主题:新干线800型,对比下中国高铁
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ppchris 发表于 2017-10-13 14:20
谁告诉你这是2011年的票了,你真会加戏哈,我只是告诉你火车票上有什么我知道的很清楚,随便说说火车票上有时间不过是让你有个抠字眼的抠点罢了,你不是很愉快的在抠嘛,而你的智商只能停留在你的想象里罢了,什么想象呢,运营速度,然而12306就是卖过5字头的沪宁分钟票呀,你没买到过而已,但是我买到过呀,不过我只看到因为某人未买到过,就从脑补推理来否定,顺便说下,宁杭高铁没事也会突破300的限速跑跑。
你开始说2011年10月坐的车沪宁不到小时,又说你自己买的车票,你自己最清楚,然后上了个车票,我等着见识呢,结果还是没一点干货
你一方面自己义正言辞的说车票上也是59分,又掏出个车票说,火车票上有什么你知道的,是我抠字眼还是你精分啊,这么下去不好玩了啊,我还等着你更多的戏码呢
你说12306卖过就卖过啊,你的嘴说了算嘛,我这是脑补嘛,有时刻表你无视,有官方的新闻你无视,速度实际上是最能说明问题的,你也无视,你自己拿不出干货,感情你的嘴最管用嘛
提速前的京沪和现在宁杭突破300我早就提过了,因为ATP的限制实际在310,这用得着你来说嘛
我现在越来越不想结束这个回帖了啊,你每回复一次都能带来换乐

本帖最后由 taylor1984 于 2017-10-13 14:51 编辑

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滤嘴香烟 发表于 2017-6-12 11:31
价格对于外国游客还是比较友好的

能科普一下票价吗?明年春节计划日本自助游,东京京都大阪箱根名古屋 这几个地方走走,怎么买新干线票才划算啊?每个地方住1-2天吧。
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antihumanity 发表于 2017-6-14 14:19
没那么乐观,不光是钱的问题,中国的高铁投入远远高于世界任何一个国家包括车站建设规模,但单就整个铁路系统的使用体验来讲和日本不是在一个位面上的。
中国的车站建设远比日本豪华宽敞,整个高铁网全部用高架整体式道床 ,但车速并非全部,日本车站一般都是商业中心,新干线,电车,地铁,公交,购物吃饭酒店都是一体化的,太方便了,以东京为例新干线直接开到丸之内银座。全国几乎任何一个角落都有铁路通往,日本国土狭长,隧道多,跨海多,气候条件差异大,地震家常便饭,单就铁路系统的技术层面也不是中国高铁能说超过就超过的。材料科学,加工精度等等落后太多,信号系统大部分也是合资企业或则买授权。

抛开高铁不讲,日常生活种也能感受到技术上的差距,举个最简单例子,在日本搭乘任何一部电梯,都要比国内的平顺,买任何一包食品拆开包装的过程一定是手感恰到好处,日本本身大概是全世界商品多样性最丰富的国家,虽然有批评说加拉班哥斯化,单这是消费者极度挑剔的结果,这本身也催生了技术进步。

高铁这个东西速度提高是边际效应递减的,日本跑300足够了,车辆的舒适度发展到现在也基本没啥太大进步空间了。所以单就高铁技术本身就不存在谁甩谁一条街的问题,中国本来也是买来的授权 ...

中国说实在的铁路定位还是以民工为主,哪怕是高铁也就是写字楼里背了一屁股房贷的打工族。
中产开始,出行基本都不会选铁路了。

日本为什么不这样,其中有很重要的因素是国土面积,典型旅程长度不一样。高铁速度不是全部,但对于一个大国,速度很重要。 本帖最后由 望远镜 于 2017-10-13 14:23 编辑

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笨蛋的笨蛋 发表于 2017-6-12 07:57
还有一个原因是日本直线太少,全是弯道,隧道也多,速度跑不起来

