方程豹5日常使用的交流。

主题：方程豹5日常使用的交流。 [主题管理员:小胖子]

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小胖子

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2025-03-03 12:52

Sam哥哥发表于 2025-03-03 11:16
周末去四会沿江玩了两天
茶油鸡真的很赞

这板我也买了。你是完全固定还是可拆卸的？
我之前担心噪音没有固定，现在想去固定它。

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第 966 帖

Sam哥哥

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2025-03-03 11:16

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周末去四会沿江玩了两天
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第 965 帖

lijiasheng

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2025-03-01 21:59

小胖子发表于 2025-03-01 21:45
市区能充半价电的时候我不怎么考虑电耗。半价和全价就差了百分之五十了，不在乎那百分之几的黄金右脚差距。
出远门没有半价电充我就强制保电了，也不怎么考虑电耗。有时间就充电，没耐心就油。穷家富路么
所以，其实我是个不怎么关心省油的用户。

一般日常用，实打实约100公里纯电续航，足够用1天有多。日常用我是3天充一次电，都是纯续航。用HEV，是让发动机首保磨合下。

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第 964 帖

小胖子

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2025-03-01 21:45

lijiasheng 发表于 2025-03-01 21:05
今天特意留意下智能模式，无论你将SOC设置为多少，智能模式按下强制HEV都是自动转为舒适模式；在智能模式，那怕你将SOC设置为50%以上，它也是电量用到25%才转到HEV，而且在小油门情况下，电量还继续慢慢往下掉。另特别留意舒适模式强制HEV，时速绝...

市区能充半价电的时候我不怎么考虑电耗。半价和全价就差了百分之五十了，不在乎那百分之几的黄金右脚差距。
出远门没有半价电充我就强制保电了，也不怎么考虑电耗。有时间就充电，没耐心就油。穷家富路么

所以，其实我是个不怎么关心省油的用户。

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第 963 帖

lijiasheng

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2025-03-01 21:05

小胖子发表于 2025-02-27 18:49
我试过几种，合下来和时速除十差不多。
因为跑高速，不担心没油没电所以我都是最低智能保电在跑。百分之二十五。

今天特意留意下智能模式，无论你将SOC设置为多少，智能模式按下强制HEV都是自动转为舒适模式；在智能模式，那怕你将SOC设置为50%以上，它也是电量用到25%才转到HEV，而且在小油门情况下，电量还继续慢慢往下掉。另特别留意舒适模式强制HEV，时速绝大多数40-60KM/H跑城乡路段29.2公里，仪表油耗差2.1L,APP油量下降1%，换算HEV不超7.2L/100KM，而且发觉用HEV模式真实所跑的里程不尽是仪表显示的HEV里程，有部分是EV跑的里程。在三级以上平整路段，控制时速40-60KM/H平稳小油门的HEV最省油。

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第 962 帖

小胖子

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2025-02-28 22:19

西发表于 2025-02-28 21:25
今天看到一报5和某米SU7停一起。
报5看上去大了很多。
一查数据，两车占地面积都差不多，SU7还长些，轴距也长，只是高度差很多，结果就是报5给人的感觉大了很多。

因为豹子很高。但俯视投影面积不大的，2*4.7而已。

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第 961 帖

西

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2025-02-28 21:25

今天看到一报5和某米SU7停一起。
报5看上去大了很多。
一查数据，两车占地面积都差不多，SU7还长些，轴距也长，只是高度差很多，结果就是报5给人的感觉大了很多。

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第 960 帖

tukela

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2025-02-28 16:43

dongdong603 发表于 2025-02-28 14:58
这种怎么锚定？
我那种确实可能存在弹开的情况，但使用的时候稍微注意点，还行。啥都有危险的。

随便找个绳子绑住就行了吧，我都是先用防雨布罩住，然后用君用背包带固定。这样急刹车也不会有任何问题。

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dongdong603

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2025-02-28 14:58

Sam哥哥发表于 2025-02-28 14:54
还有更重型的是带棘轮的，车后厢用不上

这种怎么锚定？

我那种确实可能存在弹开的情况，但使用的时候稍微注意点，还行。啥都有危险的。

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第 958 帖

Sam哥哥

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2025-02-28 14:54

419591685 发表于 2025-02-28 13:44
困扎带是什么？能否给介绍下！谢谢。

还有更重型的是带棘轮的，车后厢用不上

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第 957 帖

小胖子

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2025-02-28 14:11

Sam哥哥发表于 2025-02-28 10:52
百来公里的我就智能，一般超过百公里，而且下高速还要走一阵国道的
我肯定就强制保电了
因为这车子最恶劣工况要避免
低速亏电，太嘈了，发动机声音太大。
反正智能都是跑到25

