主题:小米Su7Ultra,52.99万……
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男人心似海深 发表于 2025-02-28 08:43
0百2秒多,这车不好控制,很多人没上过赛道开这车上大马路炫车。有人建议雷军为这批买车的车主开一个驾驶培训班,不然后面你看好了,出事的会很多。
油车超跑那么贵,一般人还真不敢猛起开,现在这种大把人几十万就可买到,贷点款也可以买到,估计以后这种出事的非常多
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my8259 发表于 2025-03-01 08:47
SU7Ultra,5米的这个尺寸,1900KG的重量,,,,个人感觉还行,,,,,
不对,,,1900KG是原型车,量产的得2360KG了.....大致和同尺寸的M5/E63类似

新M5加电机了,V8马力削弱了,推重比下降了,一帮人喷呢
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黄山佛飞鸿 发表于 2025-02-28 10:18
质量稳重更重要,小米是车彼得长测7年质量最稳定的车,
我本不想跟你们解释的这么细致,会显得我像水军一样,
但是人脑子里的固执真的不知道怎么给你转过来

光阴真似箭,小米量产车竟也有七年了。我还以为是三针下来记忆力下降了,原来白驹过隙自己真是老了
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龍蝦 发表于 2025-02-28 20:48
对命的理解不同,起码我没见哪个只能买得起几十万的车的人家能做到那么惜命,祖孙三代永远绝对不乘坐同一交通工具的。我就算一个,我非常认同我认识那人的理论,但我家做不到,也没有能力做到。

其实动力太强99%的人都不需要,买个一般能用的就行了
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黄山佛飞鸿 发表于 2025-03-01 12:26
我一直以为这车※※十万,这成了直接受害者了

※※扯下老钱们的每一块遮羞布

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男人心似海深 发表于 2025-02-28 22:03

我一直以为这车※※十万,这成了直接受害者了
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黄山佛飞鸿 发表于 2025-03-01 10:41
可以可以,必须保持这种固执,嘴一定要硬

你的嘴不也很硬吗?明明没理还一直硬。
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商摄老陈 发表于 2025-03-01 09:09
哦,明白了,你就是※※,听不得别人不一样的意见。
论坛交流,本来就可以各抒己见。我之所以怼你,是因为你不是认真讨论问题,而是一上来就扣帽子,什么固执,理解能力啊,对于这样的人我一概不忍,能怼就怼!

可以可以,必须保持这种固执,嘴一定要硬
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黄山佛飞鸿 发表于 2025-02-28 17:53
这理解力真是绝了,哪一句说质量不重要啊
现在是大家在说性能、说操控、说价格的时候,你跳出来说质量,
就好像不在别的方面给你找点毛病就不甘心似的
哦,明白了,你就是※※,听不得别人不一样的意见。
论坛交流,本来就可以各抒己见。我之所以怼你,是因为你不是认真讨论问题,而是一上来就扣帽子,什么固执,理解能力啊,对于这样的人我一概不忍,能怼就怼!
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ss10 发表于 2025-03-01 08:57
布加迪威龙(Veyron、Chiron)满油也只能坚持10分钟。(大约数)。

看过文章介绍,最高速跑印章中好像也就能一两分钟?这还是长的了
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windyboy 发表于 2025-02-28 11:05
如果简单做一下数学,电池按照150度计算
如果一直维持峰值1500W,1/10小时,也就是6分钟电池会耗尽

布加迪威龙(Veyron、Chiron)满油也只能坚持10分钟。(大约数)。
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小胖子 发表于 2025-03-01 00:30
新能源好玩的是异型车。SUV啊,MPV啊,wagon啊,单箱车啊啥的。强调多功能,强调大量的电子设备,巨大的车内空间。
牛顿第一定律决定了电车在赛道真没啥好玩的,太重了。

SU7Ultra,5米的这个尺寸,1900KG的重量,,,,个人感觉还行,,,,,
不对,,,1900KG是原型车,量产的得2360KG了.....大致和同尺寸的M5/E63类似
my8259 编辑于 2025-03-01 08:55
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有钱上, 没钱的就不要讨论性能过剩了的问题了。 这个不是我们穷人考虑的问题。
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新能源好玩的是异型车。SUV啊,MPV啊,wagon啊,单箱车啊啥的。强调多功能,强调大量的电子设备,巨大的车内空间。
牛顿第一定律决定了电车在赛道真没啥好玩的,太重了。
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不做阿凡提 发表于 2025-02-28 23:42
对于99%的不上赛道平时开的人来讲,这个性能是过剩的,有些人用max都绰绰有余。

可以不用,不能没有,心里der儿
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商摄老陈 发表于 2025-02-28 09:29
日常行驶真的需要这么大的马力?我觉得质量稳定更重要。

