奥迪A4 allroad vs Q5, 选哪个？

主题：奥迪A4 allroad vs Q5, 选哪个？

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lvking9

泡菜

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2018-04-10 16:55

这俩车肯定Q5啊，价格差是一方面，Q5质量好且四驱优秀。保有量大出手保值。
话说A4AR没那么贵吧。。。。

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第 86 帖

我要回唐山2

泡菜

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2018-04-10 15:58

Bit记忆发表于 2018-4-10 12:52
不是网上查的。

========
怪了。。我老婆那个咋是1850。
回头拍一个。

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第 85 帖

郭斯特罗小黑

泡菜

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2018-04-10 12:57

奔驰e系那个12寸显示屏，不比奥迪差吧
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第 84 帖

Bit记忆

泡菜

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2018-04-10 12:52

我要回唐山2 发表于 2018-4-10 08:56
======
汽车之家那个数不准。

不是网上查的。

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第 83 帖

technician

泡菜

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2018-04-10 12:52

filter 发表于 2018-4-10 12:43
Q5，2012年买的，长春一汽产的，味道很淡。

早期的用料好，越接近换代越差，深圳测内饰事件就是本次清仓的Q5。

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第 82 帖

filter

陈年泡菜

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2018-04-10 12:43

Q5，2012年买的，长春一汽产的，味道很淡。

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第 81 帖

蛮猴

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★ D-LUX2

★ D-Lux 7

2018-04-10 12:29

leonyeh 发表于 2018-4-9 13:25
老款ar，托森

北京·2016.01.11.

https://forum.xitek.com/thread-1242161-1-1-1.html

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第 80 帖

醉空行

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2018-04-10 12:04

coldsome 发表于 2018-4-10 10:33
我们的审美相反，我恰恰觉得A4 AR的屁股不是很好看，太溜了，没有V60的性感。V60 CC也是200的高底盘，比A4 AR高一点，也有四驱。和现款V60 CC比，动力和底盘，应该是A4 AR强。变速箱V60 CC是爱信8AT，可靠性应该比双离合更高一些。

旅行车的底盘高度什么时候变得这么夸张了，太实用了。原本a4AR的底盘高度就已经出乎意料，这个cc，真的可以不考虑SUV了。

刚看了最新款v60的视频，比老款和a4AR都耐看。窝窝的造型一直都不错。

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第 79 帖

coldsome

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2018-04-10 10:33

风飞信发表于 2018-4-9 22:40
窝窝的V60也看过，确实不错，外观也是我的菜。但个人还是喜欢A4 AR，总觉V60的后面上下过渡稍有突兀，好像大屁股女人突然腰细。

看中A4 AR是因为这几点：4驱，高底盘，全景天窗，内饰（虚拟座舱和氛围灯都很有感）。当然，动力及底盘减震，感觉比V60也要强点。

我们的审美相反，我恰恰觉得A4 AR的屁股不是很好看，太溜了，没有V60的性感。V60 CC也是200的高底盘，比A4 AR高一点，也有四驱。和现款V60 CC比，动力和底盘，应该是A4 AR强。变速箱V60 CC是爱信8AT，可靠性应该比双离合更高一些。

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第 78 帖

墙街

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2018-04-10 09:14

我觉得rs4 avant也很好，2.9T，8at，机械四驱。只有高端车型才有8at了，s系列都没有。
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第 77 帖

墙街

资深泡菜

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2018-04-10 09:14

我觉得rs4 avant也很好，2.9T，8at，机械四驱。只有高端车型才有8at了。
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第 76 帖

technician

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2018-04-10 09:10

被神祝福的人发表于 2018-4-10 00:15
对比Q5的话，Q5车内气味大很多，Q5离地间隙高5mm，Q5能见度远高于4Ar。
脱困能力来说的话，新款做了改进的多片离合控制技术优于老款托森，有相应视频可以搜索看一下，当然，多片离合的耐久度应逊于托森。
动力分配，老款偏后驱，新款偏前驱，后桥多连杆变成了钢制（个人觉得动力分配既然后桥没那么高的要求了后桥连杆变化尚算合理），老款为粗壮的铝制，因为动力分配偏后驱。
老款不刻意省油开综合油耗约10~11，新款轻量化，重量减低了几十公斤，新款要省很多。
3代EA888高功率版，动力很足，老款D档模式油门调教初段反应并不是太灵敏，深踩又过于暴力，需要适应，自动停启需要适应。电动助力方向盘手感不如灯厂老式液压助力。未见烧机油，缸盖密封硅脂换成了半固态，缸盖机油渗漏情况有案例，但不算多见。目前论坛有反应那个塑料的水泵壳体要注意检查避免渗漏，貌似3EA888代某阶段的通病，新款是否改进未知。机油格，空气格，空调格与A4L通用，4L机油刚好在电子机油尺中间位置。
新款后转向灯为流水转向，比较骚气，尾灯刺眼，等红灯应注意这个问题适时拉电子手刹松脚踏刹车。
后窗玻璃倾斜度较大，实际影响较高物体装载（怕关尾门顶到玻璃）。
前排储物空间少，座椅硬，前排包裹性一般，后排靠背较直 ...