就这跑280,还是为了告诉过弯道,车体悬挂采用空气支撑,自动倾斜一个角度,过弯时抑制离心力作用


主要是新干线、普通线、地铁集成在一起,这样转换车方便,而且地铁还分快速、普通,采用密集发车的方式,在火车的每个节点上就会发展成大型的商业社区,这样城市就是多节点、多中心的模式,通过密集的火车相互连接,解决了超大型城市堵车的顽疾。
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taylor1984 发表于 2017-10-13 14:12
这智商也是没准了
这张票,能证明啥,只能证明你手头有一张票,跟票所代表的车次在京沪高铁沪宁段当时跑了多少时间没关系
PS:我顺带善意的提醒下你,你截图的这张票肯定不是2011年京沪高铁沪宁段G字头车票,想拿这个蒙事趁早洗洗睡


谁告诉你这是2011年的票了,你真会加戏哈,我只是告诉你火车票上有什么我知道的很清楚,随便说说火车票上有时间不过是让你有个抠字眼的抠点罢了,你不是很愉快的在抠嘛,而你的智商只能停留在你的想象里罢了,什么想象呢,运营速度,然而12306就是卖过5字头的沪宁分钟票呀,你没买到过而已,但是我买到过呀,不过我只看到因为某人未买到过,就从脑补推理来否定,顺便说下,宁杭高铁没事也会突破300的限速跑跑。
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日本高铁跟国内的不同,日本的站台高铁通过的时候有明显的震动,就像应县木塔一样,震动可以化解地震的能量,日本在多地震带,高铁这种超长期项目,一定要考虑这个因素,这个是日本发展高铁的制约因素;日本现在的方向是磁悬浮,而且磁悬浮跟国内的也不一样,还是地震的因素,日本发展的是凹槽式磁悬浮。
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ppchris 发表于 2017-10-13 13:59
哈哈哈哈,原来一个破高铁也叫装逼犯?我真是吃不消了

车票有时间的事不过是让子弹飞一会,我手头就有车票,上面有什么我清楚的很,你看你不就很带劲的抠上了么,我说了半天的看历时买票,你始终只能说按照运行速度推断,嘿嘿。

最后我说下,不管我什么时候买的,什么时候坐的,买到过就是买到过,我只站在我客观的基础上说话,不过有些戆卵最搞笑的是自己没买到过,只能拿各种推断来否定别人的话,这是最搞笑的事情。

这智商也是没准了
这张票,能证明啥,只能证明你手头有一张票,跟票所代表的车次在京沪高铁沪宁段当时跑了多少时间没关系
PS:我顺带善意的提醒下你,你截图的这张票不用涂抹,一看就知道100%不是2011年京沪高铁沪宁段G字头车票,想拿这个蒙事趁早洗洗睡

本帖最后由 taylor1984 于 2017-10-13 14:15 编辑

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速度不一样就没发比噪音了,同一辆车80吗和120码噪音差几倍。
本帖最后由 望远镜 于 2017-10-13 14:14 编辑

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taylor1984 发表于 2017-10-13 13:46
看你这满口喷的,被拆穿了,恼羞成怒了
我分不清京沪高铁和沪宁城际?我在289,291贴已经把京沪和沪宁说得非常明白
说沪宁是因为,我不知道这世界上居然还有逗逼居然认为京沪高铁曾经跑过350,因为任何人提到9.21之前京沪高铁沪宁段都不会说跑进1小时
你家在哪里几号坐的都改变不了,当时京沪高铁沪宁段最快就是1小时07分的事实
时刻表,新闻,当时的调图文件,都是白纸黑字的1小时07分,哪个不比你这张嘴管事呢
林子大了,什么样的鸟都有,尤其是无忌,你这号装逼犯还少嘛


