方程豹5日常使用的交流。

主题：方程豹5日常使用的交流。 [主题管理员:小胖子]

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stevenkoh

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2024-09-24 10:45

小胖子发表于 2024-09-09 10:08
可能会参加明年的环塔，那就都是量产车了。我老飞腾用户知道的。平时一箱油可以开四五百公里，参加环塔一箱油只能开三百公里。油耗差不多翻倍。

油耗我是这么觉得。

豹5的日常使用油耗比传统硬派越野油耗大幅降低，这是由中低速纯电EV行驶提供的。这和市区纯电车比传统燃油车省油道理一样。
豹5的沙漠穿越比传统传统硬派越野油耗大幅降低，这是由串联行驶的功能提供的，这以前是没有的，颠覆性在这里。和专业车手不同，大部分人在非铺装路的时速不超过65，,这时候就是一台增程式。
　

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第 525 帖

stevenkoh

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2024-09-24 09:35

小胖子发表于 2024-09-23 16:09
我自己感觉电量只要有25就不影响动力。在家有充电桩就纯电。出门就有油+油，有电充电就得了。在这上面费劲脑汁不符合边际效益。感觉豹5 的混动策略也是这么设计的。

长三角、华北华南啥的一般看不出区别，但是长途翻山和穿越大西北就知道了，云贵川的车友就遇到了。省电省油的确是一方面，另外一方面是保持高SOC能大幅减少很多极端工况发生的概率。

电量下去容易，上来难。感觉上来容易是大量高速国道的高速行驶以及随处可见的充电设施。野外真遇到了情况，就知道电力的珍贵，因为发电需要时间，举个典型例子(上海人去※※)：https://club_autohome_com_cn/bbs/thread/ce20eba59c8a8617/108731028-1.html ，有电没电倒车不一样，倒车和正常行驶ESP的逻辑不一样，脱困不一样，这个沪牌车友以前没有遇到过这类情况，觉得没电还是纯2.0T，不尽如此。

而前面哪个视频老哥是本身就是西北的，但他是个新车主，搞不懂插电的一些门道。而那些穿越的专业车手和很多玩家，本身就是专业的，或者厂家科普很久了，和新车主或者前面的沪牌车主都不一样。区别就是，比起纯燃油车，插电车需要规划，尽管规划就像换挡一样其实非常简单，但需要用户的主动操作(比如选择和设置，或者更高级一点的有自己的经验预设模式)。
stevenkoh 编辑于 2024-09-24 09:53

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第 524 帖

zj4j

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2024-09-24 08:53

国庆计划单车自驾穿越石九线、小金到丹巴、丹巴到道孚，有时间相同的私一下。10月3日理县一理小路一小金一汗牛乡一丹巴10月4日丹巴一党领一玉科一道孚10月7日九龙一石棉我是豹5素车，有点担心，线路与时间一致的相互留个联系方式，以便能有个照应。

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第 523 帖

zj4j

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2024-09-24 08:52

小胖子发表于 2024-09-23 19:55
换了。不做激烈的横向加速度是完全没问题的。

横向加速？

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第 522 帖

小胖子

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2024-09-23 19:55

zj4j 发表于 2024-09-23 17:28
你好，方向机的事情解决了吗？

换了。不做激烈的横向加速度是完全没问题的。

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第 521 帖

zj4j

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2024-09-23 17:28

小胖子发表于 2024-09-23 16:09
我自己感觉电量只要有25就不影响动力。在家有充电桩就纯电。出门就有油+油，有电充电就得了。在这上面费劲脑汁不符合边际效益。感觉豹5 的混动策略也是这么设计的。

你好，方向机的事情解决了吗？

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第 520 帖

小胖子

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2024-09-23 16:09

stevenkoh 发表于 2024-09-23 15:53
首帖有视频，视频要人工点击一下才能播放。
像这个视频里的老头儿这样的开法，肯定是错误的，且油耗是高的。插混包括增程式，应该尽量减少行车发电。而且在充电不方便的沙漠和山地越野啥的，要保持较高的SOC电量。
而在高速公路上行驶，视频作者这种“先把电跑完”...

我自己感觉电量只要有25就不影响动力。在家有充电桩就纯电。出门就有油+油，有电充电就得了。在这上面费劲脑汁不符合边际效益。感觉豹5 的混动策略也是这么设计的。

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第 519 帖

stevenkoh

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2024-09-23 15:53

首帖有视频，视频要人工点击一下才能播放。

像这个视频里的老头儿这样的开法，肯定是错误的，且油耗是高的。插混包括增程式，应该尽量减少行车发电。而且在充电不方便的沙漠和山地越野啥的，要保持较高的SOC电量。

而在高速公路上行驶，视频作者这种“先把电跑完”的做法肯定不对。如果是为了降低油耗，那么恰恰应该保持高电量。把电跑完，就是像纯电车一样，是为了腾出电池容量在服务区充电补能。除非是主动的要去服务区充电补能，否则一般没必要把电先用完。
stevenkoh 编辑于 2024-09-23 15:54

