主题:今天定了cdx混动顶配
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huxley 发表于 2018-6-28 07:12
我是被以前买过的东标的质量烦到了,所以对东风不信任。相信东本比东标好,但是如果有广本可以选择,我就不考虑东本了

哦,被东标的质量烦到了,那么广标的质量就很好啦?
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严格遵守规则 发表于 2018-6-27 21:32
cdx混动没有四驱,应该和雅混是一套动力总成,连低速时的大悲咒声音都一样


这个是现在国标要求的,电动和混动20时速以下要有行人提示音。在混雅上这个可以关掉,在电子稳定程序关闭按钮的下面,我没关。
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ohisee 发表于 2018-6-27 21:54
刚给老婆买的混动CRV顶配,觉得在市区开真的一流,比我的NX200T开着还舒服,省油,科技感更高,不过还是没有通风座椅但是上了高速就比不上了,还是涡轮增压爽坐标广东。补充:卖了之前开了13年的05款CRV,除了召回一次和正常保养外,是真的省心,不觉得东本差


我是被以前买过的东标的质量烦到了,所以对东风不信任。相信东本比东标好,但是如果有广本可以选择,我就不考虑东本了
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cdx混动上好像是凯立德导航,听着说话声音像
huace 发表于 2018-06-27 19:13
我准备发一个帖子对比一下高德和四维图新的地名标注,和四维比,高德太垃圾了

高德路名标注比四维强

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huxley 发表于 2018-6-27 20:38
混雅。
按说acura应该搭配SH-AWD混动,但查了一下,CDX混动也是immd,内燃机和电动机参数和混雅、混CRV一样,没有四驱对吧?

sport模式么,我观察就是让内燃机更积极地运转起来,这样需要大输出的时候可以立刻通过MG2发电,和电池一起向MG1供电。毕竟immd的电池容量小,考虑到放电倍率的限制(寿命),要达到MG1的最大输出不得不由内燃机带动MG2辅助供电。确实sport模式下动力更给力一些。

补充:CDX混动很漂亮,如果晚一点买,我可能就入它了。混雅外貌平平无奇,混动思铂睿和CR-V么……我对东本的质量不如对广本有信心。

刚给老婆买的混动CRV顶配,觉得在市区开真的一流,比我的NX200T开着还舒服,省油,科技感更高,不过还是没有通风座椅但是上了高速就比不上了,还是涡轮增压爽坐标广东。补充:卖了之前开了13年的05款CRV,除了召回一次和正常保养外,是真的省心,不觉得东本差

本帖最后由 ohisee 于 2018-6-27 22:00 编辑

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哪个价位的都没有完美的车
yayago 发表于 2018-06-27 20:10
是这样的,30万全能无敌不现实,扬长避短就好

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cdx混动没有四驱,应该和雅混是一套动力总成,连低速时的大悲咒声音都一样
huxley 发表于 2018-06-27 20:38
混雅。
按说acura应该搭配SH-AWD混动,但查了一下,CDX混动也是immd,内燃机和电动机参数和混雅、混CRV一样,没有四...

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严格遵守规则 发表于 2018-6-27 19:55
你是本田混动还是讴歌混动?


混雅。
按说acura应该搭配SH-AWD混动,但查了一下,CDX混动也是immd,内燃机和电动机参数和混雅、混CRV一样,没有四驱对吧?

sport模式么,我观察就是让内燃机更积极地运转起来,这样需要大输出的时候可以立刻通过MG2发电,和电池一起向MG1供电。毕竟immd的电池容量小,考虑到放电倍率的限制(寿命),要达到MG1的最大输出不得不由内燃机带动MG2辅助供电。确实sport模式下动力更给力一些。

补充:CDX混动很漂亮,如果晚一点买,我可能就入它了。混雅外貌平平无奇,混动思铂睿和CR-V么……我对东本的质量不如对广本有信心。 本帖最后由 huxley 于 2018-6-27 20:46 编辑

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严格遵守规则 发表于 2018-6-27 19:59
对高速再加速别报太大希望,城市里插插队还是很爽快的

是这样的,30万全能无敌不现实,扬长避短就好
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对高速再加速别报太大希望,城市里插插队还是很爽快的
yayago 发表于 2018-06-27 19:48
端午我也定了混动次配,比顶配便宜5万.试驾了,低速提速爽快,80km/h后再提速有点后劲不足了,安静程度还好,刹车前段超灵敏,相比现在开的宝...

