主题:纯色※※行(林芝篇)--米堆.然乌.岗乡.嘎朗.天湖.古乡.鲁朗游摄 [主题管理员:leeyg]
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泡菜
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次仁兄也来了!期待你也上漂亮的PP哦!
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泡菜
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次仁来报道啦,等着看你的更新。
平措兄在吗?
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资深泡菜
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leeyg兄

算四次吧,三次到※※,楼下的金色池塘我川藏和滇藏时经过两次,今年年初也经过,当时是在阿沛的故乡工布江达拦了四川的公务车,以为可以请求他们停车让我掐两张,结果经过的时候看到很多钓鱼的,但是天色已晚,没有了黄昏的金色,景色逊色不少。

我是有胶片,没数码,也很想上个玩玩;我以前是喜欢到处晃荡多一点,现在想又驴又色,所以更想上多个数码。

无奈数码的风光,就算是胶片扫描后,也比数码好看很多,更不要说直接看底片了。要我又带胶片机,又带数码机,先不要说负重,两种都拍,分心很多,可能我应付不过来,所以还是胶片算了。

也许等我喜欢包车出行了,我就会带多点机器了。

喜欢29帖的PP,这种在路上的PP,包车照起来就方便多了。
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资深泡菜
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原文由 leeyg 发表
图三

这些地方可是G318邻近※※最美的,秋天更迷人。呵!
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陈年泡菜
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塔杰到墨竹工卡段,一路都是这样的秋色,很美。待到我们回程再次经过时,仅剩下的一点绿色都变了色,更是金黄一片,壮观异常。
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陈年泡菜
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chuquwan兄去过几次※※啊?佩服ing....谢兄台指教,原来那个地方叫金色池塘,稍后的汇总游记将它改过来。

chuquwan,怎么会介意?多谢捧场还来不及呢。我倒是有一台胶片机,不过,我个人是比较懒的,很怕带东西,所谓远行无重装啊,现在的D70s我都已经嫌它重了。何况,我的摄影水平也有限,也从来只是将旅行中的摄影当成是一种跟纸笔一样的记录方式而已,并无别的想法。
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资深泡菜
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楼下这个叫做金色池塘吧?我第一次川藏线入藏经过,正是黄昏,因为坐班车,停不了,本打算改天骑单车过来的,结果没时间了。

说一句实话,leeyg兄不要介意哈,数码拍风光,还是不完美啊,您这么发烧的驴子,咋不准备一部胶片机啊?
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5700之二
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来两张LP用5700拍的:
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图三
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图二。
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这几天单位的事特忙,没有时间写游记了,好不容易有点时间,赶紧补上:

当飞机开始降低高度时,透过弦窗俯瞰青藏高原,发现其色调与纹理竟然是如此的熟悉-----与Google earth上看到的几乎完全一样,不禁深为Google的创意而感叹。

2小时后,我们的双脚终于踏上了※※的土地。在机场加穿了衣服后,以比平时放慢一倍的速度缓缓地背上包,步出了到达厅。

我们第一次感受到了※※的阳光!如广州三伏天时正午般强烈,但是却一点也不觉得热。建筑物、汽车顶、栏杆....所有稍平滑的平面都在反着光,亮晃晃的,再配以蓝得很不真实的天空和纯得发亮的白云,一切都显得极为干净透亮。

上海王和深圳张很默契地到广场上去询问包车的价格,我们就在机场大巴前与司机沟通着,打听如何坐车到八一。不一会,上海王他们回来了,大家一合计租车与民航大巴的性价比,二话没说就上了民航大巴。

贡嘎机场到※※市区要走1个多小时,在这一个多小时里,已经屡屡对那蓝得很假的天空感叹不已---太不真实了!

抵达,打出租车到东郊车站,一点都没有耽误。大※※随便在东郊车站对面找个了店进行午餐,我和深圳张就到东郊车站找车。

东郊车站,大部分发往八一方向的车都在这里待客。虽然是旅游淡季,但是车子仍然相当多。车辆的品种也不少,既有昌河小面包,也有高档的越野吉普,进入候车室后,有一个门,过了这个门就会看到车站的停车场,里面的车子随便挑。

我和张看中了里面的几台瑞风商务车,问了一下价,包车到八一几乎都是900元,尝试着砍了一下价,似乎并不容易砍下来。先不管它,至少900元已经在我们容忍的范围内了,吃了饭再说!

饭桌上,深圳邓已经开始微感身体不适,拉开了我们高原反应的序幕。

偶和LP先吃完,再到对面尝试一下砍价。由我们事先得到的资料显示,在旺季从八一到※※都有可能是1人100元的价格,因此,我们很有信心能砍下来的。几个回合下来,终于谈妥了一台9座瑞风商务车,800元包车到八一。

13:00,车子加满足油后,离开了※※,我们的※※之旅正式开始了!