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第 518 帖

小胖子

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2024-09-14 18:25

敦煌赛大海道赛段豹5顺利完赛。

页面存在多个视频，点击载入……

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第 517 帖

小胖子

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2024-09-14 11:10

有模式记忆了。但仅限经济，舒适和运动。
我最希望的运动模式有底盘降低三公分这个功能还是没有实现。

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第 516 帖

zj4j

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2024-09-14 08:19

昨天第三次ota升级，其它没什么感觉，但是拨杆变道比第二次ota好很多，果断而且平顺。

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第 515 帖

小胖子

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2024-09-09 10:08

wan 发表于 2024-09-09 08:10
这个还是要和其他量产车比才知道怎么样。量产车只有豹5一个缺少对比。

可能会参加明年的环塔，那就都是量产车了。我老飞腾用户知道的。平时一箱油可以开四五百公里，参加环塔一箱油只能开三百公里。油耗差不多翻倍。

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第 514 帖

小胖子

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2024-09-09 10:05

zj4j 发表于 2024-09-09 08:21
第几名并不重要，如果能走完全程，对于我这样的用户来说，关注别把我扔在路上。
目前看国厂车小毛病还是不少，毕竟经验还差许多。
近期看到云辇悬架也出现问题，哎，国产想说爱你你不容易。

包括一台豹5，共6台没有完赛。其余5台都是赛车。

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第 513 帖

zj4j

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2024-09-09 08:21

wan 发表于 2024-09-09 08:10
这个还是要和其他量产车比才知道怎么样。量产车只有豹5一个缺少对比。

第几名并不重要，如果能走完全程，对于我这样的用户来说，关注别把我扔在路上。
目前看国厂车小毛病还是不少，毕竟经验还差许多。
近期看到云辇悬架也出现问题，哎，国产想说爱你你不容易。

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第 512 帖

wan

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2024-09-09 08:10

小胖子发表于 2024-09-09 00:54
方程豹以厂商车队身份参加了敦煌越野耐力赛的量产车组比赛。量产组只有方程豹一个品牌。专业组都是300-1000W的专业赛车。豹5改动了避震和轮毂轮圈防滚架和一些赛车的安全措施，其他都不许改动。豹5共三台赛车，排位赛所有赛车排名靠中后。正式赛段第一天排名...

这个还是要和其他量产车比才知道怎么样。量产车只有豹5一个缺少对比。
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第 511 帖

小胖子

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2024-09-09 00:54

方程豹以厂商车队身份参加了敦煌越野耐力赛的量产车组比赛。量产组只有方程豹一个品牌。专业组都是300-1000W的专业赛车。豹5改动了避震和轮毂轮圈防滚架和一些赛车的安全措施，其他都不许改动。豹5共三台赛车，排位赛所有赛车排名靠中后。正式赛段第一天排名最后两名，一辆因轮毂损坏没有完赛。赛车组头名是四个小时。两※※赛的豹5以10小时之内完赛，我感觉还可以啊。

页面存在多个视频，点击载入……

小胖子编辑于 2024-09-09 00:55

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第 510 帖

花丝

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2024-08-29 09:31

stevenkoh 发表于 2024-08-28 11:46
本身“65以下看扭矩，65以上看功率”就是俗称。实际意思是，平地65到极速可以无须换挡。
　　
或者再通俗一点，如果你是驾校老师，你可以和女司机说，你们车速超过65公里以上就挂最高档一直开，低于65公里以下，才考虑换挡。
这里说老司机超过65还降档提...

你这哪来的歪理邪说？65公里一般才换二档，有些车甚至三档可以到180
真是张嘴就来，你不会是个键盘吧

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第 509 帖

小胖子

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2024-08-28 17:03

我想提一下油耗和功率扭矩。
喜欢大脚油门的，油耗一定是高的。功率是定量的情况下加速越快需要的功越多。喜欢飙120以上开车的，油耗一定是高的。因为那时主要的反作用力是风阻。风阻越大需要克服风阻做的功就越高，无论匀速还是加速。这些油车电车是一样的。但电车和燃油车有一点不同，喜欢踩刹车也一样会比不频繁踩刹车费油，但比喜欢踩刹车的燃油车要省地多。
至于挡位。挡位的作用是用来选择发动机转数的。转数低，油耗低。转数高，油耗高。需要强动力，就选择高转数。需要低油耗，就选择低转数。
油耗和发动机的扭矩功率标定没有关系。是你的驾驶行为和当时的行使环境导致了油耗的高低。增程车总的来说是比油车更省油的，其实省很多。代价是160以上的速度不在行，但这速度区间真用不到。

