方程豹5日常使用的交流。

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住21楼

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2024-08-19 13:26

zj4j 发表于 2024-08-19 10:47
国内厂家都是欺软怕硬，在国外一个个老实的很。
我会直接开录音，告诉4s你新车型已经改了，说明设计存在缺陷，你不给我改，什么时候出事，你要承担损失，我保留追诉的权利。

好，下次我也这么处理刹车※※问题，保留录音

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第 464 帖

stevenkoh

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2024-08-19 12:44

zj4j 发表于 2024-08-19 09:15
我发现智能保电的反充效果，没有强制保电的反充效果明显，应为上次试跑皖南318也是有上下坡，采用的是智能保电，回充不明显，而这次试跑皖南天路，采用的强制保电，回冲非常明显。
改※※这是固定位置，而且我也不准备自己动手，找4s的麻烦去。

智能保电，其实“不智能”。这智能的部分尽想着怎么不充电、缓冲电。实际效果就是感觉保不住电。因为设置了SOC，还掉电。

而所谓“强制充电”就是本来的SOC设置策略。本来挺好的东西，被叫做“强制”行车充电像被QJ一样，名称就很不让人舒服。这就是迪子的产品思维，这比蔚来差远了。SOC是迪子第一家搞出来的，因为迪子最早搞插电，这还是粉丝建议。迪子自己一开始没考虑到。
　

　
其实插混的精髓就是设置SOC，NVH和油耗都和这个数值直接相关。要根据目的地是否能充电、行驶距离多少、路程高速公路占比多少，不同的目的取向，SOC数值都不同。自己真正开多了，就能理解，旁人很难教。所以，是不可能存在“智能SOC”比用户自己设置更好的情况。

您用多久了就知道在普通模式下选择EV就不在乎SOC，因为用户自己知道目的地能充电。而选择HEV，一个隐藏含义就是希望高速公路行车发电多发电，以便下高速的时候用EV纯电多跑一段。而如果选择“智能保电”，发电效率就讲不准，不知道当下的策略是不是积极发电，取决于迪子的产品思维。

我的建议就是，迪子的东西，多用他的硬核技术思维，少用迪子的产品思维。

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第 463 帖

zj4j

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2024-08-19 10:47

住21楼发表于 2024-08-19 10:06
4S会管吗？我问了那个油箱螺丝，拍了照过去，回复是：有间隙，不用管。
※※等下次保养再问问

国内厂家都是欺软怕硬，在国外一个个老实的很。
我会直接开录音，告诉4s你新车型已经改了，说明设计存在缺陷，你不给我改，什么时候出事，你要承担损失，我保留追诉的权利。

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第 462 帖

住21楼

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2024-08-19 10:06

zj4j 发表于 2024-08-19 09:15
我发现智能保电的反充效果，没有强制保电的反充效果明显，应为上次试跑皖南318也是有上下坡，采用的是智能保电，回充不明显，而这次试跑皖南天路，采用的强制保电，回冲非常明显。
改※※这是固定位置，而且我也不准备自己动手，找4s的麻烦去。

4S会管吗？我问了那个油箱螺丝，拍了照过去，回复是：有间隙，不用管。
※※等下次保养再问问

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第 461 帖

zj4j

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2024-08-19 09:43

强制保电时，定速100，功率是36kw左右，这个时候也会出现一点回冲现象，我的理解是100定速正常功耗是30kw，如果车使用功率低于36就会回冲，高于36就会用电补充，这个现象我在智能保电时没发现。这里可能存在一个厂家未明示的功率与发电的匹配策略。
所以我的建议是过程中直接强制保电就可以。

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第 460 帖

zj4j

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2024-08-19 09:35

FAF 发表于 2024-08-19 09:21
反充油耗大得惊人

是下坡回冲，我注意到下坡基本不用油，回冲大约7%。
这张图是已经下山从金沙上高速时拍的。怕人多这次走的反向，以前是从金沙下走胡乐上。

登录后可直接显示原图

制造商：Apple
型号：iPhone 12 Pro Max
光圈：1.6
焦距：5.1
曝光时间：1/129
ISO感光度：32

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2024-08-19 09:21

zj4j 发表于 2024-08-19 09:15
我发现智能保电的反充效果，没有强制保电的反充效果明显，应为上次试跑皖南318也是有上下坡，采用的是智能保电，回充不明显，而这次试跑皖南天路，采用的强制保电，回冲非常明显。
改※※这是固定位置，而且我也不准备自己动手，找4s的麻烦去。

反充油耗大得惊人

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第 458 帖

zj4j

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2024-08-19 09:17

taylor1984 发表于 2024-08-19 09:13
跑长途、穿越这种建议还是一直高位强制保电了，可以要到目的地的时候算好改纯电，旅途指不定有什么地方需要用电

是的，这次测试基本确定了以后的用车策略。
针对这个问题，我也准备考虑安装副油箱，毕竟有油就有电，心中不慌。

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第 457 帖

zj4j

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2024-08-19 09:15

住21楼发表于 2024-08-19 08:42
好的，谢谢，我看看。
刹车※※自己不能改吧，应该涉保修条款了。
有关保电，如果是城市道路就用EV模式就好，强制保电是不起作用的，如果是川藏线这类存在连续爬坡的道路，最好是转到HEV，默认至少45%强制保电，因为连续上坡保电不一定行。当然，没电会造成什...

