主题：电车那巨沉的车重，那窄不拉几的轮胎都不合格。比重量轻得多的油车胎宽差太远了！
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
轮胎是汽车操控和抓地力的最大保障，也是决定生死攸关最关键的唯一和地面接触的零件。但我发现哪怕是整备质量超过2.5吨的巨重的电车，胎宽（尤其后轮胎宽）基本都在285以下。这在动辄500匹马力以上的电车，且车身巨重的车体而言，严格来说实际都有点捉襟见肘。
在油车中，凡是大马力油车，即便车身不重，也必须配备更加宽的轮胎，以求在大马力输出操控的时候，获得最佳的抓地性能（尤其弯道），以保证车身完全在可控驾驭的极限内（减少失控的几率）。
保时捷911，即便是基础版，车身1.6吨整备质量（380匹马力）配备的轮胎规格都是前轮：235宽，后轮：295宽； 最强性能版的911 Turbo s（650匹马力，车重： 1.7吨）更是配备了前轮：255宽；后轮：315宽的超宽轮胎规格。
车身沉重的卡宴，即便最入门的版本所配轮胎都是前轮：275，后轮：305宽度。而性能版的卡宴Turbo GT（大V8，660匹）更是配备的前轮：285，后轮：315的超宽胎规格。
宝马这边，即便是像530Li尊享版这种买菜车（车重1.8吨），配备的轮胎规格都是前轮：245，后轮：275的胎宽。大马力的性能车，类似像1.6--1.7吨车重的M2\M3\M4所配备的轮胎规格都是变态的前轮：275，后轮：285这种巨宽胎。
车身沉重的（2.1吨）X5L，即便是入门丐版的2.0T的30Li，所配备的轮胎都是前轮：275，后轮：305。 咱自己开的性能版X6M（大V8，600匹的）更是前轮：295，后轮：315的变态宽胎。
油车超跑就更不用说了，兰博基尼新版的Revuelto这样一台1.7吨的超跑，配备了前轮：265；后轮变态的：345（前版的大牛，后轮更宽，达到355，新版的是混动，加入电机和电池后，挤占了后部一定的空间，后轮宽度稍微降低了）这样快赶上压路机的宽胎。
而看看电车，那个性能取向的极氪001FR，1000多匹马力，高达2.52吨的笨重车身（比类似定位的性能油车至少重了600公斤以上）。可轮胎也不过是前265，后295（按照油车性能车标准，若车重超过2吨，后轮宽一定会在300以上）；普通版的001顶配，车重也达到惊人的2.47吨。这种车重，配上600匹朝上的马力，轮胎只有前后都是255的规格（这放在油车里肯定不合格）
蔚来最顶配的ES8，2.58吨车重，前后265胎宽。 那个小米Su7嘿嘿，2.2吨车重，轮胎却是寒酸的前后245胎宽（怪不得最近已经两次失控撞墙，差点搞出人命）。
这些国产新能源啊，内卷价格，把内部装潢搞的花枝招展，真正根本的决定安全和生命的要命配件上都是低配拉满（实际也不算低配，大多数国产新能源好像也根本不能选装更宽的轮胎，只能选装大尺寸的中看不中用的大轮毂）！
在油车中，凡是大马力油车，即便车身不重，也必须配备更加宽的轮胎，以求在大马力输出操控的时候，获得最佳的抓地性能（尤其弯道），以保证车身完全在可控驾驭的极限内（减少失控的几率）。
保时捷911，即便是基础版，车身1.6吨整备质量（380匹马力）配备的轮胎规格都是前轮：235宽，后轮：295宽； 最强性能版的911 Turbo s（650匹马力，车重： 1.7吨）更是配备了前轮：255宽；后轮：315宽的超宽轮胎规格。
车身沉重的卡宴，即便最入门的版本所配轮胎都是前轮：275，后轮：305宽度。而性能版的卡宴Turbo GT（大V8，660匹）更是配备的前轮：285，后轮：315的超宽胎规格。
宝马这边，即便是像530Li尊享版这种买菜车（车重1.8吨），配备的轮胎规格都是前轮：245，后轮：275的胎宽。大马力的性能车，类似像1.6--1.7吨车重的M2\M3\M4所配备的轮胎规格都是变态的前轮：275，后轮：285这种巨宽胎。
车身沉重的（2.1吨）X5L，即便是入门丐版的2.0T的30Li，所配备的轮胎都是前轮：275，后轮：305。 咱自己开的性能版X6M（大V8，600匹的）更是前轮：295，后轮：315的变态宽胎。
油车超跑就更不用说了，兰博基尼新版的Revuelto这样一台1.7吨的超跑，配备了前轮：265；后轮变态的：345（前版的大牛，后轮更宽，达到355，新版的是混动，加入电机和电池后，挤占了后部一定的空间，后轮宽度稍微降低了）这样快赶上压路机的宽胎。