在车站,深圳张已经很细心地向司机打听了一下,沿途有什么漂亮的地方,司机告诉他说,车出※※桥30公里后就有一个很美的地方。

司机说的没错,这个地方确实很美。美得我都忘记用GPS记下坐标了,不过,根据回忆,在Google earth上找得的坐标大概应该是这里:29/40/30,91/23/27。
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caiwei兄,此次到※※还接触了一下兄台推荐的※※司机,终因机缘不到,没有最终成行。不管如何,还得感谢兄台才是。

蓝鸟兄,欢迎来坐坐。

风中聆听,嘿嘿,还正想让你们也在无忌也注册一个ID呢,这么主动就注册了?呵呵,上了无忌,你们想不中毒也难了。(在发贴界面的最下端有一个“上图”栏,在“直接显示大图”上打勾,“浏览”选中你准备上传的文件,提交即可发图。将你们的图片也发上来吧)
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lee的游记还真快,没想到哦!俺以为好饭还需要要"煮"一段时间呢!能够在你的领导下完成※※游现在想起来还要偷乐呢!嘿嘿!※※之行让我的心很难收回来了,有事儿没事儿就已经神游了!现在有游记看又能神游了哦!再有,您还记得说希望让我们仨也能成为摄影爱好者吗?俺现在正在努力!领导的话咋能不听!借贵地谢谢leeyg!
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关注!辛苦啊,l版!
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禁言中
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leeyg兄到※※
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青藏高原(三)
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青藏高原(二)
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2006年10月14日

早上7:30,CA407航班缓缓地离开了成都双流机场的停机坪,轻轻地带着我们的梦想,朝着圣地飞去。※※,我们终于来了。

一会儿,飞机就来到了青藏高原。透过飞机的弦窗,巍峨的的雪山在朝阳的照射下熠熠生辉,既壮丽又亲切。

实在是忍不住,试探性地询问靠弦窗的旅客,能否换个座位,以便让我们更真切地感受一下,没有想到,他很是爽快地答应了,谢谢你!

此时朝阳已过,但是延绵的雪山依然壮阔,离我们是如此之近,仿佛就在我们的机翼下面。
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还请6版多多指教。

谢谢chuquwan兄的鼓励。上了无忌这个大毒窝,想不色都难啦。偶觉得,色应仅是驴的一部分,两者相较,还是驴多一些好,总不能为色而驴吧。呵呵
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资深泡菜
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文字好看,细致,还有PP,强烈等PP。

如果色多一点,行前工作要做足。驴多一点,就大概就行了,这样惊喜多一点。

我在没去亚东之前,没看过什么资料,也没看过多情错的PP,当时公路一上海拔,真的给震了一下。

没上屋脊之前,我是驴多一点;现在想色多一点,但还是懒得做很多准备工作,户外器材更是低级。

有leeyg兄做领队,真实爽啊。
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Canon EOS R8
凳子都米地坐了,坐地上看吧
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陈年泡菜
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-

==== 邦达机场攻略 =====

邦达机场,位于昌都地区(GPS坐标:30-33-09, 97-06-25),是国内离中心城市最远的民用机场,从318国道进去还有40公里。

邦达机场,是世界上飞行难度最大的机场(摘自今日※※昌都)。

邦达机场,是全世界海拔最高的民用机场,海拔高度4334米,比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米,很多人从平原一下飞机都会有高原反应,因此,有“成都机场欢迎你,邦达机场整死你”之称。

邦达机场,也是全世界跑道最长的机场,供航天飞机降落的美国肯尼迪航天中心的跑道长4.5公里,而邦达机场的跑道长是5公里!

如此众多世界之最的辉煌机场,终于没有去成,遗憾!

执行这个航班的航空公司是国际航空公司,只有一架飞机(不知道这架飞机是不是加装了什么特殊的设备),因此,只要这架飞机稍有滞留,都会引起航班时刻的变化。正是因为邦达机场如此的特殊,加上天气变化无常,因此,从民航反馈的信息说,它的航班取消率奇高、它的误点率奇高。也正是因为如此,再加上有一定的军事背景,在通常我们从网上查询的的航班时刻表上,绝不会出现这个航班。所有的票都必须提前预订,无论你从哪个途径预订上了票(包括※※自治区驻成都办事处),都不会像正常航班那样可以提前出票,让你拿在手里安心,所有人都只能在起飞前的一天出票。想买这个票,也不可能在正常的民航售票点上买到,只能到昌都宾馆及机场的民航柜台预订,等待幸运的正常出发的通知,在起飞的前一天去交钱取票。它也从来不接受旅行社的团体预订,只接散客。

更神奇的是,所有的预订,都必须本人持身份证亲自前往。这对于旅行的人来说,无疑是非常致命的,总不能为了买一张票而浪费宝贵的一天吧!

