主题:2024年10月开启哈弗枭龙MAX床车自驾万里游记 [主题管理员:塞外飘雪]
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另外这个车的第三块副屏可以独立连接蓝牙耳机,独立播放,声音仅蓝牙耳机可以听见,不影响车机系统声音。

我闲置的蓝牙耳机刚好可以用上。
塞外飘雪 编辑于 2024-03-21 23:06
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另外现在买插电混动是否是试验品-----小白鼠

我想,电系统车发展也这么多年,混动也发展了很多年了。

技术应该成熟了吧。

目前用着还不错,但愿稳定成熟质量可靠,自己安慰一下

不过看了长城路测视频,感觉应该靠谱。
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电车的电池分为风冷和液冷,风冷基本都是低价位车型,高价位车型基本都是液冷,那么液冷和风冷的优劣一下就分清楚了。所以作为家庭用电车,短期并没有快速淘汰计划,优先考虑液冷电池包的电车。

这点是我买完这个车后才搞明白的事情。

另外SUV底盘比轿车高,相对电池包会好一点,相对安全一点,所以选SUV系列车型相对好一点。

开车时间久的人可能多少底盘都被轻微的挂过,油车可能没有问题,电车的电池包有可能因此脱保也说不定。
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网上有不少吐槽前脸的,看图片确实一般,不咋的。可能与我们固有的看惯了油车前脸有关系,实车个人感觉还行,辨识度还比较高------一看就是电车
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在雪铁龙车系里很多车型配置的一个功能,在其他车系中很少有的一个功能,就是限速功能。

启动此功能后设定限速,那么你不论踩多大的油门,速度最高跑到限速,这个功能可以让你放心开而不担心超速拿单。比如限速50的道路,你限速58,这个功能就很妙了。

这次买的哈弗枭龙MAX也没有这个功能。
塞外飘雪 编辑于 2024-03-21 22:02
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说完缺点,那么在说说优点,枭龙MAX顶配车型:
1、16万左右价位,拿到中型SUV插电混动四驱,也只有这一款了。
2、空间,不论前排后排都很不错,相对前排的配置更好一些,后备箱也够用。
3、后排可以放倒,放倒后基本纯平,可以拓展用途。在前排调整到合适驾驶位置后,后排放平后有1.9米以上长度可以用。
4、带外放电,可以拓展用途,提供3.3KW的外放电功率。
5、USB接口配置数量不错,前排两个(其中一个是数据接口),前排带一个50W的无线充电,后排两个USB充电口。
6、娱乐系统可以播放U盘的无损格式音乐,顶配车型是8喇叭系统,如果要求不高,这个已经不用改装了。
7、配的皮质座椅,质感还可以,虽然不是真皮,内饰质感还可以,不算豪华但也不算简陋。
8、可油可电,长途没有里程焦虑,并且长途纯油油耗7升左右,按车型来说算比较节能。
9、动力,三擎9模动力确实很强,响应及时灵敏。
10、操控质感中规中距,比较容易上手。
11、在后视镜座子上有一个USB供电口,用于安装行车记录仪,并且停车断电,不用担心放干小电瓶。
12、有5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。有360环视功能,低速情况让你可以精准避障。
13、有L2咖啡智驾辅助系统,长途开车更加轻松了,用惯了以后确实比较智能。并且时速30以上时就可以启动此功能。
14、有自动泊车功能(不过我从来没有用过)
15、后尾箱有12V点烟器电源接口,方便接入此接口设备。
16、座椅全车配备重力感应安全提示。
17、有部分实体按键,让部分操作方便快捷。
18、小储物空间丰富,长途过程中很有用。
19、扶手箱内带有出风口,起到冻暖夏凉。
20、后视镜为自动防炫目后视镜,外后视镜带警示,还有车道偏离警示,时速30以下防碰撞功能自动刹车。
21、电池包为液冷系统,电池做了钢板防护。
22、轮胎为锦湖轮胎(韩国品牌)235  55R19,算中等吧。
23、4S店分布较广,和田本地就有厂家授权售后维修店,这个也是我选车重要衡量指标之一。
24、三连屏设计,中控台看上去比较协调
25、标配了座椅加热,我加选了通风包(费用1500元)
塞外飘雪 编辑于 2024-03-21 21:48
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wan 发表于 2024-03-21 08:51
问题在于保修期到了,大概率不会换电池。
现在的电池技术,用10年还是问题不大的。对于插混车,电池衰减影响也没纯电车那么大。

对,厂家肯定算计过了。如果一直用下去,大概率会遇到换电池的问题。

实际超过10年的事,也不需要多考虑了。
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塞外飘雪 发表于 2024-03-20 21:03
按照国家新能源车电池强制三包标准,8年12万公里(先到为准),假设换一次电池的话差不多就是24 万公里,一个车跑这么多也够了。...