国产车就是内装饰味道大，用料次，没办法，就像国内新装修酒店，越豪华的房间，味道越大，MOTEL反而没味道，自动启停建议不用，可以大幅度延长电瓶寿命。

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第 75 帖

我要回唐山2

泡菜

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2018-04-10 08:56

Bit记忆发表于 2018-4-10 08:44
Plus版本，整备质量是1775kg。

======
汽车之家那个数不准。

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第 74 帖

technician

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2018-04-10 08:55

nikonfatboy 发表于 2018-4-10 08:50
Q5难看，装B，随大流，无个性，适合虚荣女，感觉A4 allroad才像个爱车人开的车.....

女的开Q3就可以了，Q5显大，A4旅倒也适合女性，不拉长，大小正好。

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第 73 帖

悲伤的里程碑

泡菜

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2018-04-10 08:55

其实这个都好解决

纠结的都不要买，买最心仪的，按你的说法是a6 ar？

攒好钱，年底一次换了

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第 72 帖

nikonfatboy

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2018-04-10 08:50

Q5难看，装B，随大流，无个性，适合虚荣女，感觉A4 allroad才像个爱车人开的车.....

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第 71 帖

Bit记忆

泡菜

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2018-04-10 08:44

我要回唐山2 发表于 2018-4-9 21:34
=========
纠正一个数字：老版A4Allroad行驶证上面整备质量是1850Kg。

Plus版本，整备质量是1775kg。

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第 70 帖

被神祝福的人

泡菜

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2018-04-10 00:28

风飞信发表于 2018-4-9 22:30
奥迪给出的0-100参考值是6.1s

但实测可以破6，车托之家给的数据是5.87s

这个要关电子限滑，刹车踩死，发达及转速3K以上的弹射起步，或有试驾车偶会面临这种操作。

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第 68 帖

被神祝福的人

泡菜

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帖子: 226

2018-04-10 00:15

对比Q5的话，Q5车内气味大很多，Q5离地间隙高5mm，Q5能见度远高于4Ar。
脱困能力来说的话，新款做了改进的多片离合控制技术优于老款托森，有相应视频可以搜索看一下，当然，多片离合的耐久度应逊于托森。
动力分配，老款偏后驱，新款偏前驱，后桥多连杆变成了钢制（个人觉得动力分配既然后桥没那么高的要求了后桥连杆变化尚算合理），老款为粗壮的铝制，因为动力分配偏后驱。
老款不刻意省油开综合油耗约10~11，新款轻量化，重量减低了几十公斤，新款要省很多。
3代EA888高功率版，动力很足，老款D档模式油门调教初段反应并不是太灵敏，深踩又过于暴力，需要适应，自动停启需要适应。电动助力方向盘手感不如灯厂老式液压助力。未见烧机油，缸盖密封硅脂换成了半固态，缸盖机油渗漏情况有案例，但不算多见。目前论坛有反应那个塑料的水泵壳体要注意检查避免渗漏，貌似3EA888代某阶段的通病，新款是否改进未知。机油格，空气格，空调格与A4L通用，4L机油刚好在电子机油尺中间位置。
新款后转向灯为流水转向，比较骚气，尾灯刺眼，等红灯应注意这个问题适时拉电子手刹松脚踏刹车。
后窗玻璃倾斜度较大，实际影响较高物体装载（怕关尾门顶到玻璃）。
前排储物空间少，座椅硬，前排包裹性一般，后排靠背较直，长时间乘坐舒适度一般。
离地间隙185，城市驾驶蹭到障碍物几率极低，两侧裙边突出，上下车蹭脏裤腿几率极大。
隔音一般，原车PZERO薄胎,胎噪风噪较大，走烂路偶有中控及天窗活动件异响，备胎用时需充气，悠着点豁比较明智。