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第 508 帖

小胖子

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2024-08-28 15:55

zj4j 发表于 2024-08-28 08:20
近期传闻豹8会上智驾，不知道豹5有没有可能软件升级？
不过按照我的需求，L2基本够用。

基本不可能。都没有预留激光雷达的位置，豹8原设计就有激光雷达的。
我就希望L2的智能化再高点。弯道减点速，提高一下碰到行车线画地不清晰或者修路情况下的逻辑能力就行。其实这还是做得到的。
小胖子编辑于 2024-08-28 15:56

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第 507 帖

stevenkoh

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2024-08-28 11:46

花丝发表于 2024-08-28 09:24
你不是最瞧不起斯巴鲁吗？
哪家的车子65就不换档了

本身“65以下看扭矩，65以上看功率”就是俗称。实际意思是，平地65到极速可以无须换挡。
　

　
或者再通俗一点，如果你是驾校老师，你可以和女司机说，你们车速超过65公里以上就挂最高档一直开，低于65公里以下，才考虑换挡。

这里说老司机超过65还降档提速，这是另外的意思了，和我说的不冲突。

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第 506 帖

脑袋大脖子粗

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2024-08-28 10:08

没镀膜发表于 2024-08-27 15:27
有道理，开手动时这个速度已经上5档了。

没有道理，手动看场景2-5档都可能(5mt)

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第 505 帖

花丝

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2024-08-28 09:24

stevenkoh 发表于 2024-08-27 13:41
是斯巴鲁中国中心的一个工程师告诉我的。这话的意思是，换挡一般是在时速65以下，65以上就是最高挡位不换档了。
中低速需要看挡位才能确定加速特性，高速不需要看挡位（因为是最高档）。

你不是最瞧不起斯巴鲁吗？

哪家的车子65就不换档了

花丝编辑于 2024-08-28 09:26

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第 504 帖

wan

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2024-08-28 08:51

zj4j 发表于 2024-08-28 08:45
是的，原车算力估计也不够。
当初lp拦着不让买，心急了，最近一聊到这个话题就被笑话，郁闷。...

没办法的事，现在的车迭代升级速度不是过去能比的。我的问界m5也是买了一年就出了智驾版，旧款无法升级。
只要车企还在高速迭代，任何时候买都会背刺，永远赶不上趟的。买了带智驾的，后面还会出更高级的智驾，新款一年变旧款。
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2024-08-28 08:45

wan 发表于 2024-08-28 08:32
比亚迪多头押注，豹8要上华为智驾。
一般没有智驾的版本没有预留硬件，升级不了智驾。

是的，原车算力估计也不够。
当初lp拦着不让买，心急了，最近一聊到这个话题就被笑话，郁闷。

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wan

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2024-08-28 08:32

zj4j 发表于 2024-08-28 08:20
近期传闻豹8会上智驾，不知道豹5有没有可能软件升级？
不过按照我的需求，L2基本够用。...

比亚迪多头押注，豹8要上华为智驾。
一般没有智驾的版本没有预留硬件，升级不了智驾。
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第 501 帖

zj4j

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2024-08-28 08:20

近期传闻豹8会上智驾，不知道豹5有没有可能软件升级？
不过按照我的需求，L2基本够用。

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第 500 帖

没镀膜

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2024-08-27 15:27

stevenkoh 发表于 2024-08-27 13:41
是斯巴鲁中国中心的一个工程师告诉我的。这话的意思是，换挡一般是在时速65以下，65以上就是最高挡位不换档了。
中低速需要看挡位才能确定加速特性，高速不需要看挡位（因为是最高档）。

有道理，开手动时这个速度已经上5档了。

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第 499 帖

stevenkoh

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2024-08-27 13:41

花丝发表于 2024-08-22 11:19
这低速看扭矩、高速看功率，是语文老师还是体育老师教的？

是斯巴鲁中国中心的一个工程师告诉我的。这话的意思是，换挡一般是在时速65以下，65以上就是最高挡位不换档了。

中低速需要看挡位才能确定加速特性，高速不需要看挡位（因为是最高档）。

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第 498 帖

zj4j

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2024-08-26 16:43

龙游天涯发表于 2024-08-26 16:06
这车要是纯电续航达到200以上就好了，外形和配置以及现价都挺好的

从厂家近期发布的信息来看，可能后期会出没有大梁，增加里程的车型，以便与目前市场上无大梁的车型竞争，不急可以等等。
从这车的配置来看，byd设计上还算用心。
zj4j 编辑于 2024-08-26 16:49

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第 497 帖

小胖子

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2024-08-26 16:21

龙游天涯发表于 2024-08-26 16:06
这车要是纯电续航达到200以上就好了，外形和配置以及现价都挺好的

商用电桩没那么省钱的。超过两块的电费单价不如用油了，还省了时间。
豹子空间足够，视线好，操控好，动力好，座椅舒服还带通风按摩。在智驾的辅助下一口气开四百公里不休息对我一个快五十的人是非常轻松的。

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