主题：方程豹5日常使用的交流。 [主题管理员:小胖子]
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一个人的审美可能会更成熟，但总体方向是延续的。对方盒子的喜爱早就有之。飞腾是我第一辆SUV，至今任然非常喜欢。
经过飞腾，汉兰达后挺在意驾驶感受的。之后换车就考虑驾驶型而非功能型。ZDX改了可调悬挂，奔驰也改了B12.对我来说悬挂不改，汽车少了一半的意思。
上面两辆车都很满意的。但无意中看到了猛士917的消息，一千匹马力，一千公里的续航，几乎完美的越野能力。这对男生，特别是逛无忌的男生大概是致命的吸引力吧。之后一直follow着，直到上市。讲良心话，三电机混动版本价格比原以为的便宜，67W。下和不下决心中，豹5出现了。观察下来就是个小号的猛士。应用更广泛，个人觉得颜值更击中我的审美甜点，生产厂商也更让人放心。以及，更实惠的价格。豹5给我的感觉就是高性能，多功能，顶配内饰，多应用场景的飞腾。遂定，拿下。
车子拿到后马上加了一些自己设计中想要的配件。实用是一点没有的，好看是主要追求。AT胎是灵魂之一，必不可少。绞盘是四驱车的第五驱。都是听来的，我其实是第一次装绞盘。车顶行李架是万万不能装的。一，豹5给人感觉是极现代的审美，是个西装男。如果顶个行李架，真的不协调。二，豹本身192公分，行李架将近15公分。这样会超出有些地库的限高。即便是云辇版，也只有3公分的降低而已。没有得，只有失。全车厚达8毫米的底盘护板，不怕磕碰。这是电车最实用的保护措施。保险杠杠和绞盘是完美搭配，也是本人非常得意之处。
最后的定妆照。一点没有破坏方程豹原设计者的思路，只是在细节上做一些修饰。
行李横架
收纳
水晶档把
第一个月的电费账单来了。七号装的充电桩，费用截至到30号。
250度电，84元人民币。三毛三一度电。合下来一毛钱一公里。有点省哦。
充电桩装好后就没有加过油
。没有长途光市区，每个月燃料费用应该不超过120元。
优点。
外观内饰肯定都是第一位的：日韩不谈了。德系还是能挑出来竞品的，但价格翻三倍以上。比不了意大利的。但豹的价格也就意大利的购置税那么多吧。
电动为主的动力：媲美汽油机4.0T以上的688匹的总马力，提速4.8秒。由于是电动为主，中途坡起能力极其强劲。这在越野时应该是极有用的。
续航：各种应用场景是高速能耗最高。不违法的情况下8个左右。城市6个。越野状态下能耗也高，基本不超过12个。所以30度电+80升的油箱基本没有续航焦虑。
乘坐舒适性：由于是液压悬挂，乘坐舒适性父母老婆孩子都满意。前后空间够用，垂直空间富裕。后备箱比想象中略小。音响在原装系统里算优秀。
车机略显呆滞，这是没办法的事情。
比亚迪的产业能力真的无敌。绝大部分配件子系统都自己生产。质量我非常有信心。
缺点：车确实重了点。但，这真的只是鸡蛋里唯一的一个小骨头了。所以，我觉得99分不过分。
目前回头率是相当高的。我觉得气宇不凡这个词还是比较配的。
一片豹5底盘视频。相对简单易懂。
B站视频引用方法：B站，共享，嵌入代码。进入无忌，倒数第二个“嵌入视频”，黏贴代码，把里面的“isOutside=true&”这段去掉即可
小胖子 编辑于 2024-09-09 00:45
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上面两辆车都很满意的。但无意中看到了猛士917的消息，一千匹马力，一千公里的续航，几乎完美的越野能力。这对男生，特别是逛无忌的男生大概是致命的吸引力吧。之后一直follow着，直到上市。讲良心话，三电机混动版本价格比原以为的便宜，67W。下和不下决心中，豹5出现了。观察下来就是个小号的猛士。应用更广泛，个人觉得颜值更击中我的审美甜点，生产厂商也更让人放心。以及，更实惠的价格。豹5给我的感觉就是高性能，多功能，顶配内饰，多应用场景的飞腾。遂定，拿下。