在临出发前的两个月,我们就在为如何不需要亲自前往而订上票大费脑筋。据了解,目前如果不需亲自前往的正常途径只能是持有昌都※※发出的邀请函,想搞到这个函可真比登天还难!

在长时间的寻找中,我们找到了一个据说可以不需要亲自前往,只需身份证号码即可以预订的公司,电话接触过几次,觉得相对来说还是比较可靠的,不过由于我们没有最后成行,也不敢担保,在这里也分享一下吧:

宏飞票务 联系电话:028-66276555/   83183359 郑小姐, 总经理姓朱: <**隐私保护,信息超过7天的手机号码不予显示**> 传真:028-83179100

也列几个相关的电话:
昌都宾馆:028-85062288(总机) 或直接打:85069364
邦达机场:0895-4622001

顺便说几句有关邦达机场的车辆情况。

邦达机场没有民航班车。由于邦达机场海拔很高,我们是希望能有车辆等在机场外,一下飞机立即离开邦达,前往较低海拔的地方(我们原计划的古玉只有3246米)。当时我们联系了机场附近(呵呵,附近也都上百公里了)的昌都、八宿、然乌所有可能找到的客运站、租车公司及可能的出租私车,发现昌都的价格高,八宿没有越野车,然乌只有2台北京吉普且车况差,最终落实的谭师傅是从波密找到的。

由于与谭师傅素未谋面,8月份旺季也不合适就定下10月份淡季的确切价,也不可能先预付款,双方都只是建立在相互信任的基础上,因此,我们也担心到时候谭师傅不来。从波密到邦达还有几百公里,也不可能到时候再联系后备车了,所以,我们做的最坏打算就是拦过路车。

不过,从我们实际走过318国道的车流量来看,在一个小时内拦到过路车的可能性实在太低了!虽然是国道,可是车流量实在是太少,有时候走了整整一个多小时都见不到一辆车。有此想法的网友建议及早放弃。

[leeyg 编辑于 2006-11-09 17:23]
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陈年泡菜
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发一张林芝段的行程图。

红色为原计划从邦达到然乌的,蓝色为不得不从※※到然乌的,绿色段为真正的游玩段。
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陈年泡菜
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谢谢五元兄的关注。其实,准备工作做得再细,终究也是人算不如天算啊,且听我细细表来:

2006年10月13日,星期五。

“嘟嘟,嘟嘟,嘟嘟”,电话铃声响了。这是今天早上就抵达成都做前期准备工作的深圳张和上海王从成都打来的。

“执行10月14日成都到昌都航班的唯一一架飞机因为天气原因,还停在昌都没有飞回成都呢,14日的票还没有得卖,估计不会有14日的航班了,怎么办?”

神秘的※※,一出手就大手笔地给了我们一个下马威!如果飞不成,后面的行程就有可能必须大大地变更。

虽然我们翻查过过去6年的气象资料,显示这几天出现雨雪天气的概率几乎为零,精心选择了这个出发日期,但是,不幸的事情还是发生了。

我们首先动用我们的一切关系,看是否有可能通过某种途径搞到票。

信息不停地反馈过来,进一步的资料得知,12日的飞机(14日之前的上一航班)从成都飞到昌都后,由于天气的原因,就再也没有飞回成都的停机坪,而14日的航班几乎可以肯定已经取消,因为就算它今天回来,也必须接载12日的客人。所以,成都方面,并没有开卖14日的航班机票。

而成都到昌都的下一班航班是两天之后的16日,已经超出了我们计划冗余度,而且,谁知道到时候会不会又被取消呢?

我们紧张地商量着,后备方案有三:一是立即到机场看看是否有人退12日的机票,二是考虑从成都坐汽车沿川藏线进藏,三是改飞※※,从※※再用汽车接驳。

深圳张与上海王立即从成都市区赶往机场。同时研究川藏线汽车进藏的可行性。

在广州的我们,怀着忐忑不安的情况,背上沉重的背包,坐上了机场大巴。

广州的大巴上,陆续返回的信息显示,方案一是不大可能了,一是飞机可能今天飞不回来,二是不大可能有七人同时退票;汽车进藏的方案二也被否决,一是时间太长(至少要二天),二是路途存在本没有预计的行车风险。