哈哈哈哈,原来一个破高铁也叫装逼犯?我真是吃不消了

车票有时间的事不过是让子弹飞一会,我手头就有车票,上面有什么我清楚的很,你看你不就很带劲的抠上了么,我说了半天的看历时买票,你始终只能说按照运行速度推断,嘿嘿。

最后我说下,不管我什么时候买的,什么时候坐的,买到过就是买到过,我只站在我客观的基础上说话,不过有些戆卵最搞笑的是自己没买到过,只能拿各种推断来否定别人的话,这是最搞笑的事情。
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ppchris 发表于 2017-10-13 13:31
因为你个※※一直在抠字眼表演呀,说了半天了也拿不出12306没卖过这种票说事,只能一个劲的说运营速度,试验速度的时候这车跑过460以上呢,你真是个逗逼,我告诉你我买的这个票是11年的国庆,不是4号就是5号,南站离我南京的家太远,就是为了体验下速度特意去买的,所以我才敢如此肯定有过这种票,tm买张票也犯得着吹牛逼?中国高铁什么样和我有关系?

不过我只知道有个戆卵自己上来连沪宁城际和京沪沪宁段都没搞清就开扯,被抽脸了后又用各种表情洗来洗去,网络表情最大的好处就是给各路二傻子转移话题增加自己皮厚的好玩意。

看你这满口喷的,被拆穿了,恼羞成怒了
我分不清京沪高铁和沪宁城际?我在289,291贴已经把京沪和沪宁说得非常明白
说沪宁是因为,我不知道这世界上居然还有逗逼居然认为京沪高铁曾经跑过350,因为任何人提到9.21之前京沪高铁沪宁段都不会说跑进1小时
你家在哪里几号坐的都改变不了,当时京沪高铁沪宁段最快就是1小时07分的事实
时刻表,新闻,都是白纸黑字的1小时07分,哪个不比你这张嘴管事呢
林子大了,什么样的鸟都有,尤其是无忌,你这号装逼犯还少嘛 本帖最后由 taylor1984 于 2017-10-13 13:48 编辑

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taylor1984 发表于 2017-10-13 13:21
你别帮我脑补,说这么多就是想看你表演
1.正式运营是为了区别于试验和试运营,你的票既然是12306上买的,那就是正式运营的票,那么我的结论很简单,就是你在忽悠,你买到的车绝对是一个小时以内的
2.你在346贴说“火车票打出来也是59分钟的运行时间”,更说明了,你是吹牛被拆穿后漏洞百出的说辞,因为火车票是看不出运行时间的
这么多楼只说明一个问题,所谓沪宁之间一小时以内,你也没买过这样这样的车票,所有是你自己装逼吹牛而已,只是没想到被拆穿了,但你喜欢逞强嘴硬,以至于回帖漏洞百出,至于什么你体验过,你看到过,你买过,只是你自己强行说而已,有卵用?要靠嘴说,你吹半小时也是你的自由
不过这样挺好,这么几个帖子下来,明眼人都知道,谁才是※※


因为你个※※一直在抠字眼表演呀,说了半天了也拿不出12306没卖过这种票说事,只能一个劲的说运营速度,试验速度的时候这车跑过460以上呢,你真是个逗逼,我告诉你我买的这个票是11年的国庆,不是4号就是5号,南站离我南京的家太远,就是为了体验下速度特意去买的,所以我才敢如此肯定有过这种票,tm买张票也犯得着吹牛逼?中国高铁什么样和我有关系?

不过我只知道有个戆卵自己上来连沪宁城际和京沪沪宁段都没搞清就开扯,被抽脸了后又用各种表情洗来洗去,网络表情最大的好处就是给各路二傻子转移话题增加自己皮厚的好玩意。
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ppchris 发表于 2017-10-13 12:12
很遗憾,你没有体验过我买过,我只说我买过坐过的东西,没兴趣和你这种垃圾打嘴炮,我买票的重点就是看历时,12306上写的清楚明白,我就按照这个去买,你热衷抠字眼那是你的事情,你抠死了,我还是买过这趟车,你是不是※※那是你的事,和我无关,你扯了半天了,不是一样不敢肯定这种车没卖过票不是么,所以非要拿运营速度说事,说死了我还是那句话,我看官网的历时买的票,就这么简单。