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第一个月的电费账单来了。七号装的充电桩，费用截至到30号。
250度电，84元人民币。三毛三一度电。合下来一毛钱一公里。有点省哦。
充电桩装好后就没有加过油
。没有长途光市区，每个月燃料费用应该不超过120元。优点。
外观内饰肯定都是第一位的：日韩不谈了。德系还是能挑出来竞品的，但价格翻三倍以上。比不了意大利的。但豹的价格也就意大利的购置税那么多吧。
电动为主的动力：媲美汽油机4.0T以上的688匹的总马力，提速4.8秒。由于是电动为主，中途坡起能力极其强劲。这在越野时应该是极有用的。
续航：各种应用场景是高速能耗最高。不违法的情况下8个左右。城市6个。越野状态下能耗也高，基本不超过12个。所以30度电+80升的油箱基本没有续航焦虑。
乘坐舒适性：由于是液压悬挂，乘坐舒适性父母老婆孩子都满意。前后空间够用，垂直空间富裕。后备箱比想象中略小。音响在原装系统里算优秀。
车机略显呆滞，这是没办法的事情。
比亚迪的产业能力真的无敌。绝大部分配件子系统都自己生产。质量我非常有信心。
缺点：车确实重了点。但，这真的只是鸡蛋里唯一的一个小骨头了。所以，我觉得99分不过分。
目前回头率是相当高的。我觉得气宇不凡这个词还是比较配的。
一片豹5底盘视频。相对简单易懂。
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小胖子 编辑于 2024-09-09 00:45
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stevenkoh 发表于 2024-12-13 16:47如果舆论是说，车轻是轻量化做得好，铝制件占比高。就说大家车子都3吨，你豹5才30度电，轻在哪里？
如果舆论是说，车重是用量实诚，高强度钢占比高。就说人家车子都40度电也才3吨，你豹5只有30度电倒也是3吨，重在哪里？
反正嘴都在人家身上，脑子在自己头...
话术纷繁，脑子不够用啊。
没想到，现如今的朗朗乾坤比早前罗生门那会儿还真假难辨，本以为高科技让人变得火眼金睛，结果愈发雾里看花。
柏寝台 （山东广饶 2024.10.15）
当年，孙武就是在这里，打小跟着爷爷操演兵阵，耳濡目染长成一代兵圣，修出绝代兵法。嗯 正好可以找找三十六计里有没有能破世间妄语的。
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Sam哥哥 发表于 2024-12-20 10:18你没认真看标识吧，第一个USB只能充电
你是对的，在副驾位，不怎么注意，记错了
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zj4j 发表于 2024-12-19 22:03刚编辑了一些文字没有发出来，出差在外，手机编发文字不方便。
简单说一下：
没记错的话，原车自带的音乐是酷狗，新车是送1年会员，登陆同一个账号，可以共享，手机编歌单，机车播放。
文件管理好像只有中岛下面2个usb接口的第一个有效，在主页下的4个小方块里...
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君上品 发表于 2024-12-16 17:01在下觉悟不高，只敢管自己的事，因为管别人的事，没人听啊，人微言轻吧，便逐渐养成了守好本分当好布衣的陋习。
关于375的事已经注意到了，它主要跟两件事有关：
1、375能不能满足车主的载荷，超出是否有安全隐患？
2、超过375荷载，过路费是否多收？
还...
