主题:电子后视镜优点:暴风雨中强于光学的
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磐安风 发表于 2024-09-17 20:09
电子后视镜也有防炫目功能。

电子后视镜镜头传感器的宽容度比较有限,若受到后来车远光灯直射时,显示屏图像的亮度就会过曝溢出,不少细节都被掩盖了。反而觉得车内光学后视镜的防炫目功能比较可靠,当受到强光照射时,会将镜内反射层瞬间偏转到一定角度,从而降低反射亮度,而且可靠性极高,几乎全寿命范围内都不会出现故障。
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紧急情况的话,就不能说了,即使光学后视镜,也有破裂的概率,刹车还有失灵的概率等。因此只要概率足够低,就不是问题,而且后视镜失灵引起的后果严重程度,在车载设备上而言,应该是靠后的。

另外,即使车内电子后视镜出问题,还有两侧光学后视镜。
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磐安风 发表于 2024-09-17 19:59
电子后视镜的摄像头在车内,通过后窗户获取后面图像。位置比较高,飞溅的泥水一般是影响不到的。万一影响,喷点玻璃水雨刷刮一下即可。
在台风中,两侧后视镜加热已经起不到作用了,风雨太大,时时刻刻有水滴打到两侧后视镜上。
还有一个,摄像头获取的大雨中景象,比...
我原来那辆车的后视摄像头是裸露的,装在后门把手位置下方,多年前的原厂设计,应该没现在改进过后的产品防护得那么成熟。

但两侧后视镜由于有独立的雨眉,除带镜片加热外,还有从镜框下沿往上吹的热气流,水滴不会依附在镜片上,因此试过多次在暴雨中行驶时都能看得清,另外还有大灯清洗功能,即使被泥巴粘上了,强劲的水流也能立即将大灯清洗干净,十多年前的老爷车,对恶劣天气环境能考虑得这么周详已经实属不易。
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色王子 发表于 2024-09-17 15:33
另外,流媒体后视镜在夜间行驶的使用效果也远优于光学后视镜,看到的效果与白天几乎无异,还自带天然防眩目功能。

这个是的。已经习惯了流媒体后视镜
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磐安风 发表于 2024-09-17 20:00
摄像头在车内,由后窗遮挡风雨。

那挺好。我的流媒体摄像头跟倒车摄像头一起都放在了后尾门上
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泡过的菜 发表于 2024-09-17 14:53
在自动洗车时,有意打开前视镜头来模拟暴雨中行驶时多媒体后视镜的显示情景,可见到飞溅的水珠挂到镜头后会遮挡部分图像信息,白天尚且如此,夜间行驶时遇到后车灯直照的大光比场景就可想而知了。

电子后视镜也有防炫目功能。
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seekor 发表于 2024-09-17 08:11
电子后视镜的单镜成像转人眼双镜 ,人眼的双镜视差测距作废
而光学反光方式是连续的
要实现电子方式的立体方位感,只有眼镜或头盔方式了

根据在电子后视镜中距离屏幕两侧边缘的距离可以判断(两侧车道中的车)距离本车的距离。
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笑鹰 发表于 2024-09-17 00:12
目前的电子后视镜还有一个重大缺陷,显示的影像没有立体感,而且缺乏方位感。

本车道后面的车,从电子后视镜里面判断距离可能有点误差。

两侧车道的车,根据电子后视镜中偏离中心的位置,是很容易判断距离的。电子后视镜的视角用习惯了是已知,那就可以知道两侧车道在视频图像两侧最边缘的位置距离本车的距离是多少。
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电子后视镜兼具光学后视镜的功能。按一下即可切换到光学后视镜。

我这个电子后视镜,天天用,近4年一次故障都没发生。
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tukela 发表于 2024-09-16 23:54
是的,流媒体后视镜一跟大车会车或者过几个水坑,很快摄像头就被泥点子糊住了。然后只能靠两个外后视镜(加热)来观察路况。这个摄像头应该加个泚水的功能。
摄像头在车内,由后窗遮挡风雨。
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泡过的菜 发表于 2024-09-16 23:38
好多年前就配有过电子后视镜了,但后面那个镜头被飞溅的泥水污染后同样也看不清,其实传统技术对这种恶劣天气也有对策的,例如两侧光学后视镜具备着电加热功能,某些车型甚至还带有热气流吹拂清洁镜面,暴雨中仍然能看得清。
凄风苦雨中在偏远地区加油,与同样孤独的加...