我发现智能保电的反充效果，没有强制保电的反充效果明显，应为上次试跑皖南318也是有上下坡，采用的是智能保电，回充不明显，而这次试跑皖南天路，采用的强制保电，回冲非常明显。
改※※这是固定位置，而且我也不准备自己动手，找4s的麻烦去。

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第 456 帖

taylor1984

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2024-08-19 09:13

zj4j 发表于 2024-08-19 09:09
以自己的测试经验给豹友一点小小的用车能耗建议：
1、以自己可以接受的巡航速度，尽可能采用icc领航
豹5车速快，能耗高，基本比较线性，所以选择一个可以接受的巡航速度，能耗基本确定，我最低可以接受的巡航速度为100，油耗是10升，此外icc会比自己控制...

跑长途、穿越这种建议还是一直高位强制保电了，可以要到目的地的时候算好改纯电，旅途指不定有什么地方需要用电

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第 455 帖

zj4j

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2024-08-19 09:09

以自己的测试经验给豹友一点小小的用车能耗建议：
1、以自己可以接受的巡航速度，尽可能采用icc领航
豹5车速快，能耗高，基本比较线性，所以选择一个可以接受的巡航速度，能耗基本确定，我最低可以接受的巡航速度为100，油耗是10升，此外icc会比自己控制要省一些，毕竟那是厂家按照车的性能调校过的。
icc智能领航可以信赖，这次570km除了路况不好的县道和山路外，基本都是用icc，没什么压力。
2、直接强制保电，接近充电位改纯电
智能保电实际不智能，我想多了，最终还是强制保电，所以，直接强制保电效果一样，建议一般高速（平坦），保电30%足够，有上坡高速50%到顶，如果进入山区，还是保电70%为妥。30%的建议是这车30%-80%的充电时间只要16分钟，可以在休息的时候稍微补充一下。
长按ev键可以强制用电，表显纯电里程可以信赖，我在表显49km的时候改纯电，实际里程41km，最终还剩余19%的电。
3、豹5有虚标，自己心中有数
豹5电量标称31.8实际应该在37左右，我剩余19%充电是31.49度。油箱厂家标称83升，我实际加到满口是86升，这个算不上虚标。
4、驾驶心态平稳一点
急加速能耗很高，我注意到急加速时，瞬时功率能达到140kw，起步加速功率能达到60-70kw，而正常匀速的话，纯电状态100时速，功率一般在30kw左右。

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第 454 帖

住21楼

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2024-08-19 08:42

zj4j 发表于 2024-08-16 14:17
如果是4月以前的，基本是一批车，那个※※可以原位无损改装，https://vc_yiche_com/vplay/8925124.html
螺丝顶箱的事，我想在油箱上局部贴一层金属板，不知道是不是可行，等保养的时候看一下。

好的，谢谢，我看看。
刹车※※自己不能改吧，应该涉保修条款了。
有关保电，如果是城市道路就用EV模式就好，强制保电是不起作用的，如果是川藏线这类存在连续爬坡的道路，最好是转到HEV，默认至少45%强制保电，因为连续上坡保电不一定行。当然，没电会造成什么后果我真不知道，我一般强制30-40%，最低到过剩余7公里电里程。
如果剩余里程过低，后边还是连续上坡，有个办法，就是减速，用轻油门，这时候速度慢，但电里程会慢慢恢复，在川藏线我就是用的这种方式来保电。

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第 453 帖

小胖子

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2024-08-17 20:59

zj4j 发表于 2024-08-17 20:28
简单汇报一下。
今天出去2个目标，我可以接受的时速油耗和保电策略的差异。
今天告诉采用强制保电，智能领航速度100，观测表显油耗在10左右。
一开始是智能保电70%，hev，实际上，车子一直在用电，没用用油，电量保不住。
所以在快50%的时候，改强制...