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tukela 发表于 2024-12-15 22:10你看，豹5这么沉，承载还是375。汽车之家截图。
关于375的事已经注意到了，它主要跟两件事有关：
1、375能不能满足车主的载荷，超出是否有安全隐患？
2、超过375荷载，过路费是否多收？
还好，这俩问题跟我都没关系，所以我就没去操那个心：
1、我和我老婆都算有点儿块头的，我体重90公斤出头，老婆约60公斤，加一起150多公斤吧，375减去150，还剩225公斤可拉。
不说城里通勤，就是长途自驾出行，现在都只有我们俩人，然后每人内衣带三套，外衣带两套换洗，冲锋衣和羽绒服羽绒背心都各自只带一件，还有睡袋两个，以及洗漱用品；吃的基本不带，顶多带一箱小瓶的矿泉水，另外再有个保温壶和保温杯；再就是一把小铁锹和一些基本的随车工具，如果去特别偏远的地方，还会多带上一个备胎。
就以上这些，我估摸了一下，不能够超过还能拉的那225公斤，所以这第一条与我无关。
2、我的印象里各种过路收费，小客车都是按人数收的，没有按重量收的，LC120就是8座车，基本都按7座以下收，记得2009年在湖北一收费站，就按8座以上收的，后来丰田学乖，150就改7座了。
扯远了，意思就是我们也不会因为375会被多收过路费。
375这事儿在我这儿完全不是事儿，所以我就没把它当回事儿，现在仁兄提起，在下便认真作答一下，没法子，觉悟低，担不起指点江山的重任，在如此纷杂的世界里，只能独善其身了。
见谅。
换个主题，上几张自驾西部换胎的苦吧。
每次出行最担心的就是轮胎出问题，其中，2012年那次，因曲麻莱县城没有需要规格的轮胎，现从格尔木等顺风车拉过来，在那儿生生困了4天。
2008.9.13 老G315国道花土沟到若羌 2009.9.16 G317国道巴青到索县
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wan 发表于 2024-12-13 14:20电池很重的
这款红旗HS7 PHEV 2.0T 四驱 的电池就是不重
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tukela 发表于 2024-12-15 22:10你看，豹5这么沉，承载还是375。汽车之家截图。
这个和实际承载没关系，因为国标规定的载重每座至少75kg，很多车企就按这个最低值申报，这样在一些测试项目中可以取得更好的成绩。没道理一台将近3吨自重的车还没一台1.1吨的Polo载重高。
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tukela 发表于 2024-12-15 22:10你看，豹5这么沉，承载还是375。汽车之家截图。
强制说明里面也是375.
Sam哥哥 编辑于 2024-12-16 10:14
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zhejun 发表于 2024-12-15 21:50sam哥好，终于登录上，好几年不上无忌，密码都忘了。
烙饼群里的任为就是我
9月30号提车，山脉绿领航，啥都没选装。当天上牌提交省补资料，上周才收到16000，厂家补贴5000两周到账，旧车卖了4500，这些省下来的钱准备有时间换轮胎轮...
一不小心拉回个老无忌
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君上品 发表于 2024-12-13 11:39先前说车轻是偷工减料，这豹5沉是咋回事呢，有没有把车拆碎了看一下的，比如就和300插混比一下，豹5是2.8吨多，300是2.6吨多，这200多公斤差在了哪儿呢。
简单知道一点儿他们的不同：
豹5后轴是独立悬挂，300是整体桥；
豹5是1.5t发动机 ...
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Sam哥哥 发表于 2024-11-18 10:02自营店各种拖延下
16号终于把车拿到
昨天开车跑了百来公里，确实好开
就是速度的感知和轿车不一样，一下就接近限速
烙饼群里的任为就是我
9月30号提车，山脉绿领航，啥都没选装。当天上牌提交省补资料，上周才收到16000，厂家补贴5000两周到账，旧车卖了4500，这些省下来的钱准备有时间换轮胎轮毂减震用。
提车第二天就去日本玩了一周，回来贴车衣车膜，更改ETC，然后就单位忙，家里搬家，到现在才跑了不到600公里。希望明年能有时间出去跑跑。
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君上品 发表于 2024-12-13 11:39先前说车轻是偷工减料，这豹5沉是咋回事呢，有没有把车拆碎了看一下的，比如就和300插混比一下，豹5是2.8吨多，300是2.6吨多，这200多公斤差在了哪儿呢。
简单知道一点儿他们的不同：
豹5后轴是独立悬挂，300是整体桥；
豹5是1.5t发动机 ...
如果舆论是说，车轻是轻量化做得好，铝制件占比高。就说大家车子都3吨，你豹5才30度电，轻在哪里？
如果舆论是说，车重是用量实诚，高强度钢占比高。就说人家车子都40度电也才3吨，你豹5只有30度电倒也是3吨，重在哪里？
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