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第 67 帖

xicloud

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2018-04-09 23:45

以前开过的帕萨特，现在老婆开的GTI，都是EA888发动机，5-6年后都是严重烧机油，本来是准备给老婆换A4 allroad的，但因为EA888一直在纠结

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第 66 帖

我的月亮河

泡菜

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2018-04-09 23:29

风飞信发表于 2018-4-9 22:40
窝窝的V60也看过，确实不错，外观也是我的菜。但个人还是喜欢A4 AR，总觉V60的后面上下过渡稍有突兀，好像大屁股女人突然腰细。

看中A4 AR是因为这几点：4驱，高底盘，全景天窗，内饰（虚拟座舱和氛围灯都很有感）。当然，动力及底盘减震，感觉比V60也要强点。

今天试驾了下S90T5高配，感觉和奥迪比内饰一般，全液晶仪表造型有点呆板（简单说远没有奥迪的好看），驾驶模式选择的滚动按键略low，方向盘也有点呆而且很细。低速顿挫，提速噪音明显大于奥迪。开起来比较松散，没有A4那种紧凑，贴身的感觉。
座椅硬，最重要的是座椅的姿势很像日系和美系车，座椅面离底板较远，而宝马和奥迪的座椅有种半躺的感觉，座椅面和地板距离近。

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kcpdl

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帖子: 7125

2018-04-09 23:28

风飞信发表于 2018-4-9 22:40
窝窝的V60也看过，确实不错，外观也是我的菜。但个人还是喜欢A4 AR，总觉V60的后面上下过渡稍有突兀，好像大屁股女人突然腰细。

看中A4 AR是因为这几点：4驱，高底盘，全景天窗，内饰（虚拟座舱和氛围灯都很有感）。当然，动力及底盘减震，感觉比V60也要强点。

新的V60已经出来了哦。

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风飞信

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2018-04-09 22:44

蛮猴发表于 2018-4-9 10:53
奥迪官方仍然号称是全时四驱，但事实是，新一代的Quattro，确实变成了实实在在的适时四驱（托森中差也没了）。
抓紧现在的Q5，即将的全新Q5也要变成了适时四驱，托森中差也没了。
补：外形肯定A4 allroad 没的说转图：

既然叫新一代Ultra Quattro，想必也不会差哪儿去。

没必要太执念全时四驱和托森中差。技术在进步。

能说说Ultra Quattro到底弱在哪儿吗？

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2018-04-09 22:40

coldsome 发表于 2018-4-9 09:32
Q5虽然性价比高，但车子确实老旧了，没感觉。A4 AR是好车，不过颜值和我的V60 CC相比还是差了一些，内饰强是真的，但价格真不便宜，如果40万出头可以落地，绝对选A4 AR。

窝窝的V60也看过，确实不错，外观也是我的菜。但个人还是喜欢A4 AR，总觉V60的后面上下过渡稍有突兀，好像大屁股女人突然腰细。

看中A4 AR是因为这几点：4驱，高底盘，全景天窗，内饰（虚拟座舱和氛围灯都很有感）。当然，动力及底盘减震，感觉比V60也要强点。

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2018-04-09 22:33

filter 发表于 2018-4-8 21:40
前面一个车（现在手里的车）是啥？

锐志

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2018-04-09 22:30

kcpdl 发表于 2018-4-9 00:35
能进5秒？

奥迪给出的0-100参考值是6.1s

但实测可以破6，车托之家给的数据是5.87s

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2018-04-09 22:25

爪黄飞电发表于 2018-4-9 17:53
A6 Avant

A6 Avant也不错。。。

but还有许多想去的地方。。。山路，烂路，底盘低还是硬伤

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2018-04-09 22:21

makege 发表于 2018-4-9 11:33
一定是A6 allroad

很动心A6 allroad。空间，空气悬挂，3.0T...真心好车！

可惜荷包还是瘪了点。。。感觉A4 AR已经可以满足我的所有要求了

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2018-04-09 22:18

foxdie 发表于 2018-4-9 18:02
十万是小钱，换车才是大钱。如果你为了省十万买了个自己不喜欢的车，那你在每天在开车的时候都是想着要换掉这辆车，体验的损失和潜在换车的成本远远超过十万。
自己满意的车，可以开开心心开个六七年十来年甚至更久，任凭新款新型的发布而不为所动，以后买了新车也不愿意卖掉它。
所以选一辆你上车前看看就会心情好，下车后还忍不住回头看一眼的车，买你买得起的最高配置加上选得起的所有选配，以后再也不去改装，才是最理性最省心的选车之道。

谢谢！此言甚合我意。

打算就是A4 AR了，看了多数大虾的意见也是如此。

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