而看看电车，那个性能取向的极氪001FR，1000多匹马力，高达2.52吨的笨重车身（比类似定位的性能油车至少重了600公斤以上）。可轮胎也不过是前265，后295（按照油车性能车标准，若车重超过2吨，后轮宽一定会在300以上）；普通版的001顶配，车重也达到惊人的2.47吨。这种车重，配上600匹朝上的马力，轮胎只有前后都是255的规格（这放在油车里肯定不合格）
蔚来最顶配的ES8，2.58吨车重，前后265胎宽。 那个小米Su7嘿嘿，2.2吨车重，轮胎却是寒酸的前后245胎宽（怪不得最近已经两次失控撞墙，差点搞出人命）。
这些国产新能源啊，内卷价格，把内部装潢搞的花枝招展，真正根本的决定安全和生命的要命配件上都是低配拉满（实际也不算低配，大多数国产新能源好像也根本不能选装更宽的轮胎，只能选装大尺寸的中看不中用的大轮毂）！
相关标签：
电池
尺寸
(4)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
上海
第
1 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
湖北省
第
77 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
上海
第
76 帖
花丝 发表于 2024-06-30 22:52你这话，估计反向盘没握过几把吧
现在120的限速，开到140以内，不罚钱，我得到过几个警告。我经常京港澳高速，140左右是常态，没有区间测速的150左右巡航。纯电上高速就是自讨没趣。
刚从丰宁回来，G111国道上开120的比比皆是。那个国...
十四年司机，名下有合资车一款，国产车两款。
国内高速开120的是不少，开140以上的可是凤毛麟角。
我的问界m5刚提车还是临牌的时候，仗着不会被罚款可是狠狠的飙了一把，高速就是150-160的开。还有一个原因就是加速太快，太安静，车速到了150居然没有什么感觉，动静和燃油车开100-120差不多。沿路高速上基本没有比我快的车。
上了正式牌后，车速从来不超过120。偶尔超车提速也就开到130完全够用。用定速巡航开又舒服又安全。
你不怕罚款，尽管150，160的开。那些超速的罚款了也不会和你说啊。
发布自 安卓客户端
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
湖北省
第
75 帖
男人心似海深 发表于 2024-06-30 23:10谁靠诉你不罚款的？超10～20%不计分但罚款，没罚你只是运气好罢了，别误导别人。
如果上高速，也是慢悠悠上到快速道，然后120限速，你搞个100，可能还算我说的太高了，高速上的移动路障
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
北京
第
74 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
湖北省
第
73 帖
遥远的蓝天 发表于 2024-07-01 01:59现在算是前天：北横通道—法拉利火了，昨天大概原因出来了，原来这家伙用一档行驶。大概想炸街。
看来名车企的设计也不周到，不知苦主能否讨要到点赔偿。
一档开60也不该烧车，质量问题。不过屁股烧了头没烧，还算留下点脸面。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
上海
第
72 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
上海
第
71 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
上海
第
70 帖
BMWX6M 发表于 2024-06-29 12:34您还别这么说，那啥键盘车教主，他做的赛道测试都是不改装的车子原厂的实车测试。电动车制动基本都不如类似马力的燃油车。而小米Su7则是唯一一台连一圈都没坚持住就刹车失灵的车。
现实中，这些大马力电车实际都是把马力作为噱头，但真正能配套这样马力的周边是从来...