是的，自己路线要清楚。其实东部也不需要计算。只有到了西部，垂直落差大的地方是需要强制保电的。如果有百分之七十强制保电，只要油箱有油就有动力，一点都不需要担心。

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第 956 帖

419591685

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2025-02-28 13:44

Sam哥哥发表于 2025-02-28 10:39
首先我不建议你车里用这种S钩子，以前骑单车后座经常用类似的带子
一不小心就是一只眼珠子的代价
本村也有这种例子
建议买带收紧的困扎带，好用的很

困扎带是什么？能否给介绍下！谢谢。

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第 955 帖

stevenkoh

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2025-02-28 11:46

tukela 发表于 2025-02-27 17:45
请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？

就是#871贴 sam哥哥的方法：用户确定总策略（国道、高速、城市道路）以及能充电的目的地，具体的方法交给工程师去处理。也就是用户（人）负责战略，车辆负责战术。而车辆战术的油电分配，是主机厂工程师的调教。肯定要比普通驾驶员油耗出色，但他们无法得知本次出行的所有参数（比如目的地、目的地能否充电、途中能否充电补能...）。所以，人驾驶员负责战略，车辆负责战术。也就是驾驶员负责选择“驾驶模式”。

智能保电：如果车机设了目的地，系统默认目的地能充电，会智能分配把电用完。
　　　　　如果没有设目的地，系统根据电池状况，优先用电。但会在大概30%设置一个平衡电量的强制保电。
强制保电：系统不管随机情况，平衡电量由用户设置，系统根据热效率工况，高速发电补足电池或低速电池输出电量。
纯电模式：系统不考虑用油，只用电。除非下降到最低保电15%或20%。

高速“智能保电”和“强制保电”油耗不同，由用户自行选择。“强制保电”是为了下高速就“纯电行驶”，等于下高速的油耗提前在高速巡航的高热效率阶段提前支取了，自然会比“智能保电”的高速巡航油耗高，但总油耗是低的。只有把纯电留在时速65km以下的发动机劣势工况，那么自然总油耗就低，但看似高速油耗略高。

----- Sam 哥哥 #871 贴原话：

跑长途是这样
到高速口之前，智能保电，其实基本就是用电跑
上高速就直接切换到强制保电，电量就当时的数值或者前后一点，不需要太精确
例如到高速了，电量还有68，我切换到强制保电68或者65，或者70
因为屏幕操作，没必要那么精准。
下高速之后，就切换到智能保电就行，随系统喜欢了
stevenkoh 编辑于 2025-02-28 11:53

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第 954 帖

Sam哥哥

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2025-02-28 10:52

小胖子发表于 2025-02-27 18:49
我试过几种，合下来和时速除十差不多。
因为跑高速，不担心没油没电所以我都是最低智能保电在跑。百分之二十五。

百来公里的我就智能，一般超过百公里，而且下高速还要走一阵国道的
我肯定就强制保电了
因为这车子最恶劣工况要避免
低速亏电，太嘈了，发动机声音太大。
反正智能都是跑到25

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Sam哥哥

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2025-02-28 10:39

dongdong603 发表于 2025-02-27 21:15
这个置物架中间的隔断碍事，影响大物件的堆放。
但两边的那个固定框很有用，塞一些小东西很好，注意不要碰撞出异响就行。
我的TK500之前也装过这个，现在就把中间的隔断拆掉了，边上的两个框留着，用起来很好，很能装。
下图能看到左边的框，右边的挡住了。

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小胖子

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2025-02-27 21:59

dongdong603 发表于 2025-02-27 21:15
这个置物架中间的隔断碍事，影响大物件的堆放。
但两边的那个固定框很有用，塞一些小东西很好，注意不要碰撞出异响就行。
我的TK500之前也装过这个，现在就把中间的隔断拆掉了，边上的两个框留着，用起来很好，很能装。
下图能看到左边的框，右边的挡住了。