电子后视镜的摄像头在车内,通过后窗户获取后面图像。位置比较高,飞溅的泥水一般是影响不到的。万一影响,喷点玻璃水雨刷刮一下即可。

在台风中,两侧后视镜加热已经起不到作用了,风雨太大,时时刻刻有水滴打到两侧后视镜上。

还有一个,摄像头获取的大雨中景象,比人眼观察到的实际镜像,雨滴的遮挡作用会小得多。
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nikonbeta 发表于 2024-09-16 21:46
不知道这个时候的激光雷达效果如何,自动驾驶如何

依赖光学摄像头的车道居中已经失效。

ACC的雷达大部分时间还有效,偶尔失效。
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泡过的菜 发表于 2024-09-17 07:17
F22的座舱目前仍然还是处于高度保密状态,很难一窥全貌,因此暂时无法确定,但F15、米格29双座机型等已经装备了,而且F15还装了3块

我记得那个红线标示的是近距光电火控装置。。。
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另外,流媒体后视镜在夜间行驶的使用效果也远优于光学后视镜,看到的效果与白天几乎无异,还自带天然防眩目功能。
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车内的流媒体后视镜用了四年多了,感觉绝大部分情况下效果要好于光学后视镜,尤其是视野比光学的宽太多了,减少了很大一部分盲区。但是在大雨中跑高速时,一般不超过20分钟镜头就会被泥水糊住看不清楚了,这时只能切换到光学模式用。
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duoduobear 发表于 2024-09-17 11:55
户外情况复杂,还需要多对比各种情况。
我刚刚夜里开车出门,倒车时看倒车影像后面一片白光,心想后面不远处有车吗?又看了三个后视镜,只看到后面有一下户外路灯,道路上空空如也。如果是电子后视镜,是不是看到的效果和倒车影像一样呢?那我就需要下车观察了。

在自动洗车时,有意打开前视镜头来模拟暴雨中行驶时多媒体后视镜的显示情景,可见到飞溅的水珠挂到镜头后会遮挡部分图像信息,白天尚且如此,夜间行驶时遇到后车灯直照的大光比场景就可想而知了。

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一晴方觉夏深 发表于 2024-09-17 13:15
这个能无损安装吗?
给个品牌型号,我去淘宝京东逛逛

如果用于多媒体后视镜,那么选个大牌子如飞利浦 TAC1558、海康威视 N6+等就可以了,若图像需要在车机屏上显示,那么最好安装该车型的同厂推荐型号。
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这个能无损安装吗?
给个品牌型号,我去淘宝京东逛逛
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户外情况复杂,还需要多对比各种情况。

我刚刚夜里开车出门,倒车时看倒车影像后面一片白光,心想后面不远处有车吗?又看了三个后视镜,只看到后面有一下户外路灯,道路上空空如也。如果是电子后视镜,是不是看到的效果和倒车影像一样呢?那我就需要下车观察了。
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笑鹰 发表于 2024-09-17 00:12
目前的电子后视镜还有一个重大缺陷,显示的影像没有立体感,而且缺乏方位感。
电子后视镜的单镜成像转人眼双镜 ,人眼的双镜视差测距作废
而光学反光方式是连续的
要实现电子方式的立体方位感,只有眼镜或头盔方式了
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有时也会假装有个流媒体后视镜
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清风徐徐吹 发表于 2024-09-17 07:12
我那菜车的流媒体后视镜的镜头就在后挡风玻璃内侧,跟倒车影像镜头是分开的,如遇玻璃上有灰或雨水开后雨刷清洁一下就可以了。

也是一个好设计
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泡过的菜 发表于 2024-09-17 07:17
F22的座舱目前仍然还是处于高度保密状态,很难一窥全貌,因此暂时无法确定,但F15、米格29双座机型等已经装备了,而且F15还装了3块...

你要说仪表区也就罢了,这么近距离参观,后视镜能藏哪去?
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noricher76 发表于 2024-09-17 06:52
这倒不一定,f22,f35就沒有。
在战机领域,后视功能电子化是必然趋势,汽车的话,光学、电子结合更好些吧…

F22的座舱目前仍然还是处于高度保密状态,很难一窥全貌,因此暂时无法确定,但F15、米格29双座机型等已经装备了,而且F15还装了3块

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泡过的菜 发表于 2024-09-17 00:10
上图就是专门到车后擦洗镜头时顺手拍的,觉得奔驰这几年新车型的流媒体后视镜头设计得比较科学,平时收纳隐藏在车内,外面有挡板遮盖,不怕污染,只有按下功能键后镜头才会伸出来工作,当然,倒车或雷达探测到需要360环视时也会自动伸出。

我那菜车的流媒体后视镜的镜头就在后挡风玻璃内侧,跟倒车影像镜头是分开的,如遇玻璃上有灰或雨水开后雨刷清洁一下就可以了。
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泡过的菜 发表于 2024-09-17 00:14
目前最先进的战机仍然装配着光学后视镜就是基于这个道理...

这倒不一定,f22,f35就沒有。
在战机领域,后视功能电子化是必然趋势,汽车的话,光学、电子结合更好些吧…
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目前最先进的战机仍然装配着光学后视镜就是基于这个道理
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tukela 发表于 2024-09-16 23:54
是的,流媒体后视镜一跟大车会车或者过几个水坑,很快摄像头就被泥点子糊住了。然后只能靠两个外后视镜(加热)来观察路况。这个摄像头应该加个泚水的功能。
上图就是专门到车后擦洗镜头时顺手拍的,觉得奔驰这几年新车型的流媒体后视镜头设计得比较科学,平时收纳隐藏在车内,外面有挡板遮盖,不怕污染,只有按下功能键后镜头才会伸出来工作,当然,倒车或雷达探测到需要360环视时也会自动伸出。
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