算省的。

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第 452 帖

zj4j

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2024-08-17 20:36

小胖子发表于 2024-08-17 14:43
普通模式都是EV优先的。你要保电就开特殊模式，竞速以及所有越野模式都是强制保电的。
中控上显示HEV，就是强制保电。显示EV，就是先用电。百分之二十以后才强制保电。
豹5其实百分之二十的电就有足够动力，所以强制保电普通驾驶没什么意义。

嗯嗯
前一次走皖南318，用的是智能保电，后来爬山过程中有掉电，所以这次主要看看强制保电时车的运行情况。
zj4j 编辑于 2024-08-17 20:37

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第 451 帖

zj4j

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2024-08-17 20:32

stevenkoh 发表于 2024-08-17 13:15
你每次充电，车辆会记录当前的GPS，那么系统会自行认为判断这是你的常用充电桩位。“智能保电”的意思是看你充电桩位置，自主决策用油还是用点，此时和SOC设置是有冲突的。会让人感觉非常“不智能”，因为他“智能”了，你就保不住电了。外出旅行建议把这个“智能...

豹5就智能和强制两个选项，数值都是25%-70%。
这个车平时不用扔附近一个停车场，用的是停车场的充电桩，等退休处理掉现在的缤智，再考虑家桩。

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第 450 帖

zj4j

泡菜

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帖子: 730

2024-08-17 20:28

简单汇报一下。
今天出去2个目标，我可以接受的时速油耗和保电策略的差异。
今天告诉采用强制保电，智能领航速度100，观测表显油耗在10左右。
一开始是智能保电70%，hev，实际上，车子一直在用电，没用用油，电量保不住。
所以在快50%的时候，改强制保电50%，这个后面应该算保住。然后上山阶段，表显油耗14，车速大约40，电量下降3%左右，然后下山阶段，几乎不用油，电增加7%左右。
在回程的路上，有点下坡，观测了一下，100的匀速，电功率在36kw左右，有时也会补一点电。
在表现49km，导航距离41km时，打开ev用电，最后到家还有19%的电，刚才电桩充满为31.49度，费用30.54元，油剩余46%，今天总里程约570km，费用大约0.66元每公里，比我的缤智高20%左右。

补充一下，豹5的里程表没什么问题，与高德导航的里程差不多。
zj4j 编辑于 2024-08-17 20:33

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第 449 帖

小胖子

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2024-08-17 14:43

zj4j 发表于 2024-08-17 11:57
今天闲着没事，把车开岀来走走，豹5的智能保电没什么用，能用电就一直用，设定不起效果，只好改强制再试试。

普通模式都是EV优先的。你要保电就开特殊模式，竞速以及所有越野模式都是强制保电的。
中控上显示HEV，就是强制保电。显示EV，就是先用电。百分之二十以后才强制保电。
豹5其实百分之二十的电就有足够动力，所以强制保电普通驾驶没什么意义。
小胖子编辑于 2024-08-17 14:51

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第 448 帖

stevenkoh

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2024-08-17 13:15

zj4j 发表于 2024-08-17 11:57
今天闲着没事，把车开岀来走走，豹5的智能保电没什么用，能用电就一直用，设定不起效果，只好改强制再试试。

你每次充电，车辆会记录当前的GPS，那么系统会自行认为判断这是你的常用充电桩位。“智能保电”的意思是看你充电桩位置，自主决策用油还是用点，此时和SOC设置是有冲突的。会让人感觉非常“不智能”，因为他“智能”了，你就保不住电了。外出旅行建议把这个“智能保电”关掉，就原来的SOC人工设置。

如果你家里有充电桩，半径50公里内，你自由纯电EV。因为可以返回充电。
如果你目的地没有充电桩，也不打算服务区充电，那么你就SOC设置最大，用HEV模式，电池保证70%电力。电池动力储备高，那么越野、翻山越岭的时候才方便。

对于充电的效率依次是：
1. 充电桩（包括便携充电桩）充电；
2. 高速公路行车发电（时速70以上，直驱）。
3. 城市拥堵低速行车发电（串联发电）。
4. 停车发电。

你只要避免 3 和 4 ，就没有能耗问题。电池的电量是现金，油箱的油量是基金。基金只有通过赎回（3和4）才能使用，或通过ATM取现（1）使用。而高速公路等于是一个能直接接受基金的百货店，不用赎回这类二次操作，甚至能帮你套现（行车发电）。

