主题:电子后视镜优点:暴风雨中强于光学的
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tianman 发表于 2024-09-18 19:00
比如现代相机,因为高感的进步可以在不见五指的微光环境下也能拍出可视照片。...

前面说了,除红外或微光技术之外。现在相机,在近似全黑的情况下,高感啥效果,真正夜拍的人心里有数。实际上人眼还是比相机灵敏。

夜间高速开多,就清楚,除非后车不开灯,否则不存在所谓目不可视的全黑。

还有,暴雨,浓雾导致景物不清,这没法通过所谓高感来解决,暴雨,浓雾下,光学看不清,电子也看不清。除非ai,这是另一个话题。

开车这么多年,高速遇暴雨,团雾,能见度20米甚至更短的情况,碰到不止一次。这个时候除非必须得变道(如下高速),否则关注点在前面,而不是后面
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没必要抬杠 你可以去了解一下市场么。昨天的新闻, 天籁 最新款 也才卖12.xx 你觉得二手的能值多少钱?
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tianman 发表于 2024-09-18 19:04
在纳米级显微镜中,电子显微镜还是比光学好的多。光学显微镜根本就做不到。。。...

这不是电子显微镜。不好比较。还有,所谓电子后视镜效果和软硬件相关。
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旧观念了,现在有的电车保值率比油车还好。
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ljj 发表于 2024-09-18 18:53
电子设备好,是建立在其安全,稳定,迅捷的前提下。
还有 耐造,便宜,维修检修方便等等,才能走入千家万户。
电车呢,动不动就换电池,换主板,换电机;换别家修理还要
维修授权费,不给就锁车。这妥妥是大坑呀。
最近刷B站 看到有人把纯电车开了35w公里  充放电还是一切正常,不知道真假, 有点强。
我自己的电车目前开了7.5w公里 续航和当初一样 一点衰减没有 照这样计算的话 就算是把电池给开废掉  那么也早已回本了 省下太多汽油钱 不是么?哪个划算显而易见 之所以存在这么大争议 可能只是对于一般的家庭用车来说 跑十年也才10w公里 电车省那点油费意义不大 但是如果里程数多的话 电车的优势 就显而易见了 除非你不差钱 完全不考虑汽油钱。
lmsd 编辑于 2024-09-18 20:03
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都不值钱。就是你是BBA 也不值钱,有哥们家里有台奥迪A4 落地26 27了  现在贩子才给5w块钱
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晚上可能电子的看得更清楚  
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只是玩 发表于 2024-09-18 18:41
不管晚上还是白天,如果车内中间光学后视镜看不清,那电子也不可能好到哪里。因为这是景物本身可视性变差。左右后视镜是因为雨水覆盖等因素,导致镜子看不清,但车内光学后视镜不存在。很多人开车,根本不看车内光学后视镜。
电子后视镜,一则前面说的角度有优势,二则...
晚上电子的可以比光学的强
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ljj 发表于 2024-09-18 18:53
电子设备好,是建立在其安全,稳定,迅捷的前提下。
还有 耐造,便宜,维修检修方便等等,才能走入千家万户。
电车呢,动不动就换电池,换主板,换电机;换别家修理还要
维修授权费,不给就锁车。这妥妥是大坑呀。

换个角度思考这何尝不是一件好事?
电车开了几年后可以升级电池,可以升级主板升级芯片,
可以大大延长使用生命周期,油车可以吗?
油车卖出去了车机卡顿了还有人管吗?
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ljj 发表于 2024-09-18 18:53
电子设备好,是建立在其安全,稳定,迅捷的前提下。
还有 耐造,便宜,维修检修方便等等,才能走入千家万户。
电车呢,动不动就换电池,换主板,换电机;换别家修理还要
维修授权费,不给就锁车。这妥妥是大坑呀。

“动不动就换”不太可能吧?哪一家的哪个型号?

其实是油车,也有可能换电池、换变速箱、换发动机的。不能拿特例来说事儿。
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只是玩 发表于 2024-09-18 18:45
在没有ai等技术处里下,电子不可能有光学好。即便高端数码相机,电子取景也比不了光学。

在纳米级显微镜中,电子显微镜还是比光学好的多。光学显微镜根本就做不到。。。
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只是玩 发表于 2024-09-18 18:41
不管晚上还是白天,如果车内中间光学后视镜看不清,那电子也不可能好到哪里。因为这是景物本身可视性变差。左右后视镜是因为雨水覆盖等因素,导致镜子看不清,但车内光学后视镜不存在。很多人开车,根本不看车内光学后视镜。
电子后视镜,一则前面说的角度有优势,二则...