你别帮我脑补,说这么多就是想看你表演
1.正式运营是为了区别于试验和试运营,说这个是防止你投机,你的票既然是12306上买的,那就是正式运营的票,那么结论很简单,就是你在忽悠,你买到的车绝对不是一个小时以内的
2.你在346贴说“火车票打出来也是59分钟的运行时间”,明显你是吹牛被拆穿后漏洞百出的说辞,因为火车票是看不出运行时间的

这么多楼只说明一个问题,所谓沪宁之间一小时以内,你也没买过这样这样的车票,所有是你自己装逼吹牛而已,只是没想到被拆穿了,但你喜欢逞强嘴硬,以至于回帖漏洞百出,至于什么你体验过,你看到过,你买过,只是你自己强行说而已,有卵用?要靠嘴说,你吹沪宁半小时也是可以的
不过这样挺好,这么几个帖子下来,明眼人都知道,谁才是※※

本帖最后由 taylor1984 于 2017-10-13 13:23 编辑

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taylor1984 发表于 2017-10-13 12:05
火车票打出来也是59分钟的运行时间,这是你的原话
车票上从只有车次,乘车区间,席别和开车时间,从来就看不出运行时间是多少,按照你的原话,我只能理解成你买的车票上印了运行时间
对不起,我从来没有一丝一毫相信过京沪高体沪宁段在2011.7.1~2017.9.20这段时间内以350的车速正式运营过,在这期间沪宁区间正式时刻能跑进1小时,只有弱智才会信以为真
废话了这么多,我就是要扒了你的皮,让大家伙看看你的真面目
倒是您这回复虚了吧,哈哈哈
我是XX中的战斗机,可惜你这个只凭记忆的是连XX中的战斗机都不如的货色


很遗憾,你没有体验过我买过,我只说我买过坐过的东西,没兴趣和你这种垃圾打嘴炮,我买票的重点就是看历时,12306上写的清楚明白,我就按照这个去买,你热衷抠字眼那是你的事情,你抠死了,我还是买过这趟车,你是不是※※那是你的事,和我无关,你扯了半天了,不是一样不敢肯定这种车没卖过票不是么,所以非要拿运营速度说事,说死了我还是那句话,我看官网的历时买的票,就这么简单。
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antihumanity 发表于 2017-06-11 15:38
今天第一次坐800型,人很少,相比之前常坐的700和500型,座椅全面升级,木质加软垫,做工质感美观度没话讲。隔音比500型好.

再比较下...

整体式是怕路边农民偷石头吧
本帖由安卓客户端编辑于:2017-10-13 12:12:29
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ppchris 发表于 2017-10-13 11:55
你真是逗逼中的战斗机,看到了历时二字没?废话了这么多你自己不也是开始动摇了么,我只能说我确实记忆出现了偏差,但是肯定的是有不足一小时运营时间的车次,不过有些人自己明明就是只井蛙,没坐过,也不确定,只好玩文字游戏。

火车票打出来也是59分钟的运行时间,这是你的原话
车票上从只有车次,乘车区间,席别和开车时间,从来就看不出运行时间是多少,按照你的原话,我只能理解成你买的车票上印了运行时间
对不起,我从来没有一丝一毫相信过京沪高体沪宁段在2011.7.1~2017.9.20这段时间内以350的车速正式运营过,在这期间沪宁区间正式时刻能跑进1小时,只有弱智才会信以为真
废话了这么多,我就是要扒了你的皮,让大家伙看看你的真面目
倒是您这回复虚了吧,哈哈哈
我是XX中的战斗机,可惜你这个只凭记忆的是连XX中的战斗机都不如的货色
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taylor1984 发表于 2017-10-13 11:46
哈哈哈,又来秀下限了,火车票上啥时候显示过运行时间啊,而且还被你巧妙的记忆成了59分钟,你能别再逗我笑了嘛
你这个套路我也会
沪宁间的速度就是这么简单粗暴,速度比飞机还快,我就是记得路上跑过飞机了,你爱信不信,客观存在的事实只能说有些井蛙自己在那high个不停


