主题：丰田车的操控性真是菜
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goldfish11 发表于 2025-01-30 00:30这种商业性质的测试，有不少水分的吧，底子可能也不错，但再加点水分，就变成震惊世界了。而且看腾势Z9GT测试的那个道路，相当地平直啊。...
也不能这么说吧，雪铁龙第一的成绩霸榜了二十多年，也就是这几年国产车崛起后被拉下马的。换到国产车霸榜了就是有水分？车在那每个机构都能测，欢迎大各家来刷榜。
只要测试过程严格按照“ISO 3888-2”或者国标“GB/T 40521-2”的避障测试标准，成绩基本可以认定。
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nhyygb 发表于 2019-10-09 12:39楼主作为大众CC车主，我来打脸了，原来大众更菜，2019款大众CC一个定位运动的轿车连麋鹿测试都过不了，这脸打得PIAPIA滴！！！
我的车不是大众CC，是大众迈腾B6；
另外，虽然我开大众车，但不粉大众的呵，批评大众的时候很多，我很多年前就一直粉国产车，快10年了，总算看到国产车在国内快把合资车灭了；
有心的人可以看到我总结迈腾B6的帖子，挑了一堆毛病；其实迈腾B6开到现在15年了，总体还是满意的，小毛病一堆，大毛病没多少，主要是别的车主容易碰上的大毛病，没影响到我，比如7速干式变速箱是最大的问题，很多人三五万公里就坏了，我开得少，大众这个变速箱保修延长到了10年，我10年才开了五六万公里，变速箱刚刚出了一点问题，容易抖动，这时候趁保修快到期，免费把离合器换了就好了。
至于大众的操控性，还是比丰田强吧，麋鹿测试这种，还是和车辆的大小关系很大的，不能说丰田麋鹿测试没那么差，就把丰田的小车拿出来和大众的大车比较，这不太公平。而且就算大众麋鹿测试也差，那也衬不出丰田就好啊？无非就是烂苹果碰上烂番茄了，你打不着我脸啊？我又没吹捧大众。
goldfish11 编辑于 2025-01-29 12:25
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标致垫底？旁边那车主贴在说底盘好。
望远镜 发表于 2019-10-11 00:51刚刚看的自媒体做的麋鹿试验，网上有视频。
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水岸行 发表于 2019-10-9 17:36
确实，没一个好看的，从皇冠到致炫，全部内外惨不忍睹，虽然我开的就是丰田，仍然认为很丑很丑，本田就好了许多，看着最顺眼的还是大众。个人审美，别使劲喷我哈。
呵呵。荣放那哭丧的前脸，就跟谁欠它钱不还似的，看着就没有驾驶欲望
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刚刚看的自媒体做的麋鹿试验，网上有视频。
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goldfish11 发表于 2019-10-9 11:49
仅仅针对普通车型啊，什么小众改装的就不要拿出来说事。
得益于TNGA架构的使用，全新RAV4荣放的车身刚性提升了57%，再加上59：41的前后重量配比，这对于整车的操控性和安全性均得到了明显提升。
然并卵，
近日有外媒对全新丰田RAV4这样评价，“大概以68km/h入弯，电子稳定控制系统会很晚才介入，导致无法限制车辆滑动，一侧车轮还出现多次悬空，难以控制，而当驾驶员试图控制车辆时，车辆反而会发生更严重的侧滑。”
对比其他竞品，本田CR-V的麋鹿测试成绩为75km/h，马自达CX-5为77km/h，起亚索兰托78km/h，全新RAV4的表现着实不能令人满意，且在做出紧急并线动作时，很有可能导致危险事故的发生。“鉴于麋鹿测试如此危险，以至于在丰田改进问题之前，我们建议不要购买”，全新RAV4已被外媒列入不推荐购买名单！
全新丰田RAV4荣放25日上市
https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingsuper?context=%7B%22nid%22%3A%22news_9900576843342891241%22%7D&n_type=1&p_from=4
车身刚性提升了57%，仍然比别家差，说明以前更是菜中菜； ...
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