看来名车企的设计也不周到，不知苦主能否讨要到点赔偿。
遥远的蓝天 编辑于 2024-07-01 02:02
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
上海
第
69 帖
BMWX6M 发表于 2024-06-30 14:05得了吧，咱说话从来有事实。 那个纽北的段老板开ET7 和 ES8在纽北还不是什么真正全力竞速去跑，游赛道的模式，不到半圈ET7 和 ES8统统过热。ET5这种游速跑坚持了一圈，没过热算是进步。但这个和全力跑似乎关系不大？ 这样跑一圈那要多长时间（孩...
别什么段老板了，网上看几个小视频拿在这异想天开，百度几个参数就开始班门弄虎，别人把你当笑话在看。你的认知仅限于网上看的小视频。
我还没告诉你我和段老板不止一次跑过纽北，开的就是几款国产电车。除了作为试车手和教练的段老板，德国的跑赛道的※※圈子估计你一个也不认识。自己真正花点钱改装下自己的车，老老实实去跑个浙赛在来发帖。
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
四川省
第
68 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
江苏省
第
67 帖
花丝 发表于 2024-06-30 22:52你这话，估计反向盘没握过几把吧
现在120的限速，开到140以内，不罚钱，我得到过几个警告。我经常京港澳高速，140左右是常态，没有区间测速的150左右巡航。纯电上高速就是自讨没趣。
刚从丰宁回来，G111国道上开120的比比皆是。那个国...
谁靠诉你不罚款的？超10～20%不计分但罚款，没罚你只是运气好罢了，别误导别人。
发布自 色影无忌小程序
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
江苏省
第
66 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
北京
第
65 帖
wan 发表于 2024-06-30 09:24经典油车党论调，拼高速性能，拼极速。
外国怎么样我不知道，140以上在中国根本就用不上，明明给个180的极速就够用。而且电车即使极速180那也是电子限速，实际电机能力都是超过180的，在140以上加速一点也不虚。
实际上需要跑到200以上的极速，发动...
现在120的限速，开到140以内，不罚钱，我得到过几个警告。我经常京港澳高速，140左右是常态，没有区间测速的150左右巡航。纯电上高速就是自讨没趣。
刚从丰宁回来，G111国道上开120的比比皆是。那个国道不封闭，但是双向四车道，路况比较好
花丝 编辑于 2024-06-30 22:53
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
北京
第
64 帖
男人心似海深 发表于 2024-06-30 11:09你不知道蔚来有150度电池包？没电了可以换电？
120时速2小时？干5-6小时都没问题。
正常人开的话，9小时，人废了电池还没光。
啥时候都看到你吹，我好奇您是干哪个行当滴？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
北京
第
63 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
河北省
第
62 帖
tianman 发表于 2024-06-30 14:37相信或不相信是个人主观行为。即使在事实面前你也可以看不见的。
就本帖而言，人家是亲身经历，而阁下是看的自媒体内容而不是自己的经历。谁更可信？
张口纽北，闭口911，我只能说油车已经到这份上了吗
理解下吧，还是那句话，越提这两个，越说明油车在这上面只剩最后一块遮羞布了
taylor1984 编辑于 2024-06-30 22:16
(1)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
江苏省
第
61 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
湖北省
第
60 帖
(0)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
上海
第
59 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
浙江省
第
58 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
法国
第
57 帖
rockyzippo 发表于 2024-06-30 13:01别臆想，我下面贴出来的就是开蔚来跑纽北的。
一圈都坚持不下来？
算了，你继续跪着舔国外油车，这个贴没什么再讨论的价值了。
得了吧，咱说话从来有事实。 那个纽北的段老板开ET7 和 ES8在纽北还不是什么真正全力竞速去跑，游赛道的模式，不到半圈ET7 和 ES8统统过热。ET5这种游速跑坚持了一圈，没过热算是进步。但这个和全力跑似乎关系不大？ 这样跑一圈那要多长时间（孩子都生出来了）
段老板开3系的M340i 和5系的540i那可都是像竞速一样，全力跑。 真到纽北全力跑竞速我不相信蔚来这些民用车能坚持一圈不过热。更不要谈能达到马力是它一半的高尔夫GTI的成绩。
(0)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
上海
第
56 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
四川省
第
55 帖
rockyzippo 发表于 2024-06-30 01:29然而，5系最低配是前后245。顶配是前：245，后：275。
也被同价位的纯电轿车，蔚来ET7,无论是正常马路还是赛道上，基本上秒成渣，因为这两个车刚好我都长期开过。高配5系除了一箱油的续航比电车远，代价是600元加一次油，其他无论操控，动力，完败。...