对啊，板能拆掉。装了这个还有点好处就是多了很多锚点。我这人怕吵，出去肯定要用束带把东西固定好。既稳当，又安静。

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dongdong603

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2025-02-27 21:15

小胖子发表于 2025-02-27 16:56
前两天安装了前杠射灯和后箱置物板。射灯也定了灯罩，在路上。后箱置物板感觉不是很正，过两天去调整一下。这个置物板的好处是原装位，可以拆卸。那就有了灵活性。

这个置物架中间的隔断碍事，影响大物件的堆放。

但两边的那个固定框很有用，塞一些小东西很好，注意不要碰撞出异响就行。

我的TK500之前也装过这个，现在就把中间的隔断拆掉了，边上的两个框留着，用起来很好，很能装。

下图能看到左边的框，右边的挡住了。

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小胖子

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2025-02-27 18:49

tukela 发表于 2025-02-27 17:45
请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？

我试过几种，合下来和时速除十差不多。
因为跑高速，不担心没油没电所以我都是最低智能保电在跑。百分之二十五。

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第 949 帖

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2025-02-27 18:30

tukela 发表于 2025-02-27 17:45
请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？

没必要人工干预，智能混动+智能保电最佳，除非你要最低电量

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第 948 帖

FAF

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2025-02-27 17:56

tukela 发表于 2025-02-27 17:45
请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？

智能保电跑高速应该最省

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第 947 帖

tukela

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2025-02-27 17:45

小胖子发表于 2025-02-27 15:54
100时速10升。110时速11升。120时速12升。再往上就开口变小，但有限。180时速大概率15升左右。

请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？

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第 946 帖

lijiasheng

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2025-02-27 17:18

小胖子发表于 2025-02-27 16:15
我这个帖子的目的是交流，不是踩踏。
如果你开过，你有确实的数据可以说出来。虽然不一定准确，但至少是交流。
而一句你根本没有开过180.。。。。。然后什么也没有了。有什么意思呢？

查下姚十八的调查数据，有一定参考价值。

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第 945 帖

小胖子

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2025-02-27 16:56

前两天安装了前杠射灯和后箱置物板。射灯也定了灯罩，在路上。后箱置物板感觉不是很正，过两天去调整一下。这个置物板的好处是原装位，可以拆卸。那就有了灵活性。

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第 944 帖

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2025-02-27 16:15

龍蝦发表于 2025-02-27 16:04
你根本没开过180……

我这个帖子的目的是交流，不是踩踏。
如果你开过，你有确实的数据可以说出来。虽然不一定准确，但至少是交流。
而一句你根本没有开过180.。。。。。然后什么也没有了。有什么意思呢？

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第 943 帖

龍蝦

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2025-02-27 16:04

小胖子发表于 2025-02-27 15:54
100时速10升。110时速11升。120时速12升。再往上就开口变小，但有限。180时速大概率15升左右。

你根本没开过180……

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第 942 帖

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2025-02-27 15:55

dongdong603 发表于 2025-02-27 15:47
对，关键是纯油车有地方加副油箱，我的纯油500就加了个108升的。
500z根本没地方加。
油桶很多地方有限制，越来越不靠谱，而且油桶带不了太大的。

最好的办法是搞个拖挂。

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第 941 帖

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2025-02-27 15:54

kevinwong55 发表于 2025-02-27 15:45
怎么可能是正比，100的油耗10，180的油耗18？

100时速10升。110时速11升。120时速12升。再往上就开口变小，但有限。180时速大概率15升左右。

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第 940 帖

dongdong603

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2025-02-27 15:47

Sam哥哥发表于 2025-02-27 13:21
我觉得呢，进无人区就是纯油车也要加副油箱，或者带两三个油桶
能带油桶压力就不大了，纯电不能用油才是麻烦
所以，没觉得有啥忧虑哦

对，关键是纯油车有地方加副油箱，我的纯油500就加了个108升的。

500z根本没地方加。

油桶很多地方有限制，越来越不靠谱，而且油桶带不了太大的。

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第 939 帖

kevinwong55

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2025-02-27 15:45

lijiasheng 发表于 2025-02-27 12:49
之前有个算这类车的高速油耗比较靠谱，上了100时速，油耗就是将时速除以10。

怎么可能是正比，100的油耗10，180的油耗18？

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第 938 帖

tpytpy1965

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2025-02-27 13:46

dongdong603 发表于 2025-02-27 12:00
纯油500其实就一个缺点，顿挫、加速的平顺性，这个和500t及500z没法比。

本来这些纯油车就不能和新能源比。何必比

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第 937 帖

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