需不需要看订单就知道了。另外,人家质量也不一定就不稳定啊,对不对?
我是很欢迎雷子这个新能源车界的搅屎棍的。良性竞争,用户才能得到物美价廉的产品。
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对于99%的不上赛道平时开的人来讲,这个性能是过剩的,有些人用max都绰绰有余。
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龍蝦 发表于 2025-02-28 20:48
对命的理解不同,起码我没见哪个只能买得起几十万的车的人家能做到那么惜命,祖孙三代永远绝对不乘坐同一交通工具的。我就算一个,我非常认同我认识那人的理论,但我家做不到,也没有能力做到。

买得起,跟只买一辆就是两码事。谁家第一辆车就买su7 ultra?你要说什么开几百万车的人惜命。那京城那个载着两个美女的少爷是怎么完蛋的?他不惜命?还是他开的车经过你评估,不值得几百万?
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手机键盘侠 发表于 2025-02-28 16:55
你的意思是,几百万车的车主惜命,几十万车的车主就不惜命?...

对命的理解不同,起码我没见哪个只能买得起几十万的车的人家能做到那么惜命,祖孙三代永远绝对不乘坐同一交通工具的。我就算一个,我非常认同我认识那人的理论,但我家做不到,也没有能力做到。
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手机键盘侠 发表于 2025-02-28 16:56
二手油车的跑车也可以贷款买的……...

你说那两个牌子,或者说零百加速3秒内的油车,二手也不是一般人能买得起的
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商摄老陈 发表于 2025-02-28 16:05
你这不叫固执?固执地认为质量不重要,固执地认为你说的都是对的别人说的都是错的。

这理解力真是绝了,哪一句说质量不重要啊

现在是大家在说性能、说操控、说价格的时候,你跳出来说质量,
就好像不在别的方面给你找点毛病就不甘心似的
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龍蝦 发表于 2025-02-28 16:54
50万真不算钱,0首付买5、6、E的不有的是吗,价格没差多少
估计有个1万多、2万的月收入就能正规渠道办下来,如果算上不太正规的渠道,门槛更低
不说0首付,正常贷款首付20以内,很多年轻人家里都能掏得出这个钱,跟家里要20万买车的年轻人不要太多

二手油车的跑车也可以贷款买的……
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龍蝦 发表于 2025-02-28 16:49
真不一样,迈凯伦,法拉利那种车主很少出事,这种车主,要么自身拥有极高的财富,要么就是富二代
安全意识完全不一样,有钱的,尤其是特别有钱的,真的很珍惜自己小命
举个栗子,我身边就有个这种特有钱的,不说朋友吧,起码很熟悉,他父亲、他自己、他孩子,绝对不会...
你的意思是,几百万车的车主惜命,几十万车的车主就不惜命?
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手机键盘侠 发表于 2025-02-28 16:26
50万不是钱?什么群体?而且50万只是入门级的。买这车的,谁没有第二辆车。什么群体?二手911GT在澳康达几十万就能买到了。同样的性能,3秒左右破百。怎么,难道买的时候还要去交管局签一份限速限制油门协议?

50万真不算钱,0首付买5、6、E的不有的是吗,价格没差多少
估计有个1万多、2万的月收入就能正规渠道办下来,如果算上不太正规的渠道,门槛更低
不说0首付,正常贷款首付20以内,很多年轻人家里都能掏得出这个钱,跟家里要20万买车的年轻人不要太多
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手机键盘侠 发表于 2025-02-28 11:57
监管缺失?那国内之前买了迈凯伦和法拉利911的,是不是日常都要监控起来?那些也是2秒多破100的。
真不一样,迈凯伦,法拉利那种车主很少出事,这种车主,要么自身拥有极高的财富,要么就是富二代
安全意识完全不一样,有钱的,尤其是特别有钱的,真的很珍惜自己小命
举个栗子,我身边就有个这种特有钱的,不说朋友吧,起码很熟悉,他父亲、他自己、他孩子,绝对不会出现在同一交通工具上
不仅是飞机,车都不坐一辆,就怕被一锅端了,他原话,好不容易有这么多家产,别便宜外人了
而且我记得某些超跑品牌销售某些车型的时候也要求车主去接受他们的驾驶培训吧
小米这价格,不需要多有钱,加上贷款,甚至是0首付,可以说是完全没有门槛,这么高性能的车,就这么放出来真不见得是好事。
龍蝦 编辑于 2025-02-28 16:50
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手机键盘侠 发表于 2025-02-28 16:26
50万不是钱?什么群体?而且50万只是入门级的。买这车的,谁没有第二辆车。什么群体?二手911GT在澳康达几十万就能买到了。同样的性能,3秒左右破百。怎么,难道买的时候还要去交管局签一份限速限制油门协议?

大侠,你赢了,恭喜
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