你真是逗逼中的战斗机,看到了历时二字没?废话了这么多你自己不也是开始动摇了么,我只能说我确实记忆出现了偏差,但是肯定的是有不足一小时运营时间的车次,不过有些人自己明明就是只井蛙,没坐过,也不确定,只好玩文字游戏。
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ppchris 发表于 2017-10-13 11:39
你真是逗逼,买票的时候12306写的就是5字头的运行时间,火车票打出来也是59分钟的运行时间,中间停一站是1小时05分钟的运行时间,两趟车都坐过一次,真tm搞笑,出了南京往北京的高铁我没坐过不知道速度,但是沪宁间的速度就是这么简单粗暴,我敢说5打头的就是因为买票的时候看清了运行时间买的,没有出现一小时的字样,你自己不知道就别和我扯了。我的脸又不疼,客观存在的事实只能说有些井蛙自己在那high个不停。
哈哈哈,又来秀下限了,火车票上啥时候显示过运行时间啊,而且还被你巧妙的记忆成了59分钟,不是57分嘛,你能别再逗我笑了嘛
你这个套路我也会
沪宁间的速度就是这么简单粗暴,速度比飞机还快,我就是记得路上跑过飞机了,你爱信不信,客观存在的事实只能说有些井蛙自己在那high个不停 本帖最后由 taylor1984 于 2017-10-13 11:48 编辑

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taylor1984 发表于 2017-10-13 11:31
哇,京沪高铁胡宁段?可惜你这不行啊
京沪高铁2011.7.1调图正式开通运营,开通就是300运营(ATP限310),在今年9.21之前,从未以350正式运营,哪里来的350,哪里来的57分,在梦里么?
你这不是记忆偏差,这是精分
这脸打得,疼不?


你真是逗逼,买票的时候12306写的就是5字头的运行时间,火车票打出来也是59分钟的运行时间,中间停一站是1小时05分钟的运行时间,两趟车都坐过一次,真tm搞笑,出了南京往北京的高铁我没坐过不知道速度,但是沪宁间的速度就是这么简单粗暴,我敢说5打头的就是因为买票的时候看清了运行时间买的,没有出现一小时的字样,你自己不知道就别和我扯了。我的脸又不疼,客观存在的事实只能说有些井蛙自己在那high个不停。
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ppchris 发表于 2017-10-13 11:27
看清楚我说的57分钟是京沪高铁沪宁段,不是沪宁线,你连中国字都看不懂么?最新那个复兴号恢复了350的速度,是59分钟,只能说我的记忆出现了点偏差,沪宁线最快一个小时15分钟全程不停,受不了!
哇,京沪高铁胡宁段?您别逗人了好么
京沪高铁2011.7.1调图正式开通运营,开通就是300运营(ATP限310),在今年9.21之前,从未以350正式运营,哪里来的350,哪里来的57分,在梦里么?
你这不是记忆偏差,这是精分

本帖最后由 taylor1984 于 2017-10-13 11:36 编辑

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taylor1984 发表于 2017-10-13 10:58
挖个坟
我9.21当天坐了G2的首发,国庆又坐了G5全程,以京沪高铁这样的线路质量,且线路要比沪宁高更短的情况下,350标尺也只能跑59分钟,你这死鸭子不知道要嘴硬到什么时候
中国高铁就是被你们这些无脑吹给毁了
PS:9.21当天,G2次有领导添乘,长客的车破天荒的几乎一直在显示时速,全程除了限速点一直是定制345~350在跑,虹桥到南京南仅仅提前了2分不到,不知道当初沪宁57分钟是什么个火星跑法,中间还一堆限速点