问题在于保修期到了,大概率不会换电池。
现在的电池技术,用10年还是问题不大的。对于插混车,电池衰减影响也没纯电车那么大。
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塞外飘雪 发表于 2024-03-20 18:03
今天给保险公司及哈弗400电话咨询了,看来电池的问题都够呛。
保险公司:如果出现事故(车祸),那么这个电池在理赔范围。非事故意外是不在范围之内的。
厂家:首任非营运车主,三电终生保修,如果是质量问题免费服务,如果非质量问题需要收费。如果一直在厂家授权...

那车损险还是不买的好
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六片四组 发表于 2024-03-20 20:32
就是讲798买车省的购置税还可以换半次电池,但就电池可以用6年算还是可以的

按照国家新能源车电池强制三包标准,8年12万公里(先到为准),假设换一次电池的话差不多就是24 万公里,一个车跑这么多也够了。
塞外飘雪 编辑于 2024-03-20 21:04
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就是讲798买车省的购置税还可以换半次电池,但就电池可以用6年算还是可以的
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塞外飘雪 发表于 2024-03-20 18:10
如果本身有换车需求的,那么尝试一下新能源、新科技是值得的。如果为了省通勤费用,估计事与愿违,大概率总账不会省钱。

我也这样认为,比亚迪798比油车还便宜另当别论,另外我问了4s店如果自已换55公里续航的电池要多少钱?4s回复是1.5W
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如果本身有换车需求的,那么尝试一下新能源、新科技是值得的。如果为了省通勤费用,估计事与愿违,大概率总账不会省钱。
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塞外飘雪 发表于 2024-03-20 11:23
插电混动长途与普通油车油耗差不多,市区确实油耗有优势,当电车用能耗费用就降的多了。
至于电池损耗及寿命问题,这个是几年以后得事情,无法预计。到时间就看厂家的三电终身保的承诺是否会兑现了。我估计厂家依据大数据换车概率算过,到时间大概率80%人换车了。另...
今天给保险公司及哈弗400电话咨询了,看来电池的问题都够呛。

保险公司:如果出现事故(车祸),那么这个电池在理赔范围。非事故意外是不在范围之内的。
厂家:首任非营运车主,三电终生保修,如果是质量问题免费服务,如果非质量问题需要收费。如果一直在厂家授权店定期按规定保养,对电机是负责免费质保服务的,但需要提供4s鉴定判断。对于电池也是同样,反过来说电池正常老化及到寿命是不算质量问题的

这个三电终生保就是扯淡的,不要抱有幻想。这样看电池包小还有小的好处,换的费用相对便宜一些。

省油不省钱是大概率,不过想通了也就那么回事了------享受了,消费了。
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六片四组 发表于 2024-03-20 12:54
插电混合才是最优解,就楼主的车如果是纯油的,最少都要10个油以上。

今天又把中型SUV插电混动四驱车查了一下,目前最便宜的就是哈弗枭龙MAX
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插电混合才是最优解,就楼主的车如果是纯油的,最少都要10个油以上。
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塞外飘雪 发表于 2024-03-20 11:23
插电混动长途与普通油车油耗差不多,市区确实油耗有优势,当电车用能耗费用就降的多了。
至于电池损耗及寿命问题,这个是几年以后得事情,无法预计。到时间就看厂家的三电终身保的承诺是否会兑现了。我估计厂家依据大数据换车概率算过,到时间大概率80%人换车了。另...

今天又考虑到车险问题,从电池包考虑,如果是最后一辆车了也不打算再换车了,买车损险还是有必要的。

这台车大概率不会再换车了,回头把车损险补上。
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插电混动长途与普通油车油耗差不多,市区确实油耗有优势,当电车用能耗费用就降的多了。

至于电池损耗及寿命问题,这个是几年以后得事情,无法预计。到时间就看厂家的三电终身保的承诺是否会兑现了。我估计厂家依据大数据换车概率算过,到时间大概率80%人换车了。另外三电终身保的承诺解释权在厂家,这个也是不小的坑。