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第 447 帖

zj4j

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2024-08-17 11:57

今天闲着没事，把车开岀来走走，豹5的智能保电没什么用，能用电就一直用，设定不起效果，只好改强制再试试。

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第 446 帖

zj4j

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2024-08-16 15:45

小胖子发表于 2024-08-16 14:37
经过激烈驾驶以后方向机会有异响，手会有感觉的。但两天不激烈驾驶后就没有响声了。属于没有伤害只有侮辱的这种病

好的，国庆后自己注意一下。

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第 445 帖

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2024-08-16 14:37

zj4j 发表于 2024-08-16 14:29
这个问题怎么发现的？能细说一下吗？
我看看是不是我的车也有这个问题。

经过激烈驾驶以后方向机会有异响，手会有感觉的。但两天不激烈驾驶后就没有响声了。属于没有伤害只有侮辱的这种病

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第 444 帖

zj4j

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2024-08-16 14:29

小胖子发表于 2024-08-06 14:20
今天去4S店提出了以为中的悬挂异响问题。这个问题全都出现在云辇用户，全都发生在左前。
技术回答我说是转向机和方向盘之间的连结问题。会安排定货，三四天之内可以进行更换。
这异响问题对我来说就是现在唯一的问题。等解决后我会安装四门电吸门。然后十月以后去西...

这个问题怎么发现的？能细说一下吗？
我看看是不是我的车也有这个问题。

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第 443 帖

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2024-08-16 14:24

zj4j 发表于 2024-08-16 14:04
我也问了400，云辇可以换，虽然不一定用的上，也预约了，建议能换还是换一下。
国厂车没毛病是不可能的，既然知道了，能修整一下，没什么坏处。
晚上我看到一个※※自改的视频，不难，改天联系4s处理一下，应该和你是一批车，可以参考。

我不坏肯定不会去换。
※※我去换方向机零件的时候让他们看一下。
能不动就不动一直是我的看法

小胖子编辑于 2024-08-16 14:26

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第 442 帖

zj4j

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2024-08-16 14:17

住21楼发表于 2024-08-08 10:01
楼主的加强传动轴换了吗？我前两天预约了在排队，说是缺件
昨天把我油箱和螺丝的照片发给客服群，说还有间隙，没问题，我感觉很接近了，虽然没摩擦上，但颠簸路面不知道会不会有问题。
另外还有刹车※※问题，客服没有回应。

如果是4月以前的，基本是一批车，那个※※可以原位无损改装，https://vc_yiche_com/vplay/8925124.html
螺丝顶箱的事，我想在油箱上局部贴一层金属板，不知道是不是可行，等保养的时候看一下。

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第 441 帖

zj4j

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2024-08-16 14:04

小胖子发表于 2024-08-08 13:43
我的云辇，我之前问说不需要换。

我也问了400，云辇可以换，虽然不一定用的上，也预约了，建议能换还是换一下。
国厂车没毛病是不可能的，既然知道了，能修整一下，没什么坏处。
晚上我看到一个※※自改的视频，不难，改天联系4s处理一下，应该和你是一批车，可以参考。

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kophic

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2024-08-13 15:40

小胖子发表于 2024-08-10 19:18
现在了解下来这批方程豹卖完要改款了，要符合油耗不大于8.88的增程车免购置税门槛。现款方程豹已经不在免购置税目录里了。
不清楚现在清货的方程豹是不是要缴购置税。因为我们老车主本来就有一万五左右的权益。如果收三万不到的购置税，基本就等于没有优惠。

这是谣言，取消免购置税的豹5车型代码是QCJ2030ST6HEV，而豹5还有个申报代码是QCJ2030ST6HEV1。前者应该是首批深圳生产的批次，确实在取消免购置税目录里，然而目前生产的豹5的代码均为QCJ2030ST6HEV1，这个依然在免购置税目录里面的。造谣的只看到前者被取消，没去查询目录里面是否还有方程豹。

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第 439 帖

Tery

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NIKON D850

L2D-20c

2024-08-10 21:19

dongdong603 发表于 2024-08-10 19:22
好像打不开。

把链接中的下划线换成“.“就行了

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第 438 帖

FAF

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2024-08-10 19:58

dongdong603 发表于 2024-08-10 19:22
好像打不开。

试驾排队2小时，方程豹月销破万稳了？

“降价的第二天，就有不少人来店里看车。上个周末，试驾要排队，2小时起步。”位于北京的一家方程豹直营店工作人员说道。

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dongdong603

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年内主力装备

★ NIKON Z6_3

NIKON Z 9

NIKON Z f

2024-08-10 19:22

FAF 发表于 2024-08-10 17:39
貌似第一周很热闹
https://www_autohome_com_cn/news/202408/1299275.html#pvareaid=3311307&operation_id=1|1|S|1|40|-|0019

好像打不开。

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第 436 帖

小胖子

资深泡菜

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帖子: 5893

2024-08-10 19:18

现在了解下来这批方程豹卖完要改款了，要符合油耗不大于8.88的增程车免购置税门槛。现款方程豹已经不在免购置税目录里了。
不清楚现在清货的方程豹是不是要缴购置税。因为我们老车主本来就有一万五左右的权益。如果收三万不到的购置税，基本就等于没有优惠。

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上海

第 435 帖

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