短小的赛道，5系即便顶配那个258马力的动力水平拖后腿了嘿嘿，但是你换个长的像纽北这种赛道试试。5系全力去跑，再怎样跑完全程没问题，蔚来那破车全力跑，一圈基本不可能坚持下来。就算是小马力的油车，只有蔚来ET5动力水平一半的GTI，到了纽北这种国际赛道完秒你。
(0)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
上海
第
54 帖
花丝 发表于 2024-06-30 09:01秒成渣根本谈不上吧，高速上油车可以保持180开几个小时没问题
未来120敢连续开两个小时吗，恐怕早想着找充电桩了
经常开高速的都知道，狂开的绝大多数是油车，电车大多是龟速的
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
四川省
第
53 帖
男人心似海深 发表于 2024-06-30 11:09你不知道蔚来有150度电池包？没电了可以换电？
120时速2小时？干5-6小时都没问题。
正常人开的话，9小时，人废了电池还没光。
不用150度电电池，我正常换成100度的电池跑高速，保持120限速的情况下，按照最最最保守的跑法，450km是能跑的，3-5小时可以跑吧
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
四川省
第
52 帖
花丝 发表于 2024-06-30 09:01秒成渣根本谈不上吧，高速上油车可以保持180开几个小时没问题
未来120敢连续开两个小时吗，恐怕早想着找充电桩了
经常开高速的都知道，狂开的绝大多数是油车，电车大多是龟速的
贴个真实的能耗
130的速度智驾（合理的限速范围内），跑了2个小时多点. 限速120的高速上，能跑到均速109大部分车辆不超速做不到，不分动力形式。
总共消耗了31度电，我的电池是75度，按照这样的速度还可以跑150km。
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
四川省
第
51 帖
男人心似海深 发表于 2024-06-30 11:09你不知道蔚来有150度电池包？没电了可以换电？
120时速2小时？干5-6小时都没问题。
正常人开的话，9小时，人废了电池还没光。
不需要蔚来出马。
即使很菜的电动车，高速120能耗按20度/百公里， 80度电池也能跑400公里。最近出的新一点的车可以跑600公里以上。
大部分人高速跑两个小时就会去服务区休息，喝口水上个厕所放松一下，这时候顺手充个电。
发布自 安卓客户端
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
安徽省
第
50 帖
花丝 发表于 2024-06-30 09:01秒成渣根本谈不上吧，高速上油车可以保持180开几个小时没问题
未来120敢连续开两个小时吗，恐怕早想着找充电桩了
经常开高速的都知道，狂开的绝大多数是油车，电车大多是龟速的
你不知道蔚来有150度电池包？没电了可以换电？
120时速2小时？干5-6小时都没问题。
正常人开的话，9小时，人废了电池还没光。
登录后可直接显示原图
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
江苏省
第
49 帖
回复主题： 电车那巨沉的车重，那窄不拉几的轮胎都不合格。比重量轻得多的油车胎宽差太远了！
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试