比如现代相机,因为高感的进步可以在不见五指的微光环境下也能拍出可视照片。
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电子设备好,是建立在其安全,稳定,迅捷的前提下。

还有 耐造,便宜,维修检修方便等等,才能走入千家万户。

电车呢,动不动就换电池,换主板,换电机;换别家修理还要

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你如果不信我可以给你录个像,你说的可能是事实但不是事实的全部。今天我出去的时候还想录个相准备放上来呢,可以说我的车上的非常流畅,完全没有卡顿和光学的没看出区别。但你说的微单的电子取景器不如单反的是对的,但对于静态拍摄来讲也没有问题,快速移动的时候不好用。
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磐安风 发表于 2024-09-18 16:56
前面说了,电子后视镜摄像头在后窗内部,完全不受雨水影响,万一影响可以刮雨刷。
所以你说的情况不存在,至少这次台风中在高速上行车不存在遮挡。
而且晚上的效果也比光学的好得多。...

在没有ai等技术处里下,电子不可能有光学好。即便高端数码相机,电子取景也比不了光学。
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ljj 发表于 2024-09-18 18:32
你会开飞机吗?...

电子系统的可靠性和我开不开飞机没关系。

飞机能采用,说明电子系统可靠性过关,用在汽车上更没问题。

何况,并不是电子系统可靠性一定不如机械系统。机械系统可靠性和材料、维护等都有关系,一样是一个复杂难以预测的问题
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磐安风 发表于 2024-09-18 16:56
前面说了,电子后视镜摄像头在后窗内部,完全不受雨水影响,万一影响可以刮雨刷。
所以你说的情况不存在,至少这次台风中在高速上行车不存在遮挡。
而且晚上的效果也比光学的好得多。...

不管晚上还是白天,如果车内中间光学后视镜看不清,那电子也不可能好到哪里。因为这是景物本身可视性变差。左右后视镜是因为雨水覆盖等因素,导致镜子看不清,但车内光学后视镜不存在。很多人开车,根本不看车内光学后视镜。

电子后视镜,一则前面说的角度有优势,二则,由于加转存储,有记录留影作用。其他,都是扯
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男人心似海深 发表于 2024-09-18 12:13
环车雷达,前后摄像头,碰撞传感器,安全带预收紧,爆炸式气囊,AEB等各种辅助驾驶。。。
哪个不是科技进步的电子化,这都不是为了更安全侧的措施吗?
难以想象到现在还有人反对汽车电子化的?
给你个蒸汽汽车,一点电子啥的都没有,你开吗?

我在意的是不安全的电子化,我没看哪家车企把转向灯也做成声控或者触屏的。
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磐安风 发表于 2024-09-18 12:05
电子技术日新月异,可靠性达到一定程度以后,是不输给机械产品的。
连飞机都用电传操纵系统了,汽车上就更不是问题了。

你会开飞机吗?
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只是玩 发表于 2024-09-18 15:36
光学后视镜一共三块,不少人,大概从来不看车内的后视镜
电子后视镜,如果摄像头被雨水遮挡一样看不清。
电子后视镜唯一好处,可以观察到光学镜没法观察到的死角,例如早已使用的倒车影像系统。
至于其他都是半斤八两。

前面说了,电子后视镜摄像头在后窗内部,完全不受雨水影响,万一影响可以刮雨刷。

所以你说的情况不存在,至少这次台风中在高速上行车不存在遮挡。

而且晚上的效果也比光学的好得多。
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从工程的角度看,故障概率降低到一定程度,就可以一视同仁,更多的从功能角度来取舍。

事实上电子设备故障率比机械设备低的例子不胜枚举。

个人电脑上CPU就远比散热风扇可靠。
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互补吧,内后视镜可以电子的,外后视镜还是要保留光学的,可以增加电子的功能
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磐安风 发表于 2024-09-16 20:46
13号台风中走沪宁高速,两侧光学后视镜几乎啥都看不清,唯有车内电子后视镜还能看清后方车辆。...

光学后视镜一共三块,不少人,大概从来不看车内的后视镜

电子后视镜,如果摄像头被雨水遮挡一样看不清。

电子后视镜唯一好处,可以观察到光学镜没法观察到的死角,例如早已使用的倒车影像系统。

至于其他都是半斤八两。
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普通光学有光学的优点,简单可靠,效果好,便宜……
电子有电子的优势,降低风阻,美观……

单纯用一个的优点对比另一个的缺点是不合适的。综合对比,各有优缺点。
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只能说你的车不够用要淘汰了,现在好的车标配4K行车记录仪和超清800万五路摄像头同时录制,也没见卡顿和闪退的。
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