经了解,成都飞※※的机票仍有大量空位,晚上21:00都还能买到票。

我们决定等大家都抵达成都机场商量后再作最后的决定。

同时立即通知当天准备从波密出发以便明天到邦达机场接我们的司机谭师傅。

我们原来在林芝段的计划是这样的:
D0(10月13日):飞成都,住成都机场
D1(10月14日):飞邦达,前往古玉,住古玉(海拔3246)。
D2(10月15日):上午游玩古玉,下午前往然乌湖,住然乌(海拔3900)。
D3(10月16日):到米堆冰川游玩,回程游览安目错(然乌湖东西走向段),住然乌。
D4(10月17日):继续游玩然乌,下午前往波密,途中游览松宗,住波密(海拔2750)
D5(10月18日):波密活动:古乡、嘎朗湖,住波密
D6(10月19日):徒步岗乡穿越,住波密。
D7(10月20日):波密到鲁朗,游览鲁朗,住鲁朗(海拔3700)。
D8(10月21日):鲁朗到※※,住※※(海拔3650)。

候机室里,我们作出了我们的决定:采用方案三,取消原计划14日15日的行程,用这两天的时间,坐车从※※到然乌,这样,后面的行程就不用变更了。

其实,察隅的古玉这一行程安排,也是考虑到了这一情况的应变计划之一。在走之前,古玉是我们整个林芝段唯一没有落实到底应该玩什么看什么的地点,无他,只因我们找到的古玉次龙宾馆、古玉宾馆的电话,对方的接线员都是※※,都说古玉没有什么好看的(但是,去过古玉的游客却没有一个说不好的),除了告诉我在古玉往南20公里有一个大草坪外,没有提供其它更有价值的资料。而据我们了解的资料,到古玉的然察公路全是单车道的土路,10月份可能已经下雪,虽然不至于去不了,但是仍然存在被困在德木拉山口以南的风险。(事实上,我们后来沿然乌湖走了一段然察公里,确实路况不怎么样)

晚上8点多,我们的飞机平稳降落在成都机场,20多分钟后,来自深圳的另一班机接载着深圳的邓、邢、罗三人也平安抵达机场。

双流机场似乎有两个出站口,上海王已经在等待着我们,2003年新疆喀纳斯无人区穿越后,依然是一副老总的风采。

来到另外一个出站口,见到了同学张。不一会,深圳的班机抵达,第一次见到了深圳罗。

就在机场的到达厅里,几个人就围在了一起商量如何应变这一突发事件。由于事先已经有所沟通,几分钟后,大家就作出了采用方案三的决策。二话没说,当即就是机场买了第二天一早成都到※※的机票。

出来玩,出现意外是必然的,我们早已学会了以一种愉快的心情去看待。既已决定,剩下的事情就按部就班地开展吧。

由于原定成都到邦达的航班是早上7:50的,为了保证在上高原的前一天有良好的休息,上海王一周前就已经订下了离机场出发厅步行不超过10分钟的空港宾馆,免去了住成都市区要早起要找车等诸多不利。

安顿下来后。所有成员是第一次齐聚,除了深圳罗是第一次参加我们的团队外,其它人都是老朋友了,席间的情形不必细表。

一夜无话。

[leeyg 编辑于 2006-11-09 11:33]
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原文由 leeyg 发表
溜搭猪兄,偶们都是IT人,习惯了按程序办事,if意外,then如何,else再如 ......


楼主是做DR的吧,呵呵,佩服楼主的准备细密。等着看你的大片

不过溜搭猪说的也有道理,有时候准备工作做多了就没有那份随意和惊喜了,下次参加个别的领队的团体验一下吧。
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谢楚兄关注,拍摄水平有限,希望不会令你太失望。

佩服lz做事准备功夫之细致,不过偶的经营是准备越充分,现场感觉越平淡。喜欢做个大致的计划,届时随性而定,旅途的意外通常是种更难忘的回忆。

溜搭猪兄,偶们都是IT人,习惯了按程序办事,if意外,then如何,else再如何,嵌套多层,呵呵。

出本书吧

CPX兄说笑了

to:chuquwan,握手!偶系广州滴。洛脚经岗巴到定结的那段的确相当精彩,希望我的PP能反映出我当时的感受。
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leeyg兄是广州的吗?先握手

原文由 leeyg 发表
毕生难忘的多庆错、“世界第一高镇”上的帕里高原、令人大失所望的亚东、


等PP,跟我的感受一样,我也是喜欢游荡看风景都一点,人文不很懂,很喜欢多庆错,亚东就没什么东西了,除非去泡温泉。

原文由 leeyg 发表
恍若外星球般的洛脚到吉汝段、阿里一般的岗巴到定结段、迷人的沼泽风光定结


岗巴到定结段,去阿里时一直想去,但同伴没兴趣,等这一段的PP,解馋。

[chuquwan 编辑于 2006-11-08 14:02]
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