看清楚我说的57分钟是京沪高铁沪宁段,不是沪宁线,你连中国字都看不懂么?最新那个复兴号恢复了350的速度,是59分钟,只能说我的记忆出现了点偏差,沪宁线最快一个小时15分钟全程不停,受不了!
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xinf-60d 发表于 2017-8-7 10:47
刚从日本回来,大阪东京新干线N700来回,感觉确实不如京沪高铁380平稳安静,可能与线路情况也有关系。
坐了两次标动,新车,NVH真心好,跑到350的感觉比380B跑310更好
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ppchris 发表于 2017-6-24 23:23
12306的网站11年1月19日正式运行,有啥问题?不然你以为我为什么说坐过350的德国车?因为3月份去浦东国际的时候就是坐的下午3点的车,直接在公司买的票,要是真能查※※数据你的脸早就肿了,能觉得拿一个火车吹牛逼是你脑袋进水了我看,自己没坐过的就说没有,要查到了你就不知道消失到哪里去了。
挖个坟
我9.21当天坐了G2的首发,国庆又坐了G5全程,以京沪高铁这样的线路质量,且线路要比沪宁高更短的情况下,350标尺也只能跑59分钟,你这死鸭子不知道要嘴硬到什么时候
中国高铁就是被你们这些无脑吹给毁了
PS:9.21当天,G2次有领导添乘,长客的车破天荒的几乎一直在显示时速,全程除了限速点一直是定制345~350在跑,虹桥到南京南仅仅提前了2分不到,不知道当初沪宁57分钟是什么个火星跑法,中间还一堆限速点
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我爱美能达 发表于 2017-08-06 14:44
在台湾坐火车还需要吃饭?


因为台湾以前的没有高铁,所以旅行的时间比较长,在路上吃饭形成了习惯。另外,台铁便当并不一定在火车上卖,在火车站售票厅也在卖。价钱也是80到100台币。

另外,如果时间刚刚合适或者没吃早餐没吃中午饭的,在火车上买个台铁便吃也没有什么问题吧。
本帖由 MI+5s 客户端编辑于:2017-08-07 10:38:23
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我爱美能达 发表于 2017-8-6 22:44
在台湾坐火车还需要吃饭?


是啊,也很奇怪的说,刚才大概量了一下,台北到高雄直线距离280km,铁路也就320km的样子,基本上相当于北京到秦皇岛吧?或者最远到绥中? 再或者北京到石家庄再远30km。

这么点距离还需要吃饭??
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laurel_lei 发表于 2017-06-14 09:11
我们也有,我就坐过:
龙阳安全门号
美的※※空调号
方太抽油烟机号
。。。。。。



...
今天乘坐的华夏幸福基业号
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gg321 发表于 2017-6-25 18:45
给个图片参考台铁盒饭

在台湾坐火车还需要吃饭?
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eurekaliu 发表于 2017-08-06 11:04
貌似你回错人啦


我是跟你说,无论台湾人觉得他们的好吃,分量又大,价钱又便宜的台铁便当多么好,也没有用。关键还是有些人就喜欢只有几片肥肉几片冬瓜,卖的又贵的中铁便当
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Zippo 发表于 2017-08-06 08:27
不是说了吗,你喜欢吃不等于别人觉得好吃。人家台铁便当20块,有个大鸡腿或者一块大猪扒,但有些人偏偏喜欢20块的中铁便当只有两三片肥猪肉和...


貌似你回错人啦
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索尼菜鸟 发表于 2017-6-25 07:39
就是因为用的人少,所以干净
机场里面的厕所也比高铁站干净许多

==========
机场这种人员密集场所,厕位设计成接触私密部位的坐便器,实在无法理解。只要能坚持,绝对不在机场上厕所。
新加坡那个还好点,起码提供消毒液让你抹一下,安慰一下自己。 本帖最后由 我要回唐山2 于 2017-8-6 18:57 编辑

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