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你是本田混动还是讴歌混动?
huxley 发表于 2018-06-27 19:26
发动机直连和非直连之间的切换,不是每次都能感觉到,只在某些情况下我能感觉到,但没总结出规律来

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端午我也定了混动次配,比顶配便宜5万.试驾了,低速提速爽快,80km/h后再提速有点后劲不足了,安静程度还好,刹车前段超灵敏,相比现在开的宝马1系来说。这次订车也是因为实在是受够了宝马5年陈后的漏机油,冷气效能下降,燃油泵坏扔在高速路上的惨痛经历
7月底提车,定的灰色7月才生产. 本帖最后由 yayago 于 2018-6-27 19:51 编辑

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严格遵守规则 发表于 2018-06-27 11:07
感觉不到各种模式切换,如果有也是一丝丝。
发动机直连和非直连之间的切换,不是每次都能感觉到,只在某些情况下我能感觉到,但没总结出规律来
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刚才开了下运动模式,很爽很快很直接,静止起步加速转弯还是不如mdx稳,担心后轮会甩出去,后段不如大排有持续动力,但起步阶段还是比大排要更好。由于座位低,觉得速度快,其实一看表和mdx差不多,mdx是不知不觉就超速了。总结成一句话:能静能动,城市车流穿梭的利器

本帖最后由 严格遵守规则 于 2018-6-27 19:30 编辑

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严格遵守规则 发表于 2018-6-27 19:07
感觉不到各种模式切换,如果有也是一丝丝。

我准备发一个帖子对比一下高德和四维图新的地名标注,和四维比,高德太垃圾了

高德路名标注比四维强
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感觉不到各种模式切换,如果有也是一丝丝。
huxley 发表于 2018-06-27 17:16
immd其实并没有档位,手动换档拨片是改变能量回收力度的。
说震动,如果你很敏感的话,也许能感受到某些情况下发动机直连模式和非直连模式的切换...

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没看呢
huace 发表于 2018-06-27 17:26
导航是高德,还是四维图新?
mdx高德的地名标注特别垃圾

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严格遵守规则 发表于 2018-6-27 15:23
不知道

导航是高德,还是四维图新?
mdx高德的地名标注特别垃圾
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严格遵守规则 发表于 2018-06-27 07:18
不用担心那个了,上午又开了开,很方便,不用看也没事,而且档位切换没有传统变速箱那种震动

...
immd其实并没有档位,手动换档拨片是改变能量回收力度的。
说震动,如果你很敏感的话,也许能感受到某些情况下发动机直连模式和非直连模式的切换,就是那个图上出现齿轮标记与否的变化。
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cid91 发表于 2018-06-27 09:33
汽油版是多少?

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不是说有多强,至少后悬挂不是吐槽点
pulpfiction 发表于 2018-06-27 09:20
这扭力梁调教的这么强?佩服佩服。
有空试试高速噪音吧,谢谢
另外,内饰选配的运动红么,真是口水那个内饰

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不用担心那个了,上午又开了开,很方便,不用看也没事,而且档位切换没有传统变速箱那种震动
tgnw 发表于 2018-06-27 09:05
传统档杆需要低头看?行,你高兴就好。

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huxley 发表于 2018-6-27 12:06
鸡腿档是指?


电子档杆吧
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ttmars 发表于 2018-06-27 03:40
在完全不知情的情况下,要确定“现在是什么挡位”当然需要看显示,或者低头看(传统档杆的车)。
        但在需要切换挡位的时候,鸡...
鸡腿档是指?
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huxley 发表于 2018-6-27 11:33
不需要摸出档位,多数仪表盘上有显示

在完全不知情的情况下,要确定“现在是什么挡位”当然需要看显示,或者低头看(传统档杆的车)。
        但在需要切换挡位的时候,鸡腿挡和按键挡就更方便了,闭着眼盲操作也可以非常快速、准确地确定挡位。
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ttmars 发表于 2018-06-27 03:17
不管什么传统档杆的车,你能闭着眼摸一把档杆就能确定是在什么挡位?就算能摸出来(前推后拉的细微位置差别),也是自己非常熟悉的车型。...
不需要摸出档位,多数仪表盘上有显示
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tgnw 发表于 2018-6-27 09:05
传统档杆需要低头看?行,你高兴就好。

不管什么传统档杆的车,你能闭着眼摸一把档杆就能确定是在什么挡位?就算能摸出来(前推后拉的细微位置差别),也是自己非常熟悉的车型。
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严格遵守规则 发表于 2018-6-25 16:22
等我体验一下再说,试试不看档位能不能操作


混动的不要用N档,配合break hold,D档到底就行了。倒档往后按的,方向不会错。
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严格遵守规则 发表于 2018-6-27 00:45
车辆一致性证书上最高设计车速只有163km/h,why?


汽油版是多少?
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严格遵守规则 发表于 2018-6-26 19:49
简单印象:平顺安静,低速有电机的声音,混入车流后听不见电机,加速不错,轻快,后排据夫人讲比mdx舒适(主要指对震动过滤),后排座椅靠背比mdx高。顶配方向盘也是手动,这我没想到,所以钥匙记忆功能不能联动方向盘。还没体会运动模式,等开一阵再说感受,整体和预期相符
这扭力梁调教的这么强?佩服佩服。
有空试试高速噪音吧,谢谢
另外,内饰选配的运动红么,真是口水那个内饰 本帖最后由 pulpfiction 于 2018-6-27 09:22 编辑

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