电池安全问题,我认为是风险可控的,只要注意电池包不受意外损伤,大概率应该没有问题。如果电池包意外损伤,那么损失不小。
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开始低速行驶时,发动机并不工作,到速度大概大于30时,发动机启动,途中发动机总启停三次,如果不足电量大于1%时,红绿灯发动机不停机,在给电池充电,全部路程个人感觉用电的时间比发动机工作时间多。
总里程表跑长途时对照过,误差很小。表显7公里,实际路程7公里多不到8公里。油表显示掉了5公里续航(这个只能参考),表显平均油耗5.6,耗电1.5折油耗为0.5,那么折算油耗6.1,这样市区大概率6-7升之间应该够了(未开空调),环境温度6-8度。
另外发动机工作时,发动机转速也是随油门变化的,发动机噪音不大。今天路况就是我平时上下班差不多的情况,包括路上车辆及等红绿灯。
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塞外飘雪 编辑于 2024-03-20 11:11
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设置车辆为智能混动模式,强制保电到电池电量72%

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popopi 发表于 2024-03-20 02:20
没有车损险?

车损要2800多元,没有买。
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这个0.95点错了小数点,交强险是0.095
新能源车保险公司的收费比油车偏高一点,今天买了商业险,100万三责+100万医保外用药+5万司机+5万*4乘客总保险费用1374元(再低不给卖了,评分不给过了),保险总额:交强险950+...

没有车损险?
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塞外飘雪 发表于 2024-03-19 19:54
今天停车,小计清零,加了100元油,看看不亏电情况智能混动模式强制保电的油耗,相当于纯油模式。
按照表显551-284=267公里,100元油。我估计跑不出来,能跑200公里市区油耗已经很好了。
今天的油价7.75元/升,100/7.75=12.90升。
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tpytpy1965 发表于 2024-03-13 11:34
交强险+200万三责,估计也就2千左右。价格贵的是新能源车损险,人家WEY也就4-6千,哈弗应该更便宜,所以你0.95有点贵了。我根据我25年来开车习惯,从来不买车损险。所以我保险基本是2千内。
这个0.95点错了小数点,交强险是0.095

新能源车保险公司的收费比油车偏高一点,今天买了商业险,100万三责+100万医保外用药+5万司机+5万*4乘客总保险费用1374元(再低不给卖了,评分不给过了),保险总额:交强险950+商业险1374=2324元。

我的第一辆车买过三年的全险,我记得应该近4000元一年,是刚开始的开车的那三年,也确实出过险,但金额不大。轻度追尾,对方一后杠加漆,我一个前杠加漆。自此我开车更加全神贯注了。

C5自己没有出过险,被追过一次尾(未换杠)仅漆,C5开始我一直只买了交强险。我开车是有职业司机带出来的,养成了安全驾驶习惯,我跑车并不慢也不肉,该快不犹豫,该慢绝不凑热闹。顶着限速不违章的原则跑,保持适当的安全行车距离,熟悉车辆性能很有必要。

我始终坚信安全在自己手中,养成良好的驾驶习惯及心态很关键。不论在市区还是长途,有急着投胎的人就让一下,不吃亏的。出险耽误的时间远远超过因让而浪费的时间。
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塞外飘雪 发表于 2024-03-19 16:08
回头在看一下,不亏电保电的情况,纯油市区油耗。

今天停车,小计清零,加了100元油,看看不亏电情况智能混动模式强制保电的油耗,相当于纯油模式。

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按照表显551-284=267公里,100元油。我估计跑不出来,能跑200公里市区油耗已经很好了。
塞外飘雪 编辑于 2024-03-19 19:59
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六片四组 发表于 2024-03-19 16:34
刚刚山海店的靓女联系我讲有这个车,过几天就有现车试驾!

这个车用了这些时间,总体满意。就是遗憾的电池包小了一点,但愿厂家到时间有升级电池包服务
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六片四组 发表于 2024-03-19 16:32
现在又有捷途山海T2比较适合楼主要求!纯电200公里,外观和猛龙差不多!

车已经买了,剩下就是放开用,有问题再说。
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塞外飘雪 发表于 2024-03-19 16:07
前两天把小计里程清零看一下车辆能耗计量,结果与我计算的差不多。每公里0.22元左右(按0.8-1元电价每度,我充1元的电价多一些,因为方便),平均时速19公里/小时。气温5-17开自动空调。

按每升油可发三度电,百公里油耗7.1,很利害了!
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刚刚山海店的靓女联系我讲有这个车,过几天就有现车试驾!
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回复主题: 2024年10月开启哈弗枭龙MAX床车自驾万里游记
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