台车同样的地方，都是4.0，尺寸大小都一样，有大梁。
不同的地方，陆巡没有后差速锁了，内饰很简陋，乞丐版没天窗62w，基本上什么都没有。中配版67w，有天窗，其他东西也就20w轿车的配置。
途乐乞丐版51w（价格无敌了），没天窗，什么都没有。高配版62w（跟陆巡乞丐版一个价），内饰不错，跟英菲尼迪QX80差不多，bose音响、电尾门、后差速锁等等。
看来看去，还是62w的途乐比较舒服，陆巡内饰配置实在是太简陋了，买台七十几万的车，什么都没有，心里实在不能接受。
但是，陆巡的保有量，知名度还是比途乐好很多。所以就变成，你是看实惠（51w的途乐），还是看面子（陆巡），还是看享受了（62w的途乐）？
现在4.0的途乐是不是中规的？还是天津港的中东版？
我建议买中规的。
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albert5456 发表于 2017-4-20 23:28
是特大号的途观
我觉得，不是特别越野需求，或天天跑烂路，这个可以买。
我就是那种开霸道而从不越野的人
如果当年没买霸道，这个车可能真是可以考虑，比Q7还大吧。
当然，我现在对我这个4.0的霸道很满意，中规的，双色内饰版本，可遇不可求。
跟观粘一起总有点不舒服
羡慕啊，您的霸道
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森林酒吧 发表于 2017-4-20 22:49
现在的普拉多全系都有后轴LSD，如果不是大坡度爬坡且前后轴各有一个轮胎完全无附着力，两者没有区别。Navi最大的差别其实是后轮空气避震以及后轴高度可调、自适应可变避震。
途锐带托森中差，这个对于城市SUV来说很难的，我开过顶配带底盘升降的那种型号，在※※，林芝到※※200公里修路，开得是在是郁闷，烂路只能慢慢开，跟大梁的普拉多完全没法比。
Discovery外形没有变，你说的是D Sport，陆虎是用来在城里装B的，野外没有实用性。
discovery 4 和 5 差别太大了，看起来完全不是一个车，车身也变了，非承载-承载
途锐以前开过，这几次算了
目前现实很残酷，我估计得在glc300 和霸道tx-l 间做选择了，而且可能更偏向glc～(
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森林酒吧 发表于 2017-4-20 22:49
现在的普拉多全系都有后轴LSD，如果不是大坡度爬坡且前后轴各有一个轮胎完全无附着力，两者没有区别。Navi最大的差别其实是后轮空气避震以及后轴高度可调、自适应可变避震。
途锐带托森中差，这个对于城市SUV来说很难的，我开过顶配带底盘升降的那种型号，在※※，林芝到※※200公里修路，开得是在是郁闷，烂路只能慢慢开，跟大梁的普拉多完全没法比。
Discovery外形没有变，你说的是D Sport，陆虎是用来在城里装B的，野外没有实用性。
中规霸道除了VX之外，没有机械式的后轴差速锁，机械的后轴LSD也没有。您说的，应该是电子辅助功能，不是实实在在的锁。
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17年走EBC 发表于 2017-4-20 14:43
查了一下，觉得是大号的途观
是特大号的途观
我觉得，不是特别越野需求，或天天跑烂路，这个可以买。
我就是那种开霸道而从不越野的人
如果当年没买霸道，这个车可能真是可以考虑，比Q7还大吧。
当然，我现在对我这个4.0的霸道很满意，中规的，双色内饰版本，可遇不可求。
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17年走EBC 发表于 2017-4-19 22:38
前段时间在键盘上做些功课但主要是在看小车，现在突然兴起准备看大车了，从霸道、LC这个级别出发，有几个问题请教大家一下
1-霸道顶配带后桥锁的VX-Navi 比LC VX差多少？是不是越野性能稍强，但气场、舒适性全面落败？其实我估计最多也就跑去塞罕坝，绝不专门去刨坑的
2-真要买霸道、LC 会不会被别人在心里BS开的是日本车？其实我自己本身多多少少就有点这个心结
如果不选这两款，还有什么类似的非日本车可选？价格接近，越野性能、尺寸相仿的，本记得途锐有带机械差速锁的但一查也没了，Discovery？改款后屁股变得不经典了
其实仅就车本身而言，我对LC是有倾向的（20年前从※※去樟木就是坐※※登山协会的LC过去的，当然，回来也是LC，可那是老旧的N手车了）
。
谢谢大家
现在的普拉多全系都有后轴LSD，如果不是大坡度爬坡且前后轴各有一个轮胎完全无附着力，两者没有区别。Navi最大的差别其实是后轮空气避震以及后轴高度可调、自适应可变避震。
途锐带托森中差，这个对于城市SUV来说很难的，我开过顶配带底盘升降的那种型号，在※※，林芝到※※200公里修路，开得是在是郁闷，烂路只能慢慢开，跟大梁的普拉多完全没法比。
Discovery外形没有变，你说的是D Sport，陆虎是用来在城里装B的，野外没有实用性。 本帖最后由 森林酒吧 于 2017-4-20 22:54 编辑
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咬就是舍 发表于 2017-4-20 14:15
楼主说了不会重度越野，又不去无人区穿越，不需要捷达这么高档次的
我有越野的心，没越野的胆。但一把硬锁一定要的，两把更好
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WolfX-700 发表于 2017-4-20 14:12
比途锐大一号
查了一下，觉得是大号的途观
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